【Fourfourtwo.com】迪亞高哥斯達能在前鋒墳墓之稱的車路士發光發熱，展現最佳的自己?
阿巴投了大筆大筆的錢不斷把高水平球員帶到史丹福橋，從這個角度看，車路士的今天顯然是多得了他。自從2003年改變英超格局的那個夏天，車路士已經囤積了大批的天才，但是並不是所有的大牌引援都對得起花出去的支票。確實沒有球會敢說自己的引援100%成功，但是阿巴時期的車路士一直在重複著一個基調：知名前鋒的隕落比例高得令人髮指。這種引援模式很可能讓車路士球迷擔驚受怕以至於寧願自己的主隊引進冷酷的入球機器而不是只會打飛機的吉祥物。對於迪亞高哥斯達——車路士買入的最近一個天價前鋒，這個模式是個同樣麻煩的事情。他能從接好杜奧巴的班嗎？還是會再一次陷入史丹福橋的前鋒魔咒？迪亞高哥斯達不像是被魔咒所困擾的人，他會努力踢好球而不是追隨費蘭度·托利斯轉會車路士後的入球腳步。三年前，在2011年1月轉會車路士之前，費蘭度·托利斯的入球率達到了每場0.5球。但是在車路士，他的這個數據幾乎只有原來的一半了——僅僅0.26。類似的數據下滑也發生在梅度（0.4到0.26）、基斯普（0.62到0.34）、基士文（0.77到0.17）、比沙路（0.42到慘不忍睹的0.06）以及舒夫真高（0.66到0.28）等人的身上。杜奧巴：護身符和沈重負擔
車路士前鋒杯具法則的唯一的例外當然就是杜奧巴自己，他很好的適應了車路士的風格並且進化成為了球會真正的護身符——在車路士8年愉快時光中帶來了157個入球和10個大賽獎杯，並且作為最後一個十二碼射手致命一擊為車路士贏得了2012年的歐聯冠軍。略微反常的是人們一個普遍的看法是杜奧巴的豐功偉績至少要對車路士其他前鋒的墮落負有一部分責任，理由是杜奧巴在球場上和更衣室的龐大存在感沒給其他前鋒留下任何發揮的空間。他就像是一朵巨大的盛開的向日葵，佔據了所有的陽光和雨露，所有來到他地盤的人都在他的陰影下慢慢凋零直至死亡。當然還是有些例外，安歷卡和某種程度上的丹巴巴亞在他們短暫的車路士生涯期間露了點頭，但是這些人合理的轉會費和清晰的工資單讓人們的期待值也相對比較低。儘管基斯普在車路士僅僅扮演著次要的角色，他的成績或許也不至於和更慘淡的費蘭度·托利斯和基士文列在一起。但是幾乎所有人——除了明顯的例外杜奧巴——阿巴時期的車路士買下的所有高價前鋒都在不幸的失望和可憐的失敗之間徘徊。戰術呆板
自從杜奧巴走後，再回來，迪亞高哥斯達是第一個在黃金年齡加盟球隊的高價前鋒，藍軍球迷希望車路士的前鋒詛咒就此解除。但是除了科特迪瓦人的陰影之外，球隊還有其他的不利因素。首先，車路士明顯有一個不好的趨勢，那就是引援時把球員名氣放在戰術兼容性之上，甚至都在購買必要性之上。2003年，阿巴接手車路士之後第一筆揮霍就是最好的例子。梅度和基斯普加入球隊之前，鋒線已經有了引以為豪的知名度略小但是配合默契的哈索賓基和古莊臣搭檔——而來年杜奧巴和基士文的又相繼加盟。類似的，舒夫真高狡猾而兇猛的掠食者本能從來也無法滿足摩連奴對於前鋒強壯身體素質的需求。這位曾經獲得過一次意甲金靴的入球機器經常被強迫走邊路，與之伴隨還有先後被摩連奴和格蘭放在後備上。費蘭度·托利斯是另一個被嚴厲的戰術要求——即盡可能多的創造1v1機會——搞得無從適應的球員，他在一個更適合杜奧巴那樣擁有迥然不同力量的球隊裡無法發揮自己。當然，值得注意的是費蘭度·托利斯不僅僅是因為戰術不兼容而墮落，身體機能的退化、心理上煎熬、管理層的漠不關心和更衣室黨派林立也是他無法崛起的原因。杜奧巴時代的終結？
迪亞高哥斯達不是個逃避挑戰的人，外表和內心都不是。這位巴西出生又頗具爭議的選擇了西班牙國籍的球員被大家所熟知的不僅是他在場上的好鬥，還有他殘暴的入球能力。從這個意義上講，他比他溫文爾雅的前輩舒夫真高和費蘭度·托利斯更適合成為摩連奴球隊的鋒線殺手。也可以更寬泛的說，他的風格能幫助他更好的適應英格蘭足球——一個不斷加強自身激烈賽場屬性的聯賽—— 令他津津有味的享受而不是幽怨不斷。確實，為了最後一次召喚杜奧巴的“幽靈”（鑑於科特迪瓦人在史丹福橋的不朽存在，迪亞高哥斯達也會習慣的），這位新援的職業生涯軌跡因此會和他的標誌性前輩非常相似。兩人早年間都在歐洲二流聯賽的下游球隊掙扎過（杜奧巴曾經在法乙聯賽效力，而迪亞高哥斯達則曾浪跡於葡萄牙和西班牙的二級聯賽）。兩人也都在爆發了兩年並以此轉會車路士之前遭遇了相當平庸的頂級聯賽歲月——杜奧巴26歲轉會車路士的時候只比迪亞高哥斯達加盟時大了7個月。迪亞高哥斯達的轉會對他個人而言是毋庸置疑的重要，同時對於車路士也是關鍵的引援。一個如此富有而成功的球會不可能繼續扮演前鋒墳墓的角色，畢竟重要的兆頭似乎會支持他們的新援。強壯而有技術的迪亞高哥斯達顯然不會受到身體對抗或者心理壓力的困擾，或許他可以取得足夠的成功讓杜奧巴變成車迷心中美好的回憶而不是難以逾越的巔峰。
原文
阿巴投了大筆大筆的錢不斷把高水平球員帶到史丹福橋，從這個角度看，車路士的今天顯然是多得了他。自從2003年改變英超格局的那個夏天，車路士已經囤積了大批的天才，但是並不是所有的大牌引援都對得起花出去的支票。確實沒有球會敢說自己的引援100%成功，但是阿巴時期的車路士一直在重複著一個基調：知名前鋒的隕落比例高得令人髮指。這種引援模式很可能讓車路士球迷擔驚受怕以至於寧願自己的主隊引進冷酷的入球機器而不是只會打飛機的吉祥物。對於迪亞高哥斯達——車路士買入的最近一個天價前鋒，這個模式是個同樣麻煩的事情。他能從接好杜奧巴的班嗎？還是會再一次陷入史丹福橋的前鋒魔咒？迪亞高哥斯達不像是被魔咒所困擾的人，他會努力踢好球而不是追隨費蘭度·托利斯轉會車路士後的入球腳步。三年前，在2011年1月轉會車路士之前，費蘭度·托利斯的入球率達到了每場0.5球。但是在車路士，他的這個數據幾乎只有原來的一半了——僅僅0.26。類似的數據下滑也發生在梅度（0.4到0.26）、基斯普（0.62到0.34）、基士文（0.77到0.17）、比沙路（0.42到慘不忍睹的0.06）以及舒夫真高（0.66到0.28）等人的身上。杜奧巴：護身符和沈重負擔
車路士前鋒杯具法則的唯一的例外當然就是杜奧巴自己，他很好的適應了車路士的風格並且進化成為了球會真正的護身符——在車路士8年愉快時光中帶來了157個入球和10個大賽獎杯，並且作為最後一個十二碼射手致命一擊為車路士贏得了2012年的歐聯冠軍。略微反常的是人們一個普遍的看法是杜奧巴的豐功偉績至少要對車路士其他前鋒的墮落負有一部分責任，理由是杜奧巴在球場上和更衣室的龐大存在感沒給其他前鋒留下任何發揮的空間。他就像是一朵巨大的盛開的向日葵，佔據了所有的陽光和雨露，所有來到他地盤的人都在他的陰影下慢慢凋零直至死亡。當然還是有些例外，安歷卡和某種程度上的丹巴巴亞在他們短暫的車路士生涯期間露了點頭，但是這些人合理的轉會費和清晰的工資單讓人們的期待值也相對比較低。儘管基斯普在車路士僅僅扮演著次要的角色，他的成績或許也不至於和更慘淡的費蘭度·托利斯和基士文列在一起。但是幾乎所有人——除了明顯的例外杜奧巴——阿巴時期的車路士買下的所有高價前鋒都在不幸的失望和可憐的失敗之間徘徊。戰術呆板
自從杜奧巴走後，再回來，迪亞高哥斯達是第一個在黃金年齡加盟球隊的高價前鋒，藍軍球迷希望車路士的前鋒詛咒就此解除。但是除了科特迪瓦人的陰影之外，球隊還有其他的不利因素。首先，車路士明顯有一個不好的趨勢，那就是引援時把球員名氣放在戰術兼容性之上，甚至都在購買必要性之上。2003年，阿巴接手車路士之後第一筆揮霍就是最好的例子。梅度和基斯普加入球隊之前，鋒線已經有了引以為豪的知名度略小但是配合默契的哈索賓基和古莊臣搭檔——而來年杜奧巴和基士文的又相繼加盟。類似的，舒夫真高狡猾而兇猛的掠食者本能從來也無法滿足摩連奴對於前鋒強壯身體素質的需求。這位曾經獲得過一次意甲金靴的入球機器經常被強迫走邊路，與之伴隨還有先後被摩連奴和格蘭放在後備上。費蘭度·托利斯是另一個被嚴厲的戰術要求——即盡可能多的創造1v1機會——搞得無從適應的球員，他在一個更適合杜奧巴那樣擁有迥然不同力量的球隊裡無法發揮自己。當然，值得注意的是費蘭度·托利斯不僅僅是因為戰術不兼容而墮落，身體機能的退化、心理上煎熬、管理層的漠不關心和更衣室黨派林立也是他無法崛起的原因。杜奧巴時代的終結？
迪亞高哥斯達不是個逃避挑戰的人，外表和內心都不是。這位巴西出生又頗具爭議的選擇了西班牙國籍的球員被大家所熟知的不僅是他在場上的好鬥，還有他殘暴的入球能力。從這個意義上講，他比他溫文爾雅的前輩舒夫真高和費蘭度·托利斯更適合成為摩連奴球隊的鋒線殺手。也可以更寬泛的說，他的風格能幫助他更好的適應英格蘭足球——一個不斷加強自身激烈賽場屬性的聯賽—— 令他津津有味的享受而不是幽怨不斷。確實，為了最後一次召喚杜奧巴的“幽靈”（鑑於科特迪瓦人在史丹福橋的不朽存在，迪亞高哥斯達也會習慣的），這位新援的職業生涯軌跡因此會和他的標誌性前輩非常相似。兩人早年間都在歐洲二流聯賽的下游球隊掙扎過（杜奧巴曾經在法乙聯賽效力，而迪亞高哥斯達則曾浪跡於葡萄牙和西班牙的二級聯賽）。兩人也都在爆發了兩年並以此轉會車路士之前遭遇了相當平庸的頂級聯賽歲月——杜奧巴26歲轉會車路士的時候只比迪亞高哥斯達加盟時大了7個月。迪亞高哥斯達的轉會對他個人而言是毋庸置疑的重要，同時對於車路士也是關鍵的引援。一個如此富有而成功的球會不可能繼續扮演前鋒墳墓的角色，畢竟重要的兆頭似乎會支持他們的新援。強壯而有技術的迪亞高哥斯達顯然不會受到身體對抗或者心理壓力的困擾，或許他可以取得足夠的成功讓杜奧巴變成車迷心中美好的回憶而不是難以逾越的巔峰。
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