在泰利離開史丹福橋後，車路士的隊長臂章便落在同籍英格蘭的加利卡希爾（Gary Cahill）身上，但現年32歲的他，似乎漸漸於場上表現得力不從心，讓藍軍教練干地並沒有於對陣巴塞隆拿和曼聯的大戰裡，安排這名前保頓球員上陣，顯示著此子的仕途或已亮起紅燈。
6年前，在保頓漸現大將之風的加利卡希爾，以700萬鎊的轉會費加盟車路士，自此一直擔任著藍軍的後防主力，曾帶領球隊摘下多項的重要錦標，其中包括2012年的歐聯冠軍，以及14-15年球季和16-17年球季的英超冠軍。
除了制空力驚人，並時常透過死球攻勢錄有進帳之外，加利卡希爾的領導能力均屬於車路士隊內的頂級，令這名英格蘭國腳能夠一直於史丹福橋佔有重要一席。不過，隨著年歲漸長，向來讓人稱心滿意的加利卡希爾，卻不時犯下致命的失誤，導致己方的大門屢被洞穿，因而招致大量的負評，甚至有不少的意見認為，藍軍教練干地必須徹底棄用前保頓人，方可填補防線的漏洞。
事實上，加利卡希爾的狀態下滑早已有跡可尋，就以這名車路士隊長最引以為傲的制空力為例。13-14年球季，時齡27、正值職業生涯高峰的加利卡希爾，在英超賽場上場均貢獻3.5次的成功爭頂，但相關的數據，卻於今季下跌至場均2.5次。至於在場均解圍的數據上，加利卡希爾的表現也從13-14年球季的場均6.8次，下降至今季的場均3.3次，可見現年32歲的他，正陷入一個前所未有的生涯低谷。
然而，防守數據的下跌，或與球隊出現佈陣更換的情況有關。眾所周知，在意大利名帥干地入主史丹福橋後，車路士便開始採取三後衛的陣式，為主要的戰術佈局，而為了進一步加強對己方球門的保護，干帥要求兩名的防守中場和左、右翼衛，需要不時撤後協防，從而減輕三中堅的防守壓力。難道加利卡希爾的數據表現呈現下跌的趨勢，正與這一點有關？非也。
若干地是於去夏才加盟車路士，這說法才說得通，但這名前祖雲達斯教練早於2016年夏天「上車」，而上季的加利卡希爾，剛好於場均解圍數字上，維持於4.5次的水平，為何這一數據竟下跌至今季的場均3.3次呢？值得一提的是，這位英格蘭中堅於上季收獲的場均成功爭頂，更與今季的2.5次的相同，反映著戰術的更換，並非此子迎來表現不濟的主因，年老才是。
轉投車路士以來，加利卡希爾一直沒有遭遇過嚴重的傷病，使其能夠長期獲得球隊重用。不過，年齡的增長總會讓球員的身體機能出現變化，首當其衝的自不然包括速度和體能。
一直以來，這名英格蘭國腳的轉身速度一直引人詬病，再加上車路士轉陣為三後衛後，對於中、後場球員的體能要求日益增加，讓日漸年老的此子變得無所適逢，因而屢次成為被集中攻擊的重點，導致失誤頻頻。然而，上季的加利卡希爾在跑動範圍極廣、防守覆蓋度甚高的馬迪、簡迪和大衛雷斯不時從旁協助下，才不致經常出醜人前。
不過，在馬迪已走、巴卡約高與真禾特均融入需時，以及大衛雷斯淡出主力名單的情況下，加利卡希爾所遭受的防守壓力變得愈來愈大，而車路士較早前連敗般尼茅夫與屈福特的比賽中，均可發現敵方正是針對著這名英格蘭後衛的弱點，並採取重點的「招呼」，最終順利從藍軍手上全取3分。
作為車路士主帥的干地，當然能夠輕易發現相關的情況，所以在週中對陣巴塞隆拿的歐聯16強首回合裡，以及作客曼聯的聯賽大戰中，藍軍均沒有派遣加利卡希爾出戰，改派去夏來投的德國後衛魯迪格出任正選左中堅。即使藍軍於該兩仗的戰績，只是1和1負，但棄用加利卡希爾後，該隊的後防明顯變得更有活力，面對敵方的快速反擊時，也不致變得風聲鶴淚。
對此，著名媒體《The Times》指出，隨著狀態的不斷下跌，加利卡希爾被車路士徹底放棄只是早晚的問題，甚至認為現年32歲的他，將無法於今夏代表英格蘭國家隊出戰俄羅斯世界盃。
顯然地，今季的英格蘭球壇變得百花齊放，尤其在中堅的位置上，般尼「孖寶」美爾和達高斯基、李斯特城的馬古尼、利物浦的祖高美斯和白禮頓的鄧克，均交出相當吸睛的表現，再加上固有班底菲爾鍾斯、史東斯和米高堅尼等人發揮穩定，所以在人才濟濟的情況下，若英軍教練修夫基拒絕徵召加利卡希爾，亦不會令人意外。
至於在球會的層面上，考慮到今季的英超只剩下最後10輪的聯賽，力爭來季歐聯資格的車路士急需「搶分」，但作為隊長的加利卡希爾卻於此時此刻遭到棄用，實在是相當尷尬，但這不意味著此子的藍軍生涯，經已劃上句號。
雖然在干地的麾下，年輕、有活力的中堅球員人有人在，像魯迪加、基斯甸臣和岩柏度等後起之秀，雖然均是潛力和實力並重，而法國後衛蘇馬亦準備於今夏回歸車路士的懷抱，但以上四子的比賽經驗和領導能力，卻是不及馳騁沙場多年的加利卡希爾，預料藍軍亦不會貿然的放行此子。不過，考慮到加利卡希爾與車路士的合約將會於明夏到期，難道此子會與泰利一樣，在約滿藍軍後、以自由身功成身退？
Ref：The Times、Whoscored.com、Transfermarkt
6年前，在保頓漸現大將之風的加利卡希爾，以700萬鎊的轉會費加盟車路士，自此一直擔任著藍軍的後防主力，曾帶領球隊摘下多項的重要錦標，其中包括2012年的歐聯冠軍，以及14-15年球季和16-17年球季的英超冠軍。
除了制空力驚人，並時常透過死球攻勢錄有進帳之外，加利卡希爾的領導能力均屬於車路士隊內的頂級，令這名英格蘭國腳能夠一直於史丹福橋佔有重要一席。不過，隨著年歲漸長，向來讓人稱心滿意的加利卡希爾，卻不時犯下致命的失誤，導致己方的大門屢被洞穿，因而招致大量的負評，甚至有不少的意見認為，藍軍教練干地必須徹底棄用前保頓人，方可填補防線的漏洞。
事實上，加利卡希爾的狀態下滑早已有跡可尋，就以這名車路士隊長最引以為傲的制空力為例。13-14年球季，時齡27、正值職業生涯高峰的加利卡希爾，在英超賽場上場均貢獻3.5次的成功爭頂，但相關的數據，卻於今季下跌至場均2.5次。至於在場均解圍的數據上，加利卡希爾的表現也從13-14年球季的場均6.8次，下降至今季的場均3.3次，可見現年32歲的他，正陷入一個前所未有的生涯低谷。
然而，防守數據的下跌，或與球隊出現佈陣更換的情況有關。眾所周知，在意大利名帥干地入主史丹福橋後，車路士便開始採取三後衛的陣式，為主要的戰術佈局，而為了進一步加強對己方球門的保護，干帥要求兩名的防守中場和左、右翼衛，需要不時撤後協防，從而減輕三中堅的防守壓力。難道加利卡希爾的數據表現呈現下跌的趨勢，正與這一點有關？非也。
若干地是於去夏才加盟車路士，這說法才說得通，但這名前祖雲達斯教練早於2016年夏天「上車」，而上季的加利卡希爾，剛好於場均解圍數字上，維持於4.5次的水平，為何這一數據竟下跌至今季的場均3.3次呢？值得一提的是，這位英格蘭中堅於上季收獲的場均成功爭頂，更與今季的2.5次的相同，反映著戰術的更換，並非此子迎來表現不濟的主因，年老才是。
轉投車路士以來，加利卡希爾一直沒有遭遇過嚴重的傷病，使其能夠長期獲得球隊重用。不過，年齡的增長總會讓球員的身體機能出現變化，首當其衝的自不然包括速度和體能。
一直以來，這名英格蘭國腳的轉身速度一直引人詬病，再加上車路士轉陣為三後衛後，對於中、後場球員的體能要求日益增加，讓日漸年老的此子變得無所適逢，因而屢次成為被集中攻擊的重點，導致失誤頻頻。然而，上季的加利卡希爾在跑動範圍極廣、防守覆蓋度甚高的馬迪、簡迪和大衛雷斯不時從旁協助下，才不致經常出醜人前。
不過，在馬迪已走、巴卡約高與真禾特均融入需時，以及大衛雷斯淡出主力名單的情況下，加利卡希爾所遭受的防守壓力變得愈來愈大，而車路士較早前連敗般尼茅夫與屈福特的比賽中，均可發現敵方正是針對著這名英格蘭後衛的弱點，並採取重點的「招呼」，最終順利從藍軍手上全取3分。
作為車路士主帥的干地，當然能夠輕易發現相關的情況，所以在週中對陣巴塞隆拿的歐聯16強首回合裡，以及作客曼聯的聯賽大戰中，藍軍均沒有派遣加利卡希爾出戰，改派去夏來投的德國後衛魯迪格出任正選左中堅。即使藍軍於該兩仗的戰績，只是1和1負，但棄用加利卡希爾後，該隊的後防明顯變得更有活力，面對敵方的快速反擊時，也不致變得風聲鶴淚。
對此，著名媒體《The Times》指出，隨著狀態的不斷下跌，加利卡希爾被車路士徹底放棄只是早晚的問題，甚至認為現年32歲的他，將無法於今夏代表英格蘭國家隊出戰俄羅斯世界盃。
顯然地，今季的英格蘭球壇變得百花齊放，尤其在中堅的位置上，般尼「孖寶」美爾和達高斯基、李斯特城的馬古尼、利物浦的祖高美斯和白禮頓的鄧克，均交出相當吸睛的表現，再加上固有班底菲爾鍾斯、史東斯和米高堅尼等人發揮穩定，所以在人才濟濟的情況下，若英軍教練修夫基拒絕徵召加利卡希爾，亦不會令人意外。
至於在球會的層面上，考慮到今季的英超只剩下最後10輪的聯賽，力爭來季歐聯資格的車路士急需「搶分」，但作為隊長的加利卡希爾卻於此時此刻遭到棄用，實在是相當尷尬，但這不意味著此子的藍軍生涯，經已劃上句號。
雖然在干地的麾下，年輕、有活力的中堅球員人有人在，像魯迪加、基斯甸臣和岩柏度等後起之秀，雖然均是潛力和實力並重，而法國後衛蘇馬亦準備於今夏回歸車路士的懷抱，但以上四子的比賽經驗和領導能力，卻是不及馳騁沙場多年的加利卡希爾，預料藍軍亦不會貿然的放行此子。不過，考慮到加利卡希爾與車路士的合約將會於明夏到期，難道此子會與泰利一樣，在約滿藍軍後、以自由身功成身退？
Ref：The Times、Whoscored.com、Transfermarkt
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