[全場終] 車路士 2-0 般尼--右路狂飆,穩中求勝

車迷Z 於 01/02/2021 發表 收藏文章
今場比賽的關鍵字是「掌控」。全場七成控球率,般尼全場僅錄得一次射門,和若非進攻球員集體漏帶射門鞋應該更懸殊的比數,從數據和目測來看都稱得上是掌控了整場比賽。最主要的轉變,是從林伯末代漫無目的地分邊,到球員走位有明確目標地邊中結合,從無到有是非常顯著的改善。

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1️⃣ 從赫臣奧代爾看杜曹新陣

牌面上的3-4-1-2,實質上是介乎3-2-5和4-5-1之間的變換。要看懂杜曹近兩場如何指揮球隊在攻防兩端的變化,赫臣奧代爾的位置是最好的切入點。

單以出場名單的企位來看,赫臣奧代爾名義上的位置是右翼衛,傳統定義上是需要打通右路走廊之餘,同時兼任助攻助守的職責,驟眼看來與球員本身純翼鋒的能力配置不相符。但反觀場上表現,則會發現赫臣奧代爾以一己之力打通右路走廊不假,但定位更接近右路的進攻自由人,幾乎沒有承擔甚麼防務。反觀對面海的M.阿朗素更接近攻守兼資的傳統翼衛,進可殺入禁區,退可協防補位。

能以左右兩端攻守不平衡的陣容打出在攻防兩端都相對穩健的表現,其訣竅在於以艾斯柏古達出任右中堅所提供的彈性。進攻時攻力強橫的M.阿朗素和本就司職翼鋒的赫臣奧代爾壓前形成3-2-5,用五人進攻群靠人數優勢強攻般尼的四人防線,以三後衛而言算是正常和應有的進攻強度。防守時則安排其中一名雙箭頭拉邊(上半場是雲拿,下半場是普利錫),艾斯柏古達移横至右閘,M.阿朗素縮後到左閘,收縮成4-5-1應對對方的防守。正正是有了艾斯柏古達可堅可閘嘅多面性,才可以透過在回歸四後衞來迴避赫臣奧代爾有前無後的防守軟肋,變相地揚長避短。

在攻防中採取不同陣型的戰術安排在現今球壇中並不罕見,尤其是標榜在transition phase中多樣性高的三後衛。不過能在接掌後的短時間內將兩套互相轉換的戰術轉化成對每個球員的戰術指示,且球員在場上未有表現出混亂和不適應,可以視為對杜曹執教能力的肯定。

2️⃣ 進攻細節的變化

觀察到一些球員戰術安排上的分工和走位,排名不分先後地list out一下吧。兩場的sample size畢竟有點小,要歸納出杜曹心目中理想的戰術風格略嫌言之過早。

雙箭頭之間有主輔之分,輔鋒會後撤半格和按照場上情況拉邊。可以預期杜曹如未來繼續使用雙箭頭,輔鋒的人選需要具備在邊路活動的能力,或者是直接用專職翼鋒出任輔鋒。而如果要比較上下半場中鋒的表現,雲拿在接應和完成攻勢的表現比艾巴咸出色。

三線間的距離明顯地縮窄。陣地戰中持球球員身邊常備三名隊友負責接應地波,禁區內也是常備三名隊友負責搶前中後柱。無論是延續組織或嘗試最後一傳都不乏對象,長此下去有效改善之前「別無選擇下只好分邊」的尷尬局面。
雙中場中靠左的球員(今場是高華基治)靠左協助組織和補位的頻率非常頻繁,差在沒有像專職左中場一樣落底傳中。觀乎右閘出身的艾斯柏古達本身就很習慣幫專攻的赫臣奧代爾補位,M.阿朗素壓上後的空位就要靠靠左的中場彌補。不排除這個位置將來可能會由左腳將出戰。

泰亞高施華和魯迪加兩名中堅都承擔了許多轉守為攻的職責,主要是後場的過頭波長傳和持球出擊兩種方法。假設戰術不變,用波能力稍欠的蘇馬應該搶不走腳下功夫更佳的魯迪加的正選席位。取締泰亞高施華?咪玩啦。

中路發起的進攻和起腳的次數都有所上升。一定程度上歸功於莫特今場在攻中位置的活躍和永動機式的跑動,禁區內有固定的接應點也令中路的最後一傳變得可行。起腳射門的主動性比之前有所提升,但仍然有進步空間。當然射門準繩度的進步空間更大就是了……

3️⃣ MOTM: Callum Hudson-Odoi

無法選取筆者私心的最喜愛球員莫特成為全場最佳有些可惜(喂),但赫臣奧代爾在右路的表現實在太過搶眼。車路士全場有大半攻勢集中於右路,赫臣奧代爾從出波到射門中柱基本上是一手包辦,而且傳中頻繁的同時還有質素保證。在與般尼左閘彼特斯的單挑中幾乎全勝,下半場彼特斯縮入中路和左中場麥尼爾的回防也無法遏止赫臣奧代爾,反而是兩人之間留下的防區真空變成了他的私家後花園。傳中和單對單突破的腳法兼備,赫臣奧代爾會是球隊實力佔優時破防的有力利器。

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標籤: 英超  賽評  車路士  般尼  

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