2）球員多功能化
球員位置和功能模糊化並不是新鮮事，例如門將需具備地面組織能力，甚至可以兼任清道夫；左右二閘需要內收入中路兼任第三中堅，推上中場中路串連組織，甚至取代翼鋒參與更多側擊，而傳中方式多以cut back居多；中堅要有膽識推前防線協助球隊進行高位壓迫，具備長短傳出球能力，又可在後場組織攻勢，更講求回追能力；防中需要控制比賽節奏，又要墮後擔任第三中堅，甚至推上前場進行迫搶；中場需要進入half space區域傳送或起腳；翼鋒除了內切入禁區起腳之外，亦需兼任雙前鋒或進攻中場；前鋒既要背身護球和拉邊，亦是球隊發動迫搶的第一點。
而在球員多功能化的情況下，有兩個細節值得大家注意，就是球員門前把握力問題和盤扭能力不足。
現時大多數球員在處理單刀除了不敢扭過門將再射空門之外，射門一刻不是操之過急，就是射得太正或力度不足。還有，球員在接應early cross或cut back時，用掃把腳撞射雖然是正路之舉，但奈何腳內蕩經常「包唔哂」皮球，導致射門軟弱無力或未能命中目標。
圖3是近四季歐洲四大聯賽盤扭次數和成功率
無獨有偶，四大聯賽的場均盤扭次數和成功率都出現下跌趨勢，反映出球員個人能力不足，以及在整體戰術為先的情況下，教練團不會容許球員經常單對單挑戰對手，減少失去控球權被對方反擊機會。
3）比賽越來越體力化
相信不少球迷都會認同現今球壇正面臨射手斷層，教練團為解決問題，唯有透過創造足夠多的起腳機會，務求以射門數量來彌補射門質素不足，而大範圍跑動就是其中一個最有效拉散對方防線，為隊友製造機會的方法。因此，教練團對球員的跑動要求亦比以往提高，而每場比賽的heatmap，Distance covered，sprints等跑動數據就幫助教練團更深入了解球員的運動表現。只不過，除了heatmap可以在Sofascore或Skysports找到資料之外，其餘跑動數據到目前為止仍然缺乏透明度。以四大聯賽為例，只有德甲官方網站詳細列出球隊/球員的distance covered, sprints, intensive runs等數據供球迷免費瀏覽，意甲就可以從Legaseria找到distance covered數據。至於西甲和英超的官方網站就未有提供，球迷只能在比賽過程中透過電視台提供的資料得到答案，否則就要付費買數據。
以下是筆者在不同地方找到的跑動數據：
- Sprint distance (數據來源：Skillcorner)
圖4是今季歐洲平均衝刺距離圖表
截止今年11月16日，西甲球隊的Average Sprint distance是歐洲各大聯賽中最多，其次是英超，意甲排第四位，德甲排第十一位。值得留意的是列斯聯球員衝刺能力驚人，以超過2200m的平均衝刺距離大幅拋離其他球隊，包括第二位的英冠球隊洛達咸和第三位的賓菲加。至於巴塞隆拿，AC米蘭和拜仁，就分別成為西甲，意甲和德甲平均衝刺距離最多的球隊。
- Distance covered
根據德甲官方網站資料顯示，截至今年12月12日，頭三支覆蓋範圍距離最廣的球隊分別是：比勒費爾德場均120.6km，利華古遜場均120.49km，奧格斯堡場均120.46km。而根據Legaseria資料顯示，意甲覆蓋範圍距離最廣的三支球隊分別是：國際米蘭場均112.16km，卡利亞里場均110.562km，熱拿亞場均110.561km。還有，正如上文所說，筆者透過轉播英超的電視台得知今季英超覆蓋範圍距離最廣的球隊分別是：列斯聯場均114km，阿仙奴場均112km，錫菲聯場均112km。至於西甲，筆者目前還未找到任何覆蓋範圍距離的數據。值得留意的是，截至目前為止，今季每支德甲球隊的覆蓋範圍距離竟然全部都多於意甲和英超的所有球隊！在德甲覆蓋範圍距離最少的史浩克04(場均114.1km)，比英超的列斯聯(114km)和意甲的國際米蘭(112.16km)還要多。
現今足球非常講究球員如何透過無球走動為隊友製造傳送空間，抑或引開對手，讓隊友後上攻門，而今季的代表球隊包括有列斯聯(領隊比爾沙)，RB萊比錫(拿高士文)，慕遜加柏(馬高萊斯)，薩爾斯堡紅牛(Jesse Marsch)，當中有三支球隊跟紅牛集團有關。
只不過，跑動多又是否代表效率高？雖然目前還未有指標量度球員跑動路線跟製造入球的關係，例如球員C斜線走動，為球員A和球員B製造third man run順利製造起腳機會，然後取得入球。但以今時今日數據化對比賽的重要性越來越重要，筆者相信未來將會有一系列的跑動數據來統計球員在場上的貢獻。
4）後場防守強度
近年，PPDA(passes allowed per defensive action)已成為分析球隊防守強度的常用指標。
簡單來說，PPDA，是由(分子)進攻一方的傳球次數，除以(分母)防守一方在後場的防守動作次數，包括攔截，上搶和犯規。PPDA數值越小，代表防守一方在後場的防守強度越高，相反，數值越大代表防守一方的防守越鬆散。
過去三季(17/18-19/20)，西甲都是歐洲四大聯賽中PPDA值最低的聯賽，反映出西甲球隊的防守強度屬四大聯賽中最高。而來到今季(截至12月10日)，情況依然沒有改變，根據understat資料顯示，西甲的PPDA值只有9.83，緊隨其後的是意甲10.83，德甲11.67，英超12.8。
球隊方面，由比爾沙領軍的列斯聯排四大聯賽之首(PPDA值6.61)，次席是拜仁(6.87)，西甲球隊就包辦第三至第九位，依次是伊巴(7.25)、畢爾包(7.45)、西維爾(7.48)、基達菲(7.5)、皇家蘇斯達(7.76)、利雲特(7.9)，切爾達(7.97)，第十位是祖雲達斯(8.22)。
西甲和意甲的比賽節奏未必如德甲和英超般急速，但若論中後場的防守強度，西甲和意甲球隊仍然在歐洲首屈一指。
5）前場壓迫
根據FBref資料顯示，德甲球隊無論在successful pressure % ((即5秒內搶回球權) 德甲31.7% ，西甲30.1%，意甲29.6%，英超29.4%)；在final third向對方施壓次數(德甲場均34.54次，意甲場均31.34次，英超場均30.24次，西甲場均30.15次)；在中場區域向對方施壓次數(德甲場均68.11次，西甲場均62.61次，意甲場均61.58次，英超場均57.93次)；Interception(德甲場均7.73次，意甲場均7.54次，西甲場均6.69，英超場均6.52次)；block pass(德甲場均14.48次，英超場均12.89次，西甲場均12.67次，意甲場均12.42次)；在中前場的tackles won次數 (德甲場均9.63次，英超場均8.77次，意甲場均8.72次，西甲場均8.17次)，全都領先其餘三大聯賽，顯示出一眾德甲球隊都願意把防線推前，在中前場向對方進行壓迫，論前場壓迫能力屬四大聯賽中最強。
2020，球員在過度密集式的賽程下渡過，表現出現落差屬人之常情。現代足球發展趨勢講求陣式轉換，球員多功能化，大範圍跑動，提升後場防守強度，增強前場壓迫，五大要素，缺一不可。最後，筆者預測未來將會出現更多不同種類的數據來細緻地分析比賽，球迷亦會花更多時間研究比賽細節。
2021，再會！
球員位置和功能模糊化並不是新鮮事，例如門將需具備地面組織能力，甚至可以兼任清道夫；左右二閘需要內收入中路兼任第三中堅，推上中場中路串連組織，甚至取代翼鋒參與更多側擊，而傳中方式多以cut back居多；中堅要有膽識推前防線協助球隊進行高位壓迫，具備長短傳出球能力，又可在後場組織攻勢，更講求回追能力；防中需要控制比賽節奏，又要墮後擔任第三中堅，甚至推上前場進行迫搶；中場需要進入half space區域傳送或起腳；翼鋒除了內切入禁區起腳之外，亦需兼任雙前鋒或進攻中場；前鋒既要背身護球和拉邊，亦是球隊發動迫搶的第一點。
而在球員多功能化的情況下，有兩個細節值得大家注意，就是球員門前把握力問題和盤扭能力不足。
現時大多數球員在處理單刀除了不敢扭過門將再射空門之外，射門一刻不是操之過急，就是射得太正或力度不足。還有，球員在接應early cross或cut back時，用掃把腳撞射雖然是正路之舉，但奈何腳內蕩經常「包唔哂」皮球，導致射門軟弱無力或未能命中目標。
圖3是近四季歐洲四大聯賽盤扭次數和成功率
無獨有偶，四大聯賽的場均盤扭次數和成功率都出現下跌趨勢，反映出球員個人能力不足，以及在整體戰術為先的情況下，教練團不會容許球員經常單對單挑戰對手，減少失去控球權被對方反擊機會。
3）比賽越來越體力化
相信不少球迷都會認同現今球壇正面臨射手斷層，教練團為解決問題，唯有透過創造足夠多的起腳機會，務求以射門數量來彌補射門質素不足，而大範圍跑動就是其中一個最有效拉散對方防線，為隊友製造機會的方法。因此，教練團對球員的跑動要求亦比以往提高，而每場比賽的heatmap，Distance covered，sprints等跑動數據就幫助教練團更深入了解球員的運動表現。只不過，除了heatmap可以在Sofascore或Skysports找到資料之外，其餘跑動數據到目前為止仍然缺乏透明度。以四大聯賽為例，只有德甲官方網站詳細列出球隊/球員的distance covered, sprints, intensive runs等數據供球迷免費瀏覽，意甲就可以從Legaseria找到distance covered數據。至於西甲和英超的官方網站就未有提供，球迷只能在比賽過程中透過電視台提供的資料得到答案，否則就要付費買數據。
以下是筆者在不同地方找到的跑動數據：
- Sprint distance (數據來源：Skillcorner)
圖4是今季歐洲平均衝刺距離圖表
截止今年11月16日，西甲球隊的Average Sprint distance是歐洲各大聯賽中最多，其次是英超，意甲排第四位，德甲排第十一位。值得留意的是列斯聯球員衝刺能力驚人，以超過2200m的平均衝刺距離大幅拋離其他球隊，包括第二位的英冠球隊洛達咸和第三位的賓菲加。至於巴塞隆拿，AC米蘭和拜仁，就分別成為西甲，意甲和德甲平均衝刺距離最多的球隊。
- Distance covered
根據德甲官方網站資料顯示，截至今年12月12日，頭三支覆蓋範圍距離最廣的球隊分別是：比勒費爾德場均120.6km，利華古遜場均120.49km，奧格斯堡場均120.46km。而根據Legaseria資料顯示，意甲覆蓋範圍距離最廣的三支球隊分別是：國際米蘭場均112.16km，卡利亞里場均110.562km，熱拿亞場均110.561km。還有，正如上文所說，筆者透過轉播英超的電視台得知今季英超覆蓋範圍距離最廣的球隊分別是：列斯聯場均114km，阿仙奴場均112km，錫菲聯場均112km。至於西甲，筆者目前還未找到任何覆蓋範圍距離的數據。值得留意的是，截至目前為止，今季每支德甲球隊的覆蓋範圍距離竟然全部都多於意甲和英超的所有球隊！在德甲覆蓋範圍距離最少的史浩克04(場均114.1km)，比英超的列斯聯(114km)和意甲的國際米蘭(112.16km)還要多。
現今足球非常講究球員如何透過無球走動為隊友製造傳送空間，抑或引開對手，讓隊友後上攻門，而今季的代表球隊包括有列斯聯(領隊比爾沙)，RB萊比錫(拿高士文)，慕遜加柏(馬高萊斯)，薩爾斯堡紅牛(Jesse Marsch)，當中有三支球隊跟紅牛集團有關。
只不過，跑動多又是否代表效率高？雖然目前還未有指標量度球員跑動路線跟製造入球的關係，例如球員C斜線走動，為球員A和球員B製造third man run順利製造起腳機會，然後取得入球。但以今時今日數據化對比賽的重要性越來越重要，筆者相信未來將會有一系列的跑動數據來統計球員在場上的貢獻。
4）後場防守強度
近年，PPDA(passes allowed per defensive action)已成為分析球隊防守強度的常用指標。
簡單來說，PPDA，是由(分子)進攻一方的傳球次數，除以(分母)防守一方在後場的防守動作次數，包括攔截，上搶和犯規。PPDA數值越小，代表防守一方在後場的防守強度越高，相反，數值越大代表防守一方的防守越鬆散。
過去三季(17/18-19/20)，西甲都是歐洲四大聯賽中PPDA值最低的聯賽，反映出西甲球隊的防守強度屬四大聯賽中最高。而來到今季(截至12月10日)，情況依然沒有改變，根據understat資料顯示，西甲的PPDA值只有9.83，緊隨其後的是意甲10.83，德甲11.67，英超12.8。
球隊方面，由比爾沙領軍的列斯聯排四大聯賽之首(PPDA值6.61)，次席是拜仁(6.87)，西甲球隊就包辦第三至第九位，依次是伊巴(7.25)、畢爾包(7.45)、西維爾(7.48)、基達菲(7.5)、皇家蘇斯達(7.76)、利雲特(7.9)，切爾達(7.97)，第十位是祖雲達斯(8.22)。
西甲和意甲的比賽節奏未必如德甲和英超般急速，但若論中後場的防守強度，西甲和意甲球隊仍然在歐洲首屈一指。
5）前場壓迫
根據FBref資料顯示，德甲球隊無論在successful pressure % ((即5秒內搶回球權) 德甲31.7% ，西甲30.1%，意甲29.6%，英超29.4%)；在final third向對方施壓次數(德甲場均34.54次，意甲場均31.34次，英超場均30.24次，西甲場均30.15次)；在中場區域向對方施壓次數(德甲場均68.11次，西甲場均62.61次，意甲場均61.58次，英超場均57.93次)；Interception(德甲場均7.73次，意甲場均7.54次，西甲場均6.69，英超場均6.52次)；block pass(德甲場均14.48次，英超場均12.89次，西甲場均12.67次，意甲場均12.42次)；在中前場的tackles won次數 (德甲場均9.63次，英超場均8.77次，意甲場均8.72次，西甲場均8.17次)，全都領先其餘三大聯賽，顯示出一眾德甲球隊都願意把防線推前，在中前場向對方進行壓迫，論前場壓迫能力屬四大聯賽中最強。
2020，球員在過度密集式的賽程下渡過，表現出現落差屬人之常情。現代足球發展趨勢講求陣式轉換，球員多功能化，大範圍跑動，提升後場防守強度，增強前場壓迫，五大要素，缺一不可。最後，筆者預測未來將會出現更多不同種類的數據來細緻地分析比賽，球迷亦會花更多時間研究比賽細節。
2021，再會！
請按此登錄後留言。未成為會員? 立即註冊