車路士的2021年轉會指南- 中場篇

十田一居 於 13/03/2021 發表 收藏文章
在杜曹的3421陣式中,可以出任雙中場的有:美臣蒙特,佐真奴,高華錫,干堤和基摩。在上篇文章https://football.fanpiece.com/aeslehc/車路士的2021年轉會指南-前鋒篇-c1397231.html也有提及過基摩的情況了,他在傷癒之後就基本上幾乎未有為車路士一隊上過場,他現時不時會在車路士的U23梯隊上場作賽以保持狀態。除了上述五位一隊成員外,車路士在中場位置上還有多達九位的外借球員(包括可勝任進攻中場,中場中,防守中場的球員),當中有能力回到車路士一隊的大概有四位:巴克利,巴卡約高,洛夫斯捷克和加拉嘉(Conor Gallagher) 。上述四位又以洛夫斯捷克和加拉嘉留效的機會最高。那麼下季比較肯定的中場選擇就有:美臣蒙特,佐真奴,高華錫,干堤,洛夫斯捷克,加拉嘉和基摩。

車路士可用的中場球員中不論質素和數量上都相當不錯,唯一可以垢病的地方是他們除了蒙特,加拉嘉和基摩之外的技術特點比較單一。高華錫和洛夫斯捷克的盤球技術相當嫻熟,不過在射門和傳球選擇上還是有待改善。干堤擁有世界級的防守技術,不過瑜不掩瑕,他的盤球,埋門和傳控這類基本技術有時卻讓球迷大失所望。佐真奴則是一名很獨特的球員,踢法比較保守,乃至於他在傳球次數和傳球成功率都較其他中場為高,因此被球迷戲稱為「逗住型」中場,但其實他在最近的比賽中不論在攔截和斷頭數字上也表現亮眼,就是在射門數據上幾乎為零。年紀相對年輕但踢法全面的有蒙特,加拉嘉和基摩。後兩者應該會在下一季以外借方式離隊以吸收經驗,而蒙特不管在杜曹和林柏特麾下都坐搵了正選位置,相信其在車路士前途不會有太大問題。

討論一輪後剩下的其實只有洛夫斯捷克和其他四位今季有穩定出場機會的球員可供選擇。不幸的除了洛夫斯捷克,其他四名球員都有一項共同弱點-頭槌爭頂。用洛夫斯捷克的每90分鐘有1.71次成功爭頂作為基準,干堤每90分鐘有0.83次;蒙特每90分鐘有0.66次;佐真奴有0.55次;而高華錫就只有0.49次。之所以在文章開頭時並沒有提出這個問題是因為杜曹的3421在一定程度上掩飾了中場高度和爭頂能力不足的問題, 3421在陣式上容許了三中堅的正中堅上前到中場爭頂,這很大程度上減少了車路士的中場球員需要在空中對抗的情況發生。

【括號內的金額都是在2021年3月12日在transfermarkt.com中的估價,避免了使用轉會價錢是因為轉會成交價會因不同的因素而溢價/跌價】

Ryan Gravenberch (加雲貝治) | Sergej Milinkovic-Savic (米連高域-沙域)

杜曹的執教風格是比較靈活多變的,而且他在巴黎聖日耳門時使用的陣容都是以四後衛為主。新任車路士領隊在之前的記者訪問中也有提到他不會排除排出四後衛的可能性。真正的問題就在這裏,不論林柏特時期的4231/433/4222都難以掩飾車路士的中場線欠缺硬度和高度的問題,在陣地戰時也不會嘗試遠射,就算嘗試也會把皮球直接送到沒有人的觀眾席上。這些問題正正帶出了筆者接下來要討論的兩名球員:加雲貝治和米連高域-沙域(SMS)。兩人中比較便宜的選擇是來自阿積士的荷蘭小將加雲貝治。在轉會市場網中,加雲貝治的估值為€28M,根據雲迪碧克和薜耶治的例子,阿積士的球員在實際成交價上並不會和當時的估價相差太多,加雲貝治的成交價應該大概會在€30M至€40M之間。SMS則是在意甲享負盛名已久的球員,他在轉會市場網上的估價為€70M。根據意大利媒體的報道,拉素方面願意聽取不少於€80M的價格,如果車路士想收購該名球員,就要拿出大概該價位的報價。


談完轉會金額後,這兩名球員在技術上都比較全面。加雲貝治在今季暫時上場31次共有四個入球和四個助攻。在他有出場的每90分鐘中,這名荷蘭中場可以為球隊貢獻2.19切斷球, 2.92次的攔截, 0.6次中目標的射門, 4.81次向前傳球, 5.4次向前帶球和1.46次成功爭頂。身高1.9米的加雲貝治現年18歲,雖然他並未在五大聯賽中上陣,但他在雲迪碧克和薜耶治前往英超後在阿積士,乃至於荷甲的中場球員中是表現最好的其中一名球員。射門組織兩不誤的風格配合1.9米的身高不論在攻守兩端都可以有不錯的表現,而且他的盤球成功率也相當不錯。加雲貝治的技術組合和洛夫斯捷克的技術特點頗為相似,但是加雲貝治在防守技能上因為有出任防守中場的經驗而可能會比夫斯捷克更具有有防守意識。SMS的數據就更為全面了,非十二碼的xG是+0.2,每90分鐘能有0.19次助攻,平均在對方禁區觸球3.39次,封阻2.19次射門,和最重要的是有3.53次成功爭頂。SMS今季上陣的33場中全部都是擔任正選的,並且攻入6球及貢獻出7個助攻。SMS的身高1.91米,身體非常強壯,踢法偏好長傳和攔截。他的長處是在空中爭頂和遠射,這兩樣特質正正是現時車路士中場最欠缺的。


最後筆者想提出另一個以杜曹為出發點的可能性-將善於控球的中堅出任防守中場的位置。現時車路士陣中用球能力較高的中堅有泰亞高施華和基斯甸臣,以泰亞高施華的年齡來說應該不可能會轉任防中,反而基斯甸臣在丹麥國家隊時有出任過防守中場的位置,算是比較熟悉該位置的職務和責任,相信如果在夏季轉會窗之前杜曹想使用433陣式的話,他也有可能會嘗試起用基斯甸臣作為防守中場出賽。


下一篇文章將會討論一下車路士在中堅方面潛在的收購人選。

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