自從新班主保利接手後，車路士對球隊進行了前所未有的改革，球員收購方面，年齡考慮佔了越來越多的份量。今季，車仔更排出他們有史以來最年輕的英超正選陣容——23歲零21日，不過保利 (Todd Bohely)還未想停。
據《The Standard 英文虎報》報道，保利和另一股東艾格巴利 (Behdad Eghbali)希望在每個位置上都有兩到三名23歲以下的世界最佳球員。
在引入年青才俊方面，車路士一直不手軟。上季分別以8800萬鎊和1.07億鎊引入烏克蘭國腳翼鋒梅迪歷（Mykhailo Mudryk）和世界盃冠軍中場安素費蘭迪斯 (Enzo Fernández)，今季再用1.15億鎊和5300萬鎊接連購入摩西斯卡斯度（Moises Caicedo）和比利時國腳拉維亞(Romeo Lavia)，再於轉會窗的截止日，以4000萬鎊從曼城簽入英格蘭U21國腳高爾彭馬 (Cole Palmer)。
圖片來源：thesun.co.uk
這個簽人策略理論上對球會發展十分有利，但實際運作起來卻不似預期。車路士自新班主入主後，長期排聯賽榜後半版。
作為球隊老臣子的林柏特，亦對球隊的新建隊方針作出了批評：「我仍在位時，我說了很多次，但人們都反駁我，我當時想：『這裡的標準還不夠好』。要成為頂級球會，你必須有一定的標準。先不說最上層的戰術，底層的基礎必須做對才能有好表現，而我在那裡沒有看到這一點。」
圖片來源：premierleague.com
「因此，我認為你應該謹慎地將矛頭指向主教練本人，或者指向那些試圖在球隊中找到狀態的年輕球員，因為球隊中並沒有真正經驗豐富的骨幹，他們無法依靠和仰望某些球員。我們的策略一直是引進年輕球員，讓21歲的年輕球員從其他國家來到球隊，努力融入球隊。在我的時代，當你引進這些年輕球員時，他們會坐在替補席上，或和你一起訓練，觀看訓練的競爭性。他們看著杜奧巴 (Didier Drogba) 如何訓練，或看著泰利 (John Terry) 如何帶領球隊，他們學習，然後進入球隊，否則就無法在車路士取得成功。要求很多球員同時做到這一點並得到成長並非易事。所以我認為要非常小心，我認為這方針當然會受到質疑，我認為有些事情做了之後 ，你現在會問是否可以有所不同，是的。」
換班主前的一季，車路士聯賽榜排名第3，入76球失33球，正負值達43球。到22/23球季，球隊徹底走樣，入38球失47球，正負值突變成-9球，今季亦可說是殊途同歸，賽季尚餘10輪之際，失球數字就已經追平上季全季失球數字。
為此，球隊將為後防添兵，有傳他們相中了里爾的18歲中堅 (Leny Yoro)，此子今季才站穩球隊正選，各項賽事出場36場並攻入3球，助球隊從2季前的第10名躍升至今季的第4名，有傳皇馬，拜仁和巴黎聖日耳門等豪門都對他有興趣。39歲的堤亞高施華（Thiago Silva），合約將於今個夏天到期，年輕的Leny Yoro被視為接班人，目前身價大約4000萬歐元，近年車路士十分偏愛法國中堅，迪沙斯 (Axel Disasi)、巴迪亞舒利 (Benoît Badiashile)、韋斯利科芬拿 (Wesley Fofana)、馬龍沙亞 (Malang Sarr)，前兩者均以接近4000萬歐元的身價加盟車路士，這個價位想信難不到車路士。
另外，左後衛亦是車路士想加強的位置，有傳他們相中了般尼茅夫的Milos Kerkez，這名20歲的匈牙利左閘球員雖然上年才由荷甲阿爾克馬爾（AZ Alkmaar）加盟，但他適應強，迅速成為球隊正選左閘，今季為球隊上陣22場，表現有板有眼，球隊表現亦有所提升，上季排15的般尼茅夫現在主要在12至13位上徘徊，得失球數值亦由上季的-34改善至現在的-10，而且上場面對曼城都僅以0:1落敗，有指車路士和曼聯都有派人視察他的表現，這名匈牙利國腳很可能在今個夏天上演職業生涯十級跳。
據《The Standard 英文虎報》報道，保利和另一股東艾格巴利 (Behdad Eghbali)希望在每個位置上都有兩到三名23歲以下的世界最佳球員。
在引入年青才俊方面，車路士一直不手軟。上季分別以8800萬鎊和1.07億鎊引入烏克蘭國腳翼鋒梅迪歷（Mykhailo Mudryk）和世界盃冠軍中場安素費蘭迪斯 (Enzo Fernández)，今季再用1.15億鎊和5300萬鎊接連購入摩西斯卡斯度（Moises Caicedo）和比利時國腳拉維亞(Romeo Lavia)，再於轉會窗的截止日，以4000萬鎊從曼城簽入英格蘭U21國腳高爾彭馬 (Cole Palmer)。
圖片來源：thesun.co.uk
這個簽人策略理論上對球會發展十分有利，但實際運作起來卻不似預期。車路士自新班主入主後，長期排聯賽榜後半版。
作為球隊老臣子的林柏特，亦對球隊的新建隊方針作出了批評：「我仍在位時，我說了很多次，但人們都反駁我，我當時想：『這裡的標準還不夠好』。要成為頂級球會，你必須有一定的標準。先不說最上層的戰術，底層的基礎必須做對才能有好表現，而我在那裡沒有看到這一點。」
圖片來源：premierleague.com
「因此，我認為你應該謹慎地將矛頭指向主教練本人，或者指向那些試圖在球隊中找到狀態的年輕球員，因為球隊中並沒有真正經驗豐富的骨幹，他們無法依靠和仰望某些球員。我們的策略一直是引進年輕球員，讓21歲的年輕球員從其他國家來到球隊，努力融入球隊。在我的時代，當你引進這些年輕球員時，他們會坐在替補席上，或和你一起訓練，觀看訓練的競爭性。他們看著杜奧巴 (Didier Drogba) 如何訓練，或看著泰利 (John Terry) 如何帶領球隊，他們學習，然後進入球隊，否則就無法在車路士取得成功。要求很多球員同時做到這一點並得到成長並非易事。所以我認為要非常小心，我認為這方針當然會受到質疑，我認為有些事情做了之後 ，你現在會問是否可以有所不同，是的。」
換班主前的一季，車路士聯賽榜排名第3，入76球失33球，正負值達43球。到22/23球季，球隊徹底走樣，入38球失47球，正負值突變成-9球，今季亦可說是殊途同歸，賽季尚餘10輪之際，失球數字就已經追平上季全季失球數字。
為此，球隊將為後防添兵，有傳他們相中了里爾的18歲中堅 (Leny Yoro)，此子今季才站穩球隊正選，各項賽事出場36場並攻入3球，助球隊從2季前的第10名躍升至今季的第4名，有傳皇馬，拜仁和巴黎聖日耳門等豪門都對他有興趣。39歲的堤亞高施華（Thiago Silva），合約將於今個夏天到期，年輕的Leny Yoro被視為接班人，目前身價大約4000萬歐元，近年車路士十分偏愛法國中堅，迪沙斯 (Axel Disasi)、巴迪亞舒利 (Benoît Badiashile)、韋斯利科芬拿 (Wesley Fofana)、馬龍沙亞 (Malang Sarr)，前兩者均以接近4000萬歐元的身價加盟車路士，這個價位想信難不到車路士。
另外，左後衛亦是車路士想加強的位置，有傳他們相中了般尼茅夫的Milos Kerkez，這名20歲的匈牙利左閘球員雖然上年才由荷甲阿爾克馬爾（AZ Alkmaar）加盟，但他適應強，迅速成為球隊正選左閘，今季為球隊上陣22場，表現有板有眼，球隊表現亦有所提升，上季排15的般尼茅夫現在主要在12至13位上徘徊，得失球數值亦由上季的-34改善至現在的-10，而且上場面對曼城都僅以0:1落敗，有指車路士和曼聯都有派人視察他的表現，這名匈牙利國腳很可能在今個夏天上演職業生涯十級跳。
請按此登錄後留言。未成為會員? 立即註冊