數據分析：今季的馬達比上季更出色更重要嗎？
並不是許多球員都能因為他們在場上的能力而得到大家的一致喜愛。但生活就是這樣，某些人一句發牢騷或是逼不得已的言論常常就能擊垮一名球員。馬達並不是這樣的球員。事實上，他因為球場上謙虛的態度以及過人的能力而被大家所喜愛。馬達是世界上最優秀的球員之一，這是不可否認的事實，而數據也佐證了這一點。在效力車路士的首個完整球季裡，馬達總共為球隊創造出了102次得分機會，其中包括13次助攻同時有6個入球。平均下來，他每場比賽能創造出3.6次得分機會，每25分鐘就有一次。而林柏特和拉美利斯創造出的機會分別是55次和20次，馬達在他的首個球季裡創造出的機會比其兩位車路士隊友分別多出了47次和82次。從整個聯賽來看，馬達的數據只是落後於曼城的大衛·施華——後者被譽為聯盟裡最完美的中場，然而他上季也僅僅比他的車路士同胞多創造出了2次入球和3次助攻。另外，馬達上個球季舉起了歐聯獎杯，同時他還獲得球迷最喜愛的球員獎以及車路士隊內的年度最佳球員。對馬達來說，上季絕對是美妙的，因此可能也是難以超越的。然而，在一個夢幻般的球季開局之後，本季的他似乎要重複去年的優異表現。因此，我們想看看——這位西班牙的中場大師本季的表現相比上季是否更加出色呢？在說明為何本球季的馬塔更加出色之前，很重要的一點是要指出他的表現其實一直維持在非常高的檔次上。馬達在其已經出場的751分鐘裡，平均每場比賽能創造出3.1次入球，而上季同期這一數字是每場比賽2.6次。另外，馬達已經貢獻了6次助攻，這比2011-12球季他的總助攻次數的1/3還要多。他還為球隊射入4球，這是他上季全部入球的2/3。僅僅打了10場比賽，馬達就已有赶超去年的總入球和助攻數之勢；此外值得一提的是，在這些比賽里馬達的出場時間其實只有8.3場。4-3-3變陣4-2-3-1:
必須與馬達本季狀態提升聯繫起來的一個因素是車路士陣型的轉換。隨著他的位置移動到更加靠近中路，馬達能在更加危險的區域內接到球然後進行處理。當馬達被允許游弋在中場與後衛之間的空當時，他往往能帶來更大的威脅，而當他被困在左邊路，面對邊後衛們疲於奔命時，則缺乏這種威脅— —這同時也解放了托利斯、夏薩特或是拉美利斯。如下圖所展示的，本季的馬達能更加輕易地從拿球位置滲透到球場中路並創造出一次助攻或者完成一次有效的傳球——對紐卡素的比賽中，他的大部分傳球即來自於中路位置，球隊最終以2-0取勝。雖然僅從本場比賽就認定他在中路的傳球更具威脅尚不完善，但我們的意圖已經很明顯——馬達在這個位置的次數越多，送到托利斯及其搭檔腳下的傳球也會越多。下圖展示了馬達是多麼的適應這一新角色，他可以從容地與隊內其他攻擊型中場換位，尋找空間跑動到球場上最危險的位置。在這些區域裡，馬達不僅可以送出更多有效傳球，而且可以收穫更多的入球。
舉例來說，馬達和夏薩特互換了位置，夏薩特更加靠近中路，他將對方後衛帶離了馬達身邊，從而後者也可以神不知鬼不覺地來到對方防線的身後幫助主隊入球得分。
車路士的變革:
另外，車路士本季新引進的球員們也對馬達的表現產生了巨大的影響。如之前所指出的，夏薩特等球員的出現為馬達的比賽風格提供了一種新的視角。馬達現在擁有一名頂尖的、非常聰明的隊友，所以他可以游弋在隊友身後或者與隊友頻繁換位。這些使得馬達能更容易地突入禁區，更輕易地入球。然而，對車路士和馬達來說，本季最重要的引援可能還要數奧斯卡。奧斯卡站位靠後並且從後場指揮比賽，這樣切爾西有了一名球員可以自始至終高效地將球向前送到馬塔腳下。用數據來說話——奧斯卡本季的運動戰傳球成功率達到86%，對方腹地傳球成功率為75%，而他的進攻區域傳球成功率則達到了78%。這從傳球角度說明了奧斯卡的重要性，因為他送出的每一次傳球基本都能找到目標；對車路士來說這也是至關重要的，因為球隊必須要將球送到馬達的腳下。如若不然，馬達的因此也是車路士的進攻火力就將被削弱，而當快速傳球無法來到中場指揮官的腳下，這麼球隊的反擊也將戛然而止。這將會降低比賽的節奏，使得車路士創造機會的難度變大，因為在沒有杜奧巴的情況下他們還沒有熟練地掌握這種比賽方式——杜奧巴可以自如地背身拿球並創造入球機會。結論:
可能有許多因素都助推了馬達本季的成長，其中有些是無法用指標來衡量的，比如自信心、成熟度等等。然而，非常明確的是本季馬達質的提升大部分源自於球隊戰術以及球隊新球員所帶來的新鮮變化——特別是對馬達而言。更多的入球以及創造出的機會，使他幾乎，已經超越了上個球季他在這兩項上的表現。如果保持這種狀態，有馬達在車路士中路的調度，球隊有可能將贏得比去年更多的榮譽。
原文
並不是許多球員都能因為他們在場上的能力而得到大家的一致喜愛。但生活就是這樣，某些人一句發牢騷或是逼不得已的言論常常就能擊垮一名球員。馬達並不是這樣的球員。事實上，他因為球場上謙虛的態度以及過人的能力而被大家所喜愛。馬達是世界上最優秀的球員之一，這是不可否認的事實，而數據也佐證了這一點。在效力車路士的首個完整球季裡，馬達總共為球隊創造出了102次得分機會，其中包括13次助攻同時有6個入球。平均下來，他每場比賽能創造出3.6次得分機會，每25分鐘就有一次。而林柏特和拉美利斯創造出的機會分別是55次和20次，馬達在他的首個球季裡創造出的機會比其兩位車路士隊友分別多出了47次和82次。從整個聯賽來看，馬達的數據只是落後於曼城的大衛·施華——後者被譽為聯盟裡最完美的中場，然而他上季也僅僅比他的車路士同胞多創造出了2次入球和3次助攻。另外，馬達上個球季舉起了歐聯獎杯，同時他還獲得球迷最喜愛的球員獎以及車路士隊內的年度最佳球員。對馬達來說，上季絕對是美妙的，因此可能也是難以超越的。然而，在一個夢幻般的球季開局之後，本季的他似乎要重複去年的優異表現。因此，我們想看看——這位西班牙的中場大師本季的表現相比上季是否更加出色呢？在說明為何本球季的馬塔更加出色之前，很重要的一點是要指出他的表現其實一直維持在非常高的檔次上。馬達在其已經出場的751分鐘裡，平均每場比賽能創造出3.1次入球，而上季同期這一數字是每場比賽2.6次。另外，馬達已經貢獻了6次助攻，這比2011-12球季他的總助攻次數的1/3還要多。他還為球隊射入4球，這是他上季全部入球的2/3。僅僅打了10場比賽，馬達就已有赶超去年的總入球和助攻數之勢；此外值得一提的是，在這些比賽里馬達的出場時間其實只有8.3場。4-3-3變陣4-2-3-1:
必須與馬達本季狀態提升聯繫起來的一個因素是車路士陣型的轉換。隨著他的位置移動到更加靠近中路，馬達能在更加危險的區域內接到球然後進行處理。當馬達被允許游弋在中場與後衛之間的空當時，他往往能帶來更大的威脅，而當他被困在左邊路，面對邊後衛們疲於奔命時，則缺乏這種威脅— —這同時也解放了托利斯、夏薩特或是拉美利斯。如下圖所展示的，本季的馬達能更加輕易地從拿球位置滲透到球場中路並創造出一次助攻或者完成一次有效的傳球——對紐卡素的比賽中，他的大部分傳球即來自於中路位置，球隊最終以2-0取勝。雖然僅從本場比賽就認定他在中路的傳球更具威脅尚不完善，但我們的意圖已經很明顯——馬達在這個位置的次數越多，送到托利斯及其搭檔腳下的傳球也會越多。下圖展示了馬達是多麼的適應這一新角色，他可以從容地與隊內其他攻擊型中場換位，尋找空間跑動到球場上最危險的位置。在這些區域裡，馬達不僅可以送出更多有效傳球，而且可以收穫更多的入球。
舉例來說，馬達和夏薩特互換了位置，夏薩特更加靠近中路，他將對方後衛帶離了馬達身邊，從而後者也可以神不知鬼不覺地來到對方防線的身後幫助主隊入球得分。
車路士的變革:
另外，車路士本季新引進的球員們也對馬達的表現產生了巨大的影響。如之前所指出的，夏薩特等球員的出現為馬達的比賽風格提供了一種新的視角。馬達現在擁有一名頂尖的、非常聰明的隊友，所以他可以游弋在隊友身後或者與隊友頻繁換位。這些使得馬達能更容易地突入禁區，更輕易地入球。然而，對車路士和馬達來說，本季最重要的引援可能還要數奧斯卡。奧斯卡站位靠後並且從後場指揮比賽，這樣切爾西有了一名球員可以自始至終高效地將球向前送到馬塔腳下。用數據來說話——奧斯卡本季的運動戰傳球成功率達到86%，對方腹地傳球成功率為75%，而他的進攻區域傳球成功率則達到了78%。這從傳球角度說明了奧斯卡的重要性，因為他送出的每一次傳球基本都能找到目標；對車路士來說這也是至關重要的，因為球隊必須要將球送到馬達的腳下。如若不然，馬達的因此也是車路士的進攻火力就將被削弱，而當快速傳球無法來到中場指揮官的腳下，這麼球隊的反擊也將戛然而止。這將會降低比賽的節奏，使得車路士創造機會的難度變大，因為在沒有杜奧巴的情況下他們還沒有熟練地掌握這種比賽方式——杜奧巴可以自如地背身拿球並創造入球機會。結論:
可能有許多因素都助推了馬達本季的成長，其中有些是無法用指標來衡量的，比如自信心、成熟度等等。然而，非常明確的是本季馬達質的提升大部分源自於球隊戰術以及球隊新球員所帶來的新鮮變化——特別是對馬達而言。更多的入球以及創造出的機會，使他幾乎，已經超越了上個球季他在這兩項上的表現。如果保持這種狀態，有馬達在車路士中路的調度，球隊有可能將贏得比去年更多的榮譽。
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