（以下內容翻譯自Matt Law 11月8日刊登於每日電訊報的報導。）
國際體育仲裁院（Court of Arbitration for Sport，簡稱CAS）宣布，已受理車路士對其兩個轉會窗的轉會禁令的上訴，並將於11月20日舉行上訴聆訊。
鑑於車路士已於2019年的夏天服刑了一個轉會窗的轉會禁令，若CAS判處車路士上訴得直，車路士將獲得減刑，可以於2020年年初的冬季轉會窗進行球員的買賣。
為數不少的球迷認為，維持原判或選擇不買人，來讓正在茁壯成長的青年軍獲得更穩定的出場機會，是對球會長遠發展最有利的出路。而球隊領隊林伯特則表示，球會不會錯過任何一個增強球隊實力的機會。
陣中的三位老將，包括基奧特、柏度、韋利安，合約都將於季尾屆滿，意味著進攻線上將需要新血。里昂的M.丹比利（題外話，足球世界真係好多丹比利），水晶宮的沙夏，多蒙特的辛祖，都在車路士的觀察名單上榜上有名。
後防線上，車路士也對李斯特城的捷維爾和般尼茂夫的阿基感興趣。李城現正身為「爭四」的大熱，捷維爾會於冬季離隊的可能性微乎其微。另一邊廂，出身自車路士青訓營的阿基的合約中有價值£4000萬的回購條款，大大增加了轉會成事的可行性。在成功晉身今季歐聯，以及上季出售了夏薩特、大衛雷斯、莫拉達等球員後，車路士可動用的轉會資金應該在£1億5000萬以上。
被問及他會否密切留意CAS的上訴結果時，林伯特回應道：「我當然會關注，但這涉及到許多法律上的專業細節，而我對此的所知非常有限。會關注是因為上訴的結果會非常左右我們1月時可以作出的選擇。」
而對於球迷們更情願禁令維持原判，林伯特表示：「球隊的近況確實相當不錯。無論是新舊球員，很多人在今季獲得上陣機會時都很好地展現了自己的能力和潛力，而球員們的良好發揮造就了球隊的戰績。」
「車路士是一支有野心的球隊。如果機會許可，市場上又有我們覺得可以加強球隊競爭力的球員的話，球會一定不會錯過可以讓球隊更上一層樓的機會。」
「但就目前來看，我對球隊目前的人員配置非常滿意，而我相信球迷也有相同的感受。」
今季異軍突起的莫特，是受惠於車路士轉會禁令的其中一名車路士青訓球員。他表示相當歡迎轉會禁令被撤銷的可能性，並且不畏懼任何位置上的競爭。
「這種競爭從青訓營的年代就一直存在。各個階梯的青訓營都不缺乏來自世界各地的優秀球員，每個人都擁有無限的潛能。和各式各樣的球員共事，透過團隊合作來展現自己的能力，這是車路士從上到下都存在的一種良性競爭。現在的一線隊也不乏這種情況，想要出現在正選名單，就要相應地用訓練場上的努力和球場上的表現來換取。」
「車路士的目標一直都是錦標和桂冠。全隊上下都會一直以此為目標努力，也會做好隨時有新球員加入的萬全準備。」
被問及青訓營的年輕人會否衷心企盼轉會禁令維持原判，莫特笑著回應道：「那就有點無稽了。球隊今季的表現證明了我們具備應付轉會禁令的能力。在我之後的其他年輕人需要做的是繼續努力，也可以將我們今季的表現當作目標。後來者一定有能力複製，甚至突破我們的成就。」
首戰主場對華倫西亞失利，預視著車路士的歐聯之路並不平坦，也令很多人（包括筆者）覺得這支年輕的新力軍只要能夠小組出線就已經是超額完成任務。然而，林伯特認為就算受轉會禁令和起用大量年輕球員，小組出線也依然是最低要求。
「首戰失利確實令人失望，但球隊上下表現出了良好的反彈，這點使人欣慰。車路士的底線是小組出線──這並非是藐視小組的其他對手，僅僅是我們對自己要求高。」
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資料來源：
https://www.telegraph.co.uk/football/2019/11/04/chelsea-transfer-ban-hearing-date-set-frank-lampard-rubs-hands/
https://football.fanpiece.com/ChelZfan/c1347854.html
國際體育仲裁院（Court of Arbitration for Sport，簡稱CAS）宣布，已受理車路士對其兩個轉會窗的轉會禁令的上訴，並將於11月20日舉行上訴聆訊。
鑑於車路士已於2019年的夏天服刑了一個轉會窗的轉會禁令，若CAS判處車路士上訴得直，車路士將獲得減刑，可以於2020年年初的冬季轉會窗進行球員的買賣。
為數不少的球迷認為，維持原判或選擇不買人，來讓正在茁壯成長的青年軍獲得更穩定的出場機會，是對球會長遠發展最有利的出路。而球隊領隊林伯特則表示，球會不會錯過任何一個增強球隊實力的機會。
陣中的三位老將，包括基奧特、柏度、韋利安，合約都將於季尾屆滿，意味著進攻線上將需要新血。里昂的M.丹比利（題外話，足球世界真係好多丹比利），水晶宮的沙夏，多蒙特的辛祖，都在車路士的觀察名單上榜上有名。
後防線上，車路士也對李斯特城的捷維爾和般尼茂夫的阿基感興趣。李城現正身為「爭四」的大熱，捷維爾會於冬季離隊的可能性微乎其微。另一邊廂，出身自車路士青訓營的阿基的合約中有價值£4000萬的回購條款，大大增加了轉會成事的可行性。在成功晉身今季歐聯，以及上季出售了夏薩特、大衛雷斯、莫拉達等球員後，車路士可動用的轉會資金應該在£1億5000萬以上。
被問及他會否密切留意CAS的上訴結果時，林伯特回應道：「我當然會關注，但這涉及到許多法律上的專業細節，而我對此的所知非常有限。會關注是因為上訴的結果會非常左右我們1月時可以作出的選擇。」
而對於球迷們更情願禁令維持原判，林伯特表示：「球隊的近況確實相當不錯。無論是新舊球員，很多人在今季獲得上陣機會時都很好地展現了自己的能力和潛力，而球員們的良好發揮造就了球隊的戰績。」
「車路士是一支有野心的球隊。如果機會許可，市場上又有我們覺得可以加強球隊競爭力的球員的話，球會一定不會錯過可以讓球隊更上一層樓的機會。」
「但就目前來看，我對球隊目前的人員配置非常滿意，而我相信球迷也有相同的感受。」
今季異軍突起的莫特，是受惠於車路士轉會禁令的其中一名車路士青訓球員。他表示相當歡迎轉會禁令被撤銷的可能性，並且不畏懼任何位置上的競爭。
「這種競爭從青訓營的年代就一直存在。各個階梯的青訓營都不缺乏來自世界各地的優秀球員，每個人都擁有無限的潛能。和各式各樣的球員共事，透過團隊合作來展現自己的能力，這是車路士從上到下都存在的一種良性競爭。現在的一線隊也不乏這種情況，想要出現在正選名單，就要相應地用訓練場上的努力和球場上的表現來換取。」
「車路士的目標一直都是錦標和桂冠。全隊上下都會一直以此為目標努力，也會做好隨時有新球員加入的萬全準備。」
被問及青訓營的年輕人會否衷心企盼轉會禁令維持原判，莫特笑著回應道：「那就有點無稽了。球隊今季的表現證明了我們具備應付轉會禁令的能力。在我之後的其他年輕人需要做的是繼續努力，也可以將我們今季的表現當作目標。後來者一定有能力複製，甚至突破我們的成就。」
首戰主場對華倫西亞失利，預視著車路士的歐聯之路並不平坦，也令很多人（包括筆者）覺得這支年輕的新力軍只要能夠小組出線就已經是超額完成任務。然而，林伯特認為就算受轉會禁令和起用大量年輕球員，小組出線也依然是最低要求。
「首戰失利確實令人失望，但球隊上下表現出了良好的反彈，這點使人欣慰。車路士的底線是小組出線──這並非是藐視小組的其他對手，僅僅是我們對自己要求高。」
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資料來源：
https://www.telegraph.co.uk/football/2019/11/04/chelsea-transfer-ban-hearing-date-set-frank-lampard-rubs-hands/
https://football.fanpiece.com/ChelZfan/c1347854.html
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