戰術分析：賓尼迪斯如何改良車路士的戰術？
車路士在新帥賓尼迪斯的帶領下逐漸進步。他的戰術令球隊取得了成功，特別是在防守上，看來賓尼迪斯已不再使用本季初段迪馬堤奧所用的4-2-3-1陣型。迪馬堤奧的4-2-3-1:
在本季迪馬堤奧執教時期，車路士幾乎只採用4-2-3-1陣型，由“三核"組成攻擊中場三人組，托利斯為單箭頭。這種自由進攻的踢法在初期十分有效，他們取得了許多入球。不過當這個陣型被摸透之後，車路士的強勢也走到頭了。車路士在夏季引入了不少進攻型球員，因此他們採用了這個陣型。可能只有4-2-3-1可以將奧斯卡、夏殺特及馬達排進同一套正選陣容中去，特別是車路士沒有採用具備翼鋒的4-4-3的適當人選。4-2-3-1陣型令球隊在邊路側的防守顯得十分薄弱，在對曼聯的比賽中，車路士在比賽初段所失的兩個球都是來自邊路，這場比賽正是他們本季的轉折點。“三核”不太願意後撤跟防，這使他們的邊後衛得不到保護。除此之外，他們集中在中路進攻，意味著當他們失去控球的時候，在邊路防守的人員較少。值得注意的是，由於車路士採用了這個陣型，伊雲諾域及艾殊利高爾往往都得不到馬達及夏殺特足夠的保護。為了釋放他們的進攻才華，夏殺特、馬達及奧斯卡在4-2-3-1陣型裡可以說是被賦予了自由行動的角色。換言之，這將車路士的邊後衛們推進到邊路位置，在失去控球的時候就暴露在對手的砲火之下。轉至4-4-1-1:
賓尼迪斯領導的車路士把陣型微妙地轉向4-4-1-1。主要的改變在於賓尼迪斯不傾向同時派遣三核上場，他認為這三位球員太相似。他反而選用摩西，摩西在賓尼迪斯麾下的大部分比賽都能正選上場。摩西提供了寬度，緊貼著左翼或右翼，而不是游移到中路。此外，夏殺特的位置變得較穩固，處於偏左的位置，馬達在射手的身後。上面是夏殺特的熱點圖（顯示他集中在哪些位置活動），來自賓尼迪斯的車路士打和史雲斯的比賽。雖然夏殺特作為左路球員正選，但顯然他的角色十分自由，出現在場上各處，迪馬堤奧時期的三核全都是這樣。不過如果我們看看他在車路士以2-1擊敗愛華頓的比賽里的熱點圖，我們可以看到微妙的變化。
他的活動變得更集中在左邊，只會偶而出現在中路，在右路幾乎完全找不到他的身影。“三核”在迪馬堤奧時期都在全場活動，幾乎都在飾演“自由人”。當然，馬達在整季的表現都很棒，但他在早期偏向右路的時候，我們看不到他的巔峰狀態。在賓尼迪斯麾下的馬達移向更中央的位置，可以說是得到了不少的提升。車路士的整體防守也得到改善。在車路士2-3敗給曼聯的時候，他們的邊路十分脆弱，比賽初期曼聯的兩個入球都是來自邊路，車路士對此顯得無能為力。雖然都是同一個陣型，但將夏殺特及摩西置於可以跟防對位球員的位置可以更好地防守邊路，事實上現在這兩位球員的身後不再留有很多的空間。在對愛華頓的比賽里，拉美利斯被放在右路，迪馬堤奧在上季末段也曾經這樣做，這提高了球隊的防守力。
防守的改善:
在以往，艾殊利高爾及伊雲奴域在一個狹窄的陣型裡前插，令切爾西的邊後衛區域容易受到攻擊。失去控球的車路士在遭到快攻的時候在中堅與邊後衛之間的位置暴露了空隙，四人防線遭到拉扯，這樣對方的反擊可以找到許多空間。車路士的防守紀錄在迪馬堤奧時期並不太好，現在他們在八場聯賽里已有四場能夠保證不失球。迪馬堤奧的車路士在此前的八場聯賽里只有一場不失球，突出了其陣型的防守問題。在迪馬堤奧時期，防守型中場位置是車路士的弱點所在，米基爾及拉美利斯在這個角色上的表現不夠理想。在4-2-3-1陣型裡，他們與“三核”之間經常留有許多空間，“三核”變得自成一角。當車路士在前場失去控球時，防守型中場就會直接受到對手跑動球員的衝擊，“三核”在回防及填補空間方面經常脫節。現在由拉美利斯或者林柏特配搭雷斯縱深防守，馬達經常後撤進行連接及補位。事實上，兩側的夏神及摩西更頻繁地參與防守，都對車路士的整體防守有所幫助。結論:
最明顯的轉變是陣型上趨向4-4-1-1，而不是迪馬堤奧的4-2-3-1，這對球隊造成了一些影響。轉向4-4-1-1令中場更緊密，改善了攻防轉換時的防守，特別是在兩翼上。在賓尼迪斯的執教下，車路士在13場比賽有五場比賽不失球，突顯出了他們的進步。球隊選用了更習慣在邊路踢球的球員，令中場較平衡，而不是讓“三核”都移到相同的區域，擠壓在中場。車路士能否以這個陣型持續取得成功是一個值得期待的看點，特別是在丹巴-巴加盟後。如果賓尼迪斯有意讓托利斯配搭巴，或許會對球隊造成全面的負面影響，特別是馬達可能會被推向邊路。不過現在看來，賓尼迪斯將陣型轉為4-4-1-1的效果不錯。
原文
車路士在新帥賓尼迪斯的帶領下逐漸進步。他的戰術令球隊取得了成功，特別是在防守上，看來賓尼迪斯已不再使用本季初段迪馬堤奧所用的4-2-3-1陣型。迪馬堤奧的4-2-3-1:
在本季迪馬堤奧執教時期，車路士幾乎只採用4-2-3-1陣型，由“三核"組成攻擊中場三人組，托利斯為單箭頭。這種自由進攻的踢法在初期十分有效，他們取得了許多入球。不過當這個陣型被摸透之後，車路士的強勢也走到頭了。車路士在夏季引入了不少進攻型球員，因此他們採用了這個陣型。可能只有4-2-3-1可以將奧斯卡、夏殺特及馬達排進同一套正選陣容中去，特別是車路士沒有採用具備翼鋒的4-4-3的適當人選。4-2-3-1陣型令球隊在邊路側的防守顯得十分薄弱，在對曼聯的比賽中，車路士在比賽初段所失的兩個球都是來自邊路，這場比賽正是他們本季的轉折點。“三核”不太願意後撤跟防，這使他們的邊後衛得不到保護。除此之外，他們集中在中路進攻，意味著當他們失去控球的時候，在邊路防守的人員較少。值得注意的是，由於車路士採用了這個陣型，伊雲諾域及艾殊利高爾往往都得不到馬達及夏殺特足夠的保護。為了釋放他們的進攻才華，夏殺特、馬達及奧斯卡在4-2-3-1陣型裡可以說是被賦予了自由行動的角色。換言之，這將車路士的邊後衛們推進到邊路位置，在失去控球的時候就暴露在對手的砲火之下。轉至4-4-1-1:
賓尼迪斯領導的車路士把陣型微妙地轉向4-4-1-1。主要的改變在於賓尼迪斯不傾向同時派遣三核上場，他認為這三位球員太相似。他反而選用摩西，摩西在賓尼迪斯麾下的大部分比賽都能正選上場。摩西提供了寬度，緊貼著左翼或右翼，而不是游移到中路。此外，夏殺特的位置變得較穩固，處於偏左的位置，馬達在射手的身後。上面是夏殺特的熱點圖（顯示他集中在哪些位置活動），來自賓尼迪斯的車路士打和史雲斯的比賽。雖然夏殺特作為左路球員正選，但顯然他的角色十分自由，出現在場上各處，迪馬堤奧時期的三核全都是這樣。不過如果我們看看他在車路士以2-1擊敗愛華頓的比賽里的熱點圖，我們可以看到微妙的變化。
他的活動變得更集中在左邊，只會偶而出現在中路，在右路幾乎完全找不到他的身影。“三核”在迪馬堤奧時期都在全場活動，幾乎都在飾演“自由人”。當然，馬達在整季的表現都很棒，但他在早期偏向右路的時候，我們看不到他的巔峰狀態。在賓尼迪斯麾下的馬達移向更中央的位置，可以說是得到了不少的提升。車路士的整體防守也得到改善。在車路士2-3敗給曼聯的時候，他們的邊路十分脆弱，比賽初期曼聯的兩個入球都是來自邊路，車路士對此顯得無能為力。雖然都是同一個陣型，但將夏殺特及摩西置於可以跟防對位球員的位置可以更好地防守邊路，事實上現在這兩位球員的身後不再留有很多的空間。在對愛華頓的比賽里，拉美利斯被放在右路，迪馬堤奧在上季末段也曾經這樣做，這提高了球隊的防守力。
防守的改善:
在以往，艾殊利高爾及伊雲奴域在一個狹窄的陣型裡前插，令切爾西的邊後衛區域容易受到攻擊。失去控球的車路士在遭到快攻的時候在中堅與邊後衛之間的位置暴露了空隙，四人防線遭到拉扯，這樣對方的反擊可以找到許多空間。車路士的防守紀錄在迪馬堤奧時期並不太好，現在他們在八場聯賽里已有四場能夠保證不失球。迪馬堤奧的車路士在此前的八場聯賽里只有一場不失球，突出了其陣型的防守問題。在迪馬堤奧時期，防守型中場位置是車路士的弱點所在，米基爾及拉美利斯在這個角色上的表現不夠理想。在4-2-3-1陣型裡，他們與“三核”之間經常留有許多空間，“三核”變得自成一角。當車路士在前場失去控球時，防守型中場就會直接受到對手跑動球員的衝擊，“三核”在回防及填補空間方面經常脫節。現在由拉美利斯或者林柏特配搭雷斯縱深防守，馬達經常後撤進行連接及補位。事實上，兩側的夏神及摩西更頻繁地參與防守，都對車路士的整體防守有所幫助。結論:
最明顯的轉變是陣型上趨向4-4-1-1，而不是迪馬堤奧的4-2-3-1，這對球隊造成了一些影響。轉向4-4-1-1令中場更緊密，改善了攻防轉換時的防守，特別是在兩翼上。在賓尼迪斯的執教下，車路士在13場比賽有五場比賽不失球，突顯出了他們的進步。球隊選用了更習慣在邊路踢球的球員，令中場較平衡，而不是讓“三核”都移到相同的區域，擠壓在中場。車路士能否以這個陣型持續取得成功是一個值得期待的看點，特別是在丹巴-巴加盟後。如果賓尼迪斯有意讓托利斯配搭巴，或許會對球隊造成全面的負面影響，特別是馬達可能會被推向邊路。不過現在看來，賓尼迪斯將陣型轉為4-4-1-1的效果不錯。
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