【車迷評論】車路士在最後2個月多的比賽有利的因素

【車迷評論】車路士在最後2個月多的比賽有利的因素
車路士目前爭奪聯賽前四、歐霸和足總杯三線作戰，很多人都分析了不利因素，但有哪些有利因素呢？在經過大半個球季的動盪和令人精疲力盡的賽程之後，車路士最後三分之一個球季主要的有利因素有三個：1.球員配置重新齊整，不少球員得到了休整；2，魔鬼賽程對車路士的陣容磨合；3.最後階段的對手不再那麼強勁。下面逐一進行分析：
1.經過了人員幾乎只能湊齊上場人數的窘境之後，隨著非國杯的結束和受傷隊員紛紛回歸，車路士的陣容終於又變得厚實起來。除了羅美度，沒有其他傷病停賽的情況，這比球季初還要整齊（馬連當時受傷一個多月）。除了正選的11人，我們還能湊出諸如AZP、米基爾、加利卡希爾、摩西斯、馬連、班拿約、托利斯、貝特蘭這樣的替補，這在最後三個月、各個球隊都開始衝刺的階段無疑是很有利的，特別是施治、泰利、大衛雷斯、馬連、班拿約、丹巴巴亞等人之前或受傷，或上場機會少，最後階段的衝刺他們會是重要的助推力。
 2.車路士遇到了七八線作戰的情況，無疑是有史以來賽程最嚴酷的，但與此同時，也加速磨合了陣容，縱然還有這樣那樣的問題，但陣容磨合程度也得到了極大的提高，奧斯卡、馬連最近時段的爆發、後防趨於穩定等等也是魔鬼賽程帶來的好的一方面。這對於轉型期的車路士也算是個有利因素。

3.雖然聯賽賽程在最後階段是最不利的，要先後碰曼聯、曼城、熱刺、利物浦等球隊，但其實球季末段，護級隊有時比強隊還難打，在陣容較為齊整的情況下，拿到前四把握還是比較穩的。歐霸對手畢竟要比歐聯對手容易對付的多，而如果被淘汰也沒什麼太可惜的，足總杯走到最後還有三場，如果真的一個冠軍沒有獲得，其實也有足夠的心理準備。樂觀估計，聯賽前三加一個杯賽冠軍還是比較有可能的，如果這個陣容在一個杯賽冠軍都拿不到的情況下還不能聯賽前四，那隻能說明熱刺和阿仙奴的發揮過於逆天並且車路士有嚴重的發揮失誤，而這一點就十年來車路士的球季走勢來說可能性微乎其微。