【車迷評論】車路士三名閘位球員簡單分析「艾斯派古達、菲臘比·路易斯及伊雲奴域」

車路士是最勁 於 09/11/2014 發表 收藏文章
【車迷評論】車路士三名閘位球員簡單分析「艾斯派古達、菲臘比·路易斯及伊雲奴域」
艾斯派古達:防禦型閘(holding fullback ),無論是人盡其才還是出於戰術設計,艾斯派古達的足球總體偏保守或者叫穩重。保守是針對現代足球對邊衛平衡性強調越來越多的大環境,艾斯派古達進攻參與度低,最後一傳質量總體不高,最重要的是他前插和傳球始終遵守安全和安全球為上的原則,因此屬於典型的的留守型邊衛。當然艾斯派古達的保守僅針對進攻端,其防守並不保守相反而是具有很強的傾略性,剛性、柔性、耐性都非常出色,預計,卡位,啟動,糾纏等意識和技術都絕對上乘,除非體能不支否則對手很難擊敗他,因為就算過掉他也極難徹底擺脫他。
菲臘比·路易斯:攻守平衡型(balance fullback ),如果單看菲臘比·路易斯在車路士的表現他很難說有多平衡,本季雖然有好幾次漂亮插上傳球,但位置漏防,貿然出腳被強突的事情也發生多次,英超的節奏特別是高強度身體對抗下的攻防切換以及對英超比賽節奏把握他還需要進一步適應。但上季在馬德里體育會他的表現非常平衡,攻得上去撤得回來,除了高空球弱項外其它方面沒有明顯的漏洞,隨著逐步適應在平衡性的展示上應該會上一個較大的台階。

1)菲臘比·路易斯防守時愛出腳的毛病是馬德里體育會的戰術產物,施蒙尼除了不對雙中堅強調搶斷能力外,其它所有位置球員都要敢搶斷,包括閘。馬德里體育會失球後極少集體性快速退防後場,而是就地攔搶層層設防所謂的鍊式防守。費利佩在馬競插上頻次很高,在高位丟球他要配合中路球員進行就地圍搶而不是迅速撤離現場回到自己的固有邊衛位置,久而久之費利佩養成了盡可能完成搶斷的習慣。切爾西雖然丟球也有就地攔截反搶,但丟球後全隊最重要的調整還是整體降低重心,壓縮空間,形成局部人員優勢的防守策略。費利佩目前不太適應切爾西這種攻防體系的切換,所以幾次出現出腳斷球被對手突破的被動局面,自己也稍顯突兀;

2)菲臘比·路易斯除了搶斷出狀況,另一個就問題是時不時出現失位和漏防。在車路士現在的防守體系中,失去球權候壓縮防守空間是一切的前提,壓縮空間在後衛線最常見反映是伊雲奴域和艾斯派古達的內收,如上下兩個熱圖顯示艾斯派古達和伊雲奴域常回收到禁區邊緣,邊路讓出來給跟防回自己半場的前衛球員韋利安,夏薩特或者舒賀爾尼等人。菲臘比·路易斯在馬德里體育會的回收力度沒那麼大,他們的雙中堅的覆蓋更大硬度更強部位能力也一流,這給菲臘比·路易斯禁區外侵略性防守提供條件,對方壓到禁區前菲臘比·路易斯在邊路敢於壓出來做搶斷而不是回收。在車路士比賽中他常出現在不上不下的位置和隊友步調不一致,脫離同伴的有些協助距離,會讓自己成為對手攻擊的目標。相信這些兩個體系上不同帶來的適應問題,在摩連奴的不斷強調下他應該會最終克服。
伊雲奴域:攻擊型(attacking fullback ),伊雲奴域奇常被戲稱為前鋒,在摩連奴手中他確實是半個翼鋒,特別翼鋒是韋利安時,伊雲奴域插上助攻極度頻繁。摩連奴用前插的伊雲奴域幫助處理球方式相對單一的韋利安去豐富右邊路的進攻手段,當然由於伊雲奴域傳球質量和優秀翼鋒比差距較大,該戰術效果並不顯著。雖然伊雲奴域身後空擋常被對手利用,本季對手在右路也確實多次覓得機會,但伊雲奴域前插是教練在戰術利弊權衡後的選擇,這不是苛責伊雲奴域戰術紀律性的理由伊雲奴域戰術紀律頂級。當我方拿到想要的入球優勢後伊雲奴域逐步回收事實做得很到位也很及時,很多比賽上下半場伊雲奴域位置變化可以很清楚的反映出這一點。右邊路多次被利用還必須考慮到伊雲奴域回撤時很多時是直插中路,對球隊相對薄弱的雙中堅起到增援的作用。伊雲奴域的多功能屬性開髮留給對手的機會需要有人填補,偏右側防中法比加斯防守本身就薄弱,進攻上並不犀利的韋利安因此得益獲得更多的正選機會。伊雲奴域個人單防能力毋庸置疑,只要沒提前失位,單對單能完全擺脫他的球員極少。

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