「曼城值得贏得這場比賽。我們在抵抗曼城的壓力上做得不夠好，防守的穩健不足以彌補球場上另外80碼的劣勢。靠長傳策動的攻勢不夠堅定，球隊的面貌也過早進入守勢。」
杜曹在賽後訪問時的回答，基本上概括了這場對曼城的所有敗因。如果要偷懶的話，單靠引用完杜曹的回應，賽評就可以告一段落，但單靠拾人牙慧兩句就騙取稿費好像也說不太過去。上季三殺曼城，哥迪奧拿不可能到了今季還不作任何調整，對藍月亮終須一敗本來就是時間問題。新賽季要被開齋，在強隊手上折戟，總比在中游球隊手上滑鐵盧來得好。
1️⃣ 以彼之道－－逼搶的正面對壘
曼城今場在逼搶和球權的爭奪中反客為主，洛迪及四人防線組成defensive block，另外五名中前場球員組成offensive block，而offensive block的逼搶放在了夾死車路士的三中堅及兩名翼衛。
車路士近來在英超的賽事中開始更多地受到對手的「關照」，經常遭受五人為一組的組合對後方球員施以壓逼。但今場壓逼的pattern和維拉、熱刺的賽事有所不同。之前的對手把重點放在壓逼三中堅及雙中場，務求截斷中後場之間half-space的輸送空間，但多少給車路士留下了分邊的出波路線。曼城今場則直接壓死車路士的五名後衛，而且目標不是放在人盯人，而是透過站位封阻任何可以有效地把球傳往中場的路線。相同的站位系統也令曼城的球員處於最有機會能在車路士球員持球時逼出失誤，以及逼出失誤後能夠就地反擊的位置。
2️⃣ 還施彼身－－被局部人數優勢擊敗的車路士
翼衛壓前助攻，用五人進攻組的人數優勢壓榨對手的四人防線，這項「杜氏車仔」的拿手絕技在杜曹接管車路士初期就一直討論至今。今場則立場對調，在車路士後防的注意力被徹底繃緊後，曼城透過一名後衛的助攻就能令車路士的攻守平衡崩潰的局面。
承上所言，曼城offensive block的發揮令車路士的後防承受極大的壓力。除了要讚哥迪奧拿對車路士防區的弱點拿捏之準確和戰術安排之細緻，還要讚曼城球員今場的高水準發揮。今場派出的中前場球員都非常擅長前場的反搶和壓逼，以霍頓作為pressing trigger的逼搶系統在配合上幾乎沒有出現任何錯漏。而在吸取歐聯決賽的教訓後，哥帥總算沒有再用根度簡作單防中，而是派出洛迪作為defensive block的第一道屏障。只有一名防中的正面防守力量看似薄弱，但在前場壓逼的高效，和洛迪於單對單防守中從未落下風的表現之下，曼城全場幾乎沒有漏掉甚麼讓車路士中場有機可乘的機會。車仔全場五射零中，不是出於前鋒腳頭無靈，而是連像樣的機會都沒有獲得過。
當車路士的防守已經如此繃緊時，曼城只要再多施加一丁點進攻壓力，就足以令本就脆弱的「橡筋」斷裂。而這extra的進攻壓力，來自兩閘簡些路和基爾獲加的助攻。一則車路士的後防本來就不夠人手去應對曼城兩閘的助攻，二則簡些路和基爾獲加的速度都是他們各自的優勢，而車路士派出的翼衛剛好就是回追速度有所欠缺的兩人。列斯占士離場前還好，因傷退下火線後，簡些路面對艾斯柏古達差不多是予取予攜。阿朗素的一邊更是不提也罷。
中場對抗佔下風，還要應付後上的著力點，應接不暇之下對方會有大量射門機會是意料中事。加比爾捷西斯的入球有其幸運成份，但對手射門次數的基數一大，其中一次運氣稍好就形成入球的可能性也會自然升高。倒不如說車路士能堅持到53分鐘才失守，已經是後防充滿韌性的表現。
3️⃣ 當進攻無法為防守解壓－－三中場和雙中場的取捨
「久守必失」一直是足球場上的潛規則。防守時間一長，對方射門有機會撞彩的基數會增加，己方防守球員壓力下犯錯的機會也會增加。所以要有效地防守，就需要適時地攻上去。製造威脅令對手不能肆無忌憚地狂攻，也為後衛爭取喘息的空間。很遺憾，正如 Blu波pen 所言，無法在後防韌性用盡前為後防解壓，成為了最終兵敗的致命傷。
今場的進攻不力非是個別球員的責任，而是眾多微小因素集合而成的結果。首先是雲拿和盧卡古的組合尚未練成。按照兩人的球員特點去分析，兩者在牌面上可以形成很好的互補，但走位的互補和默契目前看來還是未竟全功。無球跑動出現疊位是其一，持球後另一人的走位未達致「心有靈犀」是其二，持球者無法第一時間選擇最適合的盤球路線是其三。中場被壓制和扼殺之下，雙箭頭也無法接獲能夠讓他們有所發揮的傳球，更致命的是隊伍無法拉開讓他們可以利用的空間。雲拿的帶球路線無所適從，盧卡古找不到入局的時機，這些都是觀察身體語言可以看得出來的結論。
之後便是中場組合的問題。考慮到上場三中場表現的優異，以及為了保護中場在三對三的對抗中不落入人數劣勢（假設曼城以4-3-3應戰），杜曹以3-5-2而非3-4-3迎戰其實沒有值得詬病的地方。但當曼城把戰場放在後衛而非中場線時，三中場在正面對抗中的「優勢」無法發揮。此外，double 8連接中前場的方式均側重帶波多於傳球，而曼城的high line在有洛迪的掩護之下，沒有在half space留下讓簡迪可以盤球推進的空間。高華傑治倒是成為了可以帶波出擊的唯一出口，但他今場在傳球對象的判斷上頂多算是毀譽參半。碰上今場的曼城，剛好避過了三中場的優點，且瞄準三中場的缺點來打。如非蒙特有傷在身，他在狹小空間內黏合中前場的能力剛好能得到發揮，只是事與願違。
4️⃣ 爭冠必經的試煉
聯賽38場，早晚會遇上其他的爭冠份子，除非聯賽內沒有對手。算不上潰敗，只不過是被當代名帥所算計，球員的發揮又不如對方，無法彌補戰術上的劣勢。這種比賽，輸了就輸了吧，下場再努力就好。並不是毫不失望，只是對曼城的賽事本來就難言穩勝而已。次循環把帳算回來，爭冠的直接對碰變回摸和，最後比拚的還是誰最穩定。
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杜曹在賽後訪問時的回答，基本上概括了這場對曼城的所有敗因。如果要偷懶的話，單靠引用完杜曹的回應，賽評就可以告一段落，但單靠拾人牙慧兩句就騙取稿費好像也說不太過去。上季三殺曼城，哥迪奧拿不可能到了今季還不作任何調整，對藍月亮終須一敗本來就是時間問題。新賽季要被開齋，在強隊手上折戟，總比在中游球隊手上滑鐵盧來得好。
1️⃣ 以彼之道－－逼搶的正面對壘
曼城今場在逼搶和球權的爭奪中反客為主，洛迪及四人防線組成defensive block，另外五名中前場球員組成offensive block，而offensive block的逼搶放在了夾死車路士的三中堅及兩名翼衛。
車路士近來在英超的賽事中開始更多地受到對手的「關照」，經常遭受五人為一組的組合對後方球員施以壓逼。但今場壓逼的pattern和維拉、熱刺的賽事有所不同。之前的對手把重點放在壓逼三中堅及雙中場，務求截斷中後場之間half-space的輸送空間，但多少給車路士留下了分邊的出波路線。曼城今場則直接壓死車路士的五名後衛，而且目標不是放在人盯人，而是透過站位封阻任何可以有效地把球傳往中場的路線。相同的站位系統也令曼城的球員處於最有機會能在車路士球員持球時逼出失誤，以及逼出失誤後能夠就地反擊的位置。
2️⃣ 還施彼身－－被局部人數優勢擊敗的車路士
翼衛壓前助攻，用五人進攻組的人數優勢壓榨對手的四人防線，這項「杜氏車仔」的拿手絕技在杜曹接管車路士初期就一直討論至今。今場則立場對調，在車路士後防的注意力被徹底繃緊後，曼城透過一名後衛的助攻就能令車路士的攻守平衡崩潰的局面。
承上所言，曼城offensive block的發揮令車路士的後防承受極大的壓力。除了要讚哥迪奧拿對車路士防區的弱點拿捏之準確和戰術安排之細緻，還要讚曼城球員今場的高水準發揮。今場派出的中前場球員都非常擅長前場的反搶和壓逼，以霍頓作為pressing trigger的逼搶系統在配合上幾乎沒有出現任何錯漏。而在吸取歐聯決賽的教訓後，哥帥總算沒有再用根度簡作單防中，而是派出洛迪作為defensive block的第一道屏障。只有一名防中的正面防守力量看似薄弱，但在前場壓逼的高效，和洛迪於單對單防守中從未落下風的表現之下，曼城全場幾乎沒有漏掉甚麼讓車路士中場有機可乘的機會。車仔全場五射零中，不是出於前鋒腳頭無靈，而是連像樣的機會都沒有獲得過。
當車路士的防守已經如此繃緊時，曼城只要再多施加一丁點進攻壓力，就足以令本就脆弱的「橡筋」斷裂。而這extra的進攻壓力，來自兩閘簡些路和基爾獲加的助攻。一則車路士的後防本來就不夠人手去應對曼城兩閘的助攻，二則簡些路和基爾獲加的速度都是他們各自的優勢，而車路士派出的翼衛剛好就是回追速度有所欠缺的兩人。列斯占士離場前還好，因傷退下火線後，簡些路面對艾斯柏古達差不多是予取予攜。阿朗素的一邊更是不提也罷。
中場對抗佔下風，還要應付後上的著力點，應接不暇之下對方會有大量射門機會是意料中事。加比爾捷西斯的入球有其幸運成份，但對手射門次數的基數一大，其中一次運氣稍好就形成入球的可能性也會自然升高。倒不如說車路士能堅持到53分鐘才失守，已經是後防充滿韌性的表現。
3️⃣ 當進攻無法為防守解壓－－三中場和雙中場的取捨
「久守必失」一直是足球場上的潛規則。防守時間一長，對方射門有機會撞彩的基數會增加，己方防守球員壓力下犯錯的機會也會增加。所以要有效地防守，就需要適時地攻上去。製造威脅令對手不能肆無忌憚地狂攻，也為後衛爭取喘息的空間。很遺憾，正如 Blu波pen 所言，無法在後防韌性用盡前為後防解壓，成為了最終兵敗的致命傷。
今場的進攻不力非是個別球員的責任，而是眾多微小因素集合而成的結果。首先是雲拿和盧卡古的組合尚未練成。按照兩人的球員特點去分析，兩者在牌面上可以形成很好的互補，但走位的互補和默契目前看來還是未竟全功。無球跑動出現疊位是其一，持球後另一人的走位未達致「心有靈犀」是其二，持球者無法第一時間選擇最適合的盤球路線是其三。中場被壓制和扼殺之下，雙箭頭也無法接獲能夠讓他們有所發揮的傳球，更致命的是隊伍無法拉開讓他們可以利用的空間。雲拿的帶球路線無所適從，盧卡古找不到入局的時機，這些都是觀察身體語言可以看得出來的結論。
之後便是中場組合的問題。考慮到上場三中場表現的優異，以及為了保護中場在三對三的對抗中不落入人數劣勢（假設曼城以4-3-3應戰），杜曹以3-5-2而非3-4-3迎戰其實沒有值得詬病的地方。但當曼城把戰場放在後衛而非中場線時，三中場在正面對抗中的「優勢」無法發揮。此外，double 8連接中前場的方式均側重帶波多於傳球，而曼城的high line在有洛迪的掩護之下，沒有在half space留下讓簡迪可以盤球推進的空間。高華傑治倒是成為了可以帶波出擊的唯一出口，但他今場在傳球對象的判斷上頂多算是毀譽參半。碰上今場的曼城，剛好避過了三中場的優點，且瞄準三中場的缺點來打。如非蒙特有傷在身，他在狹小空間內黏合中前場的能力剛好能得到發揮，只是事與願違。
4️⃣ 爭冠必經的試煉
聯賽38場，早晚會遇上其他的爭冠份子，除非聯賽內沒有對手。算不上潰敗，只不過是被當代名帥所算計，球員的發揮又不如對方，無法彌補戰術上的劣勢。這種比賽，輸了就輸了吧，下場再努力就好。並不是毫不失望，只是對曼城的賽事本來就難言穩勝而已。次循環把帳算回來，爭冠的直接對碰變回摸和，最後比拚的還是誰最穩定。
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