【詳細戰術解構】：車路士下季要稱霸英超甚至歐洲，應該要加強甚麼位置？
全力拼取到了聯賽前四似乎挽救了車路士的這季。歐霸盃冠軍更是給賓尼迪斯進步明顯的最後幾周錦上添花。但要來說，車路士的這季是失敗的。在歐聯中他們慘遭淘汰；季中輸掉了三個杯；聯賽里雖然在迪馬堤奧的帶領下有個強勢的開局，但還是在冠軍爭奪中早早敗下陣來。歐霸盃獎杯只能算是給這季挽回了些顏面，想想他們在去年八月的時候希望爭奪的是多少座獎杯吧。我們要討論的問題也隨之浮出水面： 1、到底哪兒出錯了？2、球會該如何提高？1.防守人選:
車路士在這季的英超聯賽中有著相當體面的防守記錄，光從數據上看他們是聯賽最好的三支防守球隊之一，但必須指出英超整體的防守標準已下降不少。車路士無法做到零封對手，這是他們歐聯失利的一大原因，尤其是在季初對祖雲達斯的比賽中，他們無法守住2 - 0 的優勢。本季在中堅的選擇上車路士有些麻煩。自從泰利本季開始與傷病做鬥爭起，他的表現就不再那麼可靠了。卡希爾算是個不錯的後衛但他在場上老是開小差，況且他的選位也不那麼出色。並不是說他有多糟，只不過比起巔峰的泰利他的差距還很明顯，最後受苦的還是切爾西。大衛-魯伊斯也是個不錯的選擇，但他最適合的位置到底是哪兒至今尚無定論。他在中衛位置上的那些讓人無語的表現（當然，並不常見）值得我們擔心，他的搶斷依然略顯莽撞，雖說他依舊是車路士中堅位置上機動能力最強的。伊雲奴域也是個很好的選擇，但他需要一個更靠譜的搭檔。意識到這些現狀後，車路士應該著手尋找一個頂級中堅，能有良好的機動性（速度）和出球能力（傳球）。球隊缺少一個高效的出球中堅，這使得他們時常在控球率上吃虧。雖然這並不是最顯著需要加強的環節，但球會確實需要在中堅位置上進行投資。2.中場薄弱:
本季車路士薄弱的一個環節是中場。所有的中場球員就其自身優點看都表現出色，但他們卻不能組成一個完美的雙防中組合。這兩個防中必須分工明確，一個要有頂尖的拿球出球能力，這樣的球員正是車路士所缺少的；另一個需要很強的機動性，能搶下球，也能回撤到四後衛身前形成保護。拉美利斯的跑動確實很出色，但他在三中場體系中更為合適，他是個喜歡向前推進。當他被安排在純防守的位置上他就沒那麼有效率了，甚至可以說浪費了。有人會說雷斯能夠勝任，但他真正掌控出球權時他的傳球準確性太差了。林柏特拿到了一份新的合約，但他現在更多的是一個輪換球員，因 此球會應該簽下一位能跑能傳的防中。這應該是夏季引援的重中之重，因為這個位置的表現將直接決定球隊的風格。一旦失掉控球權車路士就會在場上顯得極為被動，因為他們缺少一個機動能力足夠強的防中。3.急需射手:
車路士本季的鋒線薄弱已經不需要我再來多說了。托利斯聯賽只入了8球。丹巴巴亞轉會而來時被寄予厚望，大家盼著他在聯賽里攻入10 來個球，但至今他只入了兩球，與球會的期望相去甚遠。從進攻上來說，一個有速度、能做支點的射手肯定會提高球隊整體的表現。托利斯在這個夏天可能離隊，儘管在歐洲有著耀眼的紀錄，但他在國內聯賽的表現實在是差強人意。有些球迷提議將盧卡古召回球隊，不過年輕的比利時人仍舊太過稚嫩，無法擔當球隊第一射手的重任。考慮到他的年齡，在其他球隊擔當首發前鋒可能會讓盧卡古得到全面的提高。即使在這個夏天他被帶回車路士，球隊依舊需要簽下一個能夠攻入20-25 個聯賽入球的頂級射手。本季林柏特是球隊聯賽第一射手，總計15 球入賬。無論哪個教練在夏季接手球隊，他都需要一個新的射手來加強陣容實力。4.補強後備:
除了 之前提到的三個正選陣容上的引援，車路士還需要在陣容深度上繼續補強。本季的陣容熬過了那麼多場比賽實屬不易，但車路士的後備深度依舊不夠。貝特蘭和拉美利斯在球季中嘗試了數次左右邊翼，足以看出球員上的捉襟見肘。班拿約和馬連的幾次登場表現反映出了正選11 人之外球隊陣容的差別。“三核”確實很出色，但後備們的表現就相差太遠了，以1-2輸給修咸頓的比賽為例，車路士為了兩天後的足總杯八強而輪換了陣容，結果後備表現的非常無力。摩西斯可能是正選11人之外最好的球員了，但他還遠遠不能代替夏薩特或者奧斯卡。車路士至少需要簽下一位中前場的同類攻擊手，例如已經與藍軍傳出緋聞的舒賀爾尼。結論:
車路士擁有了強大的正選11 人，但其不足之處也非常明顯。中場的不平衡顯而易見，雙防中的位置上無論如何兩兩配對都沒能找到最佳組合。在關鍵比賽中車路士防中的防區屢屢被對手所掌控，例如:與賓菲加的決賽以及早先與馬體會的歐洲超級杯。增加在這個區域的控制與跑動將進一步帶動球隊的發揮。除此之外球會還需要一個泰利的接班人，這位中堅將成為下季的主力，不僅需要大範圍的跑動，還需要一定的傳控球能力，以此來應對泰利已不復當年之勇的事實。鋒線問題世人皆知，後備深度也尚待加強。在這個夏天車路士得送走幾位邊緣人物，並迎來2-3 位正選球員以及2-3 位後備，以此來衝擊下季的英超冠軍。
原文
全力拼取到了聯賽前四似乎挽救了車路士的這季。歐霸盃冠軍更是給賓尼迪斯進步明顯的最後幾周錦上添花。但要來說，車路士的這季是失敗的。在歐聯中他們慘遭淘汰；季中輸掉了三個杯；聯賽里雖然在迪馬堤奧的帶領下有個強勢的開局，但還是在冠軍爭奪中早早敗下陣來。歐霸盃獎杯只能算是給這季挽回了些顏面，想想他們在去年八月的時候希望爭奪的是多少座獎杯吧。我們要討論的問題也隨之浮出水面： 1、到底哪兒出錯了？2、球會該如何提高？1.防守人選:
車路士在這季的英超聯賽中有著相當體面的防守記錄，光從數據上看他們是聯賽最好的三支防守球隊之一，但必須指出英超整體的防守標準已下降不少。車路士無法做到零封對手，這是他們歐聯失利的一大原因，尤其是在季初對祖雲達斯的比賽中，他們無法守住2 - 0 的優勢。本季在中堅的選擇上車路士有些麻煩。自從泰利本季開始與傷病做鬥爭起，他的表現就不再那麼可靠了。卡希爾算是個不錯的後衛但他在場上老是開小差，況且他的選位也不那麼出色。並不是說他有多糟，只不過比起巔峰的泰利他的差距還很明顯，最後受苦的還是切爾西。大衛-魯伊斯也是個不錯的選擇，但他最適合的位置到底是哪兒至今尚無定論。他在中衛位置上的那些讓人無語的表現（當然，並不常見）值得我們擔心，他的搶斷依然略顯莽撞，雖說他依舊是車路士中堅位置上機動能力最強的。伊雲奴域也是個很好的選擇，但他需要一個更靠譜的搭檔。意識到這些現狀後，車路士應該著手尋找一個頂級中堅，能有良好的機動性（速度）和出球能力（傳球）。球隊缺少一個高效的出球中堅，這使得他們時常在控球率上吃虧。雖然這並不是最顯著需要加強的環節，但球會確實需要在中堅位置上進行投資。2.中場薄弱:
本季車路士薄弱的一個環節是中場。所有的中場球員就其自身優點看都表現出色，但他們卻不能組成一個完美的雙防中組合。這兩個防中必須分工明確，一個要有頂尖的拿球出球能力，這樣的球員正是車路士所缺少的；另一個需要很強的機動性，能搶下球，也能回撤到四後衛身前形成保護。拉美利斯的跑動確實很出色，但他在三中場體系中更為合適，他是個喜歡向前推進。當他被安排在純防守的位置上他就沒那麼有效率了，甚至可以說浪費了。有人會說雷斯能夠勝任，但他真正掌控出球權時他的傳球準確性太差了。林柏特拿到了一份新的合約，但他現在更多的是一個輪換球員，因 此球會應該簽下一位能跑能傳的防中。這應該是夏季引援的重中之重，因為這個位置的表現將直接決定球隊的風格。一旦失掉控球權車路士就會在場上顯得極為被動，因為他們缺少一個機動能力足夠強的防中。3.急需射手:
車路士本季的鋒線薄弱已經不需要我再來多說了。托利斯聯賽只入了8球。丹巴巴亞轉會而來時被寄予厚望，大家盼著他在聯賽里攻入10 來個球，但至今他只入了兩球，與球會的期望相去甚遠。從進攻上來說，一個有速度、能做支點的射手肯定會提高球隊整體的表現。托利斯在這個夏天可能離隊，儘管在歐洲有著耀眼的紀錄，但他在國內聯賽的表現實在是差強人意。有些球迷提議將盧卡古召回球隊，不過年輕的比利時人仍舊太過稚嫩，無法擔當球隊第一射手的重任。考慮到他的年齡，在其他球隊擔當首發前鋒可能會讓盧卡古得到全面的提高。即使在這個夏天他被帶回車路士，球隊依舊需要簽下一個能夠攻入20-25 個聯賽入球的頂級射手。本季林柏特是球隊聯賽第一射手，總計15 球入賬。無論哪個教練在夏季接手球隊，他都需要一個新的射手來加強陣容實力。4.補強後備:
除了 之前提到的三個正選陣容上的引援，車路士還需要在陣容深度上繼續補強。本季的陣容熬過了那麼多場比賽實屬不易，但車路士的後備深度依舊不夠。貝特蘭和拉美利斯在球季中嘗試了數次左右邊翼，足以看出球員上的捉襟見肘。班拿約和馬連的幾次登場表現反映出了正選11 人之外球隊陣容的差別。“三核”確實很出色，但後備們的表現就相差太遠了，以1-2輸給修咸頓的比賽為例，車路士為了兩天後的足總杯八強而輪換了陣容，結果後備表現的非常無力。摩西斯可能是正選11人之外最好的球員了，但他還遠遠不能代替夏薩特或者奧斯卡。車路士至少需要簽下一位中前場的同類攻擊手，例如已經與藍軍傳出緋聞的舒賀爾尼。結論:
車路士擁有了強大的正選11 人，但其不足之處也非常明顯。中場的不平衡顯而易見，雙防中的位置上無論如何兩兩配對都沒能找到最佳組合。在關鍵比賽中車路士防中的防區屢屢被對手所掌控，例如:與賓菲加的決賽以及早先與馬體會的歐洲超級杯。增加在這個區域的控制與跑動將進一步帶動球隊的發揮。除此之外球會還需要一個泰利的接班人，這位中堅將成為下季的主力，不僅需要大範圍的跑動，還需要一定的傳控球能力，以此來應對泰利已不復當年之勇的事實。鋒線問題世人皆知，後備深度也尚待加強。在這個夏天車路士得送走幾位邊緣人物，並迎來2-3 位正選球員以及2-3 位後備，以此來衝擊下季的英超冠軍。
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