[全場終] 車路士 1-1 李斯特城--初步點評「林氏」車仔

車迷Z 於 20/08/2019 發表 收藏文章


睇完場波其實有少少灰到唔想寫。但係望一望自己個page名,又聯想下自己開季到宜家未評論過車仔,都係唔可以太過名不副實。即管分享下自己對呢場波有啲咩觀察。

1️⃣ 進攻組織有待改進


將波從後場傳遞到中場,再推進到對方禁區頂,非常流暢;但係一殺到上對方禁區頂,無論傳波定走動,都顯得好生澀。以上呢一幕,開季以黎三場比賽都經常見到。莫特嘅入波來自尼迪迪受逼性犯錯。基奧特接應艾瑪臣落底傳中後腳回傳俾簡迪後上射門,係車仔進攻最大嘅亮點,但除此之外靈感欠奉。

2️⃣ 體力下滑,表現判若兩隊


任何一支打進攻足球嘅隊伍,對前場壓逼同就地反搶嘅要求都好高(例如利記曼城)。而不論係上個星期對曼聯,定係今場對李城,車仔都係上半場某啲時段生猛,而下半場一拉車就無以為繼。周中歐洲超級盃對利物浦又打足120分鐘,對體能又係額外嘅消耗。所以總的來說,車仔球員嘅體能水平,未足以支撐到全場90分鐘都發揮林伯嘅戰術需求。

3️⃣ 角球防守體系有缺陷


3個球員一字排開企喺細禁區邊緣,用意係確保可以比對方早搶到細禁區嘅制空權。而細禁區外佈防嘅其他球員,就要負責阻礙對方球員嘅後上攻門。尼迪迪嘅入波,就係衰喺細禁區外嘅車仔球員冇及時阻礙佢嘅後上。而好老實講,車仔開季以黎嘅角球防守,都有種搖搖欲墜嘅感覺。

4️⃣ 4-2-3-1的先天不足


近幾年黎,歐洲球壇嘅主流戰術,由4-2-3-1轉變成4-3-3,會出攻中嘅球隊都會出3-4-1-2,似乎代表住一個時代嘅終結。而4-2-3-1會fall out of favour嘅其中一個主因,係攻防轉換時,防守上可以動用嘅兵源同直接截擊能力,都先天性地低於4-3-3。喺越黎越多球隊轉打high press同high line嘅時候,4-2-3-1嘅先天性不足,會被無限放大。而4-2-3-1最鼎盛嘅年代,足球嘅大環境更接近稍為sit back嘅陣地戰居多。上周對曼聯會輸四球快攻,除左前述嘅體力下滑之外,陣型上嘅不足都係因素之一。

5️⃣ 韋利安……唉


一般黎講,我唔中意捉戰犯。但係韋利安後備入替嘅表現,確實係災難級。帶波同對球處理嘅速度極其遲緩,傳球準度甚差,屢次接應時懶得跑番出越位線內,整體黎講work rate都令人非常唔滿意。

總結

通篇所指出嘅,係我所觀察到林伯麾下車路士目前嘅不足。正式執教三場比賽,要宜家就斷林伯死罪絕對係荒謬地言之過早。希望喺之後嘅比賽,球迷可以見到上述嘅問題逐步得到解決。

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標籤: 車路士  李斯特城  英超  賽評  全場終  

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