文：奇諾無窮 | 一球入魂
曼城主場迎戰車路士，球迷期望已久的雙藍會，以主隊大隊3球作結，本文便簡短地總結一下當中奧妙吧。
1.史達寧的作用
對比起曼城上仗對西布朗的比賽，史達寧今仗在進攻上並沒有具威脅的射門。然而，筆者認為是仗史達寧的對球隊的幫助反而更大。他與高拉洛夫同樣活躍於左路，透過疊瓦進攻以及本身的能力，史達寧往往能成功吸引到防守者的注意來為高拉洛夫製造空間來傳中。而相比之下，車路士在邊路上顯得無能為力，尤其在比賽尾段傳中球不斷被曼城球員擋格，整場比賽只有16次的傳中球，比曼城足足少了9次。這便埋下了整場比賽結果的伏筆。
高拉洛夫與史達寧活動郵範圍集中在左路上
2.比歷堅尼的如意算盤
史達寧的活躍使得曼城在左路上如魚得水，曼城集中火力從左路發起攻勢。而車路士一對英格蘭中堅雖然頭頂功夫了得，且身材高大，但轉身速度太過緩慢，由比賽中看得出，高拉洛夫更刻意傳送地波或是高腰波，使得泰利和卡希爾都十分尷尬。尤其是中腰波，他們既不能頂，又因出腳太慢難以用腳解圍。 上半場的曼城便依靠這套戰術為亞古路創造了很多機會。
上半場已落後1:0，摩帥只能換下轉身最慢的泰利，換入年輕的中堅蘇馬來對抗，這調動確實也使車路士下半場初段找回一些攻擊，拉美利斯的妙傳本可拯救車路士，可惜被誤判越位，越踢越急的車路士在比賽最後階段更再失兩球。
http://cdn.makeagif.com/media/8-17-2015/ahsjD9.gif
史達寧帶球推前，吸引兩名防守者，再傳給空位的高拉洛夫，從容斬出中腰波
3.曼城後防的水準發揮
在第一點中已經提到車路士是役在邊路上無能為力，而且曼城依靠左路進功，也使得右閘的沙格拿能專心防守夏神，於是車路士便更多嘗試在中路上作文章。但是車路士依靠中路進攻是沒有好處的，一來甘賓尼在正面防守上十分出色，哥斯達的速度亦不足以輕易突破曼城防線，而一直被咎病的文加拉，是役也表演穩定，車路士擁有的武器已經不多了。
http://cdn.makeagif.com/media/8-17-2015/HyYBFK.gif即使是在防守反擊中，哥斯達的速度也是尚未足夠突破防守球員
4.費蘭甸奴加耶耶托尼
令車路士進路進攻更加雪上加霜的是費蘭甸奴和耶耶托尼雙防中組合，耶耶托尼雖然年齡漸長，但活動範圍依然很廣，而費蘭甸奴便很好地補完了耶耶托尼中場掃蕩能力下降的問題。全場六場搶斷更是全隊之冠，他們兩人能更有效地壓縮車路士中場的進攻空間，為勝利立下了汗馬功勞。
甘賓尼重現隊長的鬥志
【小結】
車路士一向的形象是堅強的防守，他們的「泊大巴」也深入人心，然而是役剩吞三蛋以及上仗被史雲斯攻入兩球，都暴露了他們中堅老化，且速度不足的問題。摩帥在改變進攻體系的同時必須兼顧中場對防守的保護不足的問題，想安排法比加斯出任防中以增加進攻人數，但以瘦弱的法比加斯出戰防中只會讓老舊的後防線的壓力百上加斤，摩帥想要修補車路士這輛大巴的話，防線補強看來已是不容再拖。
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PS.為了回答有朋友質疑曼城左右路進攻重心的問題，筆者特意找到了曼城運球區域圖以作補充
而事實上第一個進球雖然由右邊傳出，但發動點是史達寧從左路殺出，YAYA傳給高拉洛夫的傳中球開始的，進攻的中心依然是左路。
筆者只找到左右顛倒的版本，注意左右是顛倒的：https://www.youtube.com/watch?v=gb-L6pyxx3s
曼城主場迎戰車路士，球迷期望已久的雙藍會，以主隊大隊3球作結，本文便簡短地總結一下當中奧妙吧。
1.史達寧的作用
對比起曼城上仗對西布朗的比賽，史達寧今仗在進攻上並沒有具威脅的射門。然而，筆者認為是仗史達寧的對球隊的幫助反而更大。他與高拉洛夫同樣活躍於左路，透過疊瓦進攻以及本身的能力，史達寧往往能成功吸引到防守者的注意來為高拉洛夫製造空間來傳中。而相比之下，車路士在邊路上顯得無能為力，尤其在比賽尾段傳中球不斷被曼城球員擋格，整場比賽只有16次的傳中球，比曼城足足少了9次。這便埋下了整場比賽結果的伏筆。
高拉洛夫與史達寧活動郵範圍集中在左路上
2.比歷堅尼的如意算盤
史達寧的活躍使得曼城在左路上如魚得水，曼城集中火力從左路發起攻勢。而車路士一對英格蘭中堅雖然頭頂功夫了得，且身材高大，但轉身速度太過緩慢，由比賽中看得出，高拉洛夫更刻意傳送地波或是高腰波，使得泰利和卡希爾都十分尷尬。尤其是中腰波，他們既不能頂，又因出腳太慢難以用腳解圍。 上半場的曼城便依靠這套戰術為亞古路創造了很多機會。
上半場已落後1:0，摩帥只能換下轉身最慢的泰利，換入年輕的中堅蘇馬來對抗，這調動確實也使車路士下半場初段找回一些攻擊，拉美利斯的妙傳本可拯救車路士，可惜被誤判越位，越踢越急的車路士在比賽最後階段更再失兩球。
http://cdn.makeagif.com/media/8-17-2015/ahsjD9.gif
史達寧帶球推前，吸引兩名防守者，再傳給空位的高拉洛夫，從容斬出中腰波
3.曼城後防的水準發揮
在第一點中已經提到車路士是役在邊路上無能為力，而且曼城依靠左路進功，也使得右閘的沙格拿能專心防守夏神，於是車路士便更多嘗試在中路上作文章。但是車路士依靠中路進攻是沒有好處的，一來甘賓尼在正面防守上十分出色，哥斯達的速度亦不足以輕易突破曼城防線，而一直被咎病的文加拉，是役也表演穩定，車路士擁有的武器已經不多了。
http://cdn.makeagif.com/media/8-17-2015/HyYBFK.gif即使是在防守反擊中，哥斯達的速度也是尚未足夠突破防守球員
4.費蘭甸奴加耶耶托尼
令車路士進路進攻更加雪上加霜的是費蘭甸奴和耶耶托尼雙防中組合，耶耶托尼雖然年齡漸長，但活動範圍依然很廣，而費蘭甸奴便很好地補完了耶耶托尼中場掃蕩能力下降的問題。全場六場搶斷更是全隊之冠，他們兩人能更有效地壓縮車路士中場的進攻空間，為勝利立下了汗馬功勞。
甘賓尼重現隊長的鬥志
【小結】
車路士一向的形象是堅強的防守，他們的「泊大巴」也深入人心，然而是役剩吞三蛋以及上仗被史雲斯攻入兩球，都暴露了他們中堅老化，且速度不足的問題。摩帥在改變進攻體系的同時必須兼顧中場對防守的保護不足的問題，想安排法比加斯出任防中以增加進攻人數，但以瘦弱的法比加斯出戰防中只會讓老舊的後防線的壓力百上加斤，摩帥想要修補車路士這輛大巴的話，防線補強看來已是不容再拖。
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PS.為了回答有朋友質疑曼城左右路進攻重心的問題，筆者特意找到了曼城運球區域圖以作補充
而事實上第一個進球雖然由右邊傳出，但發動點是史達寧從左路殺出，YAYA傳給高拉洛夫的傳中球開始的，進攻的中心依然是左路。
筆者只找到左右顛倒的版本，注意左右是顛倒的：https://www.youtube.com/watch?v=gb-L6pyxx3s
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