【詳細分析】車路士是教練的沙漠？
哥迪奧拿選擇接班即將離職的希基斯出任拜仁慕尼黑主帥，成為躲都躲不過的新聞。這條新聞在歐洲足球媒體中成為主打，甚至讓尊敬的《紐約時報》也發文報導。哥迪奧拿回到了教練席成為了一條延續至今的大新聞。足壇中最受追捧的教練，讓不斷增加的關於他的未來的猜測結束了。人們急切的預言前巴塞羅那主帥的下一站，就像幾年前預測勒邦·占士的“決定”一樣。但相似性也僅此而已。與勒邦·占士不同，哥迪奧拿的任命最先是通過Twitter公佈的，而不是通過一小時的電視特別節目。吸引關注從來不是哥迪奧拿的方式。他喜歡以一種安靜甚至謙虛的方式來工作。當哥迪奧拿來到拜仁”成為頭條時，故事有了一個陪襯情節，“這讓車路士情何以堪？”眾所周知，阿巴莫域治的倫敦球隊是哥迪奧拿長期以來的仰慕者，有那麼幾次甚至被說成是加泰羅尼亞團中的領跑者。然而，俄羅斯的億萬富翁卻沒能把他的藍色計劃賣給巴塞傳奇。從多方媒體的報導來看，阿巴莫域治為哥迪奧拿提供的薪水足以使他成為足壇，甚至是整個體育界中工資最高的教練。Jay-z 和杜普里對唱的那首歌是怎麼又響起來的？《錢算不了什麼》理所當然，車路士的著名無情老闆以為這件事只需要一個合適的價格。誰又怪得了他呢？畢竟，他是這個地球上最有錢的人群中的一員，是福布斯富豪榜上的常客。實際上沒什麼東西他買不了，或者說沒買過。不過阿巴大帝還是沒能征服這個人。哥迪奧拿對於藍軍的拒絕重建了職業信仰，人們以往都認為貪婪的打工者們只是在尋找下一張更大面額的支票。再者，有些人覺得哥迪奧拿去車路士這件事本身就是種背叛。去哪也不能去車路士，就像皇家馬德里一樣，加泰羅尼亞人一直希望他能避免去這些地方。巴塞羅那和車路士已經不會再愛了。2011-2012 的歐聯中把他們擋在決賽之外這件事，可以與費高簽約皇馬相提並論。因此，當巴塞球迷知道了他們的偶像去了另一家FCB（拜仁）時，著實鬆了一口氣。不過，當哥迪奧拿在選擇手上的合同時，很可能腦子裡沒考慮到這種情結。考慮到他與巴塞羅那的關係，皇馬是過去和現在唯一一支他永遠不會去考慮的球隊。不過，巴塞球迷還是願意相信車路士也是一個雷區。不管怎麼說，哥迪奧拿對車路士的冷落還是有些理由的。其中最主要的，是因為車路士是心懷長遠規劃與抱負的人們的墳墓。絕對的禁區。有人覺得車路士是個好下家。畢竟，藍軍贏得了首個歐聯，簽下了一些非常有天賦的球員，在最高榮譽的爭奪中也保持了一貫的競爭力。表面上看一切都有條不紊。但若仔細觀察的話，並不是所有的光芒都來自真金，車路士也提供不了完成遠景的完美環境。就像之前提到的那樣，阿巴莫域治在安排教練的時候相當喜歡亂開槍。通常變得不顧優雅是要花點時間的，但如果不是剛剛任命新教練的話，這個過程在車路士還是相當快的。羅馬不是一天建成的，要像偉大的阿積士、AC 米蘭和最近的巴塞羅那一樣在這項體育中建立影響深遠的王朝，要花很長時間。但是這仍不能阻止阿巴大帝在過去和現在做出匆忙而不理性的決定。人們也可以感覺得到，這不會很快得到改變。在阿巴莫域治十年的統治裡，這位俄富翁已經僱傭了十名不同的教練。相比之下，AC 米蘭那位反复無常的富翁，意大利前總理貝盧斯科尼在27 年裡任命了超過13 位教練（其中包括卡比路的三次任期）。貝盧斯科尼麾下效力最久的教練做了8 年：安察洛堤。順便說一句，安察洛堤也榮幸的成為了阿巴莫域治的前教練，他當時從紅黑軍團來到了藍軍。在哥迪奧拿之前，摩連奴之後，安察洛堤是阿巴莫域治教練採購單上排在最前面的人選。多年的追求之後他終於在2009 年得到了這個男人。安察洛堤也立即帶來了成功。安察洛堤是英超中第一個在執教首季獲得國內雙冠的教練（足總杯和英超冠軍），這也是車路士史上首個國內雙冠。接下來的球季他失敗了，不過也算不上是災難。車路士躋身歐聯，並在聯賽中排名第二。結果就是，安察洛堤被解雇了。值得注意的是，在阿巴莫域治決定以高達5000 萬英鎊（大約6000 萬歐元）的英超史上最高價購入費蘭度·托利斯之後，安察洛堤被強制要求把激活啞火的西班牙人列入他的計劃。安察洛堤還是比他的繼任者保亞斯要幹的更久。葡萄牙人是個特殊的例子，因為車路士通過激活他的1500 萬歐元解約條款才簽下他。這很不尋常，因為解約金條款幾乎只存在於球員的合同之中。換做任何一個別的球會，都有一千五百萬個理由來維持這份投資（就是這樣）。車路士不是這樣，在阿巴莫域治的眼里肯定不是這樣。現任熱刺主帥在車路士的統治沒能超過九個月。他的代替者迪馬堤奧，即便把本可能成為災難的2011-2012 球季最大化到了極限——最後獲得了一個幾乎不可能拿到的歐洲聯賽冠軍盃冠軍，任期卻被砍成了8 個月之短。迪馬堤奧退出了，又一個費蘭度·托利斯的戰利品。西班牙人是一種天才，他能一直揮舞著斧頭砍向他的教練。這時候，賓尼迪斯成為了車路士“工程”的掌舵者，或者應該叫做“工程”車路士？當利物浦前主帥中途接手時，藍軍還在英超聯賽、世冠杯、足總杯和聯賽杯的爭冠道路上，但在歐聯中已經鐵定出局了。在賓尼迪斯兩個月的執教中，車路士已經失了世冠杯，在聯賽中還爭前四中，在聯賽杯中距離被史雲斯掀翻也不遠了。總的來看，車路士實際上比迪馬堤奧執教時更加糟糕。迪馬堤奧幾乎不可能比賓尼迪斯做的更糟。這就很能說明車路士的情況，或者準確說是阿巴的情況，現在巴塞和皇馬（兩個主帥位最燙手的球隊）的主帥比任何即將到來的車路士主帥都擁有更安全的工作。在阿巴莫域治十年的統治裡，車路士已經幾乎把足壇中頂級主帥排了一遍（除了一兩個），哥迪奧拿是可選教練中最響亮的名字，可惜他不想要這份工作。原因很明顯。唯一一個有著相同或者說更高聲譽的名字是摩連奴，但他看起來不像是那種會二線的教練。現在車路士（堪稱死囚室）主帥位的可選名單上的名字是多蒙特的高普和馬德里體育會的施蒙尼。前者一度與拜仁慕尼黑連在了一起，但他並不感興趣，取而代之的是與多蒙特續了一份長期合同。他沒把拜仁的勾引放在眼裡，又有什麼能讓他落入阿巴的石油金錢的誘惑之中呢？多蒙特憑藉幾位最被看好的德國天才踢出了一種讓人興奮的足球。馬里奧·葛斯離開會令他走人？除此以外，高普的多蒙特在2012-2013 歐聯中超過皇家馬德里、阿積士和曼城，而位列死亡之組的榜首，而車路士卻在小組出局了。施蒙尼看起來是個更現實也更合理的目標。儘管現在他的馬體會在西甲聯賽中排名第三，並在所有杯賽中倖存，但紅白軍團不太可能在近期打破巴塞羅那以及同城死敵皇家馬德里的壟斷。話又說回來，施蒙尼在馬體會享受著董事會的信任，球迷的尊敬，翻譯過來就是他有著在車路士無法獲得的一種職業安全性。現在所有想青史留名的教練都把車路士看做成一片有毒的荒野。也許等到7月份的時候，車路士的球迷們該與這樣的想法交個朋友：把賓尼迪斯看做永久的教練。緣分是種好玩的東西。
原文
哥迪奧拿選擇接班即將離職的希基斯出任拜仁慕尼黑主帥，成為躲都躲不過的新聞。這條新聞在歐洲足球媒體中成為主打，甚至讓尊敬的《紐約時報》也發文報導。哥迪奧拿回到了教練席成為了一條延續至今的大新聞。足壇中最受追捧的教練，讓不斷增加的關於他的未來的猜測結束了。人們急切的預言前巴塞羅那主帥的下一站，就像幾年前預測勒邦·占士的“決定”一樣。但相似性也僅此而已。與勒邦·占士不同，哥迪奧拿的任命最先是通過Twitter公佈的，而不是通過一小時的電視特別節目。吸引關注從來不是哥迪奧拿的方式。他喜歡以一種安靜甚至謙虛的方式來工作。當哥迪奧拿來到拜仁”成為頭條時，故事有了一個陪襯情節，“這讓車路士情何以堪？”眾所周知，阿巴莫域治的倫敦球隊是哥迪奧拿長期以來的仰慕者，有那麼幾次甚至被說成是加泰羅尼亞團中的領跑者。然而，俄羅斯的億萬富翁卻沒能把他的藍色計劃賣給巴塞傳奇。從多方媒體的報導來看，阿巴莫域治為哥迪奧拿提供的薪水足以使他成為足壇，甚至是整個體育界中工資最高的教練。Jay-z 和杜普里對唱的那首歌是怎麼又響起來的？《錢算不了什麼》理所當然，車路士的著名無情老闆以為這件事只需要一個合適的價格。誰又怪得了他呢？畢竟，他是這個地球上最有錢的人群中的一員，是福布斯富豪榜上的常客。實際上沒什麼東西他買不了，或者說沒買過。不過阿巴大帝還是沒能征服這個人。哥迪奧拿對於藍軍的拒絕重建了職業信仰，人們以往都認為貪婪的打工者們只是在尋找下一張更大面額的支票。再者，有些人覺得哥迪奧拿去車路士這件事本身就是種背叛。去哪也不能去車路士，就像皇家馬德里一樣，加泰羅尼亞人一直希望他能避免去這些地方。巴塞羅那和車路士已經不會再愛了。2011-2012 的歐聯中把他們擋在決賽之外這件事，可以與費高簽約皇馬相提並論。因此，當巴塞球迷知道了他們的偶像去了另一家FCB（拜仁）時，著實鬆了一口氣。不過，當哥迪奧拿在選擇手上的合同時，很可能腦子裡沒考慮到這種情結。考慮到他與巴塞羅那的關係，皇馬是過去和現在唯一一支他永遠不會去考慮的球隊。不過，巴塞球迷還是願意相信車路士也是一個雷區。不管怎麼說，哥迪奧拿對車路士的冷落還是有些理由的。其中最主要的，是因為車路士是心懷長遠規劃與抱負的人們的墳墓。絕對的禁區。有人覺得車路士是個好下家。畢竟，藍軍贏得了首個歐聯，簽下了一些非常有天賦的球員，在最高榮譽的爭奪中也保持了一貫的競爭力。表面上看一切都有條不紊。但若仔細觀察的話，並不是所有的光芒都來自真金，車路士也提供不了完成遠景的完美環境。就像之前提到的那樣，阿巴莫域治在安排教練的時候相當喜歡亂開槍。通常變得不顧優雅是要花點時間的，但如果不是剛剛任命新教練的話，這個過程在車路士還是相當快的。羅馬不是一天建成的，要像偉大的阿積士、AC 米蘭和最近的巴塞羅那一樣在這項體育中建立影響深遠的王朝，要花很長時間。但是這仍不能阻止阿巴大帝在過去和現在做出匆忙而不理性的決定。人們也可以感覺得到，這不會很快得到改變。在阿巴莫域治十年的統治裡，這位俄富翁已經僱傭了十名不同的教練。相比之下，AC 米蘭那位反复無常的富翁，意大利前總理貝盧斯科尼在27 年裡任命了超過13 位教練（其中包括卡比路的三次任期）。貝盧斯科尼麾下效力最久的教練做了8 年：安察洛堤。順便說一句，安察洛堤也榮幸的成為了阿巴莫域治的前教練，他當時從紅黑軍團來到了藍軍。在哥迪奧拿之前，摩連奴之後，安察洛堤是阿巴莫域治教練採購單上排在最前面的人選。多年的追求之後他終於在2009 年得到了這個男人。安察洛堤也立即帶來了成功。安察洛堤是英超中第一個在執教首季獲得國內雙冠的教練（足總杯和英超冠軍），這也是車路士史上首個國內雙冠。接下來的球季他失敗了，不過也算不上是災難。車路士躋身歐聯，並在聯賽中排名第二。結果就是，安察洛堤被解雇了。值得注意的是，在阿巴莫域治決定以高達5000 萬英鎊（大約6000 萬歐元）的英超史上最高價購入費蘭度·托利斯之後，安察洛堤被強制要求把激活啞火的西班牙人列入他的計劃。安察洛堤還是比他的繼任者保亞斯要幹的更久。葡萄牙人是個特殊的例子，因為車路士通過激活他的1500 萬歐元解約條款才簽下他。這很不尋常，因為解約金條款幾乎只存在於球員的合同之中。換做任何一個別的球會，都有一千五百萬個理由來維持這份投資（就是這樣）。車路士不是這樣，在阿巴莫域治的眼里肯定不是這樣。現任熱刺主帥在車路士的統治沒能超過九個月。他的代替者迪馬堤奧，即便把本可能成為災難的2011-2012 球季最大化到了極限——最後獲得了一個幾乎不可能拿到的歐洲聯賽冠軍盃冠軍，任期卻被砍成了8 個月之短。迪馬堤奧退出了，又一個費蘭度·托利斯的戰利品。西班牙人是一種天才，他能一直揮舞著斧頭砍向他的教練。這時候，賓尼迪斯成為了車路士“工程”的掌舵者，或者應該叫做“工程”車路士？當利物浦前主帥中途接手時，藍軍還在英超聯賽、世冠杯、足總杯和聯賽杯的爭冠道路上，但在歐聯中已經鐵定出局了。在賓尼迪斯兩個月的執教中，車路士已經失了世冠杯，在聯賽中還爭前四中，在聯賽杯中距離被史雲斯掀翻也不遠了。總的來看，車路士實際上比迪馬堤奧執教時更加糟糕。迪馬堤奧幾乎不可能比賓尼迪斯做的更糟。這就很能說明車路士的情況，或者準確說是阿巴的情況，現在巴塞和皇馬（兩個主帥位最燙手的球隊）的主帥比任何即將到來的車路士主帥都擁有更安全的工作。在阿巴莫域治十年的統治裡，車路士已經幾乎把足壇中頂級主帥排了一遍（除了一兩個），哥迪奧拿是可選教練中最響亮的名字，可惜他不想要這份工作。原因很明顯。唯一一個有著相同或者說更高聲譽的名字是摩連奴，但他看起來不像是那種會二線的教練。現在車路士（堪稱死囚室）主帥位的可選名單上的名字是多蒙特的高普和馬德里體育會的施蒙尼。前者一度與拜仁慕尼黑連在了一起，但他並不感興趣，取而代之的是與多蒙特續了一份長期合同。他沒把拜仁的勾引放在眼裡，又有什麼能讓他落入阿巴的石油金錢的誘惑之中呢？多蒙特憑藉幾位最被看好的德國天才踢出了一種讓人興奮的足球。馬里奧·葛斯離開會令他走人？除此以外，高普的多蒙特在2012-2013 歐聯中超過皇家馬德里、阿積士和曼城，而位列死亡之組的榜首，而車路士卻在小組出局了。施蒙尼看起來是個更現實也更合理的目標。儘管現在他的馬體會在西甲聯賽中排名第三，並在所有杯賽中倖存，但紅白軍團不太可能在近期打破巴塞羅那以及同城死敵皇家馬德里的壟斷。話又說回來，施蒙尼在馬體會享受著董事會的信任，球迷的尊敬，翻譯過來就是他有著在車路士無法獲得的一種職業安全性。現在所有想青史留名的教練都把車路士看做成一片有毒的荒野。也許等到7月份的時候，車路士的球迷們該與這樣的想法交個朋友：把賓尼迪斯看做永久的教練。緣分是種好玩的東西。
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