【詳細解構】車路士簽下『埃及美斯』沙拉是否一筆有意義的交易？
據《衛報》報導，沙拉的轉會費在1200 萬英鎊，加上附加條款可能高達1600 萬英鎊。這個價格對一名在國內聯賽和歐聯的比賽中常有高亮表現的21 歲翼鋒來說並不是完全的不可理喻：他在27 次出場中射入17 球。但最重要的一點是：在車路士領跑這樁交易前，他被認為肯定將是利物浦的人了。從對手那截胡球員的喜悅是無比爽快的，就像從熱刺搶下已經接受體測的韋利安一樣。不過拋開這些喜悅，車路士再買一個像沙拉一樣的攻擊型中場有必要嗎？會不會再加點錢去簽下傳過不少緋聞的聖伊天球員K.蘇馬或者修咸頓後衛魯克·梳爾會更好？雖然被稱為是馬達替代者，但沙拉的水平是下了很大一個檔次的。不過也沒幾個球員能夠格能替代馬達。我認為這筆簽約與其說是為了替代馬達，不如說是一個另外的選擇。因為這兩名球員的技術特點相差甚遠。馬達是進攻組織者或牽線者。他能精心地組織進攻，傳出順暢的，如手術刀一般的球。而沙拉則是綠茵快馬，他的觸球不會像馬達那樣多，組織比賽能力也不如馬達。對沙拉而言，車路士並不陌生。因為在過去12 個月巴素利和車路士踢了4 場比賽，而他在這4 場比賽中場場正選。他可能是在上季歐霸盃四強雙方球員中踢得最好的。同時在與車路士同組的歐聯分組賽中，他無疑也是瑞超冠軍陣中場上的最佳球員。而在這系列賽中射3球（註：車路士與巴素利交手4次，歐聯歐霸各2次，沙拉上季歐霸攻入1球，本季歐聯攻入2球。）的成績更為他引人注目的表現錦上添花，也宣告他才是巴素利陣中最強之人。這名21 歲的左腳仔主要活動於右路。他不像傳統翼鋒一樣遊走於邊線附近，也不像內鋒一樣總是內切。他的站位相對較深，是那種在球會頭幾個月就能被摩連奴調用的球員。一名內鋒擅長內切，同時創造和把握出機會。在左路，切爾西有詭譎的阿扎爾，勤奮和 給人留下深刻印象的威廉還有強壯的許爾勒。他們都能夠內切來用慣用的右腳射門和傳中，或者直塞。不過在右路，摩連奴只有馬達一個選擇。而馬達卻更喜歡在中路進攻的核心的位置，所以在右路不怎麼有高光錶現。這讓韋利安能在正選中能佔有一席之地，也能拿出上佳表現。在防守方面，沙拉願意去努力防守來滿足摩連奴的要求。他已經表現出了回追和侵略性壓迫的意願。不過因為1 米75 的身高，他不擅長頭球。利物浦對這名埃及球員的追求可能也表現了不僅僅車路士認為他能在英超的頂級球隊中立足，而且，利物浦希望他能夠替代從車路士外借來的摩西斯的位置。這個情況也告訴我們在車路士的後備上，沙拉也可以輕鬆地排在摩西斯前。在這季裡，沙拉在31 次出場，共計2188 分鐘的比賽中入了11 個球，還有7 次助攻。而前一季沙拉出場時間高達3260 分鐘。在這些時間內，沙拉有著令人印象深刻的高效表現：55 次出場，12 個入球和13 次助攻。他也許是一名配的上車路士的球員，但簽下他是必要的嗎？在這筆奢侈的交易中我也許想錯了，就像上次我對韋利安那筆交易的看法一樣。我本來認為韋利安的交易只是為了不讓競爭對手增強實力，但韋利安代替馬達成為中場攻擊三人組起點的表現證明我錯了。沙拉可以在右路如魚得水得踢速度型翼鋒，在左路則有舒賀爾尼和夏薩特。作為摩連奴4-3-3 真心的一部分，通過切入和他們的爆種，對手的防線將徹底陷入災難。因為是來自瑞超聯賽，沙拉相對沒經歷過什麼考驗。從瑞超到英超這個競賽水平的跳躍是巨大且困難的。我們只能期望這對沙拉來說不算太困難，也期望他已經準備好面對這個挑戰了。從一個“次級”的歐洲聯賽到一隻像車路士這樣的球隊，這種適應會很艱難，就像我們看到最近的反例迪布尼。但如果沙拉的這筆交易最終會像迪布尼那樣讓車路士賺了一大筆，我是很樂意看到的。但如果這交易不是為了在不久之後轉賣，而真正地只是為了在馬達和迪布尼的轉會後補強整容，我會擔心。這種擔心不是因為沙拉在英超狀態可能大幅下滑或者其他還沒發現的關心。我擔心是因為球隊內還有其他有前途的天才球員，他們本該得到機會出場來獲得在球隊中的地位。比如小夏薩特和盧卡斯- 皮亞松。T.夏薩特
比利時人夏薩特這季讓英超陷入瘋狂。而他的弟弟則被車路士外借至比利時。這是他被外借至維爾根的第二個季了。在那裡他的表現讓自己被稱為比利時最好的球員（註：小夏薩特在幾天前剛獲得比利時金足獎）。這名爆發型的飛翼和他哥哥很像，能夠做出花哨的盤帶和精準的傳球。在目前球會小夏薩特已經成為了明星球員，他極有可能達到和沙拉一樣的水平。
盧卡斯- 皮亞松
作為另一個在歐洲聯賽大放異彩的年輕球員，皮亞松本季被外借至車路士的衛星隊維迪斯。經歷了上季後半段在馬拉加的外借生涯，人們本期望這位巴西的帥小伙能被車路士積極的外借去更大的球會。不過在皮亞松職業生涯的這個階段，車路士還是理智地決定更在意他的出場時間而不是總體能力。之後，皮亞松成為了荷甲表現最好的球員之一，帶領著維迪斯去爭奪冠軍。他也像小夏薩特一樣，應當獲得在沙拉之前的出場機會。我現在處於對這樁轉會的憂慮之中，不過這更多是因為馬達去了曼聯而不是沙拉來了車路士。沙拉的加盟無疑會為球隊注入動力。我也十分期待看到這位年輕機智的翼鋒能夠打敗後衛。雖然球會本可以利用轉會期召回外借在外的能力相近的球員，但是球隊還是選擇不留下苦澀的召回回憶。希望沙拉能用如韋利安一樣優秀的表現閉上像我一樣批評者的嘴。歡迎來到車路士，沙拉！
原文
據《衛報》報導，沙拉的轉會費在1200 萬英鎊，加上附加條款可能高達1600 萬英鎊。這個價格對一名在國內聯賽和歐聯的比賽中常有高亮表現的21 歲翼鋒來說並不是完全的不可理喻：他在27 次出場中射入17 球。但最重要的一點是：在車路士領跑這樁交易前，他被認為肯定將是利物浦的人了。從對手那截胡球員的喜悅是無比爽快的，就像從熱刺搶下已經接受體測的韋利安一樣。不過拋開這些喜悅，車路士再買一個像沙拉一樣的攻擊型中場有必要嗎？會不會再加點錢去簽下傳過不少緋聞的聖伊天球員K.蘇馬或者修咸頓後衛魯克·梳爾會更好？雖然被稱為是馬達替代者，但沙拉的水平是下了很大一個檔次的。不過也沒幾個球員能夠格能替代馬達。我認為這筆簽約與其說是為了替代馬達，不如說是一個另外的選擇。因為這兩名球員的技術特點相差甚遠。馬達是進攻組織者或牽線者。他能精心地組織進攻，傳出順暢的，如手術刀一般的球。而沙拉則是綠茵快馬，他的觸球不會像馬達那樣多，組織比賽能力也不如馬達。對沙拉而言，車路士並不陌生。因為在過去12 個月巴素利和車路士踢了4 場比賽，而他在這4 場比賽中場場正選。他可能是在上季歐霸盃四強雙方球員中踢得最好的。同時在與車路士同組的歐聯分組賽中，他無疑也是瑞超冠軍陣中場上的最佳球員。而在這系列賽中射3球（註：車路士與巴素利交手4次，歐聯歐霸各2次，沙拉上季歐霸攻入1球，本季歐聯攻入2球。）的成績更為他引人注目的表現錦上添花，也宣告他才是巴素利陣中最強之人。這名21 歲的左腳仔主要活動於右路。他不像傳統翼鋒一樣遊走於邊線附近，也不像內鋒一樣總是內切。他的站位相對較深，是那種在球會頭幾個月就能被摩連奴調用的球員。一名內鋒擅長內切，同時創造和把握出機會。在左路，切爾西有詭譎的阿扎爾，勤奮和 給人留下深刻印象的威廉還有強壯的許爾勒。他們都能夠內切來用慣用的右腳射門和傳中，或者直塞。不過在右路，摩連奴只有馬達一個選擇。而馬達卻更喜歡在中路進攻的核心的位置，所以在右路不怎麼有高光錶現。這讓韋利安能在正選中能佔有一席之地，也能拿出上佳表現。在防守方面，沙拉願意去努力防守來滿足摩連奴的要求。他已經表現出了回追和侵略性壓迫的意願。不過因為1 米75 的身高，他不擅長頭球。利物浦對這名埃及球員的追求可能也表現了不僅僅車路士認為他能在英超的頂級球隊中立足，而且，利物浦希望他能夠替代從車路士外借來的摩西斯的位置。這個情況也告訴我們在車路士的後備上，沙拉也可以輕鬆地排在摩西斯前。在這季裡，沙拉在31 次出場，共計2188 分鐘的比賽中入了11 個球，還有7 次助攻。而前一季沙拉出場時間高達3260 分鐘。在這些時間內，沙拉有著令人印象深刻的高效表現：55 次出場，12 個入球和13 次助攻。他也許是一名配的上車路士的球員，但簽下他是必要的嗎？在這筆奢侈的交易中我也許想錯了，就像上次我對韋利安那筆交易的看法一樣。我本來認為韋利安的交易只是為了不讓競爭對手增強實力，但韋利安代替馬達成為中場攻擊三人組起點的表現證明我錯了。沙拉可以在右路如魚得水得踢速度型翼鋒，在左路則有舒賀爾尼和夏薩特。作為摩連奴4-3-3 真心的一部分，通過切入和他們的爆種，對手的防線將徹底陷入災難。因為是來自瑞超聯賽，沙拉相對沒經歷過什麼考驗。從瑞超到英超這個競賽水平的跳躍是巨大且困難的。我們只能期望這對沙拉來說不算太困難，也期望他已經準備好面對這個挑戰了。從一個“次級”的歐洲聯賽到一隻像車路士這樣的球隊，這種適應會很艱難，就像我們看到最近的反例迪布尼。但如果沙拉的這筆交易最終會像迪布尼那樣讓車路士賺了一大筆，我是很樂意看到的。但如果這交易不是為了在不久之後轉賣，而真正地只是為了在馬達和迪布尼的轉會後補強整容，我會擔心。這種擔心不是因為沙拉在英超狀態可能大幅下滑或者其他還沒發現的關心。我擔心是因為球隊內還有其他有前途的天才球員，他們本該得到機會出場來獲得在球隊中的地位。比如小夏薩特和盧卡斯- 皮亞松。T.夏薩特
比利時人夏薩特這季讓英超陷入瘋狂。而他的弟弟則被車路士外借至比利時。這是他被外借至維爾根的第二個季了。在那裡他的表現讓自己被稱為比利時最好的球員（註：小夏薩特在幾天前剛獲得比利時金足獎）。這名爆發型的飛翼和他哥哥很像，能夠做出花哨的盤帶和精準的傳球。在目前球會小夏薩特已經成為了明星球員，他極有可能達到和沙拉一樣的水平。
盧卡斯- 皮亞松
作為另一個在歐洲聯賽大放異彩的年輕球員，皮亞松本季被外借至車路士的衛星隊維迪斯。經歷了上季後半段在馬拉加的外借生涯，人們本期望這位巴西的帥小伙能被車路士積極的外借去更大的球會。不過在皮亞松職業生涯的這個階段，車路士還是理智地決定更在意他的出場時間而不是總體能力。之後，皮亞松成為了荷甲表現最好的球員之一，帶領著維迪斯去爭奪冠軍。他也像小夏薩特一樣，應當獲得在沙拉之前的出場機會。我現在處於對這樁轉會的憂慮之中，不過這更多是因為馬達去了曼聯而不是沙拉來了車路士。沙拉的加盟無疑會為球隊注入動力。我也十分期待看到這位年輕機智的翼鋒能夠打敗後衛。雖然球會本可以利用轉會期召回外借在外的能力相近的球員，但是球隊還是選擇不留下苦澀的召回回憶。希望沙拉能用如韋利安一樣優秀的表現閉上像我一樣批評者的嘴。歡迎來到車路士，沙拉！
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