相信賽前甚少人料到阿仙奴能取得久違的勝利，特別在看到多名新面孔，如路維及馬里，同時出現在正選球員名單，但卻是這樣為阿仙奴帶來一點新氣象。
1) 阿仙奴的防守
或許上場聯賽盃賽事，馬天利尼拼命地壓迫對手而收到成效，阿迪達今場在球隊壓迫上有作調節，更可能要求球員執行得更徹底。阿仙奴上半場時間壓得較前，並排出4-2-3-1，前場4名球員需要面對車路士5名球員（4人後防加上中場簡迪墮後協助後場組織），防守重點在於拿卡錫迪不斷與史密夫路維換位，保持「一前一後」的企位，靠前的一人要向中堅施壓，不讓對手有太多時間找出向前傳球選擇，靠後的一人必須要跟貼中路的簡迪。
另一邊廂，二名中場中會盯上中路的高華錫及曼治，中堅亦會緊貼作為支點/回後接球的中鋒艾巴咸，目的是不讓車路士在中路展開攻勢，當車路士將球分到邊路後，阿仙奴在邊路的球員人數跟車路士的對等（3對3），在阿仙奴球員緊貼下，加上邊路的空間有限，持球球員較難殺出重圍，大大限制了車路士的傳球選擇，只能大腳踢前讓艾巴咸控球。而今場賀定及馬里重點防守該車路士前鋒，不讓他輕易控球，所以阿仙奴前場壓迫的佈署同後場防守重點，使車路士組織上頻頻斷纜，令兩名進攻好手佩利錫和雲拿的供應不足，需要後徹接球，突破多幾重難關。
順帶一題，這個賽前令人擔憂的阿仙奴中堅組合，二人速度不高，但賀定表現愈趨穩定，又一仗沒有犯下大錯，另外感覺馬里速度比上季更快，防守比預期好，但多次Late Tackle及禁區內的犯規，證明他出腳攔截的時機和預判仍有進步空間。
2) 球員配置及角色更合理
過去指出阿仙奴的分工出現問題，讓持球進攻不強的兩閘，在組織攻勢上負上太多責任。首先，出任攻擊中場的路維在前場合適位置接球和分球，分擔了邊路球員的組織責任，兩閘不需經常再做攻勢作策應，可傳球予路維讓他幫忙，而且比爾連和泰爾尼的工作變得簡單，就是當兩翼接球時，負責後上疊瓦進攻，加上今仗車路士進攻球員的協防不給力，使這板斧的效果更為顯著。這改變便能發揮他們二人強項，就是在無球跑動時的衝刺力，而非持球狀態下分球，在受壓迫下殺出重圍。
要解決前場球員技術和支援不足，兩名中場中是需要提攻進攻參與度，停賽三場後的瑞士中場沙卡，狀態不錯之餘，今仗更為主動地進攻，嘗試走到中前場接球、協助送球到前場，還有上半場在禁區頂附近，數次搶下「第二點」（則在對手解圍後上前奪回控球，球隊可以在前場即時再發動攻勢），而非跟艾蘭尼二人同時留後做Holding Midfielder，他們一前一後的走動，亦見得中場分工較之前清晰。
另外連同今仗，最近幾場阿仙奴終於沒有執意在邊路傳中，之前就算在Half Space持球，也沒有向中路進攻的意慾。比較之下，今場槍手在中路、禁區頂附近也有不少進攻機會同起腳，製造更大威脅。
3) 路維的作用
阿仙奴今季的比賽，場上都缺乏一名串連球隊的中場，曾讓韋利安、拿卡錫迪、韋諾克做這個角色，都因無球走動和意識、傳控技術或體能上的不足，以上幾名球員都未能算得上稱職，路維繼上場對曼城後備上陣後，再一次展現他在現時球隊中的價值。
路維不時在Half Space或邊路出現，即使他在Half Space未能接球，但成功吸引對手的目光並上前緊貼，已是起了作用。而當兩翼後徹接球，引來車路士閘位球員離開岡位，路維則走向對手兩閘身後的空位接球，這走動使阿仙奴在運送到Final Third更有效率。
控球在腳時，或許因為剛得到上陣機會、未完全得到球會上下的認同，踢法稍為有點保守，較少嘗試進行突破過人，大部分場上決定都是以維持球隊控球、不失控球為前題，但其分球並非像丹尼臣般交出橫傳，而是找出有空擋、位置較佳的球員，改善阿仙奴組織流暢度。
不得不提，作為現代的年青球員，路維亦明白整體防守的重要性，進行前場壓迫時亦算積極，數次沙卡跑到前場壓迫時，路維亦會後徹填補中場的空位，還有錄得6次的Ball Recoveries（即兩隊不在持球下或對手失控球時，搶得控球），為攻守兩端提供一定貢獻。
4) 戰術以外
今場是這季阿仙奴僅有的一場，球員於中前場防守有如此高的紀律性，務求盡快向持球球員施壓，避免走甩對手。而且球員的主動性都有提高，包括進攻跑位、身體碰撞，阿仙奴與整體身型較高大的車路士球員在爭球時，都沒有被比下去，是非常難得的畫面。另外，個別球員狀態回勇，特別是停賽三場，有足夠休息的沙卡，上半場不斷交出精準長傳，更攻入一記非常精彩的罰球。
5) 總結
確實見到阿仙奴的表現有回勇，球員配置恢復正常是期待已久的事。但同時不可忘記，今仗對手車路士發揮不佳，而且阿仙奴的進攻問題，出現在對手「泊大巴」之時，這場勝利不代表所有問題已經消失，相信球員不能一直保持如此狀態，特別是幾位年青球員，較易出現表現飄忽的情況，只能期待剩餘幾場兩場「聖誕快車」均奪下勝仗，送給阿仙奴球迷一份遲來的聖誕禮物。
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1) 阿仙奴的防守
或許上場聯賽盃賽事，馬天利尼拼命地壓迫對手而收到成效，阿迪達今場在球隊壓迫上有作調節，更可能要求球員執行得更徹底。阿仙奴上半場時間壓得較前，並排出4-2-3-1，前場4名球員需要面對車路士5名球員（4人後防加上中場簡迪墮後協助後場組織），防守重點在於拿卡錫迪不斷與史密夫路維換位，保持「一前一後」的企位，靠前的一人要向中堅施壓，不讓對手有太多時間找出向前傳球選擇，靠後的一人必須要跟貼中路的簡迪。
另一邊廂，二名中場中會盯上中路的高華錫及曼治，中堅亦會緊貼作為支點/回後接球的中鋒艾巴咸，目的是不讓車路士在中路展開攻勢，當車路士將球分到邊路後，阿仙奴在邊路的球員人數跟車路士的對等（3對3），在阿仙奴球員緊貼下，加上邊路的空間有限，持球球員較難殺出重圍，大大限制了車路士的傳球選擇，只能大腳踢前讓艾巴咸控球。而今場賀定及馬里重點防守該車路士前鋒，不讓他輕易控球，所以阿仙奴前場壓迫的佈署同後場防守重點，使車路士組織上頻頻斷纜，令兩名進攻好手佩利錫和雲拿的供應不足，需要後徹接球，突破多幾重難關。
順帶一題，這個賽前令人擔憂的阿仙奴中堅組合，二人速度不高，但賀定表現愈趨穩定，又一仗沒有犯下大錯，另外感覺馬里速度比上季更快，防守比預期好，但多次Late Tackle及禁區內的犯規，證明他出腳攔截的時機和預判仍有進步空間。
2) 球員配置及角色更合理
過去指出阿仙奴的分工出現問題，讓持球進攻不強的兩閘，在組織攻勢上負上太多責任。首先，出任攻擊中場的路維在前場合適位置接球和分球，分擔了邊路球員的組織責任，兩閘不需經常再做攻勢作策應，可傳球予路維讓他幫忙，而且比爾連和泰爾尼的工作變得簡單，就是當兩翼接球時，負責後上疊瓦進攻，加上今仗車路士進攻球員的協防不給力，使這板斧的效果更為顯著。這改變便能發揮他們二人強項，就是在無球跑動時的衝刺力，而非持球狀態下分球，在受壓迫下殺出重圍。
要解決前場球員技術和支援不足，兩名中場中是需要提攻進攻參與度，停賽三場後的瑞士中場沙卡，狀態不錯之餘，今仗更為主動地進攻，嘗試走到中前場接球、協助送球到前場，還有上半場在禁區頂附近，數次搶下「第二點」（則在對手解圍後上前奪回控球，球隊可以在前場即時再發動攻勢），而非跟艾蘭尼二人同時留後做Holding Midfielder，他們一前一後的走動，亦見得中場分工較之前清晰。
另外連同今仗，最近幾場阿仙奴終於沒有執意在邊路傳中，之前就算在Half Space持球，也沒有向中路進攻的意慾。比較之下，今場槍手在中路、禁區頂附近也有不少進攻機會同起腳，製造更大威脅。
3) 路維的作用
阿仙奴今季的比賽，場上都缺乏一名串連球隊的中場，曾讓韋利安、拿卡錫迪、韋諾克做這個角色，都因無球走動和意識、傳控技術或體能上的不足，以上幾名球員都未能算得上稱職，路維繼上場對曼城後備上陣後，再一次展現他在現時球隊中的價值。
路維不時在Half Space或邊路出現，即使他在Half Space未能接球，但成功吸引對手的目光並上前緊貼，已是起了作用。而當兩翼後徹接球，引來車路士閘位球員離開岡位，路維則走向對手兩閘身後的空位接球，這走動使阿仙奴在運送到Final Third更有效率。
控球在腳時，或許因為剛得到上陣機會、未完全得到球會上下的認同，踢法稍為有點保守，較少嘗試進行突破過人，大部分場上決定都是以維持球隊控球、不失控球為前題，但其分球並非像丹尼臣般交出橫傳，而是找出有空擋、位置較佳的球員，改善阿仙奴組織流暢度。
不得不提，作為現代的年青球員，路維亦明白整體防守的重要性，進行前場壓迫時亦算積極，數次沙卡跑到前場壓迫時，路維亦會後徹填補中場的空位，還有錄得6次的Ball Recoveries（即兩隊不在持球下或對手失控球時，搶得控球），為攻守兩端提供一定貢獻。
4) 戰術以外
今場是這季阿仙奴僅有的一場，球員於中前場防守有如此高的紀律性，務求盡快向持球球員施壓，避免走甩對手。而且球員的主動性都有提高，包括進攻跑位、身體碰撞，阿仙奴與整體身型較高大的車路士球員在爭球時，都沒有被比下去，是非常難得的畫面。另外，個別球員狀態回勇，特別是停賽三場，有足夠休息的沙卡，上半場不斷交出精準長傳，更攻入一記非常精彩的罰球。
5) 總結
確實見到阿仙奴的表現有回勇，球員配置恢復正常是期待已久的事。但同時不可忘記，今仗對手車路士發揮不佳，而且阿仙奴的進攻問題，出現在對手「泊大巴」之時，這場勝利不代表所有問題已經消失，相信球員不能一直保持如此狀態，特別是幾位年青球員，較易出現表現飄忽的情況，只能期待剩餘幾場兩場「聖誕快車」均奪下勝仗，送給阿仙奴球迷一份遲來的聖誕禮物。
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