【以曼聯及車路士前鋒數據分析及比較】：車路士的前鋒們是否不能讓球隊在聯賽中爭取佳績？

【以曼聯及車路士前鋒數據分析及比較】：車路士的前鋒們是否不能讓球隊在聯賽中爭取佳績？
這似乎是一個過於簡單化的結論。托利斯直至近期狀態オ回升，丹巴巴在聯賽中入了兩球，而前車路士前鋒（如今效力利物浦）史杜歷治也只入過一球。從失球數上看，車路士的防守在英超中排名第二，這也就意味著我們需要看看球場的另一端，來尋找車路士在聯賽中如此掙扎的原因：看來這個原因就是球隊過於依賴夏薩特、馬達、林柏特等中場球員的入球，而前鋒們卻沒能有所斬獲。
曼聯及車路士前鋒數據比較:
★Goals=總入球數｜★Goals per game=場均入球｜★Assists=總助攻數｜★Assists per game=場均助攻｜
★Total contribution=貢獻(入球+助攻)佔球隊比例
筆者將車路士與曼聯比較，因為曼聯是英超領頭羊，入球也最多，而且兩支球隊都是聯賽中控制失球並列第二的。在這裡我們可以看出車路士的前鋒們這季對於入球的貢獻有多麼少：相比於曼聯前鋒場均1.25球，車路士的前鋒只能貢獻場均0.32球。進一步來講，車路士前鋒貢獻的入球佔球隊總進球的比例只有慘淡的23%；而夏薩特自己就已經射入八球並送出八個助攻，貢獻了全隊26%的入球。相比之下可看出車路士的前鋒們有多淒慘了。這也不只是托利斯一個人的錯。丹巴巴亞轉會之後沒有在聯賽中立刻開始バ球，他九次登場卻只射入兩球；他主要的貢獻體現於足總杯中：四次為車路士立功。他不能保持狀態是由於他不能多踢比賽，既是源於為老東家出戰過歐霸盃而沒有歐戰出場資格，也是因為賓尼迪斯嚴格的輪換策略。無論如何，丹巴巴亞都沒有發揮出車路士在一月份從紐卡素簽下他時所期待的作用。不只是丹巴巴亞和托利斯在國內聯賽表現不佳的問題，車路士在季初就沒有武裝好球隊的鋒線，以至於開季后在鋒線上只有托利斯和史杜歷治這兩個選擇，而後者這季還不曾在車路士踢過前鋒位置。從另一方面講，曼聯隊中可是有四位射手，還得再加上剛剛從英甲克魯簽下的鮑維；而曼城在球季開始時也是坐擁四大前鋒。車路士沒有一個前鋒能夠大開殺戒，然而曼聯卻有三位狀態上佳的射手，因此，曼聯在聯賽中的入球數全面超過車路士也不足為奇了。總結:
車路士這季有些“鋒無力”：丹巴巴亞聯賽只射入兩球，很不幸地沒有達到車迷在他從紐卡素轉會時的期望。車路士的前鋒們不多的入球是球會在聯賽中有些低迷的原因之一，而球隊也過於仰仗中場組織者們的入球了：林柏特、夏薩特、馬達三人的入球加上助攻，佔據了全隊入球的79%，這也說明了他們的重要性。如果車路士有一名頂級射手的話，這季他們將會表現得非常不同；而且很明顯在今年夏天，他們需要召回盧卡古，或者是簽下一名超級前鋒，來豐富鋒線上的選擇。


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