上季車路士最後聯賽以第三名完成賽季,
以排名來說雖不失禮,
但是球隊亦經歷不少起伏,
由他們取得世界冠軍球會杯為球會帶來歷史上另一高峰,
其後迎來班主阿巴莫域治因政治環境下受制裁
亦令他未能繼續成為車路士的班主,
只能無奈將球會拱手相讓而未能得到半點分紅,最後得到新班主保利(Todd Boehly)入主,
正所謂新人事新作風,
球會經過這次事件後球會班子變動亦不少,
同時球員的變動亦接腫而來。
截至執筆時一對中堅魯迪加(Antonio Rüdiger)
和基斯甸臣(Andreas Bødtker Christensen) 分別已轉會到
皇家馬德里和巴塞隆拿,
雖然藍戰士最近得到了拿坡里的高列巴尼(Kalidou Koulibaly),
但不要忘記他已踏入31歲,
球隊的另一常規正選中堅泰亞高施華經已37歲,
以一隊超過30歲的中堅組合要應付賽程頻密的英超賽事,
單靠他倆定必不能,
但隊中現在剩下的馬龍沙亞(Malong Sarr)和查禾查路巴(Trevoh Tom Chalobah),
能力上暫時仍難足以令球迷甚至領隊杜曹有所信心,
雖然他們都是年輕有為具潛力的小將,
亦於上季有不少機會可以上場給取寶貴的英超經驗,
但同時間於場上仍不難看見他們的大意犯錯,
或是被對手直接扭過而成為錯失下,
這兩位中堅欲想得到更多上陣機會,
都必須要於未來日子證明更多,
要不然他們的上陣, 將會成為車路士來季的負擔。
當然我們知道的時候作為領隊的杜曹更為清楚球隊是需要購買多一名中堅作為輪換,
但一眾消息都是未能成事,
當中傳言得最近,
來自西維爾的觀迪(Jules Koundé),
最後卻是被巴塞隆拿搶先一步奪得,
觀迪更親口說道車路士如這次轉會中未見誠意,當中出現的問題我們難以得知,
但車路士對中堅購入的焦急已是顯而易見,
離英超開幕只有一星期的時間下,
已幾可肯定於英超開季時車路士亦只是有一位新的中堅加盟,
間接上球隊後防線上的支援是比上季削弱了,
萬一當中一隊正選中堅出現傷病,
頓時會成為對手針對的要害,
相信季初我們不難看見這個現象,
高巴列尼和泰亞高施華亦需要時間磨合,
到時個人預計杜曹甚至會保險地放出三中堅陣式,
藉以確保後防上不會因變動而出現大的影響,
以致季初率先脫腳以作出一個保險性較高的部署。
而後防上的困擾更加漫延到兩閘,
最新傳出車路士正準備以高達五千萬磅購入白禮頓的左後衛古古尼亞(Marc Cucurella Saseta),
意味著早前有傳藍軍欲以馬高斯阿朗素(Marcos Alonso Mendoza)加上
隊長艾斯比列古達(Cesar Azpilicueta)來當作換入巴塞隆拿中場
法蘭基迪莊(Frankie De Jong)的籌碼,
並非空談, 要不是球隊更本不需添置左後衛的球員,
但以上兩位左右路的球員直到上季他們仍然能夠交出他們應有的水平,當中的馬高斯阿朗素更加是個人認為是他於車路士最為成熟穩定的一季,
究竟是球會向著未來大方向而動手,
還是當中另有內情, 存在球員和領隊間的不和, 這刻就不能妄下判斷,
畢竟最少也要代這單轉會最後真的成事才可判定。
但要說到領隊和球員間不和的
隊中有兩位是幾可肯定的,
第一位就當然是經已借出到國際米蘭的盧卡古(Romelu Lukaku),
這個可算是領隊杜曹其中一個十分錯誤的收購,
當日以高達九千七百五十萬磅的驚人的轉會費回到車路士,
但來到後才知悉和杜曹的戰術理念相違背,
導致相方不和下領隊更將他投閒置散未有放進球隊正選之列,形成了一個未能修復的裂口,
最後更需要借回給國際米蘭,
同時間球隊隊中未能找到一位表現穩定的前鋒,
不管是添姆雲拿(Timo Werner),
或是客串的夏伐斯(Kai Havertz),
其入球表現都未能夠取得一個穩定的數據,形成球隊未能於攻擊線上找出焦點,
不少車路士落敗的比賽中都可發現就是隊中前鋒未能帶出威脅而導致惡果,
亦未有一位可以逆轉賽事的攻擊能手可作中途換入去扭轉賽局,
這些都是令到領隊杜曹大感球痛,
當然前鋒未能入球亦不可以只追究是前鋒的問題,
兩翼輸出的效能同樣重要,
車路士兩翼配搭可說是出現過很多不同的組合,
但相信大家都要留意到,
未有一個組合是令球迷公認是最為有效率和信賴的,
就是因為他們都未能踢出一個令人留下深刻印象的效能,
“美國隊長”佩利錫 (Christian Pulisic)雖然每場都有展示他的鬥心,
但是其把握能力於多年中仍然未有見進,
史達寧(Raheem Shaquille Sterling)的購入正正就可以看出杜曹看出了此點所作的舉動,
佩利錫若果來季再不進步,
他的位置就會被新加盟的史達寧取代, 只能成為隊中的第2翼鋒,但是史達寧能否立即為車路士進攻上帶來正面的效果還是未知數,
但這點筆者個人是稍為看好的, 原因是已有相當經驗的史達寧經過曼城的培育後,
踢法已經更為成熟, 穩定度和效能預期都可以交出他應有的水平,
會是個人對車路士較為有信心的地方,
而另一個對策就是將史達寧放到右翼的位置,
就可以同時將以上兩位翼鋒同時上陣。
但隊中仍有一位具份量但一直未能穩佔正選的翼鋒,
就是薛耶治(Hakim Ziyech),
雖然他一直都不乏上陣機會,
但是亦有著和球隊前線出現同一問題,
就是未能交出穩定的輸出,
而他的不成功, 個人看法是因為球球未有一位搶點能力出眾的前線球員,
薛耶治最大的本錢就是其傳中落點獨到而具威脅性的killer-pass,
但是球季下半季球隊多只是使用客串前鋒,並不屬搶點能力型的夏伐斯,
或是把握能力有待加強的添姆雲拿,
往往都未能讓那些killer-pass轉化成為入球,
薛耶治未能和其他隊友連成默契線下,
亦讓他踢來顯露不如意的面色,
更一度傳出這個夏天他會被賣走, 直到執筆這刻他仍是未有離開球隊的,
若果車路士能夠有一位擅於搶點的正前鋒,
其實就可以將薛耶治的作用大大增強,
但是球隊到了這刻亦未有新的前鋒收購,
若是只倚靠舊有的組合,
或是使用於隊中的巴舒亞伊(Michy Batshuayi Tunga)和回歸的波也(Armando Broja),
看來都不是這個類型,
亦不覺得杜曹會嘗試使用他倆上任成為新球季的主力,
最新消息就是球隊正打算簽入荷蘭前鋒迪比(Memphis Depay),
都是一個迫在眉捷的選擇,
英超將會本周就會展開,
但球隊竟然用上整個夏天的時間仍未能解決前線和後防線上的問題,
儘管球隊陣容上整體不算是有很大的變動,
但是季前不斷傳出個別球員對領隊的不滿,
多位球員都有離隊的傳聞,
隊中士氣成疑, 球隊於季前賽中亦未見可以試到一個最理想的陣容,
就算這星期球隊終能完成多個收購,
新球員亦需要時間磨合和適應,
註定季初車路士都要帶著這些隱憂來出戰,
幸好球隊中場尚算完整, 而他們第二週就會主場迎戰今季來勢洶洶的熱刺,
經過這戰將會有車路士存在隱憂的答案!
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以排名來說雖不失禮,
但是球隊亦經歷不少起伏,
由他們取得世界冠軍球會杯為球會帶來歷史上另一高峰,
其後迎來班主阿巴莫域治因政治環境下受制裁
亦令他未能繼續成為車路士的班主,
只能無奈將球會拱手相讓而未能得到半點分紅,最後得到新班主保利(Todd Boehly)入主,
正所謂新人事新作風,
球會經過這次事件後球會班子變動亦不少,
同時球員的變動亦接腫而來。
截至執筆時一對中堅魯迪加(Antonio Rüdiger)
和基斯甸臣(Andreas Bødtker Christensen) 分別已轉會到
皇家馬德里和巴塞隆拿,
雖然藍戰士最近得到了拿坡里的高列巴尼(Kalidou Koulibaly),
但不要忘記他已踏入31歲,
球隊的另一常規正選中堅泰亞高施華經已37歲,
以一隊超過30歲的中堅組合要應付賽程頻密的英超賽事,
單靠他倆定必不能,
但隊中現在剩下的馬龍沙亞(Malong Sarr)和查禾查路巴(Trevoh Tom Chalobah),
能力上暫時仍難足以令球迷甚至領隊杜曹有所信心,
雖然他們都是年輕有為具潛力的小將,
亦於上季有不少機會可以上場給取寶貴的英超經驗,
但同時間於場上仍不難看見他們的大意犯錯,
或是被對手直接扭過而成為錯失下,
這兩位中堅欲想得到更多上陣機會,
都必須要於未來日子證明更多,
要不然他們的上陣, 將會成為車路士來季的負擔。
當然我們知道的時候作為領隊的杜曹更為清楚球隊是需要購買多一名中堅作為輪換,
但一眾消息都是未能成事,
當中傳言得最近,
來自西維爾的觀迪(Jules Koundé),
最後卻是被巴塞隆拿搶先一步奪得,
觀迪更親口說道車路士如這次轉會中未見誠意,當中出現的問題我們難以得知,
但車路士對中堅購入的焦急已是顯而易見,
離英超開幕只有一星期的時間下,
已幾可肯定於英超開季時車路士亦只是有一位新的中堅加盟,
間接上球隊後防線上的支援是比上季削弱了,
萬一當中一隊正選中堅出現傷病,
頓時會成為對手針對的要害,
相信季初我們不難看見這個現象,
高巴列尼和泰亞高施華亦需要時間磨合,
到時個人預計杜曹甚至會保險地放出三中堅陣式,
藉以確保後防上不會因變動而出現大的影響,
以致季初率先脫腳以作出一個保險性較高的部署。
而後防上的困擾更加漫延到兩閘,
最新傳出車路士正準備以高達五千萬磅購入白禮頓的左後衛古古尼亞(Marc Cucurella Saseta),
意味著早前有傳藍軍欲以馬高斯阿朗素(Marcos Alonso Mendoza)加上
隊長艾斯比列古達(Cesar Azpilicueta)來當作換入巴塞隆拿中場
法蘭基迪莊(Frankie De Jong)的籌碼,
並非空談, 要不是球隊更本不需添置左後衛的球員,
但以上兩位左右路的球員直到上季他們仍然能夠交出他們應有的水平,當中的馬高斯阿朗素更加是個人認為是他於車路士最為成熟穩定的一季,
究竟是球會向著未來大方向而動手,
還是當中另有內情, 存在球員和領隊間的不和, 這刻就不能妄下判斷,
畢竟最少也要代這單轉會最後真的成事才可判定。
但要說到領隊和球員間不和的
隊中有兩位是幾可肯定的,
第一位就當然是經已借出到國際米蘭的盧卡古(Romelu Lukaku),
這個可算是領隊杜曹其中一個十分錯誤的收購,
當日以高達九千七百五十萬磅的驚人的轉會費回到車路士,
但來到後才知悉和杜曹的戰術理念相違背,
導致相方不和下領隊更將他投閒置散未有放進球隊正選之列,形成了一個未能修復的裂口,
最後更需要借回給國際米蘭,
同時間球隊隊中未能找到一位表現穩定的前鋒,
不管是添姆雲拿(Timo Werner),
或是客串的夏伐斯(Kai Havertz),
其入球表現都未能夠取得一個穩定的數據,形成球隊未能於攻擊線上找出焦點,
不少車路士落敗的比賽中都可發現就是隊中前鋒未能帶出威脅而導致惡果,
亦未有一位可以逆轉賽事的攻擊能手可作中途換入去扭轉賽局,
這些都是令到領隊杜曹大感球痛,
當然前鋒未能入球亦不可以只追究是前鋒的問題,
兩翼輸出的效能同樣重要,
車路士兩翼配搭可說是出現過很多不同的組合,
但相信大家都要留意到,
未有一個組合是令球迷公認是最為有效率和信賴的,
就是因為他們都未能踢出一個令人留下深刻印象的效能,
“美國隊長”佩利錫 (Christian Pulisic)雖然每場都有展示他的鬥心,
但是其把握能力於多年中仍然未有見進,
史達寧(Raheem Shaquille Sterling)的購入正正就可以看出杜曹看出了此點所作的舉動,
佩利錫若果來季再不進步,
他的位置就會被新加盟的史達寧取代, 只能成為隊中的第2翼鋒,但是史達寧能否立即為車路士進攻上帶來正面的效果還是未知數,
但這點筆者個人是稍為看好的, 原因是已有相當經驗的史達寧經過曼城的培育後,
踢法已經更為成熟, 穩定度和效能預期都可以交出他應有的水平,
會是個人對車路士較為有信心的地方,
而另一個對策就是將史達寧放到右翼的位置,
就可以同時將以上兩位翼鋒同時上陣。
但隊中仍有一位具份量但一直未能穩佔正選的翼鋒,
就是薛耶治(Hakim Ziyech),
雖然他一直都不乏上陣機會,
但是亦有著和球隊前線出現同一問題,
就是未能交出穩定的輸出,
而他的不成功, 個人看法是因為球球未有一位搶點能力出眾的前線球員,
薛耶治最大的本錢就是其傳中落點獨到而具威脅性的killer-pass,
但是球季下半季球隊多只是使用客串前鋒,並不屬搶點能力型的夏伐斯,
或是把握能力有待加強的添姆雲拿,
往往都未能讓那些killer-pass轉化成為入球,
薛耶治未能和其他隊友連成默契線下,
亦讓他踢來顯露不如意的面色,
更一度傳出這個夏天他會被賣走, 直到執筆這刻他仍是未有離開球隊的,
若果車路士能夠有一位擅於搶點的正前鋒,
其實就可以將薛耶治的作用大大增強,
但是球隊到了這刻亦未有新的前鋒收購,
若是只倚靠舊有的組合,
或是使用於隊中的巴舒亞伊(Michy Batshuayi Tunga)和回歸的波也(Armando Broja),
看來都不是這個類型,
亦不覺得杜曹會嘗試使用他倆上任成為新球季的主力,
最新消息就是球隊正打算簽入荷蘭前鋒迪比(Memphis Depay),
都是一個迫在眉捷的選擇,
英超將會本周就會展開,
但球隊竟然用上整個夏天的時間仍未能解決前線和後防線上的問題,
儘管球隊陣容上整體不算是有很大的變動,
但是季前不斷傳出個別球員對領隊的不滿,
多位球員都有離隊的傳聞,
隊中士氣成疑, 球隊於季前賽中亦未見可以試到一個最理想的陣容,
就算這星期球隊終能完成多個收購,
新球員亦需要時間磨合和適應,
註定季初車路士都要帶著這些隱憂來出戰,
幸好球隊中場尚算完整, 而他們第二週就會主場迎戰今季來勢洶洶的熱刺,
經過這戰將會有車路士存在隱憂的答案!
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