【車迷評論】來分析為什麼如今的車路士覇氣盡失舉步維艱？ 精選

【車迷評論】來分析為什麼如今的車路士覇氣盡失舉步維艱？
1.球隊依然沒有一個合格的組織控球者：
從進球助攻數據來看，所有人都會認為馬達才是車路士的核心，而事實是什麼呢？如今的車路士真正在中場盤控創造機會的卻是夏薩特。球隊經常需要通過夏薩特靈光一現的突破過人來製造進攻威脅。究其原因是馬達控向前能力實在是差，身體過於薄弱也導致一遇到針對性的逼搶很容易被斷球，他的優勢更多的在於靈活的跑位和禁區前傳球的能力。而車路士這中場糙哥群現在缺的卻是像夏薩特這種能夠從容拿球破前場多人逼搶的球員。馬達這類球員作為策應者搭配一個擁有強大背身控球能力的中鋒（托利斯顯然沒有這種能力）那是相當完美的，但是一旦把他定義成純核心，對於球隊來說那顯然就是作繭自縛。
2.馬達、林柏特及拉美利斯的三中場組合攔截能力孱弱，控球粗糙。

不可否認林8馬達對於進攻端的貢獻，但眾所周知，林柏特已經是一位34歲的老球員，頻繁的前插導致他沒有多餘的體力來回到中場攔截對手的反擊。經常看到的一幅景象就是進攻中被斷球打反擊，拉美利斯玩命的回追1v1甚至1V2 1V3，而此時剛剛前插參與進攻的林8卻依然在對方的半場慢悠悠的往回跑，拉美利斯是鐵人，但是也不可能顧前顧後的靠1個人完成中場的攔截任務。而且由於林8拉米利斯的腳下控球能力的不足，導致中場控制力不行，本季經常看到被一支弱隊壓在半場圍攻的情況，而在全隊最穩定的控球點是夏薩特，控球率到射門次數更是不如對手，而回到聯賽，也被修咸頓最後時刻連入2球扳平，更是在領先的情況下被紐卡素衝擊的中場全線崩盤。這3場比賽中球隊可以入球，但同時也無法有效的阻止對面入球。林8的球商和前插能力毋庸置疑，但是如今欠缺B2B能力的他顯然更像是一個“戰術毒瘤”。