先澄清一下英超排名的準則。坊間謠傳車路士在戰績與利物浦完全相同的情況下，是靠對賽作客入球領先，因此得以在排名壓倒利物浦。但靠對賽作客入球領先去判斷聯賽排名的條款是在賽季結束後才生效，賽季中途「冇呢支哥仔唱」。所以車路士目前排名榜首，靠的是英文字母的順序。如果當初球會改名Zhelsea，聯賽第一的位置就會拱手相讓給利記。不過有酒應該今朝醉，榜首這張龍椅能坐下去就先慶祝再說，原因管他的……
1️⃣ 謝利古朗不殺之恩
所幸利古朗的射門慾望不夠高，否則車路士上半場很可能會先落後1-0。上半場中段因為車路士後防少有地失位，利古朗在自己和龍門之間沒有車路士球員封位的情況下於前場接到波，如果當時他用力向中路一趟，勢必形成單刀。但也許是因為後衛出身，他當下的反應更傾向於拉邊出波，因此盤球路線選擇了拉橫，速度也因為要等隊友後上而減慢。這也使得車路士的後防有足夠時間回防重整，最後是次進攻無功而還，車路士力保不失。
2️⃣ 非典型的熱刺，非典型的紐奴
當然利古朗獲得的機會不是其因，而是其果。上半場熱刺在逼搶和跑動所展現的積極性顯然令車路士措手不及。前15分鐘三中堅經常面對人盯人式的施壓，或是陷入必須單對單防守的局面，從防線到中場的連接亦因此經常斷纜。這一系列的戰術安排算得上是非典型的紐奴，也是非典型的熱刺，反而更接近普捷天奴年代的熱刺。
上場聯賽對維拉其實也面對過類似的困境。當時左右中堅和雙中場都被盯死，後場失去了可以傳上中場的傳球點。而由於沙奧和高華傑治未有默契，兩個中場中經常疊位或處於同一平行線上。今場的佐真奴和高華傑治未有再犯下相同錯誤，在15到25分鐘之間不斷透過前後交錯的走位拉扯可供傳球的短暫空間。再加之熱刺的體能儲備並未達致可以長時間維持高強度逼搶的水平，車路士在25分鐘後漸漸習慣了應對熱刺，也漸多地成功透過快速直傳把球送到攻中線。
3️⃣ 簡迪、佐真奴、高華傑治－－沙利三中場再現
一直有些好奇，看到下半場的三中場，那些曾經對沙利先天性厭惡的車迷會不會同樣地指責杜曹「應該用簡迪踢防中」云云（笑）。
蒙特、哈伐斯今場狀態均欠佳。上半場後期隨著球隊適應熱刺的打法漸多地成功接應隊友傳球，但兩人在最後一傳的處理均拿不準力水和時機。球隊下半場改打三中場，哈伐斯推上鋒線的作用比蒙特明顯，於是蒙特率先在半場被換離場，哈伐斯隨後也在70分鐘換走。
賽後不少評論將杜曹的調動喻為神來之筆。誠然，簡迪的上陣除了增加中場人數，亦令中場整體的覆蓋和推進能力上升了一個檔次。熱刺的逼搶自此無法威脅車路士，車路士也更順利地。除了戰術調動得宜外，車路士的陣容奢侈到可以將世界最佳B2B當成後備入替的tactical option來用，也是相當重要的因素。另一方面，正如之前所述，車路士在上半場一直逐漸適應熱刺的踢法，熱刺的體力也證明無法維持高強度的逼搶長達90分鐘之久。所以半場的轉陣是上半場局勢變化的延伸，而非車路士反客為主的主因或契機。
既然今場面對的困境與對維拉的賽事雷同，改打三中場也是連續兩場都使用過的處理方式，只不過上場是由薛耶治回撤擔任8號。首先是增加了中場人腳，中場的爭搶在人數均等下便不落下風。其次，雙中場無法憑「二己之力」形成前後交錯的出球路線，必須要有中堅、翼衛、攻中任一補位，才構成傳球必須的三角形。三中場則先天就以三角形出現，且其底座是球壇首屈一指的拍子機佐真奴（J5神犬吠番兩聲），而高華傑治和簡迪的推進能力又極強（多得沙利的栽培）。所以進攻人數牌面上減少了，中前場的黏合程度反而有增無減，攻力亦得以提升。
4️⃣ 個別球員評鑑
先說說下半場的雙中場。高華傑治的持球推進力本就是最大殺器，今季開季至今的狀態更是好到無可挑剔。簡迪就更不用說了，開啟了他帶波的技能是沙利留下最大的財富，而簡迪的覆蓋率和跑動力冠絕依然冠絕全球。
不過要論今季狀態最火熱的，當屬M.阿朗素。三中堅和雙中場很好地掩蓋了阿朗素防守上的缺陷，而他進攻的位置感和禁區內控球射門的腳法比不少前鋒還要優秀。據說捷維爾因為歐國盃被棄用而鬱鬱寡歡，距離調整回最佳狀態還需要一些時間。而面對阿朗素多場以來的高水平表現，捷維爾要重奪正選席位之路並不平坦。
最後討論雲拿。射門時機的捕捉總是差之毫厘已經見怪不怪，但他的上陣剛好彌補了今場鋒線欠缺的速度（雙翼衛都不快），而他盤球時的突然加速為對手後衛帶來極大的壓力，可以代替傳統10號球員的傳球來鑿開對手防線的空間。按此看來，雲拿或許是車路士陣中目前「創造力」最強的球員，雖然並非傳統意義上的創造力就是了。
5️⃣ MOTM: Thiago Silva
毫無疑問的全場最佳。在熱刺取得上風的階段，車路士後防球員一旦在單挑中落敗，龍門就會遭受到直接威脅。而泰亞高施華在面對孫興慜和哈利簡尼的衝擊獲得全勝，下半場的入球更是早早協助局勢完全落入車路士掌握之中。廉頗老矣，但要鯨吞十數碗白飯，看來是沒有任何問題。
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1️⃣ 謝利古朗不殺之恩
所幸利古朗的射門慾望不夠高，否則車路士上半場很可能會先落後1-0。上半場中段因為車路士後防少有地失位，利古朗在自己和龍門之間沒有車路士球員封位的情況下於前場接到波，如果當時他用力向中路一趟，勢必形成單刀。但也許是因為後衛出身，他當下的反應更傾向於拉邊出波，因此盤球路線選擇了拉橫，速度也因為要等隊友後上而減慢。這也使得車路士的後防有足夠時間回防重整，最後是次進攻無功而還，車路士力保不失。
2️⃣ 非典型的熱刺，非典型的紐奴
當然利古朗獲得的機會不是其因，而是其果。上半場熱刺在逼搶和跑動所展現的積極性顯然令車路士措手不及。前15分鐘三中堅經常面對人盯人式的施壓，或是陷入必須單對單防守的局面，從防線到中場的連接亦因此經常斷纜。這一系列的戰術安排算得上是非典型的紐奴，也是非典型的熱刺，反而更接近普捷天奴年代的熱刺。
上場聯賽對維拉其實也面對過類似的困境。當時左右中堅和雙中場都被盯死，後場失去了可以傳上中場的傳球點。而由於沙奧和高華傑治未有默契，兩個中場中經常疊位或處於同一平行線上。今場的佐真奴和高華傑治未有再犯下相同錯誤，在15到25分鐘之間不斷透過前後交錯的走位拉扯可供傳球的短暫空間。再加之熱刺的體能儲備並未達致可以長時間維持高強度逼搶的水平，車路士在25分鐘後漸漸習慣了應對熱刺，也漸多地成功透過快速直傳把球送到攻中線。
3️⃣ 簡迪、佐真奴、高華傑治－－沙利三中場再現
一直有些好奇，看到下半場的三中場，那些曾經對沙利先天性厭惡的車迷會不會同樣地指責杜曹「應該用簡迪踢防中」云云（笑）。
蒙特、哈伐斯今場狀態均欠佳。上半場後期隨著球隊適應熱刺的打法漸多地成功接應隊友傳球，但兩人在最後一傳的處理均拿不準力水和時機。球隊下半場改打三中場，哈伐斯推上鋒線的作用比蒙特明顯，於是蒙特率先在半場被換離場，哈伐斯隨後也在70分鐘換走。
賽後不少評論將杜曹的調動喻為神來之筆。誠然，簡迪的上陣除了增加中場人數，亦令中場整體的覆蓋和推進能力上升了一個檔次。熱刺的逼搶自此無法威脅車路士，車路士也更順利地。除了戰術調動得宜外，車路士的陣容奢侈到可以將世界最佳B2B當成後備入替的tactical option來用，也是相當重要的因素。另一方面，正如之前所述，車路士在上半場一直逐漸適應熱刺的踢法，熱刺的體力也證明無法維持高強度的逼搶長達90分鐘之久。所以半場的轉陣是上半場局勢變化的延伸，而非車路士反客為主的主因或契機。
既然今場面對的困境與對維拉的賽事雷同，改打三中場也是連續兩場都使用過的處理方式，只不過上場是由薛耶治回撤擔任8號。首先是增加了中場人腳，中場的爭搶在人數均等下便不落下風。其次，雙中場無法憑「二己之力」形成前後交錯的出球路線，必須要有中堅、翼衛、攻中任一補位，才構成傳球必須的三角形。三中場則先天就以三角形出現，且其底座是球壇首屈一指的拍子機佐真奴（J5神犬吠番兩聲），而高華傑治和簡迪的推進能力又極強（多得沙利的栽培）。所以進攻人數牌面上減少了，中前場的黏合程度反而有增無減，攻力亦得以提升。
4️⃣ 個別球員評鑑
先說說下半場的雙中場。高華傑治的持球推進力本就是最大殺器，今季開季至今的狀態更是好到無可挑剔。簡迪就更不用說了，開啟了他帶波的技能是沙利留下最大的財富，而簡迪的覆蓋率和跑動力冠絕依然冠絕全球。
不過要論今季狀態最火熱的，當屬M.阿朗素。三中堅和雙中場很好地掩蓋了阿朗素防守上的缺陷，而他進攻的位置感和禁區內控球射門的腳法比不少前鋒還要優秀。據說捷維爾因為歐國盃被棄用而鬱鬱寡歡，距離調整回最佳狀態還需要一些時間。而面對阿朗素多場以來的高水平表現，捷維爾要重奪正選席位之路並不平坦。
最後討論雲拿。射門時機的捕捉總是差之毫厘已經見怪不怪，但他的上陣剛好彌補了今場鋒線欠缺的速度（雙翼衛都不快），而他盤球時的突然加速為對手後衛帶來極大的壓力，可以代替傳統10號球員的傳球來鑿開對手防線的空間。按此看來，雲拿或許是車路士陣中目前「創造力」最強的球員，雖然並非傳統意義上的創造力就是了。
5️⃣ MOTM: Thiago Silva
毫無疑問的全場最佳。在熱刺取得上風的階段，車路士後防球員一旦在單挑中落敗，龍門就會遭受到直接威脅。而泰亞高施華在面對孫興慜和哈利簡尼的衝擊獲得全勝，下半場的入球更是早早協助局勢完全落入車路士掌握之中。廉頗老矣，但要鯨吞十數碗白飯，看來是沒有任何問題。
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