【戰術及數據分析】車路士的進攻是否過於依賴夏薩特？

【戰術及數據分析】車路士的進攻是否過於依賴夏薩特？
在車路士最近的5場比賽中，只有一場3-0擊敗紐卡素及作客3-1擊敗富咸時球隊的入球數多於1個，而且5戰僅入6球。1-0擊敗愛華頓的入球還是在比賽最後一分鐘，依靠泰利的絕殺取得的。這讓我們看到車路士入球無力的迫切窘境，雖然他們現在仍然是榜首球隊。關於車路士入球無力的問題，球隊前場球員對前鋒缺乏支援是不是原因之一呢？
車路士對夏薩特的過度依賴症
如果拿車路士的入球數和其他榜首三支球隊比較，我們可以看到車路士入球最多的三名球員的入球數是所有球隊中最少的。阿仙奴的入球數第二少，這和主力球員禾確特和艾朗·藍斯因傷長期缺陣有關係。而車路士的主力中場並沒有出現類似的情況，和榜首其他球隊相比，他們的問題在於中場球員對前鋒的支持太少。除了 ​​夏薩特，車路士其他的中場球員並沒有怎麼入球。舒賀爾尼‎和韋利安總共只入了8個聯賽入球，奧斯卡有6個但最近十三場比賽他只取得了1個入球。反觀車路士的兩名後衛，泰利和伊雲奴域一共有6個入球。還有一個很明顯的問題，那就是車路士前鋒們的能力根本無法滿足球隊對榮譽的渴求。讓我和我的小伙伴們驚呆了的是，車路士三前鋒的入球總數還沒有基奧特一個人的多（三前鋒總數11個，基奧特12個）。不過曼城的阿古路和利物浦的蘇亞雷斯的入球數比基奧特更多，而由於車路士的前鋒入球太無力，車路士的入重擔越來越多地壓在了夏薩特身上。夏薩特通常在左路活動，是球隊在反擊進攻時的第一選擇。但是隨著對車路士的了解，對手往往會制定特定戰術凍結夏薩特。一如既往地在左路等待反擊的效果越來越差，比如0-2不敵曼城的比賽，曼城對夏薩特進行了特殊盯防，不給他反擊的空間，同時盡量不讓他拿球。如果沒有其他球員能夠挺身而出，分擔夏薩特的壓力，車路士就會陷入被動局面。從紙面陣容上看，車路士的前場三人組應該都取得上雙的入球數，他們的前鋒也應該如此。奧斯卡和伊度奧有可能會達到這一數字， 但似乎韋利安已經不太可能還會有入球了。當然韋利安在比賽中貢獻了大量跑動，為球隊創造機會，帶球快速反擊，但是他還需要用更多關鍵時刻的入球來證明自己的身價。而另一位關鍵人物奧斯卡，自從車路士打法更加開放主動以後，他的狀態每況愈下。結論
我們現在看到的車路士入球太少，他們是排名前四球隊中入球最少的球隊。進球不力在這幾週尤其明顯，前鋒不入球，只能夠靠帶刀後衛解決戰鬥。我認為入球不力導致球隊將過多的壓力分配在夏薩特一個人身上。如果夏薩特被對手凍結，那麼車路士就將因為缺乏攻擊性而陷入不利局面。如果夏天能引進一名新前鋒，他們或許可以解決這個問題。但是我覺得當他們在面對弱隊時，他們也應該採用更加主動和具有攻擊性的打法。





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