2014-2015賽季英超聯賽將在本週六晚間正式拉開戰幕，與往 年不同的是，今年夏天居然沒有任何一支英超球隊來中國大陸進行商演。相反，去美國集訓成了主流，健力士盃冠軍賽、酋長隘，不少球迷已經通過電視轉播看到了數支強隊的表演，從某種程度上講，本賽季英超將歷史上首次出現「五強爭霸」的格局，曼城、利物浦、車路士、阿仙奴和曼聯均有爭奪冠軍的實力。
曼城：比歷連尼的煩惱
上賽季，初來乍到的「智利工程師」比歷連尼率領曼城拿下聯賽和聯賽盃冠軍，兵強馬壯的曼城實現國內雙冠，除了歐聯沒有實現成績上的突破以及聯賽被車路士主客場雙殺這兩個遺憾之外，比帥沒有其他可被人指責的地方。本賽季，曼城除了要力爭衛冕英超冠軍外，比帥最大的壓力或許來自歐聯賽場，一個相對有可比性的例子是安察洛堤。
2009-10接手車路士後，安察洛堤第一年就拿到社區盾、足總盃和聯賽冠軍，但第二年還是因為無法實現歐聯成績突破而遭到解職。雖然曼城不是車路士，班主文素爾也不是艾巴莫域治，但比帥當年真正打動文素爾的或許也是能率領馬拉加這種級別的球隊晉級歐聯八強。來自歐聯的「第二年煩惱」，是逼切擺在比帥面前的難關。
新賽季，曼城在陣容上也將出現微調，前場最重要的攻擊小分隊沒被拆散，阿古路、迪斯高、尼格度和祖維迪，要是每個人都保持健康，就足以保證曼城三線輪轉。尤其要提一句迪斯高，上賽季阿古路長期受傷病困擾，迪斯高前兩個賽季僅貢獻14球，但上賽季卻打進16球，可謂挑起大樑。中場有所 補充，從波圖花1200萬英鎊買來擁有巴西和葡萄牙雙重國籍、實力相當不俗的防中費蘭度，他與費蘭甸奴、耶耶托尼將繼續構建最強悍的中場線。
後防線上，曼城從阿仙奴免費簽下沙格拿，他將成為薩巴列達的一個有力補充。門將位置上，祖赫特的地位難以動搖，但比歷連尼在馬拉加的舊部下卡巴尼路，這位阿根廷替補國門本賽季或許將成為足總盃、聯賽盃等賽事上曼城的主力門將。要說問題，甘賓尼之外，曼城恐怕還需要一個穩定而可靠的中堅，現在看起來，此人應不是迪米捷利斯。
利物浦：尋找蘇亞雷斯繼任人
前一個賽季拿到聯賽第七，擺脫了歐聯煩惱，上賽季主帥羅渣士目標明確：全力衝擊聯賽成績。上賽季，利物浦除了38場聯賽，就只踢了國內的5場盃賽（2場聯賽盃，3場足總盃），是前六名球隊中比賽任務最少的，這或許也是他們最終能以2分之差「屈居」亞軍的重要因素。另外，球隊38輪聯賽打進101球，也創造隊史新紀錄，新賽季，紅軍的問題是：在101球中貢獻31球的蘇亞雷斯已經遠走巴塞，誰能頂替他在隊內的作用？
今年夏天，利物浦全部引援都圍繞前場及進攻組合展開，以超過3200萬英鎊的「買一搭一」價格從修咸頓買來拉蘭拿和域奇林拔，之後又以1000萬英鎊從利華古遜引入安利簡恩，此人今年才20歲，2年前出道以來，被德國媒體美譽為「新舒韋恩史迪加」和「新波歷克」，他的到來將適當減輕謝拉特的壓力。之後，利物浦又以2500萬歐元從賓菲加買下20歲的塞爾維亞快翼馬高域，加上史達寧、古天奴和史杜列治等攻擊組合，利物浦恐怕也只能以「群體爆發」來彌補蘇七離隊的損失。
世界盃後，利物浦安排了7場熱身賽，大部分在美國進行，其中包括4場健力士盃，90分鐘內成績是3勝1平3負，尤其是健力士盃，90分鐘內2比2戰和曼城、決賽1比3輸給曼聯，應該對主帥羅渣士的新賽季球隊定位有所啟示。更棘手的是，與上賽季不同，利物浦本賽季還將面臨歐聯小組賽考驗，球隊不可能像上賽季應付聯賽盃和足總盃一樣應付歐聯賽事，這勢必會對聯賽成績有所影響，如何平衡搭配陣容是羅渣士本賽季面臨的最大問題。
車路士：摩帥第二年
上賽季，車路士在衝刺聯賽冠軍的關鍵時刻，居然出現主場輸給新特蘭、被諾域治逼和等事故，最終名列第三，白白浪費了單賽季雙殺冠亞軍曼城和利物浦的「偉績」。現在，摩連奴迎來回巢藍軍的第二年，眾所周知，「摩氏第二年」一詞是頗具神話色彩的。
十年前，在波圖的第二年，摩連奴率隊拿到葡超冠軍和歐聯冠軍；隨後入主車路士，連續兩年聯賽於封王，尤其是第二年，球隊表現更加強勢；入主國際米蘭的第二年，率藍黑軍團奪得聯賽及歐聯冠軍；執教皇馬第二年，從巴塞手裡搶下了聯賽冠軍，也從某種意義上終結了巴塞時代。本賽季，回巢藍軍的第二年的摩佬，將奉獻怎樣一個「第二年」，著實令人期待。
藍軍今年夏天最大手筆的引援當然就是從馬德里體育會引入了迪亞高哥斯達，上賽季，車路士飽受前鋒線不利的困擾，但出人意料的是，引入此子後，又放走登丹巴巴亞和伊度奧，繼而重簽杜奧巴，車路士的鋒線到底加強了多少，似乎還是未知數。另外，球隊放走了林柏特，有媒體分析稱，摩連奴或許想通過「魔獸」加強更衣室管理，進一步強化自己的權威。
中場線，2700萬英鎊買下法比加斯應該是被廣為看好的買賣，但小法的到來也對摩連奴的戰術設計提出了新的任務：如何平衡法比加斯、夏薩特和奧斯卡三個10號隊員的位置。後防線和門將位置也都有變化，在特里進入職業生涯暮年時，車路士又在今夏從馬體會補充了左閘路爾斯，轉會費達到2000萬英鎊；賣掉大衛雷斯後，新星蘇馬將成為新的中堅。另外，球隊從馬體會收回了古圖斯，這也使施治的地位受到威脅，藍軍新賽季後防線變臉已經不可避免。
曼城：比歷連尼的煩惱
上賽季，初來乍到的「智利工程師」比歷連尼率領曼城拿下聯賽和聯賽盃冠軍，兵強馬壯的曼城實現國內雙冠，除了歐聯沒有實現成績上的突破以及聯賽被車路士主客場雙殺這兩個遺憾之外，比帥沒有其他可被人指責的地方。本賽季，曼城除了要力爭衛冕英超冠軍外，比帥最大的壓力或許來自歐聯賽場，一個相對有可比性的例子是安察洛堤。
2009-10接手車路士後，安察洛堤第一年就拿到社區盾、足總盃和聯賽冠軍，但第二年還是因為無法實現歐聯成績突破而遭到解職。雖然曼城不是車路士，班主文素爾也不是艾巴莫域治，但比帥當年真正打動文素爾的或許也是能率領馬拉加這種級別的球隊晉級歐聯八強。來自歐聯的「第二年煩惱」，是逼切擺在比帥面前的難關。
新賽季，曼城在陣容上也將出現微調，前場最重要的攻擊小分隊沒被拆散，阿古路、迪斯高、尼格度和祖維迪，要是每個人都保持健康，就足以保證曼城三線輪轉。尤其要提一句迪斯高，上賽季阿古路長期受傷病困擾，迪斯高前兩個賽季僅貢獻14球，但上賽季卻打進16球，可謂挑起大樑。中場有所 補充，從波圖花1200萬英鎊買來擁有巴西和葡萄牙雙重國籍、實力相當不俗的防中費蘭度，他與費蘭甸奴、耶耶托尼將繼續構建最強悍的中場線。
後防線上，曼城從阿仙奴免費簽下沙格拿，他將成為薩巴列達的一個有力補充。門將位置上，祖赫特的地位難以動搖，但比歷連尼在馬拉加的舊部下卡巴尼路，這位阿根廷替補國門本賽季或許將成為足總盃、聯賽盃等賽事上曼城的主力門將。要說問題，甘賓尼之外，曼城恐怕還需要一個穩定而可靠的中堅，現在看起來，此人應不是迪米捷利斯。
利物浦：尋找蘇亞雷斯繼任人
前一個賽季拿到聯賽第七，擺脫了歐聯煩惱，上賽季主帥羅渣士目標明確：全力衝擊聯賽成績。上賽季，利物浦除了38場聯賽，就只踢了國內的5場盃賽（2場聯賽盃，3場足總盃），是前六名球隊中比賽任務最少的，這或許也是他們最終能以2分之差「屈居」亞軍的重要因素。另外，球隊38輪聯賽打進101球，也創造隊史新紀錄，新賽季，紅軍的問題是：在101球中貢獻31球的蘇亞雷斯已經遠走巴塞，誰能頂替他在隊內的作用？
今年夏天，利物浦全部引援都圍繞前場及進攻組合展開，以超過3200萬英鎊的「買一搭一」價格從修咸頓買來拉蘭拿和域奇林拔，之後又以1000萬英鎊從利華古遜引入安利簡恩，此人今年才20歲，2年前出道以來，被德國媒體美譽為「新舒韋恩史迪加」和「新波歷克」，他的到來將適當減輕謝拉特的壓力。之後，利物浦又以2500萬歐元從賓菲加買下20歲的塞爾維亞快翼馬高域，加上史達寧、古天奴和史杜列治等攻擊組合，利物浦恐怕也只能以「群體爆發」來彌補蘇七離隊的損失。
世界盃後，利物浦安排了7場熱身賽，大部分在美國進行，其中包括4場健力士盃，90分鐘內成績是3勝1平3負，尤其是健力士盃，90分鐘內2比2戰和曼城、決賽1比3輸給曼聯，應該對主帥羅渣士的新賽季球隊定位有所啟示。更棘手的是，與上賽季不同，利物浦本賽季還將面臨歐聯小組賽考驗，球隊不可能像上賽季應付聯賽盃和足總盃一樣應付歐聯賽事，這勢必會對聯賽成績有所影響，如何平衡搭配陣容是羅渣士本賽季面臨的最大問題。
車路士：摩帥第二年
上賽季，車路士在衝刺聯賽冠軍的關鍵時刻，居然出現主場輸給新特蘭、被諾域治逼和等事故，最終名列第三，白白浪費了單賽季雙殺冠亞軍曼城和利物浦的「偉績」。現在，摩連奴迎來回巢藍軍的第二年，眾所周知，「摩氏第二年」一詞是頗具神話色彩的。
十年前，在波圖的第二年，摩連奴率隊拿到葡超冠軍和歐聯冠軍；隨後入主車路士，連續兩年聯賽於封王，尤其是第二年，球隊表現更加強勢；入主國際米蘭的第二年，率藍黑軍團奪得聯賽及歐聯冠軍；執教皇馬第二年，從巴塞手裡搶下了聯賽冠軍，也從某種意義上終結了巴塞時代。本賽季，回巢藍軍的第二年的摩佬，將奉獻怎樣一個「第二年」，著實令人期待。
藍軍今年夏天最大手筆的引援當然就是從馬德里體育會引入了迪亞高哥斯達，上賽季，車路士飽受前鋒線不利的困擾，但出人意料的是，引入此子後，又放走登丹巴巴亞和伊度奧，繼而重簽杜奧巴，車路士的鋒線到底加強了多少，似乎還是未知數。另外，球隊放走了林柏特，有媒體分析稱，摩連奴或許想通過「魔獸」加強更衣室管理，進一步強化自己的權威。
中場線，2700萬英鎊買下法比加斯應該是被廣為看好的買賣，但小法的到來也對摩連奴的戰術設計提出了新的任務：如何平衡法比加斯、夏薩特和奧斯卡三個10號隊員的位置。後防線和門將位置也都有變化，在特里進入職業生涯暮年時，車路士又在今夏從馬體會補充了左閘路爾斯，轉會費達到2000萬英鎊；賣掉大衛雷斯後，新星蘇馬將成為新的中堅。另外，球隊從馬體會收回了古圖斯，這也使施治的地位受到威脅，藍軍新賽季後防線變臉已經不可避免。
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