車路士的2021年轉會指南- 門將篇和後記 精選

【括號內的金額都是在2021年3月12日在transfermarkt.com中的估價，避免了使用轉會價錢是因為轉會成交價會因不同的因素而溢價/跌價】

如果有興趣想知道車路士在其他位置上可以如何補強的話，可以按文章下方的連結前往閱讀筆者有關的分析。

經過之前三篇文章之後，筆者希望討論一下現時車路士的龍門狀況。車路士現時的正選門將是今季剛剛加盟球隊的塞內加爾國腳文迪，而2號門將則是轉會費世界第一的西班牙國腳基柏阿里沙巴拿加。在經歷上季和今季季初災難性的演出之後，相信也沒有球迷會相信基柏阿里沙巴拿加會有機會打出合乎他的身價的表現。如果每個禮拜都花費150,000鎊給一名2號門將的話，球隊在薪資方面的支出就會每年增多7,800,000鎊。不要忘記，阿里沙巴拿加的合約要直至2025年球季結束時才會完結，當時的他將會是一名30歲的球員。假設阿里沙巴拿加的合約成功走完，車路士將會在他身上花費合共126M鎊（折合約€147M），這對球會來說無疑是一件重擔。最合乎車路士成本效益的方法是外借阿里沙巴拿加到其他頂級聯賽然後希望他能夠重拾身手，從而在轉手的時候提早止蝕離場。若然阿里沙巴拿加並未能找到一個合適的買家承接，那外借時有其他球會分擔一下他高達150,000鎊的週薪和收回一些租借費用以減少虧損的金額也比現時的情況更為樂觀。
反觀球隊的1號門將文迪自從轉會到車路士之後為球隊在英超和歐聯的比賽上出場29次失17球並成功在18場比賽中保持零失球，狀態可說是大熱大勇。文迪和阿里沙巴拿加最大的分別在於在高空波的處理上，身高197 cm的文迪在應對傳中球的處理比阿里沙巴拿加為好，車路士的1號龍門平均每100球傳中球中能夠阻止當中的9.5個傳中。相反阿里沙巴拿加在上季出場47場比賽中被以角球的方式攻入八球並且在阻止傳中球上的成功率只有7.6%。在車路士今季的比賽中不難發現文迪的缺點有三個：第一是面對進攻球員時出迎的時間控制；第二是腳下用球的嫻熟程度；第三就是他撲救十二碼的成功率。畢竟文迪並不是一位清道夫門將，所以在比賽過程中不時會看見文迪在玩球時所發生的驚險場面，筆者認為已經29歲的文迪可以演化成一位清道夫門將的機率不高，而且進步的空間可能也不太大，所以在頭兩點的問題上可能要等到數年後球隊門將改朝換代時才會有實質的改變。在第三點的問題上，相信透過更多的數據分析和貼在水瓶上的貓紙將能夠有效提高文迪撲救十二碼的成功率。如果阿里沙巴拿加能夠通過外借方式離隊的話，車路士就有必要在2號門將位置上進行補強，西甲的奧沙辛拿現年27歲的沙治奧靴里拉會是一個相宜的選擇。沙治奧靴里拉今季為奧沙辛拿上陣24場失30球，但是他在撲救成功率，xG-GA比率，撲救十二碼的成功率，應對傳中球的成功率和長傳成功率上都是在五大聯賽中位列較前的位置。另外一點就是他在轉會市場網站上的估價只有不足€2M，如果當作2號門將位置來補強實在是一個性價比極高的選擇。

後記：雖然車路士球迷對文迪的腳下功夫有一定意見，但其實文迪在傳球成功率和長傳成功率上的數據分別是84.7%和62.6%，文迪在距離40碼以外的長傳成功率有51.4%，在這數據上表現得甚至比利物浦門將艾利臣和曼城門將艾達臣為高。（無可否認車路士擁有基奧特和阿巴咸兩位身高較高，體格較壯的前鋒會對文迪的長傳成功率有正面的影響。但整體上來說，撇除文迪控球時常令人擔憂外，他暫時只有一次失誤導致對方獲得一次直接攻門的機會和他的長傳成功率其實放眼五大聯賽上也是屬於前十的水平。）

在討論完各個位置的補強後，其實洋洋灑灑已經有數千字。筆者希望透過這篇文章可以帶大家認識一些不在英超打滾的球員和他們的特點，在某程度上也算是在寫對車路士年輕化和對其未來的憧憬。相信在來季開始之前，車路士將會在轉會市場中和上季一樣再次大撒金錢。筆者作為一名車路士球迷，我希望球隊在擴軍的同時不要再犯下之前的錯誤，把充滿潛力的球員投閑置散，不是把他們的靈氣完全磨滅殆盡，就是坐在冷板凳上思考人生直到主動要求離隊。