Michael Cox專欄：賓尼迪斯會怎樣讓車路士和托利斯重回巔峰？
★賓尼迪斯要解決車路士的防守問題，並讓5000萬英鎊的托利斯重回巔峰
★車路士的過渡教練賓尼迪斯有一大攤事情要做，但留給他改造球隊的時間並不多。
更有組織的4-2-3-1陣型:
早在華倫西亞時期，賓尼迪斯就是足壇最早的從4-2-3-1陣型中持續收穫成功的教練之一，前任是迪馬堤奧對他也比較有利，因為迪馬堤奧也是4-2-3-1陣型的忠實擁躉，而再往前的安察洛堤和保亞斯都喜好4-3-3陣型。和賓尼迪斯的陣型相比，迪馬堤奧的戰術最大的區別在於邊路以及邊鋒的站位。本季至今，車路士在邊路一直頻頻遭遇被對手多打少的局面——主場對曼聯，他們兩次被對手從左後衛區域取得入球，客場對阿仙奴也被對手以同樣的方式破門，而在迪馬堤奧在車路士的最後一場聯賽——也就是對西布朗的比賽中，車路士也是被對手的兩記傳中擊敗的。周中0-3不敵祖雲達斯的比賽，祖雲達斯的翼衛列治史迪拿在上半場有著大把的進攻空間，迪馬堤奧給予馬達和夏薩特自由站位的安排顯然影響了球隊的防守。而當對手進攻時，賓尼迪斯會佈置球隊的邊鋒們和中場一起組成第二道四人防線。他習慣在邊路使用謹慎、功能性強的球員——比如在利物浦時期，懷斯和古治就在他最信任的球員之列——所以拉美利斯可能會出現在右路。老闆要求華麗足球:
儘管阿巴要求要踢的好看，但賓尼迪斯應該會先解決球隊的防守問題，再著力追求華麗。在華倫西亞時期，他對後防線的改造就非常明顯：拿下2001-02球季的西甲冠軍時，球隊在38場比賽里只射入了51球，華倫西亞也被普遍看成一支消極、被動的球隊。但是當賓尼迪斯帶領華倫西亞在兩年後再度問鼎西甲冠軍時，球隊的總入球數變成了71個，而防守依然出色，只有27個失球。兩拿冠軍，球隊的陣容也基本相似——巨大的變化單純是來自心理層面，以及球隊整體的站位變化。他的利物浦生涯也差不多是同樣的情節，在他執教利物浦的6年時間裡，除了讓人失望的最後一個球季（2009-10球季），球隊每個球季的總入球數都在增長。賓尼迪斯非常強調球隊從後到前的緊湊性，不讓對手在防線之間找到空間。在他的車路士任期內，這樣的轉變將會非常明顯，高位壓迫防守將會成為車路士的主導——隨著他對球隊越來越信任，低位緊收的防守戰術將會逐漸讓位給高位壓迫防守戰術。當然，他能否獲得和華倫西亞時期一樣的三年改革時間仍然是個未知數。區域防守？
在利物浦時期，賓尼迪斯最被人詬病的要數在角球防守時的區域防守戰術，而其他英超大部分的球隊都採用人盯人戰術。當這個戰術在新聞發布會上不斷受到質疑——他也因此被定性為刻板的空想家——的時候，他通常採用最為實際的辦法。他堅信雷拿的製空能力很好，而區域防守能讓雷拿更好的摘下對手的傳中。隨後，由於雷拿的出色表現，賓尼迪斯撤掉了兩個立柱旁的防守球員——這樣利物浦可以清空小禁區並在第一點頭球時就實施造越位戰術，也可以多出一人留在前場，隨時準備去接雷拿精準的大力手拋球並發動快速反擊。眼下在車路士情況就不同了。自從五年前頭部受傷之後，施治的製空能力就開始受到質疑，所以賓尼迪斯可能無法像使用雷拿那樣使用施治。另外，車路士本季的罸球防守問題並不大，這麼既然罰球防守不是火燒眉毛的事情，那還是維持現狀的好。找回昔日的托雷斯:
在利物浦時期，賓尼迪斯讓托利斯在對手肋部穿插跑動並利用他快速的爆發力抓對方後衛身後，幫助托利斯打出了最佳的表現——但車路士的5000萬鎊射手是否還有純粹的速度來複製這一角色還要打個問號。當托利斯剛到車路士時，球隊缺少創造力，無法給他送出精準的直塞，但馬達和奧斯卡的到來也沒能增加他的入球數據——所以問題顯然比想像的要復雜。或許一支更謹慎的球隊能讓托利斯受益——如果車路士的邊鋒們多待在低位，那麼對手邊後衛們的站位也會相應靠前，這樣托利斯也就有了更多可以利用的空間。雖然眼下他的狀態跟他在利物浦的巔峰期有著巨大的差別，但也由於沒有了純速度，托利斯現在的跑位明顯更多變。現實點說，賓尼迪斯能給托利斯帶來的主要影響應該是心理上的，而不是戰術上的——為了讓他融入球隊，車路士已經花了兩年時間。作為目前陣中唯一一個在賓尼迪斯帳下踢過球的球員，或許托利斯終於能感受到自己是球隊的重要部分。
原文
★賓尼迪斯要解決車路士的防守問題，並讓5000萬英鎊的托利斯重回巔峰
★車路士的過渡教練賓尼迪斯有一大攤事情要做，但留給他改造球隊的時間並不多。
更有組織的4-2-3-1陣型:
早在華倫西亞時期，賓尼迪斯就是足壇最早的從4-2-3-1陣型中持續收穫成功的教練之一，前任是迪馬堤奧對他也比較有利，因為迪馬堤奧也是4-2-3-1陣型的忠實擁躉，而再往前的安察洛堤和保亞斯都喜好4-3-3陣型。和賓尼迪斯的陣型相比，迪馬堤奧的戰術最大的區別在於邊路以及邊鋒的站位。本季至今，車路士在邊路一直頻頻遭遇被對手多打少的局面——主場對曼聯，他們兩次被對手從左後衛區域取得入球，客場對阿仙奴也被對手以同樣的方式破門，而在迪馬堤奧在車路士的最後一場聯賽——也就是對西布朗的比賽中，車路士也是被對手的兩記傳中擊敗的。周中0-3不敵祖雲達斯的比賽，祖雲達斯的翼衛列治史迪拿在上半場有著大把的進攻空間，迪馬堤奧給予馬達和夏薩特自由站位的安排顯然影響了球隊的防守。而當對手進攻時，賓尼迪斯會佈置球隊的邊鋒們和中場一起組成第二道四人防線。他習慣在邊路使用謹慎、功能性強的球員——比如在利物浦時期，懷斯和古治就在他最信任的球員之列——所以拉美利斯可能會出現在右路。老闆要求華麗足球:
儘管阿巴要求要踢的好看，但賓尼迪斯應該會先解決球隊的防守問題，再著力追求華麗。在華倫西亞時期，他對後防線的改造就非常明顯：拿下2001-02球季的西甲冠軍時，球隊在38場比賽里只射入了51球，華倫西亞也被普遍看成一支消極、被動的球隊。但是當賓尼迪斯帶領華倫西亞在兩年後再度問鼎西甲冠軍時，球隊的總入球數變成了71個，而防守依然出色，只有27個失球。兩拿冠軍，球隊的陣容也基本相似——巨大的變化單純是來自心理層面，以及球隊整體的站位變化。他的利物浦生涯也差不多是同樣的情節，在他執教利物浦的6年時間裡，除了讓人失望的最後一個球季（2009-10球季），球隊每個球季的總入球數都在增長。賓尼迪斯非常強調球隊從後到前的緊湊性，不讓對手在防線之間找到空間。在他的車路士任期內，這樣的轉變將會非常明顯，高位壓迫防守將會成為車路士的主導——隨著他對球隊越來越信任，低位緊收的防守戰術將會逐漸讓位給高位壓迫防守戰術。當然，他能否獲得和華倫西亞時期一樣的三年改革時間仍然是個未知數。區域防守？
在利物浦時期，賓尼迪斯最被人詬病的要數在角球防守時的區域防守戰術，而其他英超大部分的球隊都採用人盯人戰術。當這個戰術在新聞發布會上不斷受到質疑——他也因此被定性為刻板的空想家——的時候，他通常採用最為實際的辦法。他堅信雷拿的製空能力很好，而區域防守能讓雷拿更好的摘下對手的傳中。隨後，由於雷拿的出色表現，賓尼迪斯撤掉了兩個立柱旁的防守球員——這樣利物浦可以清空小禁區並在第一點頭球時就實施造越位戰術，也可以多出一人留在前場，隨時準備去接雷拿精準的大力手拋球並發動快速反擊。眼下在車路士情況就不同了。自從五年前頭部受傷之後，施治的製空能力就開始受到質疑，所以賓尼迪斯可能無法像使用雷拿那樣使用施治。另外，車路士本季的罸球防守問題並不大，這麼既然罰球防守不是火燒眉毛的事情，那還是維持現狀的好。找回昔日的托雷斯:
在利物浦時期，賓尼迪斯讓托利斯在對手肋部穿插跑動並利用他快速的爆發力抓對方後衛身後，幫助托利斯打出了最佳的表現——但車路士的5000萬鎊射手是否還有純粹的速度來複製這一角色還要打個問號。當托利斯剛到車路士時，球隊缺少創造力，無法給他送出精準的直塞，但馬達和奧斯卡的到來也沒能增加他的入球數據——所以問題顯然比想像的要復雜。或許一支更謹慎的球隊能讓托利斯受益——如果車路士的邊鋒們多待在低位，那麼對手邊後衛們的站位也會相應靠前，這樣托利斯也就有了更多可以利用的空間。雖然眼下他的狀態跟他在利物浦的巔峰期有著巨大的差別，但也由於沒有了純速度，托利斯現在的跑位明顯更多變。現實點說，賓尼迪斯能給托利斯帶來的主要影響應該是心理上的，而不是戰術上的——為了讓他融入球隊，車路士已經花了兩年時間。作為目前陣中唯一一個在賓尼迪斯帳下踢過球的球員，或許托利斯終於能感受到自己是球隊的重要部分。
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