【eplindex.com】從曼城和車路士的角度看歐洲足協財政公平競爭政策及影響

車路士是最勁 於 12/05/2014 發表 收藏文章
【eplindex.com】從曼城和車路士的角度看歐洲足協財政公平競爭政策及影響
曼城因為違反了歐足協的財政公平競爭規則,將會被處以5000萬英鎊的罰款以及限制下季歐聯報名人數的處罰。罰款可以在接下來的三年內分期支付,所以對曼城這樣財大氣粗的球會來說並不是什麼問題。最有可能給他們造成困難的處罰是限制其歐聯報名人數。毫無疑問曼城將會對處罰進行上訴,但如果上訴維持原來的處罰將會向歐洲的其他球會表明財政公平競爭政策的嚴肅性。因為高額的轉會費和巨額的工資,曼城和巴黎聖日耳門很有可能受到歐足協處罰。最近幾年這兩間球會由於財閥的收購而花費了數以億計的資金。歐足協一直想阻止這些球會以每季的巨額虧損為代價以獲取球場上的成功。財政公平競爭政策也被用來維護球場上的公平競賽。許多人認為對這兩間球會應處以驅逐出歐聯比賽的處罰,但實際結果並非如此。曼城和巴黎聖日耳門雖然意識到因為他們違法了財政公平競爭政策而受到處罰,但他們認為這種處罰 ​​並非如它所顯示的那樣可以執行。圈內傳言曼城球員的薪水最高,他們的平均週薪達到了103,653英鎊。此外,曼城在夏季轉會市場花費了1億2百萬英鎊,而他們從球員轉會方面僅僅收入1千萬英鎊。曼城僅僅在轉會市場就出現9千3百萬英鎊的虧空,還有他們龐大的工資支出,曼城將不可避免地違反歐足協的財政公平競爭政策。
在曼城明顯將會受到歐足協處罰的同時,之前轉會市場上的大買家車路士並沒有為了平衡報表而減少引進球員,他們卻並沒有受到歐足協的處罰。藍軍在本季的兩個轉會期的花費比曼城還要大。在這兩個轉會期,車路士花費了1.12億英鎊,收購了舒賀爾尼、馬迪和韋利安。與曼城形成鮮明對比的是,車路士通過賣出馬達和迪布尼,獲得了6千7百萬左右的轉會收入。最近幾季,車路士在歐洲範圍內收購了很多年輕的天才球員。雖然他們認為這些球員中的大多數無法進入車路士的一隊,但藍軍將這些球員外借到其他球隊,增加這些球員的價值。當他們返回史丹福橋以後,藍軍可以把他們以更高的價錢賣出。未來我們會看到車路士和歐洲其他球隊會更多地使用這種商業模式。傳言中的歐足協的處罰會對曼城的歐聯和國內賽場產生不利影響。如果曼城在歐聯中只能報名21名球員並且還必須有8名本土球員,他們在未來的轉會目標中不得不尋找更多的本土球員。柏歷堅尼也將陷入進退兩難的困境,他不得不從歐聯名單中放棄四名外國球員,削弱了原有的陣容實力。這意味著曼城不得不引進更多的本土球員,而這有利於本土球員的發展。曼城在賽場上也將受到不利的影響,他們在歐聯比賽中不能使用足夠的外援名額。幾乎可以肯定的是曼城將會上訴,歐足協的處罰也將使曼城更加認真地對待財政公平競爭政策。曼城是否會採取像車路士那樣的“買入、外借然後賣出球員”的策略還有待觀察。可以肯定的是,曼城將會削減支出,過去幾季轉會市場的投入也將很難看到。隨著未來球員的工資的上漲,車路士通過天價轉會費引進超級球星將會使自己陷入更加危險的境地。未來幾年將會很有趣,正如現在所顯示的那樣,財政公平競爭政策絕不會僅僅是走個過場。



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