【thinkfootball】摩連奴淡化車路士奪聯賽冠軍的機會，策略是否正確？
冠軍似乎就在眼前，摩連奴卻在淡化車路士奪聯賽冠軍的機會。即使車路士出人意料的在伊蒂哈德擊敗曼城，他也不承認車路士的奪冠可能。前皇家馬德里主帥依舊堅持自己的著名觀點，將他的球隊描繪為一匹需要餵奶、需要學習跳躍、下季才會準備好去比賽的小馬。也許有些人不同意摩連奴的觀點，也許甚至不相信他心口如一地認為車路士並未為挑戰做好準備，但是人們是理解摩連奴這麼做的原因的。事實上，車路士在兩個糟糕的聯賽球季之後聘請摩連奴，球迷唯一明智的做法就是不要對他這季期待過多。摩連奴著眼於未來，在考慮向冠軍發起挑戰之前，需要將平衡和理念灌輸到球隊中。問題是，不管多麼顯而易見地著眼未來，現實卻是車路士按照此時的情況來看和其餘球隊有相同的奪冠可能。他們有一個很好的陣容，領先阿仙奴2分佔據榜首。車路士已經碰過積分榜前四的球隊，拿下10分，無一敗績。但是，有沒有明顯的弱點會阻礙車路士奪走冠軍呢？缺乏質量的前鋒線
本季車路士前鋒們所面臨的問題無需贅言。費蘭度·托利斯、丹巴巴亞、伊度奧都無法穩定地拿出車路士級別的球會所期待的水準。缺少一條穩定的有攻擊威脅的前鋒線，還能做得相當不錯，這著實讓人意外；從另一方面看，這也不禁引人遐想：如果能簽下一名優秀射手，他們能取得多麼更加優秀的成績？外借盧卡古到愛華頓為車路士引起了許多批評，其中一些不無道理。他剛剛在西布朗完成一個出色的球季，當時的表現足以讓他壓過車路士的射手們成為正選。上述觀點的問題是只從“現在”這個唯一的角度看待這筆交易。盧卡古的第一次外借被認為是成功的，然而在愛華頓的成功並不等於他在車路士可以有一樣的表現。車路士的做法無可指摘：在將他放入一隊之前，他們想在更高的層次測試他。在這次外借結束後，比上季結束時更加出色的盧卡古歸來？沒有跡象表明這不會發生。除了 他是一個年輕人，摩連奴這季不信任他也另有技戰術上的原因。車路士追逐朗尼時，摩連奴說過他想要在狹小空間內游刃有餘的前鋒，能串聯球隊，能夠背對球門製造威脅。摩連奴指出他的前鋒們（當時指費蘭度·托利斯、丹巴巴亞和盧卡古）只在對方給他們足夠的空間時，才能很好地發揮。這能解釋很多事情。比如費蘭度·托利斯和丹巴巴亞這類球員，他倆已經是成品，而車路士又不能承受盧卡古練級造成的損失，所以最好的做法就是外借出去讓他提升自己在狹小空間的比賽能力。馬天尼斯和愛華頓是盧卡古磨練自己技術的完美場所。儘管人們可以拿他的入球和車路士前鋒們的入球相比，它只是反映了摩連奴所說的“空間”。很多時候，對手在後場收縮陣型，緊湊、站位深、反擊居多。這意味著，車路士的攻擊手常常需要爭取做動作的空間，因此，近身控球、技術、策應、背身能力對車路士而言從奢侈品變為了必需品。這就解釋了為什麼車路士外借盧卡古，而選擇伊度奧。雖然喀麥隆人已過巔峰，但是他依舊具備一定的技術能力，優於費蘭度·托利斯、丹巴巴亞和盧卡古。在西布朗，盧卡古有大量空間可用，本季初在愛華頓也同樣如此。隨著更多球隊意識到需要警惕愛華頓，不能讓他們在已方後場獲得的大量空間，盧卡古開始狀態低迷，這不僅僅是一個巧合而已。外借愛華頓將幫助盧卡古成長為一個更全面的球員，他擁有超越目前搶點型前鋒局限的所有條件。他有著進攻終結者的身體，但是他不會很好的用這個武器（改天再聊這個話題）。愛華頓簽下泰奧利會給他在球會內帶來真正的競爭，這是件好事。僅僅是缺乏一個頂級前鋒就足夠讓摩連奴的“車路士無法奪冠”的言論聽著合理了，但其實他們的爭冠努力還有另外的威脅。車路士對“弱”隊的狀態
本季，車路士最令人印象深刻的事情之一就是他們面對強隊的爆發的狀態，他們在聯賽對阿仙奴、利物浦、曼城（2次）、熱刺、愛華頓（2次）和曼聯（2次）只輸了一場。如果不是西布朗和韋斯咸（以及唯一未到訪的爭冠對手阿仙奴）的造訪，車路士本季將在史丹福橋有一個完美的紀錄。除了在最佳狀態能讓任何英超球隊喝一壺的愛華頓，車路士本季僅有的其它敗績來自紐卡素和史篤城。種種跡象表明，面對壓縮後場兩條線間距、陣型並不過於壓上的球隊，車路士舉步維艱。卡諾路球場客戰諾域治，摩連奴被迫採取搏命打法（變陣三中堅，夏薩特和韋利安打邊後衛），車路士艱難地打破金絲雀的堅固防守；類似的故事同樣發生在卡迪夫城到訪史丹福橋時。如果車路士對強隊的比賽幹得漂亮，為什麼他們在本該取勝的比賽里如此艱難？為什麼車路士贏不到“弱”隊？
答案在於空間。車路士本季一直嚴重依賴於反擊。這是一種只有當對手開始嘗試攻擊時才穩定有效的戰術。這就解釋了為什麼他們對強隊踢得好，但對魚腩球隊卻要費盡九牛二虎之力。他們戰術的核心思路是等待對手壓上、靠反擊的速度打擊對手的空當。可惜問題是，這個戰術只在對手壓上進攻留下身後空當時，或者在對方有防守球員輕易失位時才奏效。強隊對車路士總是想去進攻，留給車路士反擊的空間，所以車路士對強隊的比賽雖然不輕鬆，但是他們踢得更舒服。但對防守站位深、陣型緊湊的球隊，車路士總在為創造絕對機會而掙扎，這是因為沒有空間讓車路士的攻擊型中場使用自己的速度，前鋒十面埋伏的情況下拿不了球。這正好解釋了為什麼摩連奴熱衷於能在密集站位中製造殺機的技術型前鋒。車路士壓根沒有球員能在低位真正撕開防線。馬迪和林柏特最接近技術上的要求，可惜問題是在反擊中他們的快速轉換、選擇給進攻端的出球路線最具有創造力，而化解低位防守的能力非常有限。拉美利斯本應作為反擊中輸出端，他的技術特點並不適合去做球權分配者。這意味著，當拉美利斯產生破壞性影響所需要的空間被限制時，他除了臟活累活的苦勞，對打破低位防守沒有任何功勞。米基爾的傳球更多是球權的控制，而非實質性地發動進攻。雖然說米基爾只會分邊僅僅是一種調侃，他顯然並非中場組織者的人選。缺乏攻擊型閘
車路士拉開對手陣型的另一種方法是派上攻擊型邊後衛。車路士在這裡也有問題：唯一有能力穿透低位防守的邊後衛是左路防禦性更強的那個（艾斯派古達），反倒是伊雲奴域被允許參與進攻。雖然伊雲奴域能讓球良好運行，並且能去爭頂施治球門球開啟進攻，他缺乏與進攻球員在狹小空間配合的能力，他的傳中幾乎不會給對手造成麻煩。如果把缺少狹小空間作戰的前鋒、缺少技術流攻擊型邊後衛、缺少低位的組織調度放在一起，很容易理解為什麼以防死車路士為首要目標的球隊會重點關照車路士的攻擊型中場，同時讓車路士其他人毫無頭緒。在這樣的對抗中，大衛雷斯變得越來越急躁，嘗試自己來幹進攻端的活兒，結果忽視自己的本職工作釀成大錯。這又引發了大家的思考，也許大衛雷斯是車路士所需要的那種能解決中場問題的球員，他看上去挺適合B2B的角色，這個想法當然值得考慮。馬達破解低位防守的能力本可能起到作用，但我們都知道發生了什麼。總而言之，以阻擊切爾西攻擊手們為首要目標的球隊就被三人組晃暈了，而那些想要進攻或者又想攻又想守的球隊全部以失敗告終。結論當積分榜顯示車路士是本季奪冠最大熱門時，人們很難不把摩連奴的評論當做心理戰。但事實卻是，車路士將和一大波韋斯咸、西布朗之流的球隊交手，他們對抗車路士的方式可不是曼城的方式。在這個時間節點，怎麼虐蹲坑流將會是車路士本季的首要任務。他們應該先搶攻，入球之後再進行防禦性換人。我這樣說是因為在一些比賽中，摩連奴的正選一直過於謹慎，他寧願等待、觀望比賽進程，然後進行調整，有時這奏效，其他時候都太遲了。對弱隊，車路士需要技術型正選11人，而不是強勢壓迫對手的正選11人，這就是為什麼在我看來伊雲奴域和拉美利斯這類球員更加適合地打強隊。我會讓艾斯派古達打右後衛，艾殊利高爾打左後衛，中場讓林柏特、大衛雷斯之一搭檔馬迪，前面上韋利安、奧斯卡、夏薩特。我的陣容確保車路士的攻擊點在場上更加分散，而不是集中在球場一角，被輕易破解。也許摩連奴淡化車路士的奪冠可能只是一種手段，認識球隊缺陷，寄希望於在本季結束時解決問題，確保下季更好。隨著一名世界級的前鋒和一名可能的中場的加入，人們也許會看到車路士可以一步登天。不過現在還為時尚早，還是看看車路士能不能靠這個踢法繼續贏下去吧。如果他們不能，那原因無外乎於破密集無力。
原文
冠軍似乎就在眼前，摩連奴卻在淡化車路士奪聯賽冠軍的機會。即使車路士出人意料的在伊蒂哈德擊敗曼城，他也不承認車路士的奪冠可能。前皇家馬德里主帥依舊堅持自己的著名觀點，將他的球隊描繪為一匹需要餵奶、需要學習跳躍、下季才會準備好去比賽的小馬。也許有些人不同意摩連奴的觀點，也許甚至不相信他心口如一地認為車路士並未為挑戰做好準備，但是人們是理解摩連奴這麼做的原因的。事實上，車路士在兩個糟糕的聯賽球季之後聘請摩連奴，球迷唯一明智的做法就是不要對他這季期待過多。摩連奴著眼於未來，在考慮向冠軍發起挑戰之前，需要將平衡和理念灌輸到球隊中。問題是，不管多麼顯而易見地著眼未來，現實卻是車路士按照此時的情況來看和其餘球隊有相同的奪冠可能。他們有一個很好的陣容，領先阿仙奴2分佔據榜首。車路士已經碰過積分榜前四的球隊，拿下10分，無一敗績。但是，有沒有明顯的弱點會阻礙車路士奪走冠軍呢？缺乏質量的前鋒線
本季車路士前鋒們所面臨的問題無需贅言。費蘭度·托利斯、丹巴巴亞、伊度奧都無法穩定地拿出車路士級別的球會所期待的水準。缺少一條穩定的有攻擊威脅的前鋒線，還能做得相當不錯，這著實讓人意外；從另一方面看，這也不禁引人遐想：如果能簽下一名優秀射手，他們能取得多麼更加優秀的成績？外借盧卡古到愛華頓為車路士引起了許多批評，其中一些不無道理。他剛剛在西布朗完成一個出色的球季，當時的表現足以讓他壓過車路士的射手們成為正選。上述觀點的問題是只從“現在”這個唯一的角度看待這筆交易。盧卡古的第一次外借被認為是成功的，然而在愛華頓的成功並不等於他在車路士可以有一樣的表現。車路士的做法無可指摘：在將他放入一隊之前，他們想在更高的層次測試他。在這次外借結束後，比上季結束時更加出色的盧卡古歸來？沒有跡象表明這不會發生。除了 他是一個年輕人，摩連奴這季不信任他也另有技戰術上的原因。車路士追逐朗尼時，摩連奴說過他想要在狹小空間內游刃有餘的前鋒，能串聯球隊，能夠背對球門製造威脅。摩連奴指出他的前鋒們（當時指費蘭度·托利斯、丹巴巴亞和盧卡古）只在對方給他們足夠的空間時，才能很好地發揮。這能解釋很多事情。比如費蘭度·托利斯和丹巴巴亞這類球員，他倆已經是成品，而車路士又不能承受盧卡古練級造成的損失，所以最好的做法就是外借出去讓他提升自己在狹小空間的比賽能力。馬天尼斯和愛華頓是盧卡古磨練自己技術的完美場所。儘管人們可以拿他的入球和車路士前鋒們的入球相比，它只是反映了摩連奴所說的“空間”。很多時候，對手在後場收縮陣型，緊湊、站位深、反擊居多。這意味著，車路士的攻擊手常常需要爭取做動作的空間，因此，近身控球、技術、策應、背身能力對車路士而言從奢侈品變為了必需品。這就解釋了為什麼車路士外借盧卡古，而選擇伊度奧。雖然喀麥隆人已過巔峰，但是他依舊具備一定的技術能力，優於費蘭度·托利斯、丹巴巴亞和盧卡古。在西布朗，盧卡古有大量空間可用，本季初在愛華頓也同樣如此。隨著更多球隊意識到需要警惕愛華頓，不能讓他們在已方後場獲得的大量空間，盧卡古開始狀態低迷，這不僅僅是一個巧合而已。外借愛華頓將幫助盧卡古成長為一個更全面的球員，他擁有超越目前搶點型前鋒局限的所有條件。他有著進攻終結者的身體，但是他不會很好的用這個武器（改天再聊這個話題）。愛華頓簽下泰奧利會給他在球會內帶來真正的競爭，這是件好事。僅僅是缺乏一個頂級前鋒就足夠讓摩連奴的“車路士無法奪冠”的言論聽著合理了，但其實他們的爭冠努力還有另外的威脅。車路士對“弱”隊的狀態
本季，車路士最令人印象深刻的事情之一就是他們面對強隊的爆發的狀態，他們在聯賽對阿仙奴、利物浦、曼城（2次）、熱刺、愛華頓（2次）和曼聯（2次）只輸了一場。如果不是西布朗和韋斯咸（以及唯一未到訪的爭冠對手阿仙奴）的造訪，車路士本季將在史丹福橋有一個完美的紀錄。除了在最佳狀態能讓任何英超球隊喝一壺的愛華頓，車路士本季僅有的其它敗績來自紐卡素和史篤城。種種跡象表明，面對壓縮後場兩條線間距、陣型並不過於壓上的球隊，車路士舉步維艱。卡諾路球場客戰諾域治，摩連奴被迫採取搏命打法（變陣三中堅，夏薩特和韋利安打邊後衛），車路士艱難地打破金絲雀的堅固防守；類似的故事同樣發生在卡迪夫城到訪史丹福橋時。如果車路士對強隊的比賽幹得漂亮，為什麼他們在本該取勝的比賽里如此艱難？為什麼車路士贏不到“弱”隊？
答案在於空間。車路士本季一直嚴重依賴於反擊。這是一種只有當對手開始嘗試攻擊時才穩定有效的戰術。這就解釋了為什麼他們對強隊踢得好，但對魚腩球隊卻要費盡九牛二虎之力。他們戰術的核心思路是等待對手壓上、靠反擊的速度打擊對手的空當。可惜問題是，這個戰術只在對手壓上進攻留下身後空當時，或者在對方有防守球員輕易失位時才奏效。強隊對車路士總是想去進攻，留給車路士反擊的空間，所以車路士對強隊的比賽雖然不輕鬆，但是他們踢得更舒服。但對防守站位深、陣型緊湊的球隊，車路士總在為創造絕對機會而掙扎，這是因為沒有空間讓車路士的攻擊型中場使用自己的速度，前鋒十面埋伏的情況下拿不了球。這正好解釋了為什麼摩連奴熱衷於能在密集站位中製造殺機的技術型前鋒。車路士壓根沒有球員能在低位真正撕開防線。馬迪和林柏特最接近技術上的要求，可惜問題是在反擊中他們的快速轉換、選擇給進攻端的出球路線最具有創造力，而化解低位防守的能力非常有限。拉美利斯本應作為反擊中輸出端，他的技術特點並不適合去做球權分配者。這意味著，當拉美利斯產生破壞性影響所需要的空間被限制時，他除了臟活累活的苦勞，對打破低位防守沒有任何功勞。米基爾的傳球更多是球權的控制，而非實質性地發動進攻。雖然說米基爾只會分邊僅僅是一種調侃，他顯然並非中場組織者的人選。缺乏攻擊型閘
車路士拉開對手陣型的另一種方法是派上攻擊型邊後衛。車路士在這裡也有問題：唯一有能力穿透低位防守的邊後衛是左路防禦性更強的那個（艾斯派古達），反倒是伊雲奴域被允許參與進攻。雖然伊雲奴域能讓球良好運行，並且能去爭頂施治球門球開啟進攻，他缺乏與進攻球員在狹小空間配合的能力，他的傳中幾乎不會給對手造成麻煩。如果把缺少狹小空間作戰的前鋒、缺少技術流攻擊型邊後衛、缺少低位的組織調度放在一起，很容易理解為什麼以防死車路士為首要目標的球隊會重點關照車路士的攻擊型中場，同時讓車路士其他人毫無頭緒。在這樣的對抗中，大衛雷斯變得越來越急躁，嘗試自己來幹進攻端的活兒，結果忽視自己的本職工作釀成大錯。這又引發了大家的思考，也許大衛雷斯是車路士所需要的那種能解決中場問題的球員，他看上去挺適合B2B的角色，這個想法當然值得考慮。馬達破解低位防守的能力本可能起到作用，但我們都知道發生了什麼。總而言之，以阻擊切爾西攻擊手們為首要目標的球隊就被三人組晃暈了，而那些想要進攻或者又想攻又想守的球隊全部以失敗告終。結論當積分榜顯示車路士是本季奪冠最大熱門時，人們很難不把摩連奴的評論當做心理戰。但事實卻是，車路士將和一大波韋斯咸、西布朗之流的球隊交手，他們對抗車路士的方式可不是曼城的方式。在這個時間節點，怎麼虐蹲坑流將會是車路士本季的首要任務。他們應該先搶攻，入球之後再進行防禦性換人。我這樣說是因為在一些比賽中，摩連奴的正選一直過於謹慎，他寧願等待、觀望比賽進程，然後進行調整，有時這奏效，其他時候都太遲了。對弱隊，車路士需要技術型正選11人，而不是強勢壓迫對手的正選11人，這就是為什麼在我看來伊雲奴域和拉美利斯這類球員更加適合地打強隊。我會讓艾斯派古達打右後衛，艾殊利高爾打左後衛，中場讓林柏特、大衛雷斯之一搭檔馬迪，前面上韋利安、奧斯卡、夏薩特。我的陣容確保車路士的攻擊點在場上更加分散，而不是集中在球場一角，被輕易破解。也許摩連奴淡化車路士的奪冠可能只是一種手段，認識球隊缺陷，寄希望於在本季結束時解決問題，確保下季更好。隨著一名世界級的前鋒和一名可能的中場的加入，人們也許會看到車路士可以一步登天。不過現在還為時尚早，還是看看車路士能不能靠這個踢法繼續贏下去吧。如果他們不能，那原因無外乎於破密集無力。
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