欠缺火喉的幼獅-分析車路士在進攻上的不足

Blu波pen 於 19/08/2020 發表 收藏文章
談到車路士的問題時,相信大部份人都會指向其脆弱的防守。確實,一支聯賽前四球隊全季被攻入54球是令人難以接受的,尤其車路士過去一直都以穩固防守見稱。然而車路士暫時的傳會收購如添姆雲拿、薛耶治皆是進攻球員,球隊亦很有可能將會花費近億購入德國進攻新星夏域斯。相反防守球員相關的傳會卻只有傳聞,未有落實。當然轉會窗還有一段頗長的時候才會關閉,但現時車路士的轉會操作的確呈現出一種「擺大個頭」的意圖,畢竟本季車路士已給人一種攻強守弱的印象,將資金繼續投放到進攻上難免令人懷疑球會未有對症下藥。
但實際上,本季車路士的進攻表現又是如何?本季車路士在聯賽射入69球(場均入1.82球),是英超第三多的球隊,在歐洲五大聯賽中排名十四。雖然數字上尚算不錯,但車路士卻經常出現「得勢不得分」的情況,亦欠缺一劍封喉的能力,無法真正kill the game。以下將嘗試以數據分析車路士在進攻上的短板。
林柏特繼承了沙利的「遺產」,車路士本季的控球數據非常不俗。全季的場均控球率達到60.7%,英超排第三,在歐洲五大聯賽中亦排第八。全季合共錄得29171次觸球(五大聯賽第四多),當中7920次發生在對手final third(五大聯賽第七多),1206次發生在對手禁區內(五大聯賽第五多),即是約3成的控球都處於進攻區域。控球在腳只是手段,最終目標是始終是入球。但在早前The Athletics發表的文章中,卻發現車路士的高控球比率無法為他們帶來優勢。文中指出本季車路士有35場比賽控球率超過50%,場均得1.71分及射入1.77球。控球率超過60%的比賽有21場,場均得分及入球稍微下降到1.67分及1.57球。而控球率超過70%的比賽則有5場,場均得分及入球更低至1.4分及1.4球。簡單來說,車路士的控球比率越高、入球數字及勝率則越低。控球在腳是林柏特所渴求的足球風格,但現時的車路士只是空有控球率,難以轉換為實際回報。

受益於高控球率,車路士於創造力方面的數據亦相當不錯。全季共交出了453次關鍵傳球(五大聯賽第九多),434次傳球進入對方禁區(五大聯賽第八多),106次成功傳中(五大聯賽第九多)。另外,車路士場均有25.74次SCA(Shot-creating actions)及2.84次GCA(Goal-creating actions),分別排第十及第十八。但在多次的創造下,轉換為入球的比率卻未如人意。車路士本季的xG及xA分別為66.6及46.6,在五大聯賽排名11及12。但計算G-xG(預期入球減實際入球)及A-xA(預期助攻減實際助攻)的話,結果只有+2.4及-0.4,排名大幅下滑到第三十九名及第六十四名(FYI:這兩項數據排名第一的皆為多蒙特,結果分別為+24.9及+26.9)。車路士只是剛好符合預期,能夠把握那些容易射入的機會,但就很少能夠將half chances轉換為入球。

說到入球轉換率低下的問題,就要看看車路士的埋門質素。車路士全季射門619次,場均起腳16.29次,為五大聯賽第六多的球隊。當中210次命中目標,命中率33.9%,只排第三十四名。平均起腳8.97次才能射入1球,五大聯賽排第三十八。值得一提的是,車路士在死球方面的SCA高達86次,是五大聯賽第二多的,但車路士卻只有11個死球入球(五大聯賽第二十七多)。

總結來說,車路士本季的進攻表現就是「以量取勝」。在高控球比率下,球員有更多的用球時間,以作出大量的進攻動作(傳球、射球、傳中etc.)。可惜最後一射及最後一傳的質素相對參差,以致轉化率比同等級的球會遜色。
事實上車路士今季一直存在入球點不足的問題,鋒線三人理應是入球來源,但每個球員都有不同的問題:阿巴咸入球數字彪炳,但把握力不足;韋利安雖然刷新了個人季度入球新高,但當中近半都是十二碼,入球始終不是他的強項;蒙特的表現令人驚喜,但用球處理仍有待改善;佩利錫的數據最為亮眼,可惜近半季都在養傷;赫臣奧杜爾及路夫斯捷克上季表現出色,但重傷後一直未能找回最佳狀態。幸運是,基奧特在下季表現出色,為車路士提供了一個穩定的入球輸出。

此外,車路士亦沒有一位真正的play-maker。韋利安雖是本季陣中數據上最具創造力的球員,但這表現對他來說絕對是超額完成。韋利安不具備play-maker應有的球商,欠缺能夠在final third內作出正確選擇的決策能力。今季雖擔當起類似play-maker的角色,但他卻不是那種面對密集防守時能夠傳出一針見血的killer pass的球員。因此車路士在前場組織時,往往欠缺了一個能製造亮點的球員。

看到以上的問題,便能理解車路士的轉會收購。添姆雲拿能增加車路士的入球點及提升把握力,他本季的G-xG為+5.9,不僅高於所有車路士球員,更是五大聯賽中排第九。而薛耶治則是一名正統的play-maker,其創造力及視野都是現時陣中所欠缺的。兩人的加盟能夠直接提升最後一傳及最後一射的精度,改善進攻轉化率低下的問題。
整體而言,車路士本季的進攻表現絕對是合格有餘,惟獨球員表現仍然幼嫩,在核心位置的處理欠點火喉。在韋利安及柏度完約他投後,摩二期及干地朝代的主力進攻球員已全數離隊,時代正式更替。現時隊內的進攻手皆年青且極具潛力,惟車路士過往一向都不是以培育年輕球員聞名的。只望高層及球迷們能給予林柏特及一眾球員多點耐性,成長是需要時間的。
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標籤: 車路士  

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