【内地車迷】【賽後詳細報告】史雲斯 1:1 車路士
曾經不止一次的說過，有馬達的車路士與沒有馬達的車路士不是一支球隊，本場比賽更加證明了這個論點。沒有馬達的回撤和組織，前場突然之間變得生澀，幾個球員拿球以後更多的是在單打獨鬥，沒有辦法組織起有效的進攻，大家看到這場面不知道是否似曾相識？不知道諸位還記不記得球季初期馬達不在這幾場比賽，整個前場的感覺是否與本場一樣？所以說，馬達在車仔中的作用，並不是大家想的這麼簡單。其實本場比賽收回來打沒有什麼問題，甚至可以說，收回來打是車仔成熟的表現，為什麼呢？原因有三：
1，在經歷了2場與曼聯的大戰和裁判風波以後，我們的球員需要時間去調整心態。雖然表面上似乎這些事對比賽影響不大，但是從運動員心理學來說，在這麼短的時間內經歷這麼多事，球員會從心理上進入一個疲勞期，這種疲勞跟身體無關。如果大家不理解的話，舉個例子，比如說你去爬山，山很陡，你注意力很集中，害怕出事，等有驚無險的下山鬆口氣之後，會感覺很疲憊，實際上你的身體不是很累，但是就是提不起精神來，感覺幹什麼都沒意思。這種疲勞就是心理疲勞，也叫精神疲勞。當你的精神過度的注意某一件事的時候，很容易陷進去，從而造成對其他事物的關注度下降。就拿這場比賽說，經歷了2回合於曼聯的大戰，車仔的球員很有可能還在這種情緒中，如果帶著這種情緒去比賽，就容易犯更大的錯誤，所以把比賽節奏放慢，讓球員慢慢走出來是最好的辦法。2，球員已經開始進入疲憊期了。從場面可以看出，無論跑動，逼搶，控球都感覺拖泥帶水，這跟車仔近來的賽程密集有很大關係，也和迪馬堤奧輪換比較少有很大關係。比賽打到現在這種程度，輪換必須排到桌面上了。其實總用一個陣容也不能全怪迪馬堤奧，看看板凳上的球員和羅美度還有摩西的發揮，他們現在還不足以動搖現有球員的主力位置，如何以現有的陣容做好輪換，是教練組要考慮的事了，不過隨著停賽的解禁和林柏特的複出，在未來一段時間這種情況應該會暫時得到緩解。
3，史雲斯不是一支弱旅。去年聯賽第10名，今年球季初有良好的表現，雖然本身的實力達不到一個冠軍攪局者的位置，但是確實不容小覷。從今天的場面也能看出，他們技術配合，反擊打的很有味道，在一段時間內甚至壓制住了車仔，所以放慢節奏，不讓他們打出有效反擊，是完全有必要的。
有以上的三種原因再加上天氣的突然不給力，一場和局是完全可以接受的，大家大可不必為了我們失了榜首而窩火，球季，才剛剛開始。
看完比賽，感覺到憤怒的情緒如同小宇宙一樣在熊熊燃燒。沒錯，就是憤怒。冒著大雨，出門吃了個宵夜，給自己一點時間去平復。感覺到稍微平復一些了。被扳平的時候，讓我重新找回了熟悉的感覺，上季保亞斯中後期的這種怒其不爭。領先然後保守然後被扳平，這次的車路士又回到了這種軌道。客觀上來說，一場和局並不算不能接受，而且車路士受到了連續高強度作戰帶來的影響，尤其是馬達的因傷缺陣，讓車路士的進攻瞬間下降了不只一個檔次。前場進攻打不開，中鋒托利斯得不到有效的支援。本場比賽除了那腳橫傳被破壞，根本沒有見到托利斯在威脅位置拿到過球。反觀史雲斯則屢屢能夠拿到中場送出的人縫直塞，其中原因無非是配合的默契度以及邊路的打法。雖然史雲斯看似邊路打的風生水起，但很少起下底的高球，而還是拉開防守寬度後橫向傳球做中路的文章。
在賽前爆出達塔和大衛雷斯因傷缺陣後，AZP和摩西的登場都在大家意料之中的，迪馬堤奧唯一一個主動的正選調整竟然是選擇了在上一場已經被證明不適合和米基爾同時正選的羅梅烏而撤下了拉美利斯。於是米基爾+羅美度的組合依舊拿出了和上一場相同的表現，防守控制有餘，創造組織和助攻不足，中場能夠過度到前場，但每次前場都需要拿到球後直接組織。半場用拉美利斯換下米基爾是正常的選擇，可惜拉美利斯的狀態也相當一般。用史杜歷治換下摩西著實是敗筆，尤其是沒有在被扳平後繼續用馬連換下米基爾。迪馬堤奧無論在換人還是輪換上始終顯得有些保守。史杜歷治和摩西在場上都有共同點：游離在進攻體系外。不同點是摩西還能像一個攻中一般在禁區前沿拿拿球，史杜歷治則是一腦子的想自己射門。史杜歷治的心態，和托利斯一樣需要好好糾正，而摩西已經明顯開始學著適應現在的進攻體系，史杜歷治則還在和自己作無用的較勁。AZP的特點很明顯，回防速度是強項，但身體對抗上似乎有些吃虧，對對方的震懾力明顯小於伊雲諾域。本場在進攻的參與度上略顯薄弱，在前場打不開局面的情況下其實很需要邊後衛的套上助攻。他邊路下底後的傳中也更像他自己的習慣性為之，質量也一般。要知道，車路士已經很久沒有傳過這種球了。在泰利復出之後，應該還是會讓伊雲打右邊後衛，至少在防守上會更有把握。AZP還是需要多加鍛煉。防中位置上的位置感問題一直是車路士的頑疾。本場比賽被入球就是對方沿著大禁區線橫走，最後起腳的柏保路·靴南迪斯身處 車路士3人的合圍圈，而應該在這個位置進行阻截的拉美利斯明顯愣神而動作慢了（拉美利斯在本場被換上場後一直顯得不興奮）。其實車路士這季吃這個位置的虧吃的不少了，可是似乎沒有任何的改善跡象。本輪以2分的代價換來一次沉重的教訓，希望會引起足夠的重視而有所改觀。貝特蘭換下奧斯卡是一個明顯的“保大洋”信號。但貝特蘭更適合牽制對方的邊路進攻，而在中場的覆蓋度上實在難以令人滿意，甚至奧斯卡都比他的中場防守覆蓋面積要大。貝特蘭上場後，對中場的進攻和防守都沒有起到積極作用，迪馬堤奧的這個換人也是不得已而為之，因為後備席上的防守隊員，除了貝特蘭，就只有費拉拿了。正選和換人上的失誤疊加起來，就造成了車路士在下半場入球後的場面失控，這也是阿巴最不希望看到的，又輸場面又失球。但好在迪馬堤奧是一個尚未成型的主教練，尚未成型的一個好處，就在於他能夠不斷的學以致用。經歷了這次的教訓後，相信他也會有所改變的。下一場周中主場打殺克達，希望能重新看到這球季，這支已經快步奔小康的車路士。【球員】:
施治：注意力集中，對失球毫無辦法，撲救凹門時的反應讓人印象深刻。
AZP：聯賽正選，相比伊雲更具攻擊性，有打主力的實力。
伊雲諾域：本季首度出現在中堅的位置上，表現出色，他最適合的位置確實是中堅。加利卡希爾：帶刀後衛的本質再現，高空球控制的很好。
艾殊利高爾：似乎還受傷病的苦困擾，有的時候動作不是很協調，本場一直專注防守。
羅美度：久疏戰陣，一直沒進入比賽的節奏，拿球信心不足。
米基爾：速度真的是硬傷，打史雲斯這種類型的球隊，對他說很艱難。
奧斯卡：有意識的的填補馬達的位置，但是分球較慢，個人表現較多。
摩西：射入聯賽第一球，可喜可賀，突破犀利，但是很明顯，他對現有的這種戰術體系，理解有問題，小伙子加油。
夏薩特：本場進攻的發起點，前場最有威脅的球員，但是大多數時間在自己表演，沒有把前場竄聯起來。
托利斯：休息一場之後狀態確實提升不少，從下半場的笑容看，自信也提升不少，繼續保持。拉美利斯：他的出場能夠拉升車仔10%的控球率。
史杜歷治：沒有起到奇兵的作用，但是防守很努力。
貝特蘭：他上場的目的是控制住對方，從實際情況來看，還不錯。
【總結】:
其實失掉榜首沒有什麼不好，榜首的壓力有多大，只有經歷的人才知道，在車仔還沒有完全磨合成型的情況，這個壓力交由別人去背，也是一種比較好的方式。我也很期望本場對史雲斯能夠全取三分，但是經過仔細的分析，其實拿一分是我們完全可以接受的結果，希望球員和教練組能夠快速的調整好狀態，下周中的歐冠，才是關鍵啊。
曾經不止一次的說過，有馬達的車路士與沒有馬達的車路士不是一支球隊，本場比賽更加證明了這個論點。沒有馬達的回撤和組織，前場突然之間變得生澀，幾個球員拿球以後更多的是在單打獨鬥，沒有辦法組織起有效的進攻，大家看到這場面不知道是否似曾相識？不知道諸位還記不記得球季初期馬達不在這幾場比賽，整個前場的感覺是否與本場一樣？所以說，馬達在車仔中的作用，並不是大家想的這麼簡單。其實本場比賽收回來打沒有什麼問題，甚至可以說，收回來打是車仔成熟的表現，為什麼呢？原因有三：
1，在經歷了2場與曼聯的大戰和裁判風波以後，我們的球員需要時間去調整心態。雖然表面上似乎這些事對比賽影響不大，但是從運動員心理學來說，在這麼短的時間內經歷這麼多事，球員會從心理上進入一個疲勞期，這種疲勞跟身體無關。如果大家不理解的話，舉個例子，比如說你去爬山，山很陡，你注意力很集中，害怕出事，等有驚無險的下山鬆口氣之後，會感覺很疲憊，實際上你的身體不是很累，但是就是提不起精神來，感覺幹什麼都沒意思。這種疲勞就是心理疲勞，也叫精神疲勞。當你的精神過度的注意某一件事的時候，很容易陷進去，從而造成對其他事物的關注度下降。就拿這場比賽說，經歷了2回合於曼聯的大戰，車仔的球員很有可能還在這種情緒中，如果帶著這種情緒去比賽，就容易犯更大的錯誤，所以把比賽節奏放慢，讓球員慢慢走出來是最好的辦法。2，球員已經開始進入疲憊期了。從場面可以看出，無論跑動，逼搶，控球都感覺拖泥帶水，這跟車仔近來的賽程密集有很大關係，也和迪馬堤奧輪換比較少有很大關係。比賽打到現在這種程度，輪換必須排到桌面上了。其實總用一個陣容也不能全怪迪馬堤奧，看看板凳上的球員和羅美度還有摩西的發揮，他們現在還不足以動搖現有球員的主力位置，如何以現有的陣容做好輪換，是教練組要考慮的事了，不過隨著停賽的解禁和林柏特的複出，在未來一段時間這種情況應該會暫時得到緩解。
3，史雲斯不是一支弱旅。去年聯賽第10名，今年球季初有良好的表現，雖然本身的實力達不到一個冠軍攪局者的位置，但是確實不容小覷。從今天的場面也能看出，他們技術配合，反擊打的很有味道，在一段時間內甚至壓制住了車仔，所以放慢節奏，不讓他們打出有效反擊，是完全有必要的。
有以上的三種原因再加上天氣的突然不給力，一場和局是完全可以接受的，大家大可不必為了我們失了榜首而窩火，球季，才剛剛開始。
看完比賽，感覺到憤怒的情緒如同小宇宙一樣在熊熊燃燒。沒錯，就是憤怒。冒著大雨，出門吃了個宵夜，給自己一點時間去平復。感覺到稍微平復一些了。被扳平的時候，讓我重新找回了熟悉的感覺，上季保亞斯中後期的這種怒其不爭。領先然後保守然後被扳平，這次的車路士又回到了這種軌道。客觀上來說，一場和局並不算不能接受，而且車路士受到了連續高強度作戰帶來的影響，尤其是馬達的因傷缺陣，讓車路士的進攻瞬間下降了不只一個檔次。前場進攻打不開，中鋒托利斯得不到有效的支援。本場比賽除了那腳橫傳被破壞，根本沒有見到托利斯在威脅位置拿到過球。反觀史雲斯則屢屢能夠拿到中場送出的人縫直塞，其中原因無非是配合的默契度以及邊路的打法。雖然史雲斯看似邊路打的風生水起，但很少起下底的高球，而還是拉開防守寬度後橫向傳球做中路的文章。
在賽前爆出達塔和大衛雷斯因傷缺陣後，AZP和摩西的登場都在大家意料之中的，迪馬堤奧唯一一個主動的正選調整竟然是選擇了在上一場已經被證明不適合和米基爾同時正選的羅梅烏而撤下了拉美利斯。於是米基爾+羅美度的組合依舊拿出了和上一場相同的表現，防守控制有餘，創造組織和助攻不足，中場能夠過度到前場，但每次前場都需要拿到球後直接組織。半場用拉美利斯換下米基爾是正常的選擇，可惜拉美利斯的狀態也相當一般。用史杜歷治換下摩西著實是敗筆，尤其是沒有在被扳平後繼續用馬連換下米基爾。迪馬堤奧無論在換人還是輪換上始終顯得有些保守。史杜歷治和摩西在場上都有共同點：游離在進攻體系外。不同點是摩西還能像一個攻中一般在禁區前沿拿拿球，史杜歷治則是一腦子的想自己射門。史杜歷治的心態，和托利斯一樣需要好好糾正，而摩西已經明顯開始學著適應現在的進攻體系，史杜歷治則還在和自己作無用的較勁。AZP的特點很明顯，回防速度是強項，但身體對抗上似乎有些吃虧，對對方的震懾力明顯小於伊雲諾域。本場在進攻的參與度上略顯薄弱，在前場打不開局面的情況下其實很需要邊後衛的套上助攻。他邊路下底後的傳中也更像他自己的習慣性為之，質量也一般。要知道，車路士已經很久沒有傳過這種球了。在泰利復出之後，應該還是會讓伊雲打右邊後衛，至少在防守上會更有把握。AZP還是需要多加鍛煉。防中位置上的位置感問題一直是車路士的頑疾。本場比賽被入球就是對方沿著大禁區線橫走，最後起腳的柏保路·靴南迪斯身處 車路士3人的合圍圈，而應該在這個位置進行阻截的拉美利斯明顯愣神而動作慢了（拉美利斯在本場被換上場後一直顯得不興奮）。其實車路士這季吃這個位置的虧吃的不少了，可是似乎沒有任何的改善跡象。本輪以2分的代價換來一次沉重的教訓，希望會引起足夠的重視而有所改觀。貝特蘭換下奧斯卡是一個明顯的“保大洋”信號。但貝特蘭更適合牽制對方的邊路進攻，而在中場的覆蓋度上實在難以令人滿意，甚至奧斯卡都比他的中場防守覆蓋面積要大。貝特蘭上場後，對中場的進攻和防守都沒有起到積極作用，迪馬堤奧的這個換人也是不得已而為之，因為後備席上的防守隊員，除了貝特蘭，就只有費拉拿了。正選和換人上的失誤疊加起來，就造成了車路士在下半場入球後的場面失控，這也是阿巴最不希望看到的，又輸場面又失球。但好在迪馬堤奧是一個尚未成型的主教練，尚未成型的一個好處，就在於他能夠不斷的學以致用。經歷了這次的教訓後，相信他也會有所改變的。下一場周中主場打殺克達，希望能重新看到這球季，這支已經快步奔小康的車路士。【球員】:
施治：注意力集中，對失球毫無辦法，撲救凹門時的反應讓人印象深刻。
AZP：聯賽正選，相比伊雲更具攻擊性，有打主力的實力。
伊雲諾域：本季首度出現在中堅的位置上，表現出色，他最適合的位置確實是中堅。加利卡希爾：帶刀後衛的本質再現，高空球控制的很好。
艾殊利高爾：似乎還受傷病的苦困擾，有的時候動作不是很協調，本場一直專注防守。
羅美度：久疏戰陣，一直沒進入比賽的節奏，拿球信心不足。
米基爾：速度真的是硬傷，打史雲斯這種類型的球隊，對他說很艱難。
奧斯卡：有意識的的填補馬達的位置，但是分球較慢，個人表現較多。
摩西：射入聯賽第一球，可喜可賀，突破犀利，但是很明顯，他對現有的這種戰術體系，理解有問題，小伙子加油。
夏薩特：本場進攻的發起點，前場最有威脅的球員，但是大多數時間在自己表演，沒有把前場竄聯起來。
托利斯：休息一場之後狀態確實提升不少，從下半場的笑容看，自信也提升不少，繼續保持。拉美利斯：他的出場能夠拉升車仔10%的控球率。
史杜歷治：沒有起到奇兵的作用，但是防守很努力。
貝特蘭：他上場的目的是控制住對方，從實際情況來看，還不錯。
【總結】:
其實失掉榜首沒有什麼不好，榜首的壓力有多大，只有經歷的人才知道，在車仔還沒有完全磨合成型的情況，這個壓力交由別人去背，也是一種比較好的方式。我也很期望本場對史雲斯能夠全取三分，但是經過仔細的分析，其實拿一分是我們完全可以接受的結果，希望球員和教練組能夠快速的調整好狀態，下周中的歐冠，才是關鍵啊。
請按此登錄後留言。未成為會員? 立即註冊