五間渴望新球場的球會

足球回憶錄 於 24/08/2019 發表 收藏文章
每間球會其中一個主要收入來源,就是依賴主場的門票,但一個主場的觀眾席數目,足以決定門票收入的好壞,或者本身主場已面臨老化,設施無法負荷現今所需,與其讓設施保養成本逐年攀升,倒不如由頭來過,更換一個更現代化的主場,可隨時出租球場供他人舉辦公眾活動,賺取另類收入,更合乎經濟效益。(國家用球場不計其中)

愛華頓
利物浦早幾日才宣布將再擴建晏菲路球場至六萬個座位,另一邊的同市宿敵愛華頓,不讓對手獨美,拖肥糖早在2016年規劃出新主場的計劃,但一直在市議會中拉据,要去到今年,計劃才明朗化,球場暫定於默西賽德郡的河畔旁,布拿摩亞碼頭的棄置空地興建全新主場,取代達127年歷史的葛迪遜公園。作為「Liverpool waters」城市規劃的一部分,新球場預計容納52000名觀眾,但隨時可按需要增加至62000個座位,最大特色是參考多蒙特主場的南看台,打造出自己的「藍色之牆」,務求塑造出更好的主場氣氛。新球場造價達八億鎊,預計2023/2024年落成。雖然新球場暫名為「布拿摩亞碼頭球場」(Bramley-Moore Dock Stadium),但管理層都明言不排除將來會出售球場冠名權。
AC米蘭/國際米蘭
聖西路雖然貴為UEFA五星級球場,但歲月催人老,設施開始不勝負荷,所以米蘭雙雄一直尋求興建新主場的可行性。但兩隊的觀點各有不同,AC米蘭傾向在入座數在六萬左右,而國米則希望維持聖西路的八萬觀眾數目,一直要今年六月才確定採用前者的方案。新球場座落聖西路附近,將參照美國的亞特蘭大賓士球場作藍本,並由兩隊合資興建並共用,以減輕財政壓力,最快今季尾開始動工,目標訂在2022-23球季落成,而兩隊會繼續使用聖西路球場直至新球場落成。而聖西路球場將一直保留至2026冬奧後,才會拆卸重建。(然而市政府甚至球迷都反對拆卸聖西路)
羅馬
另一支意甲球隊羅馬都面對類似的處境,羅馬奧林匹克球場已經有八十二年歷史,所以球隊積極尋找屬於自己的新球場﹐新主場暫名為「羅馬球場」,可容納五萬二千人,但可按需要增加至六萬名觀眾,打造成一個多用途球場,包括商業區、綠化區、甚至變成一個演唱會場地,更重要的是,羅馬球場將成全意大利第五個私人球場,羅馬使用球場上將有更大自由度,無需再受市政府控制。
但羅馬的新球場之路一直阻力重重,管理層一直與市政府據理力爭,原本在2017年雙方終達成共識,羅馬為了得到新球場,不惜作出大幅度讓步,包括減少球場商業區規模、建築高度要與周邊環境配合,甚至工程期間要盡最大努力去減少污染,但被揭發承建商以賄賂手段市政府人員,換取他們加快球場審批工作,最終被意大利法庭所控告,整個工程一直停擺到今年二月,終得到羅馬市市長重新批准,工程終可上馬,最快今年年底就可真正動土興建。
飛燕諾
早在2006年,飛燕諾已一早籌備新球場的計劃,最初的計劃是打算將舊有主場翻新,但去到2016年,會方正式確認興建新球場,計劃暫名為「飛燕諾之城 Feyenoord City」,造價約四億歐元預計容納六萬多人,比舊主場提升五份一容量,有部分範圍將建於水面中,因為新球場選址座落於鹿特丹河畔。同時間為節省成本,三層看台都會盡量簡化,亦]犧牲其多功能性,所以新球場無法作為演唱會場地,而附近有條圍繞球場一周的跑道暨單車路,讓居民休憩。目前球場已訂於今年動工,最快22-23球季落成啟用,屆時舊主場「飛燕諾球場」將拆卸重建,改成博物館及酒廠。

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標籤: 球場  

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