車路士前朝時期違規 英超判暫緩一年轉會禁令兼罰1000萬鎊
車路士（Chelsea）被英超聯賽處以暫緩執行的一年轉會禁令，以及1000萬英鎊（約1370萬美元；1160萬歐元）罰款，事件涉及前擁有者艾巴摩域治（Roman Abramovich）時期違反財務規則。
根據英超的決定，這項為期一年的轉會禁令（禁止簽署一線隊球員）暫緩執行兩年，只要車路士在這兩年內不再違規，便可繼續註冊成年球員。今次處分並無任何運動性罰則，例如扣分。
另外，車路士亦被禁止在九個月內註冊某些青訓球員，此限制即時生效。但只適用於之前已在其他英超或英格蘭足球聯賽（EFL，即英格蘭足球冠軍聯賽、英格蘭足球甲級聯賽及英格蘭足球乙級聯賽）球會青訓系統註冊過的青年球員，不影響現有青訓球員、國際球員、直接簽職業合約的球員，或首次在U9或以下級別註冊的球員。
一線隊相關指控主要涉及十年前的不完整財務報告及漏報付款，這些問題並不會影響車路士遵守英超的盈利及可持續性規則（PSR）。車路士是自行向英超、歐洲足協（UEFA）及英格蘭足球總會（FA）報告有關資料，並在整個調查過程中提供「異常合作」，被英超視為重要的減輕因素。
車路士發表聲明表示：「從調查程序開始，球會一直以極度認真的態度對待此事，向所有相關監管機構提供全面合作。球會歡迎英超認可我們的『異常合作』，並指出若非我們的自動披露及自行舉報，英超可能永遠不會察覺部分規則違規。」
英超今次罰款金額與2023年歐洲足協對車路士的處分相若。歐足協當時指車路士主動報告前擁有者時期（2012至2019年）可能不完整的財務報告，最終以1000萬歐元罰款結案。
青訓相關指控則與一線隊分開，指2019至2022年間違反青年發展規則，當時球會仍由艾巴摩域治擁有，其後由以Clearlake Capital及保利（Todd Boehly）為首的美國財團收購。
作為收購協議的一部分，BlueCo向Fordstam保留1.5億英鎊，用以抵銷與前擁有者時期財務調查相關的任何罰款。根據Fordstam最近公布的延遲帳目（截至2023年6月），於出售五周年時，扣除任何罰款後的保留金額將支付予Fordstam。
車路士此前曾在2019至2020年間，因違反FIFA未滿18歲球員轉會規定，被禁止兩個轉會窗簽球，其後上訴減至一個窗。今次英超處分與英足總另一項調查無關，該調查涉及2009至2022年間74項涉嫌違規代理人付款、中介及第三方投資球員規則的指控，目前仍在進行。
- 對車路士意味著什麼？
車路士特約記者Liam Twomey分析：
車路士一直私下對避免因歷史性財務報告及第三方投資違規而遭受運動性處分抱有信心，今次結果應令史丹福橋全體鬆一口氣。
雖然今次調查被曼城（Manchester City）與英超的法律糾紛蓋過，但近四年來一直懸在車路士頭上。1000萬英鎊罰款顯示違規的嚴重性，這是英超對會員球會開出的罰款水平。
英超公布的處分協議顯示，若非新擁有者在2022年5月從艾巴摩域治手中收購球會後不久主動報告，英超董事會原本認為兩年轉會禁令是合適處分；正因新擁有者的配合及自願披露，才獲大幅減輕。
無法在2026年餘下時間從其他英超或EFL球會簽入青訓球員，對一向積極招募英格蘭頂尖年輕球員的車路士是一打擊。但球會在Cobham的各年齡組別已有大量人才，此禁令不影響保留現有青訓球員。
文章來源︰the Athletic
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車路士（Chelsea）被英超聯賽處以暫緩執行的一年轉會禁令，以及1000萬英鎊（約1370萬美元；1160萬歐元）罰款，事件涉及前擁有者艾巴摩域治（Roman Abramovich）時期違反財務規則。
根據英超的決定，這項為期一年的轉會禁令（禁止簽署一線隊球員）暫緩執行兩年，只要車路士在這兩年內不再違規，便可繼續註冊成年球員。今次處分並無任何運動性罰則，例如扣分。
另外，車路士亦被禁止在九個月內註冊某些青訓球員，此限制即時生效。但只適用於之前已在其他英超或英格蘭足球聯賽（EFL，即英格蘭足球冠軍聯賽、英格蘭足球甲級聯賽及英格蘭足球乙級聯賽）球會青訓系統註冊過的青年球員，不影響現有青訓球員、國際球員、直接簽職業合約的球員，或首次在U9或以下級別註冊的球員。
一線隊相關指控主要涉及十年前的不完整財務報告及漏報付款，這些問題並不會影響車路士遵守英超的盈利及可持續性規則（PSR）。車路士是自行向英超、歐洲足協（UEFA）及英格蘭足球總會（FA）報告有關資料，並在整個調查過程中提供「異常合作」，被英超視為重要的減輕因素。
車路士發表聲明表示：「從調查程序開始，球會一直以極度認真的態度對待此事，向所有相關監管機構提供全面合作。球會歡迎英超認可我們的『異常合作』，並指出若非我們的自動披露及自行舉報，英超可能永遠不會察覺部分規則違規。」
英超今次罰款金額與2023年歐洲足協對車路士的處分相若。歐足協當時指車路士主動報告前擁有者時期（2012至2019年）可能不完整的財務報告，最終以1000萬歐元罰款結案。
青訓相關指控則與一線隊分開，指2019至2022年間違反青年發展規則，當時球會仍由艾巴摩域治擁有，其後由以Clearlake Capital及保利（Todd Boehly）為首的美國財團收購。
作為收購協議的一部分，BlueCo向Fordstam保留1.5億英鎊，用以抵銷與前擁有者時期財務調查相關的任何罰款。根據Fordstam最近公布的延遲帳目（截至2023年6月），於出售五周年時，扣除任何罰款後的保留金額將支付予Fordstam。
車路士此前曾在2019至2020年間，因違反FIFA未滿18歲球員轉會規定，被禁止兩個轉會窗簽球，其後上訴減至一個窗。今次英超處分與英足總另一項調查無關，該調查涉及2009至2022年間74項涉嫌違規代理人付款、中介及第三方投資球員規則的指控，目前仍在進行。
- 對車路士意味著什麼？
車路士特約記者Liam Twomey分析：
車路士一直私下對避免因歷史性財務報告及第三方投資違規而遭受運動性處分抱有信心，今次結果應令史丹福橋全體鬆一口氣。
雖然今次調查被曼城（Manchester City）與英超的法律糾紛蓋過，但近四年來一直懸在車路士頭上。1000萬英鎊罰款顯示違規的嚴重性，這是英超對會員球會開出的罰款水平。
英超公布的處分協議顯示，若非新擁有者在2022年5月從艾巴摩域治手中收購球會後不久主動報告，英超董事會原本認為兩年轉會禁令是合適處分；正因新擁有者的配合及自願披露，才獲大幅減輕。
無法在2026年餘下時間從其他英超或EFL球會簽入青訓球員，對一向積極招募英格蘭頂尖年輕球員的車路士是一打擊。但球會在Cobham的各年齡組別已有大量人才，此禁令不影響保留現有青訓球員。
文章來源︰the Athletic
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