車路士兩球優勢被列斯聯逼和 球員身價過億 不應以青春、經驗不足作擋箭牌
車路士（Chelsea）在主場領先兩球的情況下，最終被列斯聯（Leeds United）逼和，再次引發外界對球隊表現的質疑。不過，若繼續將失分簡單歸因於「年輕、欠缺經驗」，已難以令人信服。
自保利（Todd Boehly）與 Clearlake 財團入主後，車路士大幅引入年輕球員，使評論員與球迷在球隊表現不穩時，慣常以「經驗不足」作為解釋。然而，主教練羅辛尼奧（Liam Rosenior）麾下的確是英超平均年齡最年輕的球隊，但陣容並非由大量青訓新兵組成，而是擁有多名具國際賽經驗的球員，且不少轉會費高昂。
今仗對列斯聯，車路士由領先 2 比 0 最終只能取得一分，正好反映問題並非源於年齡或資歷。
關鍵時刻出現在一次十二碼判罰。安柏杜（Ethan Ampadu）長傳尋找占士祖斯甸（James Justin），山度士（Andrey Santos）在補位哈圖（Jorrel Hato）時成功搶斷，但皮球卻落在保高（Jayden Bogle）腳下。當時局面仍可控制，身價 1.15 億英鎊的卡些度（Moises Caicedo）正面防守，卻作出魯莽攔截，將保高絆倒，尼美查（Lukas Nmecha）其後射入十二碼，為列斯聯追近比數。
這次失誤來自一名已累積大量頂級賽事經驗的球員。現年 24 歲的卡些度，早已不是需要以「年輕」作為藉口的階段。
六分鐘後，列斯聯進一步以直接及具侵略性的踢法施壓。19 歲的哈圖與同齡的艾治亞邦（Josh Acheampong）在防守高空球時處理失當，讓保高持續推進。儘管列斯球員一度被質疑手球，VAR 檢視後未有作出判罰，但車路士球員因分心向球證羅拔．鍾斯（Robert Jones）投訴，導致防線秩序大亂。
卡些度與古斯圖（Malo Gusto）在旁未有即時介入，查洛巴（Trevoh Chalobah）亦將注意力放在申訴之上。山度士回防後停下腳步，門將山齊士（Robert Sanchez）亦一度猶豫，其後衝出撲救失敗，皮球最終彈到奧卡科（Noah Okafor）腳下，面對空門射入。當刻車路士在相關區域有六名球員，卻無人有效盯防。
這並非單純的經驗問題，而是未能做好基本防守與保持專注。
車路士其後仍有機會全取三分。補時階段，卡些度傳中予無人看管的彭馬（Cole Palmer），這名英格蘭國腳在近距離射門卻高出橫楣。彭馬在過去兩個半球季已為車路士攻入 52 球，今仗本應再度改寫紀錄。
若放在更宏觀的背景下檢視，「經驗不足」的說法更顯站不住腳。今仗 15 名上陣球員之中，有 11 人曾於去年 7 月在馬列斯卡（Enzo Maresca）帶領下，贏得世界冠軍球會盃決賽，擊敗歐聯冠軍巴黎聖日耳門（Paris Saint-Germain）。另有 7 人曾於兩個月前奪得歐洲協會聯賽決賽冠軍。
此外，今仗 20 人比賽名單中，有 13 人曾協助球隊於 2024-25 球季取得英超第四名。15 名實際上陣的球員中，僅兩人未曾取得成年國際賽上陣紀錄，而艾治亞邦與後備的戴立（Liam Delap）亦曾代表英格蘭 U21 出戰。
球隊亦不乏大賽經驗豐富的核心人物。安素（Enzo Fernandez）為世界盃冠軍成員；古古列拿（Marc Cucurella）隨西班牙贏得 2024 歐洲國家盃；隊長占士（Reece James）則是 2021 年歐聯冠軍成員，今仗因病缺陣。雖然像泰亞高．施華（Thiago Silva）這類老將的領袖作用難以取代，但將問題歸咎於缺乏資深球員，並不足以解釋場上表現。
本季至今，車路士已在領先情況下失掉 17 分，其中主場佔 15 分，為英超最多，遠低於應有標準。
羅辛尼奧賽後表示，球隊必須在整場比賽保持高度專注，並指出車路士理應全取三分，但最終因兩個關鍵時刻而失分。他強調，當比數為 2 比 1 時，球隊應有效控制比賽節奏，即使對判罰存疑，也應先妥善處理皮球，再作申訴。
他亦補充，球員必須更妥善地處理場上細節，以更專業的態度應對比賽。
整體而言，若車路士能穩定地交出今仗進攻端的表現，球隊具備以前五名完成聯賽、取得來季歐聯資格的實力。然而，若持續在關鍵時刻犯下低級錯誤，最終付出的代價將十分沉重。
文章來源︰The Athletic
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車路士（Chelsea）在主場領先兩球的情況下，最終被列斯聯（Leeds United）逼和，再次引發外界對球隊表現的質疑。不過，若繼續將失分簡單歸因於「年輕、欠缺經驗」，已難以令人信服。
自保利（Todd Boehly）與 Clearlake 財團入主後，車路士大幅引入年輕球員，使評論員與球迷在球隊表現不穩時，慣常以「經驗不足」作為解釋。然而，主教練羅辛尼奧（Liam Rosenior）麾下的確是英超平均年齡最年輕的球隊，但陣容並非由大量青訓新兵組成，而是擁有多名具國際賽經驗的球員，且不少轉會費高昂。
今仗對列斯聯，車路士由領先 2 比 0 最終只能取得一分，正好反映問題並非源於年齡或資歷。
關鍵時刻出現在一次十二碼判罰。安柏杜（Ethan Ampadu）長傳尋找占士祖斯甸（James Justin），山度士（Andrey Santos）在補位哈圖（Jorrel Hato）時成功搶斷，但皮球卻落在保高（Jayden Bogle）腳下。當時局面仍可控制，身價 1.15 億英鎊的卡些度（Moises Caicedo）正面防守，卻作出魯莽攔截，將保高絆倒，尼美查（Lukas Nmecha）其後射入十二碼，為列斯聯追近比數。
這次失誤來自一名已累積大量頂級賽事經驗的球員。現年 24 歲的卡些度，早已不是需要以「年輕」作為藉口的階段。
六分鐘後，列斯聯進一步以直接及具侵略性的踢法施壓。19 歲的哈圖與同齡的艾治亞邦（Josh Acheampong）在防守高空球時處理失當，讓保高持續推進。儘管列斯球員一度被質疑手球，VAR 檢視後未有作出判罰，但車路士球員因分心向球證羅拔．鍾斯（Robert Jones）投訴，導致防線秩序大亂。
卡些度與古斯圖（Malo Gusto）在旁未有即時介入，查洛巴（Trevoh Chalobah）亦將注意力放在申訴之上。山度士回防後停下腳步，門將山齊士（Robert Sanchez）亦一度猶豫，其後衝出撲救失敗，皮球最終彈到奧卡科（Noah Okafor）腳下，面對空門射入。當刻車路士在相關區域有六名球員，卻無人有效盯防。
這並非單純的經驗問題，而是未能做好基本防守與保持專注。
車路士其後仍有機會全取三分。補時階段，卡些度傳中予無人看管的彭馬（Cole Palmer），這名英格蘭國腳在近距離射門卻高出橫楣。彭馬在過去兩個半球季已為車路士攻入 52 球，今仗本應再度改寫紀錄。
若放在更宏觀的背景下檢視，「經驗不足」的說法更顯站不住腳。今仗 15 名上陣球員之中，有 11 人曾於去年 7 月在馬列斯卡（Enzo Maresca）帶領下，贏得世界冠軍球會盃決賽，擊敗歐聯冠軍巴黎聖日耳門（Paris Saint-Germain）。另有 7 人曾於兩個月前奪得歐洲協會聯賽決賽冠軍。
此外，今仗 20 人比賽名單中，有 13 人曾協助球隊於 2024-25 球季取得英超第四名。15 名實際上陣的球員中，僅兩人未曾取得成年國際賽上陣紀錄，而艾治亞邦與後備的戴立（Liam Delap）亦曾代表英格蘭 U21 出戰。
球隊亦不乏大賽經驗豐富的核心人物。安素（Enzo Fernandez）為世界盃冠軍成員；古古列拿（Marc Cucurella）隨西班牙贏得 2024 歐洲國家盃；隊長占士（Reece James）則是 2021 年歐聯冠軍成員，今仗因病缺陣。雖然像泰亞高．施華（Thiago Silva）這類老將的領袖作用難以取代，但將問題歸咎於缺乏資深球員，並不足以解釋場上表現。
本季至今，車路士已在領先情況下失掉 17 分，其中主場佔 15 分，為英超最多，遠低於應有標準。
羅辛尼奧賽後表示，球隊必須在整場比賽保持高度專注，並指出車路士理應全取三分，但最終因兩個關鍵時刻而失分。他強調，當比數為 2 比 1 時，球隊應有效控制比賽節奏，即使對判罰存疑，也應先妥善處理皮球，再作申訴。
他亦補充，球員必須更妥善地處理場上細節，以更專業的態度應對比賽。
整體而言，若車路士能穩定地交出今仗進攻端的表現，球隊具備以前五名完成聯賽、取得來季歐聯資格的實力。然而，若持續在關鍵時刻犯下低級錯誤，最終付出的代價將十分沉重。
文章來源︰The Athletic
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