1) 車路士的防守問題
作客的車路士就是前場壓迫欠系統和效率，進攻球員回防不積極，使後防大受壓力，特別是由列斯占士、高華錫、佩利錫負責的右路。列斯占士本來就不是一名擅長防守的球員，故需要中前場球員的協防及補位，但今場多次見到阿仙奴左閘泰爾尼後上助攻，佩利錫或高華錫都沒有成功阻止對手，這防守缺口多次被攻擊中場路維、兩閘泰爾尼和比爾連利用，故阿仙奴能有效率地進入Final Third進攻，以下先分析一下車路士的失球。
戰術圖1a：戰術圖1b：比賽的第32分鐘，雲拿走甩了在左路跑向底線的泰爾尼（戰術圖1a），同時留意紅圈圈住了禁區頂的佩利錫，是沒有防守目標的，當泰爾尼接球後扮作傳中後推入禁區（戰術圖1b），如佩利錫能有意識為占士補防，上前阻擋泰爾尼，那麼占士未必需要出腳攔截和輸掉十二碼。戰術圖2a：戰術圖2b：第42分鐘，是沙卡攻入罰球前的組織（戰術圖2a）。車路士可謂進入一片混亂，紅圈是三名中場，其中曼治跑前進攻壓迫無效，高華錫沒有墜後塞住中路，中場只剩下簡迪一人，同時留意藍圈圈住的兩名翼鋒，中場因壓前而失位，雲拿和佩利錫有責任回到中路補位，雖然留在邊路提防阿仙奴兩閘後上助攻也不能說是不當，但雲拿及後跟甩對手。最後黃圈是中堅泰亞高施華，可能是見到有球員在前場迫搶，他亦希望塞住中場的缺口，但一來他與持球的薩卡距離太遠，無法有效地施壓，二是施華大可以示意中場簡迪上前防守，而非如圖中般離開自己岡位。到最後（戰術圖3a），施華回防時跟簡迪的分工則非常尷尬，究竟二人中誰應墜後防守、誰應在中堅身前防守呢，還有害得另一名中堅蘇馬要由右路跑去左路，球員失位和防線被嚴重地拉扯，導致簡迪最後要以犯規阻止薩卡的推進。
戰術圖3a：戰術圖3b：第54分鐘，阿仙奴在後場組織破解車路士的高位防守，本應與比爾連對位的佩利錫（戰術圖3a和3b），在有足夠時間回防的情況下，放生了比爾連，後者接球後推進了二十碼到Final Third，還使施華不得不上前對上比爾連，最後就造成了右翼薩卡似傳似射下，為阿仙奴把比分擴大至3比0。
2) 受阿仙奴牽制的原因今仗艾巴咸的作用，在前場停球後分給其他進攻球員，但艾巴咸停球的成功率甚低，不然就是停球回傳到中後場球員，拖慢進攻節奏。即使車路士在控球率上佔優，但不見雲拿和佩利錫得到足夠的供應，尤其在上半場阿仙奴壓得較前之時。
林伯特一直無法解決車路士的中場問題，當中三名中場常規主力優缺點太明顯，如簡迪不擅控球進攻，佐真奴防守覆蓋不足、缺乏向前推進能力，高華錫缺乏防守積極性，林伯特無法找出方案取得平衡和取長補短。以今場為例，上半場阿仙奴的壓迫力度不算非常強，但中後場缺乏佐真奴作Holding Midfielder，梳理好後場組織，簡迪明顯不是這類型的球員，令車路士受壓時較易發揮失準。
執教車路士一段時間的林伯特，亦得悉球隊出現甚麼問題，所以下半場開始前就換入佐真奴和赫臣奧度爾，前者可作為後場出球點、減輕後場球員持球的壓力，後者防守較積極，與雲拿踢法不同，較多到邊線傳中，或與中鋒艾巴咸有更多火花。不過，阿迪達整場都安排一名球員緊貼墜後的中場中，即上半場的簡迪、下半場的佐真奴，加上阿仙奴後線縮後時，令佐真奴都沒有太大發揮空間，而頂上高華錫位置的簡迪，沒法取代其進攻點及策應者的角色，所以調動後車路士不算有太大起色，最後無力逆轉結果。
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作客的車路士就是前場壓迫欠系統和效率，進攻球員回防不積極，使後防大受壓力，特別是由列斯占士、高華錫、佩利錫負責的右路。列斯占士本來就不是一名擅長防守的球員，故需要中前場球員的協防及補位，但今場多次見到阿仙奴左閘泰爾尼後上助攻，佩利錫或高華錫都沒有成功阻止對手，這防守缺口多次被攻擊中場路維、兩閘泰爾尼和比爾連利用，故阿仙奴能有效率地進入Final Third進攻，以下先分析一下車路士的失球。
戰術圖1a：戰術圖1b：比賽的第32分鐘，雲拿走甩了在左路跑向底線的泰爾尼（戰術圖1a），同時留意紅圈圈住了禁區頂的佩利錫，是沒有防守目標的，當泰爾尼接球後扮作傳中後推入禁區（戰術圖1b），如佩利錫能有意識為占士補防，上前阻擋泰爾尼，那麼占士未必需要出腳攔截和輸掉十二碼。戰術圖2a：戰術圖2b：第42分鐘，是沙卡攻入罰球前的組織（戰術圖2a）。車路士可謂進入一片混亂，紅圈是三名中場，其中曼治跑前進攻壓迫無效，高華錫沒有墜後塞住中路，中場只剩下簡迪一人，同時留意藍圈圈住的兩名翼鋒，中場因壓前而失位，雲拿和佩利錫有責任回到中路補位，雖然留在邊路提防阿仙奴兩閘後上助攻也不能說是不當，但雲拿及後跟甩對手。最後黃圈是中堅泰亞高施華，可能是見到有球員在前場迫搶，他亦希望塞住中場的缺口，但一來他與持球的薩卡距離太遠，無法有效地施壓，二是施華大可以示意中場簡迪上前防守，而非如圖中般離開自己岡位。到最後（戰術圖3a），施華回防時跟簡迪的分工則非常尷尬，究竟二人中誰應墜後防守、誰應在中堅身前防守呢，還有害得另一名中堅蘇馬要由右路跑去左路，球員失位和防線被嚴重地拉扯，導致簡迪最後要以犯規阻止薩卡的推進。
戰術圖3a：戰術圖3b：第54分鐘，阿仙奴在後場組織破解車路士的高位防守，本應與比爾連對位的佩利錫（戰術圖3a和3b），在有足夠時間回防的情況下，放生了比爾連，後者接球後推進了二十碼到Final Third，還使施華不得不上前對上比爾連，最後就造成了右翼薩卡似傳似射下，為阿仙奴把比分擴大至3比0。
2) 受阿仙奴牽制的原因今仗艾巴咸的作用，在前場停球後分給其他進攻球員，但艾巴咸停球的成功率甚低，不然就是停球回傳到中後場球員，拖慢進攻節奏。即使車路士在控球率上佔優，但不見雲拿和佩利錫得到足夠的供應，尤其在上半場阿仙奴壓得較前之時。
林伯特一直無法解決車路士的中場問題，當中三名中場常規主力優缺點太明顯，如簡迪不擅控球進攻，佐真奴防守覆蓋不足、缺乏向前推進能力，高華錫缺乏防守積極性，林伯特無法找出方案取得平衡和取長補短。以今場為例，上半場阿仙奴的壓迫力度不算非常強，但中後場缺乏佐真奴作Holding Midfielder，梳理好後場組織，簡迪明顯不是這類型的球員，令車路士受壓時較易發揮失準。
執教車路士一段時間的林伯特，亦得悉球隊出現甚麼問題，所以下半場開始前就換入佐真奴和赫臣奧度爾，前者可作為後場出球點、減輕後場球員持球的壓力，後者防守較積極，與雲拿踢法不同，較多到邊線傳中，或與中鋒艾巴咸有更多火花。不過，阿迪達整場都安排一名球員緊貼墜後的中場中，即上半場的簡迪、下半場的佐真奴，加上阿仙奴後線縮後時，令佐真奴都沒有太大發揮空間，而頂上高華錫位置的簡迪，沒法取代其進攻點及策應者的角色，所以調動後車路士不算有太大起色，最後無力逆轉結果。
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