【車迷評論】車路士新的技術戰術變革時代和現有球員分析，預計的最佳陣容
摩連奴此次回歸帶回來的不單單是大批的球迷和重新成為聯賽霸主的希望，更重要的是在漂泊了這麼多年之後，他重新帶回來了新的足球理念和在技戰術方面的變革。熱身賽也打了幾場，雖然熱身賽車路士人員還不完備，但是依然能夠看到球隊在技戰術方面的變化，那麼摩氏2.0版本的車路士，與其他時代的車路士區別在哪裡呢？我簡單分析一下。
一、偽4231戰術的放棄
所謂的4321其實就是介於433和451的變種，相比於走極端的433和451追求更為系統的攻守平衡。說起車路士4231歷史應該是從安察洛堤時代開始的。當時4231作為世界上最風行的一種足球戰術和陣型，幾乎被所有頂級球會的教練推崇。車路士在安察洛堤時代雖然轉型，但是無論從戰術還是從場面看依然是新瓶裝舊酒。摩連奴留下的烙印實在是太深了，所以車路士的進攻體係也一直在433和4231之間搖擺，雖然在國內賽場憑藉著巔峰時代的杜奧巴，林柏特和泰利所向睥睨，但是在國際賽場上因為陣型和戰術的不統一，成績一直不太理想，這也間接造成安察洛堤的下課。隨後保亞斯帶來了更為先進的4231戰術，對車路士進行了大刀闊斧的改革，引進了技術型球員。不可否認，保亞斯確實有一定的水平，他的戰術也是先進的，但是，他的改革有點太急功近利，步子由於太大以至於扯到了某些不該扯的東西。由於他的改造使車路士徹底進入了4231的時代，但是我一直稱為這種4231戰術是偽4231，為什麼是偽？ 4231的初衷是什麼？是為了更好的攻守平衡。而其中的3實際上是2個進攻型的中場而非翼鋒，是需要攻守平衡的人來擔任的。而保亞斯時代的4231中的2個進攻型中場，是完全當作邊鋒來用的，所以陣型在不自覺的情況下會變成424，這種陣型再加上使用高位防守，被打穿是很正常的事情，成績自然也就不能指望了。諷刺的是，在整個保亞斯時期和後保亞斯時代中使用的最成功一次4231戰術，則是迪馬堤奧在歐聯決賽中的正選，放棄了進攻更為出色的馬盧達和史杜歷治，選擇防守更強的貝特蘭和攻守平衡的卡奴，成功的頂住了拜仁2個強力邊鋒。在隨後的迪馬堤奧和賓尼迪斯時期，他們依然很執著的追求著4231。雖然在賓尼迪斯後期，4231已經有所成了，但是在足球戰術日新月異的今天，無論是留給賓尼迪斯，還是留給車路士的時間都不多了。這裡還要說一句，曾經很多人每次把車路士的輸球都歸結於2個防守型的中場，這裡固然有2個中場移動能力不強的問題，但是歸根到底他們也是為這種偽4231在買單。從本次摩連奴的回歸的幾場熱身賽來看，摩帥已經準備放棄4231了，這無論對球隊還是對球迷來說，都是個好消息。二、433戰術的回歸
433，這個是我們喜歡到骨子裡的陣型。時至今日，留給大多數藍血人最津津樂道的記憶應該就是切爾西曾經的2翼齊飛了。從切爾西的季前熱身來看，穆帥似乎要重新拾起433的大旗。雖然從車路士現有的陣型上看，出場的陣容更接近於4231，但是進攻方面對邊路的利用特別多，而且中鋒的跑位非常靈活，不在僅限於作為支點，中場後插上頻繁，無謂的傳球減少，邊路直塞增多，這些都是在逐漸過渡的信息。從第一場的生澀到最後一場的如魚得水，球員對新戰術的理解應該也是在逐漸增強中。在摩氏1.0時代，大家對摩帥最為詬病的地方就是1：0主義，而經常選擇性的無視我們也曾經打出漂亮的高比分的事實。在摩氏2.0時代，我想這些人估計要跌破眼鏡了。從熱身賽摩帥對進攻陣型的調整和手勢來看，我絲毫不懷疑車路士在新球季將以進攻陣型為主體。時間在變，球隊在變，摩連奴也在變，在外漂泊的這麼多年的他早就證明了，他一樣可以代表進攻足球。三、球員分析
有人說我們轉會到這個時候還是不溫不火的，太失望了。噢，你別忘了，我們到現在為止已經買了4個人了，而隔壁那7000萬鎊還在包裡捂著呢。或許是因為隔壁的體檢室太大而我們比較小的緣故吧。當然了，誰都喜歡自己的球隊強力，我也一樣，否則乾嘛出一款遊戲叫足球經理？但是我要說的是，就算在轉會期沒有新援加入，憑藉車路士現有的陣容，也足夠使用了。我就按照433的陣型去分析一下車路士未來的陣容。
1、中鋒：費蘭度·托利斯（盧卡古，丹巴巴亞）。如果在不來新的前鋒情況下，這可能是新球季的主打陣容了，當然，我們也就這麼3個中鋒。 433的陣型更適合費蘭度·托利斯和盧卡古的發揮，而丹巴巴亞相對得到的支持可能要少。盧卡古和費蘭度·托利斯的跑動和策應要強於丹巴巴亞，他們2個可能會視不同的對手而分別上場，丹巴巴亞則更傾向於打不開局面的時候上去渾水摸魚，因為他時常有驚豔的一腳。
2、左翼鋒：夏薩特（舒賀爾尼，迪布尼）。這3個人應該足夠支援起左路了，3個人的特點並不相同。夏薩特適合在反擊戰中扯開局面，從以前的比賽來看，如果給夏薩特空間，他能夠戲耍對方一條防線。迪布尼應該是我們的驚喜了，他的大局觀和策應能力，還有後插上的能力完全可以在陣地戰中得到發揮。同時，2個人都有不俗的腳法和打開僵局的能力。舒賀爾尼同時兼顧兩個人的特點，這也是他最大的短板，沒有特別突出的優點，不過舒賀爾尼可以同時兼任中鋒，將是三條線的有力補充。
3、右邊鋒：馬達（奧斯卡，摩西斯）。摩連奴認為馬達是球隊唯一一個能夠從右路內切打開局面的球員，所以馬達在右路應該佔據主力的位置。由於奧斯卡沒有參與前期比賽，我不太清楚摩帥對他的定位是什麼，但是從車路士右路的板凳厚度來說，奧斯卡在這個位置上出現的可能性較大，同奧斯卡也有可能出現在右中場的位置。摩西斯現在看來就是一個雞肋，食之無味，棄之可惜，他的技術和過人確實有獨到之處，但是最讓人頭疼是最後一腳，如果摩帥能夠在這個方面對他加強的話，他還是有前途的，畢竟還年輕。
4、左中場：雲真高（迪布尼，貝特蘭）。從這幾場比賽來看，雲真高幾乎可以確定一個中場的位置，在433的體系中沒有嚴格的中場位置的區分，在林柏特逐漸體力不夠的今天，拉美利斯或者雲真高可能會傳承他B2B的事業。同時迪布尼在比利時和不萊梅的時候也曾經打過左中場的位置，在於夏薩特同時出場的情況下，也有可能踢這個位置。貝特蘭不是第一次打這個位置了，雖然他打這個位置沒有什麼出彩的地方，但是勝在穩定和中規中矩。
5、中場：林柏特（米基爾，艾辛）。大多數的時候，林柏特應該出現在這個位置，35歲的他可能不能夠長時間的奔跑和後插上了，但是他的組織能力，長傳和經驗都是球隊不可或缺的。在球隊需要防守的時候，米基爾會成為主力，雖然他的機動能力不強，但是在其他2個中場的幫助下，或許能夠好過一點。艾辛則是中場的萬金油，雖然巔峰已經過了，但是依然會是中場一個很好的補充。
6、右中場：拉美利斯（迪布尼，奧斯卡，艾辛）。拉美利斯打防中的時代會經常失位，雖然奔跑能力和防守能力很強，但是也經常會被打穿，在右前衛的位置上這種危險就會被無線縮小，還發揮了他後插上的特長，這在上季和熱身賽中大家應該已經印象深刻了。奧斯卡同樣是這個位置的備選，他的技術能力，防守能力都適合做一個全能中場，成長的空間依然很大。
7、左後衛：艾殊利·高爾（貝特蘭，卡拉斯）。雖然艾殊利·高爾的年齡大了，但是他的能力和經驗依然是這個位置上的首選。貝特蘭這兩年雖然被詬病的很厲害，但是依然要看到他的成長，相信他會越來越好。而摩帥本季留下的卡拉斯，在荷甲維迪斯隊鍛煉了好幾年，一度擔任維迪斯的隊長，能力應該是足夠的，別忘記他還很年輕。
8、中堅：泰利，大衛雷斯，加利卡希爾，伊雲奴域（卡拉斯）。前面的4大中堅，都是我們值得信任的人，他們會根據體能和傷病情況分別出場，今年在加上一個小將卡拉斯，或許會讓伊雲奴域更多的兼顧右後衛。9、右後衛：艾斯派古達（伊雲奴域，卡拉斯）。 AZP或許是我們近幾年成功引援的典範了，低身價，低年齡，好的發揮，巨大的成長空間，如果沒有他的傷病，他和今年出借的華萊士在未來幾年可能一直統治車路士的右路。在華萊士外借的情況下，伊雲奴域將是右路有效的輪換球員。卡拉斯在出道和特迪斯時期也曾經在右後衛的位置上出現過，所以當他出現在後防線的任何一個位置都不要奇怪。
10、門將：施治（舒華沙，J.布歷文）。典型的老中青三代，是英超球隊的常規配置。施治依然我們那個最值得信任的人。在英超打拼多年的澳洲門將舒華沙，其水平和能力都是在英超中下游球隊打主力的水準。小將J.布歷文是車路士去的青年足總杯的主力門將，前途也被看好。
從上面的分析我們可以看出，其實車路士現在的短板並不是很多，唯一可能出問題的地方依然是中場，畢竟雲真高的年輕，林柏特的體能，艾辛的身體，米基爾的間歇性短路，都是擺在我們面前的問題。如果還有引援的話我更傾向於中場的位置，最好是迪羅斯，這樣陣型的最後一塊木板就補齊了。如果最後是朗尼來的話，假如他願意打中堅，我們陣型有可能繼續演化成4231，但是此4231就不是彼4231了，等朗尼真的來了，我在具體分析下陣型。
新的教練，新的戰術，新的球隊。雖然一切還是那麼熟悉，恍惚回到多年前，擺在我們面前的確實一個新的車路士，新球季開賽在即，讓我們準備好熱情一起吶喊吧，你準備好了嗎？
摩連奴此次回歸帶回來的不單單是大批的球迷和重新成為聯賽霸主的希望，更重要的是在漂泊了這麼多年之後，他重新帶回來了新的足球理念和在技戰術方面的變革。熱身賽也打了幾場，雖然熱身賽車路士人員還不完備，但是依然能夠看到球隊在技戰術方面的變化，那麼摩氏2.0版本的車路士，與其他時代的車路士區別在哪裡呢？我簡單分析一下。
一、偽4231戰術的放棄
所謂的4321其實就是介於433和451的變種，相比於走極端的433和451追求更為系統的攻守平衡。說起車路士4231歷史應該是從安察洛堤時代開始的。當時4231作為世界上最風行的一種足球戰術和陣型，幾乎被所有頂級球會的教練推崇。車路士在安察洛堤時代雖然轉型，但是無論從戰術還是從場面看依然是新瓶裝舊酒。摩連奴留下的烙印實在是太深了，所以車路士的進攻體係也一直在433和4231之間搖擺，雖然在國內賽場憑藉著巔峰時代的杜奧巴，林柏特和泰利所向睥睨，但是在國際賽場上因為陣型和戰術的不統一，成績一直不太理想，這也間接造成安察洛堤的下課。隨後保亞斯帶來了更為先進的4231戰術，對車路士進行了大刀闊斧的改革，引進了技術型球員。不可否認，保亞斯確實有一定的水平，他的戰術也是先進的，但是，他的改革有點太急功近利，步子由於太大以至於扯到了某些不該扯的東西。由於他的改造使車路士徹底進入了4231的時代，但是我一直稱為這種4231戰術是偽4231，為什麼是偽？ 4231的初衷是什麼？是為了更好的攻守平衡。而其中的3實際上是2個進攻型的中場而非翼鋒，是需要攻守平衡的人來擔任的。而保亞斯時代的4231中的2個進攻型中場，是完全當作邊鋒來用的，所以陣型在不自覺的情況下會變成424，這種陣型再加上使用高位防守，被打穿是很正常的事情，成績自然也就不能指望了。諷刺的是，在整個保亞斯時期和後保亞斯時代中使用的最成功一次4231戰術，則是迪馬堤奧在歐聯決賽中的正選，放棄了進攻更為出色的馬盧達和史杜歷治，選擇防守更強的貝特蘭和攻守平衡的卡奴，成功的頂住了拜仁2個強力邊鋒。在隨後的迪馬堤奧和賓尼迪斯時期，他們依然很執著的追求著4231。雖然在賓尼迪斯後期，4231已經有所成了，但是在足球戰術日新月異的今天，無論是留給賓尼迪斯，還是留給車路士的時間都不多了。這裡還要說一句，曾經很多人每次把車路士的輸球都歸結於2個防守型的中場，這裡固然有2個中場移動能力不強的問題，但是歸根到底他們也是為這種偽4231在買單。從本次摩連奴的回歸的幾場熱身賽來看，摩帥已經準備放棄4231了，這無論對球隊還是對球迷來說，都是個好消息。二、433戰術的回歸
433，這個是我們喜歡到骨子裡的陣型。時至今日，留給大多數藍血人最津津樂道的記憶應該就是切爾西曾經的2翼齊飛了。從切爾西的季前熱身來看，穆帥似乎要重新拾起433的大旗。雖然從車路士現有的陣型上看，出場的陣容更接近於4231，但是進攻方面對邊路的利用特別多，而且中鋒的跑位非常靈活，不在僅限於作為支點，中場後插上頻繁，無謂的傳球減少，邊路直塞增多，這些都是在逐漸過渡的信息。從第一場的生澀到最後一場的如魚得水，球員對新戰術的理解應該也是在逐漸增強中。在摩氏1.0時代，大家對摩帥最為詬病的地方就是1：0主義，而經常選擇性的無視我們也曾經打出漂亮的高比分的事實。在摩氏2.0時代，我想這些人估計要跌破眼鏡了。從熱身賽摩帥對進攻陣型的調整和手勢來看，我絲毫不懷疑車路士在新球季將以進攻陣型為主體。時間在變，球隊在變，摩連奴也在變，在外漂泊的這麼多年的他早就證明了，他一樣可以代表進攻足球。三、球員分析
有人說我們轉會到這個時候還是不溫不火的，太失望了。噢，你別忘了，我們到現在為止已經買了4個人了，而隔壁那7000萬鎊還在包裡捂著呢。或許是因為隔壁的體檢室太大而我們比較小的緣故吧。當然了，誰都喜歡自己的球隊強力，我也一樣，否則乾嘛出一款遊戲叫足球經理？但是我要說的是，就算在轉會期沒有新援加入，憑藉車路士現有的陣容，也足夠使用了。我就按照433的陣型去分析一下車路士未來的陣容。
1、中鋒：費蘭度·托利斯（盧卡古，丹巴巴亞）。如果在不來新的前鋒情況下，這可能是新球季的主打陣容了，當然，我們也就這麼3個中鋒。 433的陣型更適合費蘭度·托利斯和盧卡古的發揮，而丹巴巴亞相對得到的支持可能要少。盧卡古和費蘭度·托利斯的跑動和策應要強於丹巴巴亞，他們2個可能會視不同的對手而分別上場，丹巴巴亞則更傾向於打不開局面的時候上去渾水摸魚，因為他時常有驚豔的一腳。
2、左翼鋒：夏薩特（舒賀爾尼，迪布尼）。這3個人應該足夠支援起左路了，3個人的特點並不相同。夏薩特適合在反擊戰中扯開局面，從以前的比賽來看，如果給夏薩特空間，他能夠戲耍對方一條防線。迪布尼應該是我們的驚喜了，他的大局觀和策應能力，還有後插上的能力完全可以在陣地戰中得到發揮。同時，2個人都有不俗的腳法和打開僵局的能力。舒賀爾尼同時兼顧兩個人的特點，這也是他最大的短板，沒有特別突出的優點，不過舒賀爾尼可以同時兼任中鋒，將是三條線的有力補充。
3、右邊鋒：馬達（奧斯卡，摩西斯）。摩連奴認為馬達是球隊唯一一個能夠從右路內切打開局面的球員，所以馬達在右路應該佔據主力的位置。由於奧斯卡沒有參與前期比賽，我不太清楚摩帥對他的定位是什麼，但是從車路士右路的板凳厚度來說，奧斯卡在這個位置上出現的可能性較大，同奧斯卡也有可能出現在右中場的位置。摩西斯現在看來就是一個雞肋，食之無味，棄之可惜，他的技術和過人確實有獨到之處，但是最讓人頭疼是最後一腳，如果摩帥能夠在這個方面對他加強的話，他還是有前途的，畢竟還年輕。
4、左中場：雲真高（迪布尼，貝特蘭）。從這幾場比賽來看，雲真高幾乎可以確定一個中場的位置，在433的體系中沒有嚴格的中場位置的區分，在林柏特逐漸體力不夠的今天，拉美利斯或者雲真高可能會傳承他B2B的事業。同時迪布尼在比利時和不萊梅的時候也曾經打過左中場的位置，在於夏薩特同時出場的情況下，也有可能踢這個位置。貝特蘭不是第一次打這個位置了，雖然他打這個位置沒有什麼出彩的地方，但是勝在穩定和中規中矩。
5、中場：林柏特（米基爾，艾辛）。大多數的時候，林柏特應該出現在這個位置，35歲的他可能不能夠長時間的奔跑和後插上了，但是他的組織能力，長傳和經驗都是球隊不可或缺的。在球隊需要防守的時候，米基爾會成為主力，雖然他的機動能力不強，但是在其他2個中場的幫助下，或許能夠好過一點。艾辛則是中場的萬金油，雖然巔峰已經過了，但是依然會是中場一個很好的補充。
6、右中場：拉美利斯（迪布尼，奧斯卡，艾辛）。拉美利斯打防中的時代會經常失位，雖然奔跑能力和防守能力很強，但是也經常會被打穿，在右前衛的位置上這種危險就會被無線縮小，還發揮了他後插上的特長，這在上季和熱身賽中大家應該已經印象深刻了。奧斯卡同樣是這個位置的備選，他的技術能力，防守能力都適合做一個全能中場，成長的空間依然很大。
7、左後衛：艾殊利·高爾（貝特蘭，卡拉斯）。雖然艾殊利·高爾的年齡大了，但是他的能力和經驗依然是這個位置上的首選。貝特蘭這兩年雖然被詬病的很厲害，但是依然要看到他的成長，相信他會越來越好。而摩帥本季留下的卡拉斯，在荷甲維迪斯隊鍛煉了好幾年，一度擔任維迪斯的隊長，能力應該是足夠的，別忘記他還很年輕。
8、中堅：泰利，大衛雷斯，加利卡希爾，伊雲奴域（卡拉斯）。前面的4大中堅，都是我們值得信任的人，他們會根據體能和傷病情況分別出場，今年在加上一個小將卡拉斯，或許會讓伊雲奴域更多的兼顧右後衛。9、右後衛：艾斯派古達（伊雲奴域，卡拉斯）。 AZP或許是我們近幾年成功引援的典範了，低身價，低年齡，好的發揮，巨大的成長空間，如果沒有他的傷病，他和今年出借的華萊士在未來幾年可能一直統治車路士的右路。在華萊士外借的情況下，伊雲奴域將是右路有效的輪換球員。卡拉斯在出道和特迪斯時期也曾經在右後衛的位置上出現過，所以當他出現在後防線的任何一個位置都不要奇怪。
10、門將：施治（舒華沙，J.布歷文）。典型的老中青三代，是英超球隊的常規配置。施治依然我們那個最值得信任的人。在英超打拼多年的澳洲門將舒華沙，其水平和能力都是在英超中下游球隊打主力的水準。小將J.布歷文是車路士去的青年足總杯的主力門將，前途也被看好。
從上面的分析我們可以看出，其實車路士現在的短板並不是很多，唯一可能出問題的地方依然是中場，畢竟雲真高的年輕，林柏特的體能，艾辛的身體，米基爾的間歇性短路，都是擺在我們面前的問題。如果還有引援的話我更傾向於中場的位置，最好是迪羅斯，這樣陣型的最後一塊木板就補齊了。如果最後是朗尼來的話，假如他願意打中堅，我們陣型有可能繼續演化成4231，但是此4231就不是彼4231了，等朗尼真的來了，我在具體分析下陣型。
新的教練，新的戰術，新的球隊。雖然一切還是那麼熟悉，恍惚回到多年前，擺在我們面前的確實一個新的車路士，新球季開賽在即，讓我們準備好熱情一起吶喊吧，你準備好了嗎？
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