螳臂擋車,有何不可?

拖肥工廠 於 12/11/2018 發表 收藏文章
車路士今季的表現可謂氣勢如虹,自新帥沙利任後聯賽至今未嘗一敗,”Sarri Ball”如當初干地的343陣式般在英超掀起一陣旋風,也為英超帶來悅目的傳控足球。新人事,新作風令英超一眾對手十分頭痛,大家都忙於思考如何拆解Sarri Ball這套戰術。今季暫時韋斯咸、利物浦及曼聯都曾摸和車路士,但就連筆者也沒有想到,今季仍在磨合期的愛華頓也能在史丹福橋成功抵禦Sarri Ball來襲,令車路士於主場失分。然而愛華頓今仗能守和絕非僥倖,球隊箇中近乎完美的戰術執行證明了這一分是應得的。

眾所皆知沙利的戰術極強調傳控及走位,主張由後場慢慢組織攻勢。在車路士陣中,佐真奴是後場組織的核心。其經常於球隊組織攻勢時墜後至接近中堅的位置索要球權及派牌,然後透過不斷的傳球及走位把球運到中前場,再交由高華錫於前場策動攻勢,或是給予夏薩特及韋利安突破防線。看似常見的傳控戰術在Sarri Ball的加乘下變得更難防守,皆因Sarri Ball的獨特之處在於每位球員傳球時皆會盡可能找到兩個選擇,使敵方較難預測及攔截傳球,當球傳出後,己方球員會盡快走位,為接球者提供傳球選擇,如此類推把球運上前場。佐真奴作為後場組織核心,有著冠絕英超的平均傳球次數(平均每場98.8次)及上佳的傳球成功率(91.3%),當然是不得不防。今場愛華頓可說是凍結了他,球隊今仗盡量削減其上腳的機會,由根源開始破壞Sarri Ball的組織;數據顯示佐真奴今場上陣64分鐘,只有50次傳球,低於平均值,使其作為組織核心的功能難以發揮。沙利有見及此,只能在下半場將其換走,改變進攻模式。另外一點值得注意的地方是拖肥球員今仗防守主要以「遮線」為主,即盡量收窄對方傳球路線,並沒有因對方於後場組織而盲目壓上逼搶,而這會正中沙利下懷,因為Sarri Ball能輕易以三角傳球化解逼搶,也能利用敵方大軍壓上的空檔把球傳予夏薩特及韋利安加以利用。而今仗拖肥球員展現的防守紀律也是值得一讚,何時上前「遮線」?何時縮後防守?球員間皆有默契。這也令防守陣型更為完整及減少失位情況出現。
(Source: Sky Sports)

至於進攻方面,球隊問題依舊:班納特身型單薄且過於上腳,另把握力亦欠佳,今場有次大好機會下竟手腳不協調,如小兒痲痺般把球直接踢出底線,甚為惹笑;禾確特平衡力不足,且對比賽貢獻有限,不論是進攻還是防守的效率仍有待改善;李察李臣今仗受制於有限的供應,未能有明顯威脅,且盤扭及過人亦失去了季初的勇態,看來還是將其置於翼鋒位置更適合。比賽末段其受傷退下火線,希望他傷勢不嚴重,畢竟球隊現時還需以其實力作carry。幸而對方鋒線亦是不儕,莫拉達及韋利安多次浪費機會,其中莫拉達除了不斷失平衡跌倒外,更是單人獨佔球隊今場全部越位,難怪車路士球迷對其如斯不滿,筆者也十分感激他多次中斷車路士的攻勢,幫拖肥化險為夷。看見莫拉達,再望望己隊的卡華利雲,只能對車迷說一句:I know that feel brother.
(Source: Irish Independent)


今場也許不是拖肥發揮得最好的一場比賽,但單論戰術執行卻是近年罕見的高效。球員們的防守企位及紀律皆比以往改善不少;而且面對如車路士的強隊亦敢於在後場用波,慢慢組織攻勢,沒有懼於對手迪搶而隨便大腳傳上前場,這兩點馬高施華應記一功。唯進攻問題仍然持續,班納特及禾確特的問題依然尚未解決。筆者相信後備席上的陸文早已蠢蠢欲動,國際賽期後也許是這位年青小將一展身手的好時機,不然陸文早晚無法忍耐而直接離隊他投。


歡迎大家讚好本專欄,一齊傾下拖肥經:https://www.facebook.com/toffeefactoryhk/

如果喜歡我們的文章,請即分享到︰

標籤: 愛華頓  車路士  拖肥工廠  

留言

會員
我要評論
請按此登錄後留言。未成為會員? 立即註冊
    快捷鍵:←
    快捷鍵:→