英超剛剛打完聖誔快車期，由12月中到1月初的20天要打6場比賽，車路士只得1勝1和4負的成績，6戰僅得4分成績差強人意，是一眾前列球隊中表現最差的一隊。當中只能主場擊敗韋斯咸3:0及打和阿士東維拉1:1，其餘四仗全敗，對手包括愛華頓、狼隊、阿仙奴及曼城。當然對手也是實力份子，但這四場比賽車路士全敗完全是自身發揮欠佳。聖誕快車期一向都是英超爭標的重要啟示，在這段期間失分太多的球隊絕大部份都不能贏得當季聯賽冠軍，而林伯特經過這幾場敗仗後，他的位置也隨之風雨飄搖，20多天由爭標熱門變成了被炒領隊熱門，世事真的難以預料。
新兵太多融入需時
開季前花了兩億鎊購入7名新兵，其中6人是直入正選陣容之中，筆者早已說過要成功把6名新兵融入都已經相當困難，而且當中只有左閘捷爾維是有英超經驗。為何英超作戰經驗如此重要，英超公認是歐洲各大聯賽中最難打的一個，英超容許較大的身體接觸，尤其是前鋒球員，身體對抗性強才能夠在英超展示能力，以往有不少大名球員加盟英超都會英名盡喪。另外一點英超是沒有竭冬期（上季在二月中增設了，但今季因為疫情關係除消了），很多歐洲聯賽都會在聖誕佳節放假，因此英超要在聖誕加開快車，對很多新球員來說未必適應，因此新加盟英超的球員在快車期的表現失準是有原因的。
施華捷維爾薩耶治都是好收購
中堅堤亞高施華、左閘捷維爾及門將E文迪，他們確實是車路士所需要的，車路士上季失球多，多名中堅缺少一位領袖人物亦是眾所週知的，免費簽下老將堤亞高施華，帶領幾名年青中堅蘇馬、高莫尼及基斯甸臣確是一個極好的收購。至於左閘捷維爾近幾季在英超表現出色，他跟羅拔臣都是近年最出色左閘球員，加盟後對車路士攻守都有極大幫助。買入E文迪是因為季初艾利沙巴拿加表現著實太差，在市場上能夠買入的門將中他已算是一個不俗的人選，加盟初期確實有過出色表現，近仗整體車路士狀態回落他亦偶爾發生小錯而引致入球還是可以接受的。至於薩耶治復出後的表現確實非常耀眼，亦是11月份車路士表現最出色的時候，近仗因為他受傷缺陣，車路士的進攻變得平平無奇，雖然對曼城一仗他已經復出但狀態非常一般，但希望他回復狀態後車路士能回復應有的表現。
德甲孖寶成代罪羔羊
因此表現不濟，德甲孖寶夏法斯及添姆華拿都同時成為箭靶，他倆的表現都失去了在德甲的風采，明顯是水土不服。添姆華拿在聯賽出戰17戰交出4個入球及4個助攻，不過近9場比賽食白果明顯出現入球荒，近仗車路士成績不濟，添姆華拿確實多次門前失機浪費入球的黃金機會，他更被領隊林伯特點名批評未能適應。添姆華拿在RB萊比錫時表現出色是出任442的其中一位前鋒，而他的拍檔是出名助攻力強的尤斯夫保臣，華拿要做的工作較為簡單，多在小禁區位置等待隊友美妙傳送，但在車路士華拿多出任左前鋒，若佩利錫在陣時他會出任正中鋒，他在這兩個位置的表現也未見得舒服，未知是他不適合在433的陣式發揮，或是他只是水土不服未能適應英超比賽節奏的關係。總之，添姆華拿暫時仍未打出他應有的身價。
至於另一位比添姆華拿更貴的夏法斯，曾時上陣15次其5次後備上陣，暫時只得1個入球及2個助攻，表現未算太差但未讓人有任何耀目的演出，至少跟他的身價未成正比。他在利華古遜成名時在隊中多出442的輔鋒或4231的右翼角色，加盟車路士後林伯特多安排他出任中場位置，因為車路士有阿巴咸及基奧特兩名正前鋒，當林伯特只打433的時候，夏法斯似乎並不符合前鋒的要求，季初亦試過出任右前鋒的，但並沒有突出表現，故此暫時林伯特都會用他出任中場8號位。以這2個多月的表現，夏法斯似乎在8號位未能發揮自己的能力。即使三人中場用2名偏向防守的球員如簡迪及佐真奴，另一位負責進攻的中場林伯特仍會以曼治為首選，他暫時都不會用夏法斯出任進攻中場除非曼治受傷。當然夏法斯仍然年青，他或有能力在中場展現材能但並不是今季的事，要一名新加盟球員偏離本身最出色的位置，期望他第一季加盟英超即有表現，這個想法似乎有點強人所難了。
重週新搶簽添姆華拿是錯誤嗎
從添姆華拿及夏法斯二人的位置上看，他們好像並非車路士或林伯特所需要的球員，只是季初車路士想收購一些大名球星，剛好這二人又在球會轉會名單上，可以被車路士出價收購而已。記得去年收購添姆華拿之時，他當然跟傳聞跟利物浦媚來眼去，車路士是在添姆華拿跟利記洽談個人條件時橫刀入並成功奪得。添姆華拿的合約有4800萬鎊的買斷條款，而這個價錢買入一名歐聯具高效入球能力的前鋒亦頗合理，現在看來車路士似是買了之後才看說明書的。林伯特並沒有想過怎樣運用他？他的最佳位置？如何跟佩利錫、阿巴咸及薩耶治配合等等？其實夏法斯情況亦相似，利華古遜願意善價而沽，但肯付上7500萬鎊買入他的似乎只有車路士而已。以往車路士亦試過多次搶簽利物浦的收購目標，其中沙拿是一個好例子，收購後並沒適當運用，華拿會否步其塵？
林伯特強強對戰時成績太差
車路士現時打了17場取得7勝5和5負的成績，暫時得26分退居聯賽第9位，僅比早前七場不勝的阿仙奴多3分而已。雖然他比前四位置少3分而已，隨時反底贏回兩仗之後可以重返前四位置。不過今季所輸的五場比賽，對手分別是利物浦、愛華頓、狼隊、阿仙奴及曼城。車路士在強強對戰的比賽中表現都令人失望，只曾打和曼聯及熱刺0:0，對利記淨負0:2（該場半場打少1人尚可接受)，對阿仙奴及曼城都以1:3落敗，兩場同樣落後3球下，比賽末段才射入破蛋的入球。總之這些大戰中球迷只看到球隊表現差強人意，無力招架的場，看到林伯特在場邊苦思但無力改變戰局的能力。雖然今季仍有力爭前四但爭奪錦標似乎機會不大了。另外強強對戰時領隊能力不足，在歐聯淘汰賽時亦會遇到困難，16強面對施蒙尼帶領的馬體會將會是一個極大的考驗。
一月份車路士只有五場比賽，希望他們能回復應有體能可以盡快重回勝軌，除了足總盃一役外，其餘四場聯賽亦非容易對付。下仗對手是富咸，富咸近期狀態回勇連場取得分數，當然這場是車路士反底的最佳時機，若果林伯特未能成功把握的話，往後兩場比賽都會非常困難，因為對手是李斯特城及狼隊。早說過李斯特城今季的目標很簡單就是力爭前四，面對曼聯或車路士的同級對手他們都會全力以赴。至於狼隊上仗交易，車路士領先後被對手反勝，今次雖然回到主場但亦有翻船的風險。筆者相信班主阿巴莫域治不會太早放棄領隊林伯特，至少他還有二個月的時間，歐聯淘汰賽若然賽果不理想，他才被炒的機會。
新兵太多融入需時
開季前花了兩億鎊購入7名新兵，其中6人是直入正選陣容之中，筆者早已說過要成功把6名新兵融入都已經相當困難，而且當中只有左閘捷爾維是有英超經驗。為何英超作戰經驗如此重要，英超公認是歐洲各大聯賽中最難打的一個，英超容許較大的身體接觸，尤其是前鋒球員，身體對抗性強才能夠在英超展示能力，以往有不少大名球員加盟英超都會英名盡喪。另外一點英超是沒有竭冬期（上季在二月中增設了，但今季因為疫情關係除消了），很多歐洲聯賽都會在聖誕佳節放假，因此英超要在聖誕加開快車，對很多新球員來說未必適應，因此新加盟英超的球員在快車期的表現失準是有原因的。
施華捷維爾薩耶治都是好收購
中堅堤亞高施華、左閘捷維爾及門將E文迪，他們確實是車路士所需要的，車路士上季失球多，多名中堅缺少一位領袖人物亦是眾所週知的，免費簽下老將堤亞高施華，帶領幾名年青中堅蘇馬、高莫尼及基斯甸臣確是一個極好的收購。至於左閘捷維爾近幾季在英超表現出色，他跟羅拔臣都是近年最出色左閘球員，加盟後對車路士攻守都有極大幫助。買入E文迪是因為季初艾利沙巴拿加表現著實太差，在市場上能夠買入的門將中他已算是一個不俗的人選，加盟初期確實有過出色表現，近仗整體車路士狀態回落他亦偶爾發生小錯而引致入球還是可以接受的。至於薩耶治復出後的表現確實非常耀眼，亦是11月份車路士表現最出色的時候，近仗因為他受傷缺陣，車路士的進攻變得平平無奇，雖然對曼城一仗他已經復出但狀態非常一般，但希望他回復狀態後車路士能回復應有的表現。
德甲孖寶成代罪羔羊
因此表現不濟，德甲孖寶夏法斯及添姆華拿都同時成為箭靶，他倆的表現都失去了在德甲的風采，明顯是水土不服。添姆華拿在聯賽出戰17戰交出4個入球及4個助攻，不過近9場比賽食白果明顯出現入球荒，近仗車路士成績不濟，添姆華拿確實多次門前失機浪費入球的黃金機會，他更被領隊林伯特點名批評未能適應。添姆華拿在RB萊比錫時表現出色是出任442的其中一位前鋒，而他的拍檔是出名助攻力強的尤斯夫保臣，華拿要做的工作較為簡單，多在小禁區位置等待隊友美妙傳送，但在車路士華拿多出任左前鋒，若佩利錫在陣時他會出任正中鋒，他在這兩個位置的表現也未見得舒服，未知是他不適合在433的陣式發揮，或是他只是水土不服未能適應英超比賽節奏的關係。總之，添姆華拿暫時仍未打出他應有的身價。
至於另一位比添姆華拿更貴的夏法斯，曾時上陣15次其5次後備上陣，暫時只得1個入球及2個助攻，表現未算太差但未讓人有任何耀目的演出，至少跟他的身價未成正比。他在利華古遜成名時在隊中多出442的輔鋒或4231的右翼角色，加盟車路士後林伯特多安排他出任中場位置，因為車路士有阿巴咸及基奧特兩名正前鋒，當林伯特只打433的時候，夏法斯似乎並不符合前鋒的要求，季初亦試過出任右前鋒的，但並沒有突出表現，故此暫時林伯特都會用他出任中場8號位。以這2個多月的表現，夏法斯似乎在8號位未能發揮自己的能力。即使三人中場用2名偏向防守的球員如簡迪及佐真奴，另一位負責進攻的中場林伯特仍會以曼治為首選，他暫時都不會用夏法斯出任進攻中場除非曼治受傷。當然夏法斯仍然年青，他或有能力在中場展現材能但並不是今季的事，要一名新加盟球員偏離本身最出色的位置，期望他第一季加盟英超即有表現，這個想法似乎有點強人所難了。
重週新搶簽添姆華拿是錯誤嗎
從添姆華拿及夏法斯二人的位置上看，他們好像並非車路士或林伯特所需要的球員，只是季初車路士想收購一些大名球星，剛好這二人又在球會轉會名單上，可以被車路士出價收購而已。記得去年收購添姆華拿之時，他當然跟傳聞跟利物浦媚來眼去，車路士是在添姆華拿跟利記洽談個人條件時橫刀入並成功奪得。添姆華拿的合約有4800萬鎊的買斷條款，而這個價錢買入一名歐聯具高效入球能力的前鋒亦頗合理，現在看來車路士似是買了之後才看說明書的。林伯特並沒有想過怎樣運用他？他的最佳位置？如何跟佩利錫、阿巴咸及薩耶治配合等等？其實夏法斯情況亦相似，利華古遜願意善價而沽，但肯付上7500萬鎊買入他的似乎只有車路士而已。以往車路士亦試過多次搶簽利物浦的收購目標，其中沙拿是一個好例子，收購後並沒適當運用，華拿會否步其塵？
林伯特強強對戰時成績太差
車路士現時打了17場取得7勝5和5負的成績，暫時得26分退居聯賽第9位，僅比早前七場不勝的阿仙奴多3分而已。雖然他比前四位置少3分而已，隨時反底贏回兩仗之後可以重返前四位置。不過今季所輸的五場比賽，對手分別是利物浦、愛華頓、狼隊、阿仙奴及曼城。車路士在強強對戰的比賽中表現都令人失望，只曾打和曼聯及熱刺0:0，對利記淨負0:2（該場半場打少1人尚可接受)，對阿仙奴及曼城都以1:3落敗，兩場同樣落後3球下，比賽末段才射入破蛋的入球。總之這些大戰中球迷只看到球隊表現差強人意，無力招架的場，看到林伯特在場邊苦思但無力改變戰局的能力。雖然今季仍有力爭前四但爭奪錦標似乎機會不大了。另外強強對戰時領隊能力不足，在歐聯淘汰賽時亦會遇到困難，16強面對施蒙尼帶領的馬體會將會是一個極大的考驗。
一月份車路士只有五場比賽，希望他們能回復應有體能可以盡快重回勝軌，除了足總盃一役外，其餘四場聯賽亦非容易對付。下仗對手是富咸，富咸近期狀態回勇連場取得分數，當然這場是車路士反底的最佳時機，若果林伯特未能成功把握的話，往後兩場比賽都會非常困難，因為對手是李斯特城及狼隊。早說過李斯特城今季的目標很簡單就是力爭前四，面對曼聯或車路士的同級對手他們都會全力以赴。至於狼隊上仗交易，車路士領先後被對手反勝，今次雖然回到主場但亦有翻船的風險。筆者相信班主阿巴莫域治不會太早放棄領隊林伯特，至少他還有二個月的時間，歐聯淘汰賽若然賽果不理想，他才被炒的機會。
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