【每日電訊報】車路士能在FFP限制下收購美斯、普巴

【每日電訊報】車路士能在FFP限制下收購美斯、普巴
連續幾個轉會窗口盈利的車路士有可能在今年夏天大手筆引援，摩連奴手中仍至少有超過4000萬英鎊的財政公平額度。看起來4000萬英鎊在轉會市場並沒有什麼大不了的，但放在財政公平法案之下審視，效果則十分顯著。摩連奴重返史丹福橋以​​來，車路士財政狀況蒸蒸日上。上月藍軍獲得了橫濱橡膠4000萬英鎊的球衣贊助合同，並從托利斯的巨額薪水中解脫了出來。儘管他們與頭號球星夏薩特完成續約，但今時今日的藍軍財政不可與從前同日而語。據英媒估算，根據歐足協規定，摩連奴可以輕鬆簽入祖雲達斯文中場普巴。而有了這4000萬英鎊，根據財政公平法案超過75%的溢價，車路士可以簽下巴塞球星美斯。過去托利斯是車路士隊內第一高薪，每年的財政負擔超過1800萬英鎊。他永久轉會AC米蘭又外借馬德里體育會之後，車路士在財政公平法案方面獲得了1872萬英鎊的空間。根據財政公平法案規定，球員的身價是轉會費分攤入合約的具體年份，再加上年薪共同計算。根據LawInSport解釋，雖然車路士給夏薩特的週薪達到了20萬英鎊，但由於夏薩特轉會分攤陡降，藍軍仍節省了一筆資金。LawInSport：雖然夏薩特的年薪從962萬英鎊上升至1040萬英鎊，但他在財政公平的賬面價值反而下降了。續約之後，他3200萬英鎊的轉會費分攤下來每年只有640萬英鎊。因此即使工資上漲，實際上夏薩特每年只佔車路士271萬英鎊的財政公平份額。上月末車路士與橫濱橡膠簽下了一份價值約4000萬英鎊的球衣贊助合同，比現有的三星贊助足足多出了2200萬英鎊。即使不考慮出售球員的轉會費、新的合約、商業收入以及英超聯賽與歐洲聯賽冠軍盃的電視轉播費，車路士也已經從托利斯、橫濱橡膠、夏薩特的身上釋放了4000萬英鎊的財政公平空間。儘管藍軍主帥此前摩連奴聲稱車路士沒有錢簽下美斯，但事實上，車路士很有可能滿足簽下美斯的財政公平要求。據英國媒體計算，美斯的巴塞買斷條款為1.8億英鎊（2.5億歐元），根據財政公平要求分攤入五年的合同，平均一年3600萬英鎊。美斯在巴塞的年薪為1630萬英鎊，計算下來他每年要佔據5230萬英鎊的財政公平空間。至於祖雲達斯中場大將普巴，對車路士而言更沒有任何財政公平問題。計算下來普巴每年佔據2520萬英鎊財政空間，完全在車路士承受範圍之內。經過之前兩季的轉會操作，摩連奴為車路士打造的陣容已基本成型，藍軍一線隊暫時不需要做出太大的變動。亳無疑問，車路士完全可以在今年夏天投入大筆資金，LawInSport：與過去兩年不同，當時摩連奴受限於財政公平法案，沒有資金完成重磅交易。





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