Michael Cox專欄：全面分析車路士轉打4-4-2後，馬達在邊路射入致勝入球是得益於費蘭度·托利斯 精選

Michael Cox專欄：全面分析車路士轉打4-4-2後，馬達在邊路射入致勝入球是得益於費蘭度·托利斯
在全新的4-4-2陣式裡，馬達為了遷就隊友費蘭度·托利斯而轉邊，因而得益。對於在奧脫福球場的差劣表現，雙方也有合理的藉口。曼聯已經奪得英超冠軍，車路士則迎來了賽事頻密週期的最後一場比賽，但更明確的因素在於比賽欠缺節奏和技術水平，雙方主帥都未能作出可以改善比賽局面的戰術決定。費格遜爵士選用實用性的中場球員來壓制車路士令人意外，香川真司在曼聯的第一季甚為失意，許多人預料他會在球季結束的時候得到更多上陣的機會，但這位日本組織核心仍被放在後備席上。沒有卡域克在陣中調整節奏，也沒有朗尼在中前場活動，由菲爾·鍾斯、安達臣及湯·卡華利組成的三人組創造力欠佳，但勝在防守穩健。鍾斯的角色耐人尋味，理論上，他的主要任務是在防線之前盯防馬達，但他的前插進攻也做得很有效。不過，他欠缺最後一腳的傳球能力，他在下半場的一個傳中力度過大，雲佩斯只能望而卻步。車路士由拉美利斯及林柏特‎組成的中場組合同樣是講究活力多於銳意，這也不是一個調和的組合，與林柏特‎搭檔的拉美利斯在前插力度上不如與米基爾搭檔。在摩連奴時期的4-3-3陣式裡，林柏特在前置位置上的前插做得無可挑剔，在去年奪得歐聯的旅程當中也適應車路士的反擊踢法，但當對手在後方密集防守的時候，他就顯得不適，被迫要傳一些有創造力的傳球。也許這樣比較甚為嚴苛，但這場比賽與周中兩場歐聯四強的水準差距很大。歐聯四強以擁有技術優秀、身體條件出色的全能中場而自豪，他們可以踢出高速的比賽，這場比賽則散亂、節奏緩慢。公平的說，雙方主帥也試圖加強火力。費格遜在最後20分鐘換入了朗尼搭檔雱佩斯，他的原意其實是打開中場，讓車路士在中路有更多的控球時間，因為車路士控制了局面，並壓迫著曼聯的防線。賓尼迪斯決定以費蘭度·托利斯入替摩西斯也很關鍵，車路士間接把陣式轉為4-4-2，馬達轉到左路，他在那裡射入了一個折射球。即使曼聯把中場壓縮到滴水不漏，這位狀態未達顛峰的西班牙球員仍是場上最具威脅的球員。他的站位非常機智，經常都移到後方或邊路的空隙上。在最近雙方在史丹福橋球場上演的足總杯比賽，馬達的挑傳越過曼聯防線的頭頂找到丹巴巴亞，因此淘汰了曼聯。有趣的是，為了防止相同的情況發生，莊尼·伊雲斯及維迪退得很深，他們經常都在禁區邊緣與丹巴巴亞爭奪來自車路士半場的長傳。在他們退后防守的同時，馬達在對方的防線與中場之間找到空隙。他是這場比賽里傳球最高效的球員，其向腹地的傳球次數是其他球員的兩倍。馬達射入致勝入球是實至名歸的，特別是他在較早時候也有入球機會，他所表現的無私精神值得讚揚。
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