【詳細數據深入分析】迪布尼在不萊梅表現神勇，車路士下季中場大腦加埋迪布尼？
史丹福橋如今可不是什麼喜樂之地，雖然最近的主場4連勝讓他們又將爭奪聯賽前三的主動權握在了自己手裡。實際上，藍軍自從一月初開始就以主場8戰6勝2和的戰績保持不敗，他們上一次在主場輸球還是聯賽杯四強首回合輸給了史雲斯。賓尼迪斯很明顯下季不會繼續執教車路士了，這個事實看來無論對這位臨時主帥還是對球迷都是一種解脫。無論車路士在本季剩下的比賽中表現如何，賓尼迪斯都要與球隊分道揚鑣，而與此同時，卻有不少人要回到球隊中，人們期待他們能拂去西倫敦的沉沉霧霾。在英格蘭，人們一直圍繞著西布朗的19歲前鋒盧卡古狀態如何而爭論不休。前車路士後衛，如今的西布朗主帥奇勒承認了這名小將今夏將重返史丹福橋，考慮到托利斯和丹巴巴亞那神鬼莫測的狀態，他們難以滿足死忠球迷的期待，因此車路士希望盧卡古回歸也就非常可以理解了。盧卡古本季已經射入13球，獲得好評如潮，但他並不是藍軍流落在外的球員中唯一吸引眼球的。20歲的門將高圖爾斯已經聲明他願意留在西甲第三年，與馬體會一起飛得更高。畢竟目前看來施治仍然還處在巔峰期。高圖爾斯本季在施蒙尼手下28場比賽只有一場沒有正選，馬體會的防線本季堪稱西甲最強（只有24個失球），而高圖爾斯在其中扮演了重要的角色。雖然對於高圖爾斯來說，在車路士能獲得更多歐聯這樣的頂級賽事經驗，但是毋庸置疑這位年輕人現在已把馬體會當成自己真正的家。我們這篇文章的主人公卻是另外一位比利時小妖，他的前景可沒有那麼明朗。迪布尼也在歐洲五大聯賽之一攢足了經驗值，而他出色的狀態使得車蜜已經迫不及待地希望下季能在史丹福橋見到他了。21歲的迪布尼如今在德甲不萊梅效力，而且有很多德甲都希望能在本季結束之後繼續將他留在德甲。事實上，只要看一下迪布尼本季在德甲的數據，就能夠明白他已經完全能夠適應在最頂級的賽事中站住腳了。在Whoscored的評分中，德布勞內本賽季得分7.58分，德甲只有10名球員的得分比他高。這位前亨克核心本季的表現著實令人印象深刻。從2月份以來，迪布尼在7場比賽中平均分高達8.22分，在歐洲五大聯賽中只有美斯、巴爾、利雲度夫斯基和卡蘇拿比他高。對於下一任車路士教練來說，他要面對的問題是如何把這名比利時國腳妥善地安置到藍軍如今已穩固成型的前場攻擊群中。迪布尼本季更多踢得是中場，但是他需要一名純防守的防中在身旁與之搭檔。在不萊梅扮演這個角色的是阿拿奥杜域，而如果迪布尼真的在夏天回到車路士，與拉美利斯搭檔，這無疑會犧牲拉美利斯相當一部分進攻才能，但或許那也是巴西人最大的優點。在藍軍陣中他可以踢中場進攻三角的位置，但就如馬達、奧斯卡和夏薩特一樣，他最理想的位置還是在中路。
迪布尼是球隊的進攻核心，本季他在聯賽中有8次助攻，在德甲排名第5，但在史丹福橋馬達（10次助攻）和夏薩特（8次助攻）都能夠扮演類似的角色；迪布尼場均2.5次關鍵傳球，在德甲排名前10，但仍然比馬達（2.7次）略低，而比夏薩特（1.9次）和奧斯卡（1.5次）要多。迪布尼的傳球還需要更加努力精進，76.4%的傳球準確率低於切爾西的平均水平。但迪布尼的好處在於他能夠為球隊提供節奏的變化，他的直線球和斜向傳球能瞬間穿透對手防線，而他在邊路傳球的能力以及罰球水準都是一絕，因此如果迪布尼下季回到車路士，打兩個邊路也是不錯的選擇。比利時人場均2.2次成功傳中的數據在德甲位列第4，而他總體上31.3%的傳中準確率令人驚艷，比車路士所有球員的準確率都要高。迪布尼的娃娃臉或許有一定的欺騙性，讓人們忽視了他在帶球向前時都具有強烈的目的和韌勁。迪布尼場均成功3.2次成功過人，這一點在德甲也是位居前列，他在一對一時體現出的卓越能力或許會讓他從藍軍目前的陣容中脫穎而出，例如馬達，相較而言他場均成功過人只有0.5次。迪布尼本季已射入6球，這個數據可以讓人滿意，但這來自於66腳射門（入球率9.1%），顯然他射門的準星還需要在提高。但在這方面他還是優於奧斯卡，奧斯卡雖然在歐聯上5個入球艷惊四座，但他在聯賽中44腳射門卻只射入一球。或許奧斯卡才是迪布尼的直接競爭對手，當然說這句話沒有無視摩西存在的意思。奧斯卡迅速獲得了球迷的歡心，他在比賽中反搶更加積極（場均搶斷次數2.2對比1.4），這也意味著在中路的危險地帶他的能力更加平衡全面。看來如果迪布尼想要落戶車路士，球隊需要重新改造陣型，而目前的陣型對於隊中球星馬達來說卻是最為適合的，因此無論下一任教練是誰，恐怕都不會輕易去改變目前的陣型。迪布尼是車路士發現的珍寶，但是也許只有時間才能證明這筆簽約會否因為隊內激烈的競爭而最終失去光芒。
原文
史丹福橋如今可不是什麼喜樂之地，雖然最近的主場4連勝讓他們又將爭奪聯賽前三的主動權握在了自己手裡。實際上，藍軍自從一月初開始就以主場8戰6勝2和的戰績保持不敗，他們上一次在主場輸球還是聯賽杯四強首回合輸給了史雲斯。賓尼迪斯很明顯下季不會繼續執教車路士了，這個事實看來無論對這位臨時主帥還是對球迷都是一種解脫。無論車路士在本季剩下的比賽中表現如何，賓尼迪斯都要與球隊分道揚鑣，而與此同時，卻有不少人要回到球隊中，人們期待他們能拂去西倫敦的沉沉霧霾。在英格蘭，人們一直圍繞著西布朗的19歲前鋒盧卡古狀態如何而爭論不休。前車路士後衛，如今的西布朗主帥奇勒承認了這名小將今夏將重返史丹福橋，考慮到托利斯和丹巴巴亞那神鬼莫測的狀態，他們難以滿足死忠球迷的期待，因此車路士希望盧卡古回歸也就非常可以理解了。盧卡古本季已經射入13球，獲得好評如潮，但他並不是藍軍流落在外的球員中唯一吸引眼球的。20歲的門將高圖爾斯已經聲明他願意留在西甲第三年，與馬體會一起飛得更高。畢竟目前看來施治仍然還處在巔峰期。高圖爾斯本季在施蒙尼手下28場比賽只有一場沒有正選，馬體會的防線本季堪稱西甲最強（只有24個失球），而高圖爾斯在其中扮演了重要的角色。雖然對於高圖爾斯來說，在車路士能獲得更多歐聯這樣的頂級賽事經驗，但是毋庸置疑這位年輕人現在已把馬體會當成自己真正的家。我們這篇文章的主人公卻是另外一位比利時小妖，他的前景可沒有那麼明朗。迪布尼也在歐洲五大聯賽之一攢足了經驗值，而他出色的狀態使得車蜜已經迫不及待地希望下季能在史丹福橋見到他了。21歲的迪布尼如今在德甲不萊梅效力，而且有很多德甲都希望能在本季結束之後繼續將他留在德甲。事實上，只要看一下迪布尼本季在德甲的數據，就能夠明白他已經完全能夠適應在最頂級的賽事中站住腳了。在Whoscored的評分中，德布勞內本賽季得分7.58分，德甲只有10名球員的得分比他高。這位前亨克核心本季的表現著實令人印象深刻。從2月份以來，迪布尼在7場比賽中平均分高達8.22分，在歐洲五大聯賽中只有美斯、巴爾、利雲度夫斯基和卡蘇拿比他高。對於下一任車路士教練來說，他要面對的問題是如何把這名比利時國腳妥善地安置到藍軍如今已穩固成型的前場攻擊群中。迪布尼本季更多踢得是中場，但是他需要一名純防守的防中在身旁與之搭檔。在不萊梅扮演這個角色的是阿拿奥杜域，而如果迪布尼真的在夏天回到車路士，與拉美利斯搭檔，這無疑會犧牲拉美利斯相當一部分進攻才能，但或許那也是巴西人最大的優點。在藍軍陣中他可以踢中場進攻三角的位置，但就如馬達、奧斯卡和夏薩特一樣，他最理想的位置還是在中路。
迪布尼是球隊的進攻核心，本季他在聯賽中有8次助攻，在德甲排名第5，但在史丹福橋馬達（10次助攻）和夏薩特（8次助攻）都能夠扮演類似的角色；迪布尼場均2.5次關鍵傳球，在德甲排名前10，但仍然比馬達（2.7次）略低，而比夏薩特（1.9次）和奧斯卡（1.5次）要多。迪布尼的傳球還需要更加努力精進，76.4%的傳球準確率低於切爾西的平均水平。但迪布尼的好處在於他能夠為球隊提供節奏的變化，他的直線球和斜向傳球能瞬間穿透對手防線，而他在邊路傳球的能力以及罰球水準都是一絕，因此如果迪布尼下季回到車路士，打兩個邊路也是不錯的選擇。比利時人場均2.2次成功傳中的數據在德甲位列第4，而他總體上31.3%的傳中準確率令人驚艷，比車路士所有球員的準確率都要高。迪布尼的娃娃臉或許有一定的欺騙性，讓人們忽視了他在帶球向前時都具有強烈的目的和韌勁。迪布尼場均成功3.2次成功過人，這一點在德甲也是位居前列，他在一對一時體現出的卓越能力或許會讓他從藍軍目前的陣容中脫穎而出，例如馬達，相較而言他場均成功過人只有0.5次。迪布尼本季已射入6球，這個數據可以讓人滿意，但這來自於66腳射門（入球率9.1%），顯然他射門的準星還需要在提高。但在這方面他還是優於奧斯卡，奧斯卡雖然在歐聯上5個入球艷惊四座，但他在聯賽中44腳射門卻只射入一球。或許奧斯卡才是迪布尼的直接競爭對手，當然說這句話沒有無視摩西存在的意思。奧斯卡迅速獲得了球迷的歡心，他在比賽中反搶更加積極（場均搶斷次數2.2對比1.4），這也意味著在中路的危險地帶他的能力更加平衡全面。看來如果迪布尼想要落戶車路士，球隊需要重新改造陣型，而目前的陣型對於隊中球星馬達來說卻是最為適合的，因此無論下一任教練是誰，恐怕都不會輕易去改變目前的陣型。迪布尼是車路士發現的珍寶，但是也許只有時間才能證明這筆簽約會否因為隊內激烈的競爭而最終失去光芒。
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