馬達 — 任勞任怨沒怨言,值得更大尊重的好球員

近期接連於聯賽擊敗熱刺與曼城2支強隊的曼聯,於週中歐霸盃分組賽主場4球淨勝荷甲球隊阿爾克馬爾,錄得近期的3連勝,似乎有復甦的跡象,而於週中一仗中,除了梅開二度的年輕小將格連活特備受好評外,西班牙中場馬達於前場的表現該獲得更大的掌聲。
若數現今球壇中最懷才不遇的球員,相信馬達會是其中一個代表人物。馬達自從於未為一隊上陣過一場便離開了母會皇家馬德里,轉投華倫西亞後,便得到極大的發揮,於馬斯泰拿更與其餘2名西班牙本土中前場球員韋拿與大衛·施華合組成進攻鐵三角而闖出名堂,終於2011年夏天以2350萬鎊加盟英超勁旅車路士。效力車路士初期,無論於保亞斯還是接任的迪馬堤奧麾下,馬達都憑著穩定的表現穩固著陣中舉足輕重的地位,更為車路士勇奪球會史上首個歐聯冠軍。不過,2013/14年度球季卻成了馬達的噩夢,因為曾一手把車路士打造成歐洲一線球隊的葡萄牙名帥摩連奴重掌球隊,而由於馬達矮小的身形及防守力弱的關係,令摩帥寧起用跑動範圍更廣的奧斯卡作中場組織者的角色,令不受重用的馬達很多時只能安坐於後備席上等待機會;2014年初,馬達決定離隊,以高達3700萬鎊加盟曼聯。
加盟曼聯後,於莫耶斯麾下未能一展所長的馬達,於之後接任的荷蘭名帥雲高爾帶領下,馬達獲得不少上陣機會,並交出不錯的成績表,於「敢帥」執教的2個球季,這名西班牙中場於各項賽事中為球隊上陣了89場,貢獻了20個入球及15次助攻,表現叫不少球迷大感滿意。不過,於「敢帥」麾下雖經常上陣,但馬達並非球隊的進攻重心,其後上攻門能力仍能夠發揮,但其最擅長的致命一傳卻因位置上的變化而大大減弱。2016年夏天,雲高爾為球隊勇奪足總盃後卻被炒,球隊迎來另一位名帥,而這位名帥卻看似是馬達球員生涯的剋星,這人正正是前車路士領隊摩連奴,當時不少人都認為馬達於奧脫福的日子已進入倒數階段,而當摩帥上任之初,雖然明言馬達會留隊,但這名前車路士中場的上陣機會明顯大減,就算獲派上陣,很多時都只是後備入替,且時間並不多;儘管如此,馬達仍然毫無怨言,盡力發揮出最佳水準,更為此改造自己,盡量配合摩帥要求的多跑動多協防等工作,結果於摩帥任教首季便助球隊成為聯賽盃及歐霸盃雙料冠軍,之後更逐漸獲得愈來愈多上陣機會,就算是後備,有不少賽事都因其上陣而成功扭轉戰局。事實上,無論是「敢帥」、摩帥、還是現時的領隊蘇斯克查,每當馬達上陣時,曼聯的進攻總會顯得更流暢,除了因為其高超的個人技術及閱讀球賽能力外,其於場上不時跑動與隊友走位配合的勤力踢法,往往能夠激活前線,但最難得的是這名不經不覺已31歲的中場敬業樂業,任勞任怨,就算擔任後備也毫無怨言,每次上陣都會傾盡全力為球隊爭勝,是陣中不可多得且值得受更大尊重的球員。

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