在皇馬渡過不算太成功的三季後，The Special One摩連奴重返史丹福橋，再度成為車路士的主帥。他的重返英超令本來話題性已經十分多的英超更添趣味，光是看他和不同教練的口水戰已經值回票價，而當中最令人留下印象的當然要數他表示雲格是”失敗專家”。不過藍軍這個賽季最終以四分之差得到第三，在歐聯踢入四強，國內兩項盃賽早早出局，說失敗也未至於，但成功肯定算不上。
今季的藍軍可謂演活了俠盜羅賓漢劫富濟貧的故事，主客場面對頭兩名的利物浦和曼城全勝，對陣第四的阿仙奴雖然一勝一平，但是所贏一仗卻是一場6比0的大勝。車路士今季在主場對陣頭十名球隊的比賽全部勝出，成績十分驕人。但相反面對聯賽榜的下半部分，卻試過落敗於阿士東維拉，水晶宮，新特蘭，十場主場有四場都不能獲得勝仗。如果單以面對聯賽尾十隊的積分來看，車路士只能排在第七。這個奇怪的成績，實在有賴於他們全英超排第一的防守，接近一半的比賽保持清白之身，以及他們5場就有1場沒法取得入球的攻擊力。面對強隊時使用快速反擊得心應手攻入了不少入球，但面對弱隊時無法打破死守，實在是今屆車路士的寫照。
先說說為何車路士可以屢屢擊敗強隊。其實摩連奴的防守策略以前都有談及過，就是兩邊後衛收入中路當半個中堅使用，不讓任何傳球在中路穿過，然後放棄兩邊邊路讓對手攻勢全部集中在邊路。由於車路士一對中堅Terry和Cahill都是擅頂之人，就算容許對手作出多次傳中基本上他們也能夠解除威脅。然後在對方連兩邊後衛都上來助攻的時候，一有控球權就立即打反擊。這一招對曼城和利物浦的兩仗都守得兩隊毫無脾氣，反而幾個反擊機會就成功打破對手防線。當然這個防守策略不是沒有破綻，馬體會在歐聯次回合就完美示範了如何用長傳換邊來撕破車路士的防守大陣。不過對陣強隊可以用防守反擊，對陣弱隊卻要主動出擊，車路士今季就正正敗在這裏。
上年夏天，摩連奴面對前鋒線上的兩人Torres和Demba Ba都不太合心水的局面(Lukaku在射失十二碼後被借到愛華頓)，一直只表示出對曼聯的Rooney感到興趣。在多次報價無果後，在轉會窗結束前摩連奴選擇買入舊部Eto’o作應急之用。Eto’o好是好，但是年紀已經不輕，在33歲的年紀下今季英超上陣21場射入9球已經算得上是相當不俗，合約只有一季亦證明其實這一筆簽約只是為了救火之用。相比來說，在車路士已經效力到第三季的王子Torres，29次英超上陣攻入5球，入球數字實在不太理想。另一前鋒Demba Ba一直都不受重用，直至歐聯八強攻入關鍵一球後才開始有較多上陣機會。三名前鋒合共在英超全季攻入19球(全季車路士攻入71球)，以豪門水準來說只能算是中下。來季車路士的首要引援目標肯定是前鋒線，還必須是一個強力型的前鋒。因為在摩連奴的體系下，前鋒不能太過依靠中場球員的輸送，在這情況之下，不斷傳出的Diego Costa和Falcao都是十分適合車路士的人選。
車路士今屆不少的入球都在攻守轉換的時候射入，在對手擺好防守陣形的時候卻一籌莫展。將入球問題怪責於前鋒很容易，但絕對不是問題的全部。車路士陣中三個前鋒都不是能夠自己創造出機會的球員，他們需要中場球員的輸送才能有射門機會。但車路士現時的中場創造力嚴重不足，中場的Hazard，Oscar，Schurrle，Willian等全部都不是精於最後一傳的球員，導致前鋒就形同虛設。今季主要踢進攻中場位置的Oscar潛質不俗，但是個人攻擊能力比他的傳送能力優勝得多，加上他的狀態不算穏定，距離他成為一個頂級的10號球員還有一段距離。球季下半段摩連奴更多時候使用Willian作為攻擊中場使用，他的跑動能力不錯，但創造能力更加缺乏。在上屆球隊的為球隊全季貢獻助攻28次的Juan Mata不受摩連奴重用後，球隊陣中就完全缺乏了在陣地戰及死球中送上致命一傳球員。
在陣地戰中缺乏傳球高手是一個問題，缺乏跑動是另一問題。要撕破防守，除了死球和遠射外，就必須依靠無球球員不斷的跑動，找機會突破越位，或者不斷出現在兩個防守球員之間的位置撕開對手防線。然而，很多時候進入陣地戰的時候，車路士球員都是一個球員控球嘗試突破，其他球員在當最近距離的觀眾。從前Lampard還在顛峰期的時候還經常會提供中場後上的進攻，現在在Lampard被邊緣化及身體不如以往之下，整隊車路士就沒有其他球員懂得無球走位。很多時候車路士就算在陣地戰中取得入球，都是依靠中場球員的個人能力用速度或盤扭攻破對手防線，很少會看見用傳球及組織去擊敗對手。Hazard和Oscar在球季的初段和中段都經常以個人能力去攻破對手的防守，但在球季去到中段，其他球隊開始意識到在他們突破的時候，他們的隊友完全沒有提供配合，令防守可以不理其他的進攻球員，集中處理突破的球員身上，於是Hazard和Oscar的表現在下半季遠遠不及上半季。
除了前鋒問題外，後面的兩個問題都是戰術上的取捨。在摩連奴的戰術體系下，所有球員都有防守任務，所有球員都要多跑動，這亦導致防守不佳的Mata達不到摩連奴的要求而不被重用。但試問當今球壇上又有哪一位又有機動性，防守不錯，又有一腳漂亮傳球的球員？在這戰術體系要求下，基本上就杜絕了具想像力的進攻中場出現在陣容當中。而Mata的另一問題是他很容易一受壓迫就會丟球，在進攻丟球就會在所有球員未能及時回防下被打反擊。這個亦是其中一個原因為何車路士很少無球跑動，因為所有球員都有一個任務，就是在進攻失去控球權的時候不要失位。如果經常作無球跑動，控球球員一失去控球權的時候其他球員就會失位，繼而被打反擊。在講究防守的體系下，進攻的靈活性自然被降低了不少。
要破對手的防守陣形，兩閘的助攻亦是重點之一，因為單靠兩個翼鋒去面對對方兩到三個防守球員，實在不太足夠。但是車路士的兩閘防守力不俗，但進攻力卻不敢恭維。由於左後衛Ashley Cole狀態已經大不如前，今季他的出場機會實在不多。在沒有正統後備左後衛之下，摩連奴將Azpilicueta大部分時間轉職為左後衛。Azpilicueta進攻力其實算得上不錯，但是要求一個右腳球員踢左路，再要他在進攻端表現出色，實在是強人所難。在原本右後衛Azpilicueta轉成左後衛下，Ivanovic就自然成為了右後衛的人選。Ivanovic固然可以踢右後衛，但始終還是中堅最適合他，他在右後衛位置上的傳中和助攻能力只能算是平均水準以下，並不能提供太多幫助。如果下季車路士要改善進攻，在Ashley Cole將會離隊下，應該考慮買入一個助攻力不俗的正統左後衛，讓Azpilicueta和Ivanoic踢回他們最合適的位置。
車路士今季在兩個轉會窗的舉動都不少，值得一提是在冬季轉會窗賣出了Juan Mata和De Bruyne兩人。雖然他們二人實力都相當不俗，但是卻在摩連奴麾下沒有太多上陣機會，將兩個邊緣球員合共賣出了5500萬鎊，怎麼說也算得上是筆好買賣。另外，在冬季買入舊將Matic雖然花了不少錢，但是卻是十分重要的一筆收購。在摩連奴4-2-3-1的體系，當中的二人防中十分重要，因為他們起了中場屏障和轉守為攻的作用。在Matic加盟之前，中場中的2人分別由Lampard，Ramires，Mikel和Essien輪流擔任，但在這四人當中，老的老，年輕的足球智慧又總有所欠缺，上半季有不少失球都是因他們而起。在冬季Matic加盟後，摩連奴亦同時將中堅David Luiz轉為防中，同Matic一起合作。他們二人在中場中的搭配令車路士的防守穏堅了不少，下季Matic可以在歐聯上陣，實在是一大利好消息。但其餘買入的Willian，Schurrle和Salah表現只能算是中規中距，尤其是在烏克蘭表現十分亮眼的Willian，在加盟車路士卻尤如變了一個工兵，每場十分勤力地跑動，但是創造力和技術卻不多見，實在有點可惜。
門將方面，Cech固然表現保持穏健，但卻在季尾受到傷病的困擾。外借馬體會的年輕門將Courtois表現出色，潛力亦相當不錯。但在門將這個位置一山不能藏二虎之下，摩連奴只能夠二選一，繼續留用表現沒有問題的Cech還是收回潛力巨大的Courtois，將會是摩連奴的難題。
這賽季很多球迷指責摩連奴經常擺大巴影響觀賞性，其實擺大巴不是一個問題，但除了防守反擊這個手段外就沒法入球，這就是個問題。不過，這季只是摩連奴回歸車路士執教的第一季比賽，取得聯賽第三，歐冠四強的成績不能說是十分出色，但也不能說是差劣，幾場重要賽事(如對曼城利物浦的四仗，以及對PSG的第二回合)亦顯出決心和氣質，令摩連奴所受的壓力也不算太大。今季的問題很明顯，就是面對全力死守的球隊完全沒有解決方法。而這個問題除了在戰術上作出改變外，亦可歸究於球員並不合領隊的心意，需要在人員方面作出改動。今個夏季必須的引援肯定是前鋒，還有一個左後衛。如果能夠買入多一個適合摩連奴的防守中場，與Matic和Luiz輪換當然更佳。不過如果在夏季成功增兵，為摩連奴打造他心目中的理想陣容後，車路士還是繼續劫富濟貧的話，恐怕摩連奴所受的壓力不會少。這個夏季的操作如何，將會十分關鍵。
(下期預告: 一季三個 咎由自取)
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