輸給阿仙奴三比零後，干地痛定思痛，下定決心為車路士注入三後衛陣式。初時，干地此舉看似兵行險著，但現實卻是邁向成功之路！車路士現時以四連勝兼不失一球的姿態，向世人宣告真正的車路士已強勢反彈！
▲ 正式轉陣3-4-3，近四場戰績確實無可挑剔！
１）防守變得穩健：四連勝兼不失一球
轉用3-4-3陣式後，車路士防守變得穩健。球隊開季防守不算穩陣，最大原因是因為防守球員安排上有點不當。第一，伊雲洛域最大的弱點是速度。面對英超大多數球隊執行防守反擊戰術時，右閘的伊雲洛域頓時成為對方攻擊的弱點，對著敵方翼鋒的爆破或入楔往往無法招架。而當伊雲洛域失位時，附近的中堅需要包位，變相中間的空位就會更多，做成被突入的缺口。相反，論踢法論實力，伊雲洛域擔任右中堅，上述的問題就會迎刃而解。對上一場，干地下半場將伊雲洛域換入，擔任右中堅，相信未來干地會漸漸讓他適應此位置。
▲ 轉任右中堅吧！
第二，中堅缺少泰利，猶如失去防線領袖。泰利雖已年屆35，但於防線仍然指揮若定，不論夥拍卡希爾或雷斯，都有穩定軍心之作用。而當缺少泰利，卡希爾與雷斯互相提場不足，未能擔當防線的指揮工作，加上二人失誤較多，令當時防線十分不穩。
那麼轉踢3-4-3又有甚麼好處呢？雷斯不論控球傳球，於後衛來說較佳，居中的話，能成為發動攻勢第一點，後防猜波較穩陣。更重要的是，雷斯居中，變相局限他位置，只能如清道夫般墮得比所有場區球員要後（除龍門外），亦可減少「標波」、「失位」等等問題。近幾場可見，雷斯發揮好了，相對之前亦較淡定。另外一點，艾斯比列古達轉任右中堅，不論速度與位置感俱佳，加上摩西斯回後協防，基本上，對手很多時不能於該方向突破。助攻時，壓前至中場線協助分波於組織，也有一定功架。落後時，亦能轉任右翼衛，加強防守。最後一點，三中堅使中路的空間變得擠擁。對手要突破，就要靠邊線落底轉中，才能將皮球送入禁區。但不論高波與地波，卡希爾與雷斯都守得相當輕鬆。與以往要守對方的快速反擊截然不同。
２）全隊防守：中前場高位壓迫及協防成功防守，不只是後防的事。後防集中同時，中前場高位協防的幫助相當大。當然，要先要一讚前場球員，如哥斯達、夏薩特等，於前場協助防守對方中場「猜波」。但此陣容令簡迪和馬迪得以解放，兩人瞻前顧後，助攻助守，更是3-4-3陣式，兩名防中的奧妙之處。
▲ 二人開始合作無間！
未轉陣前，無論車路士用4-1-4-1或者4-2-3-1，兩位以中場覆蓋率及走動量見稱的防守中場被局限了位置。4-1-4-1，簡迪擔任防線前的屏障，但反而令他與馬迪兩人都進退失據。4-2-3-1，將兩人同時放於防守中場位置，又局限他們的助攻能力。故此，3-4-3陣式，即時將二人定位為Box To Box型中場，並命令當中一人上前助攻，另一人就需稍稍墮後，立即將兩人合作變得無間。
同時，三名中堅於後場，使簡迪和馬迪所做的工作，第一步必定是拖延對方的快速反擊，亦即是足球術語所講的「Delay」。此舉令防中所做的工作變得直接，後防的壓力亦大減。前、中、後三線的防守工作，也變得清晰。
３）兩翼發揮之改善與隱憂
3-4-3陣式之中，四人中場的左右兩邊，需擔任介乎中場與閘之間的翼衛工作。防守時與三中堅平排，進攻時就如左右中場般出現，協助駁腳及落底傳中。體能與速度甚佳的摩西斯及馬高斯阿朗素，則完全勝任此位置。
▲ 近來球隊有好表現，兩人出色的助攻助守絕對有莫大幫助。
摩西斯經歷多季外借生涯，如今重返車路士，更能適逢隊中轉陣而獲提升至正選陣容。翼鋒出身的摩西斯，相比其他右中場，他多了一份防守的拼勁，速度又比艾斯比列古達較好。所以，干地選擇以摩西斯出任右翼衛是有其原因。唯一稍有保留的是，稍嫌摩西斯行動有一點魯莽，尤其是腳下球的判斷不夠清晰，導致很多時候受到敵方包圍就會被逼甩。另外，阿朗素的表現則令人驚喜，比擔任左閘時的表現更加出色，攻防兩端的表現都十分不俗。
唯一的隱憂是，左右翼衛的後備人選不充足。嚴格來說，球隊只得艾斯比列古達及艾拿兩名後備翼衛。雖然車路士不用參與歐洲賽事，不過一但摩西斯或阿朗素受傷，翼衛人選即足襟見肘。所以，干地必須物色後備翼衛。如冬季轉會窗能購入一名翼衛，那麼對車路士今季爭冠之路有莫大的保障。
▲ 正式轉陣3-4-3，近四場戰績確實無可挑剔！
１）防守變得穩健：四連勝兼不失一球
轉用3-4-3陣式後，車路士防守變得穩健。球隊開季防守不算穩陣，最大原因是因為防守球員安排上有點不當。第一，伊雲洛域最大的弱點是速度。面對英超大多數球隊執行防守反擊戰術時，右閘的伊雲洛域頓時成為對方攻擊的弱點，對著敵方翼鋒的爆破或入楔往往無法招架。而當伊雲洛域失位時，附近的中堅需要包位，變相中間的空位就會更多，做成被突入的缺口。相反，論踢法論實力，伊雲洛域擔任右中堅，上述的問題就會迎刃而解。對上一場，干地下半場將伊雲洛域換入，擔任右中堅，相信未來干地會漸漸讓他適應此位置。
▲ 轉任右中堅吧！
第二，中堅缺少泰利，猶如失去防線領袖。泰利雖已年屆35，但於防線仍然指揮若定，不論夥拍卡希爾或雷斯，都有穩定軍心之作用。而當缺少泰利，卡希爾與雷斯互相提場不足，未能擔當防線的指揮工作，加上二人失誤較多，令當時防線十分不穩。
那麼轉踢3-4-3又有甚麼好處呢？雷斯不論控球傳球，於後衛來說較佳，居中的話，能成為發動攻勢第一點，後防猜波較穩陣。更重要的是，雷斯居中，變相局限他位置，只能如清道夫般墮得比所有場區球員要後（除龍門外），亦可減少「標波」、「失位」等等問題。近幾場可見，雷斯發揮好了，相對之前亦較淡定。另外一點，艾斯比列古達轉任右中堅，不論速度與位置感俱佳，加上摩西斯回後協防，基本上，對手很多時不能於該方向突破。助攻時，壓前至中場線協助分波於組織，也有一定功架。落後時，亦能轉任右翼衛，加強防守。最後一點，三中堅使中路的空間變得擠擁。對手要突破，就要靠邊線落底轉中，才能將皮球送入禁區。但不論高波與地波，卡希爾與雷斯都守得相當輕鬆。與以往要守對方的快速反擊截然不同。
２）全隊防守：中前場高位壓迫及協防成功防守，不只是後防的事。後防集中同時，中前場高位協防的幫助相當大。當然，要先要一讚前場球員，如哥斯達、夏薩特等，於前場協助防守對方中場「猜波」。但此陣容令簡迪和馬迪得以解放，兩人瞻前顧後，助攻助守，更是3-4-3陣式，兩名防中的奧妙之處。
▲ 二人開始合作無間！
未轉陣前，無論車路士用4-1-4-1或者4-2-3-1，兩位以中場覆蓋率及走動量見稱的防守中場被局限了位置。4-1-4-1，簡迪擔任防線前的屏障，但反而令他與馬迪兩人都進退失據。4-2-3-1，將兩人同時放於防守中場位置，又局限他們的助攻能力。故此，3-4-3陣式，即時將二人定位為Box To Box型中場，並命令當中一人上前助攻，另一人就需稍稍墮後，立即將兩人合作變得無間。
同時，三名中堅於後場，使簡迪和馬迪所做的工作，第一步必定是拖延對方的快速反擊，亦即是足球術語所講的「Delay」。此舉令防中所做的工作變得直接，後防的壓力亦大減。前、中、後三線的防守工作，也變得清晰。
３）兩翼發揮之改善與隱憂
3-4-3陣式之中，四人中場的左右兩邊，需擔任介乎中場與閘之間的翼衛工作。防守時與三中堅平排，進攻時就如左右中場般出現，協助駁腳及落底傳中。體能與速度甚佳的摩西斯及馬高斯阿朗素，則完全勝任此位置。
▲ 近來球隊有好表現，兩人出色的助攻助守絕對有莫大幫助。
摩西斯經歷多季外借生涯，如今重返車路士，更能適逢隊中轉陣而獲提升至正選陣容。翼鋒出身的摩西斯，相比其他右中場，他多了一份防守的拼勁，速度又比艾斯比列古達較好。所以，干地選擇以摩西斯出任右翼衛是有其原因。唯一稍有保留的是，稍嫌摩西斯行動有一點魯莽，尤其是腳下球的判斷不夠清晰，導致很多時候受到敵方包圍就會被逼甩。另外，阿朗素的表現則令人驚喜，比擔任左閘時的表現更加出色，攻防兩端的表現都十分不俗。
唯一的隱憂是，左右翼衛的後備人選不充足。嚴格來說，球隊只得艾斯比列古達及艾拿兩名後備翼衛。雖然車路士不用參與歐洲賽事，不過一但摩西斯或阿朗素受傷，翼衛人選即足襟見肘。所以，干地必須物色後備翼衛。如冬季轉會窗能購入一名翼衛，那麼對車路士今季爭冠之路有莫大的保障。
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