詳細分析:不妨學車

今季,利物浦於英超的表現帶來球迷不少驚喜,在聯賽12輪戰罷後,交出了30個入球,以超強的火力成功躋身聯賽榜的前列位置。不過,紅軍的防守效率卻相當令人擔憂,皆因他們目前已於英超失掉14球,成為一眾前列份子之中,失球數字最多的一隊。

即便主帥高普日前於公開場合上,表示對麾下弟子的防守表現相當滿意,但不少媒體和名宿均認為,這只是公關技巧,用作穩定軍心而已。


與利物浦一樣令人刮目相看的球隊,還有車路士。在變陣為3-4-3後,藍軍於近6仗聯賽中錄得全勝,兼且錄得零失球,並在上週客勝米杜士堡1:0後,取代利物浦暫成英超「一哥」。

與紅軍相異的是,車路士擁有更強的穩定性,而外界則紛紛將功勞全歸於主帥干地,到底這位意大利名帥對藍軍施了甚麼魔法,可以令球隊短時期內起死回生呢?利物浦又可以如此學習車路士呢?


今季,車路士僅於聯賽敗陣2次,而對手分別是阿仙奴和利物浦。在此之後,干地迅即變陣為3-4-3,大膽起用新援馬高斯阿朗素和近年鬱不得志的「浪人」摩西斯,出任左、右翼衛,並棄用了伊雲奴域、奧斯卡和法比加斯等舊主力,收到不俗的果效。

戰術上,干地所起用的佈陣帶有「意大利的味道」,皆因他在過往執教祖雲達斯和意大利國家隊時,均是起用了類似的防守型戰術,而且效果理想。故此,將車路士的陣式轉換為3-4-3,某程度上可稱為「照板煮碗」。


三中堅陣式的特點在於後防三子的站位分佈更廣,減低與隊友「撞位」的可能性,使各人能夠更容易應付來自四方八面的攻勢,但這做法則卻同時削弱了後衛的助攻能力,而干地則巧妙的起用體能和突破能力並重的馬高斯阿朗素和摩西斯,擔任翼衛的苦差,需不時保持跑動,助攻助守,而二人的發揮亦相當理想。

防中位置上,干地則起用了肯迪和馬迪的組合,二人均擁有上佳搶斷能力和防守效率,而且擁有一定的前插能力,能夠在適時壓前攻堅。至於鋒線上的三人,則是夏薩特、迪亞高哥斯達和柏度,三人能傳擅射,更擁有出色的個人技術,正好能在接應後方的傳送後,借著個人能力得分。

簡單來說,車路士目前的3-4-3陣式算上是一個更具得分效率的「大巴陣」。


相比利物浦的高位逼搶,車路士的3-4-3防守戰術更具穩定性。統計數字指出,藍軍是今季聯賽失球數字第二少的球隊,只有9個失球,而在入球數字上,干地的球隊在12場賽事中,斬獲27球,與曼城並列為聯賽火力第二強的球隊,僅次於紅軍。

由此可見,無論在進攻和防守的效率上,車路士均有著理想的表現。假設干地於季初已起用3-4-3的戰術,或許他們不致於敗陣給阿仙奴3球。


既然利物浦擁有更勝車路士的入球效率,那麼在理論上,只要他們效法藍軍般提高防守效率,便能夠提升比賽的表現。主打4-3-3的紅軍,講求全場逼搶,基本上除了門將和一對中堅之外,其他球員均需要積極參與防守,並勤加跑動,這與車路士那種養尊處優式的「大巴」風格,擁有天淵之別。

無論主攻,抑或主守,車路士均利用球員站位分散的特點,在中、後場位置形成範圍極廣的保護罩,以及為前線進行輸送的炮台。由於車路士在反守為攻時,經常利用單一球員的牽制力,為其他隊友制造入球機會,因此他們在主理進攻時,所需參與者其實不多,所以能夠留下3-4名的球員應付被反攻的情況。

個別球員擁有極大牽制力,有助車路士投放更少球員參與進攻

由於利物浦的高位逼搶講求全員配合,比較車路士利用個別球員進攻的戰術風格,的確需要冒上更高的風險,因此紅軍的失球數字才會保持高企。

當然,為減少失球數字而改變令球隊重回正軌的戰術,並非明智之舉,因此高普需要增加戰術要求,回應失球不斷的情況,比喻是減低中場球員獨自引球推進的次數,而在這方面,德國中場安利簡恩絕對是一名慣犯。雖然這名前利華古遜球員近期狀態火熱,但他偏愛「死推」,不時墮入對方的防守陷阱,增加球隊被反攻的風險。


除了減低被反攻的風險,部份利物浦球迷對主帥高普的戰術安排,像是出現新的批評,就是變陣效率低。在上週作客修咸頓一仗中,高普在75分鐘和90分鐘才安排射手史杜列治和奧歷治入替,其中前者在上陣後,明顯為球隊帶來新的動力,更差點助攻基尼破門,但奈可上陣時數太少,難有作為。


若再以車路士主帥干地的換人安排相比,便會反映高普的臨場調動略為保守。在不出意外以及領先的情況下,干帥往往於60多分鐘時,便會安排第一次的換人,以被換走的多數是在前方奔跑不斷的柏度、夏薩特或摩西斯,皆因這位意大利名帥明白自己的戰術要求,將大大增加球員的體能要求,因此在情況許可的情況下,他必會將體能稍弱、跑動較多的球員換走。

反之,高普今季換人的決斷力較上季的遜色,除了未有適當利用換人名額,讓主力球員得到更多的休息之外,甚至在球員經歷長途飛行後,亦決意安排該將出任正選,無疑或會增加球員的身體負擔,易招傷病。

若利物浦希望爭取更勝從前的聯賽戰績,甚至爭奪來季的歐聯資格,或是今季的英超冠軍,絕可考慮參考車路士的變法,或能夠從中得益。

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標籤: 高普  干地  利物浦  車路士  

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  • 數據就是事實
    數據就是事實 於 24/11/2016 評論 NO. 1

    基本同根本情況不同,唔應該學,車仔近季最大問題,是陣中老大哥與巨星玩死領隊,干地現在可能只是蜜月期,或許之後玩死領隊的車風又出現,如此這般,你點學??根本係干地在後面做左某些事情才有現在狀況,利本身都無此問題,學佢係盲婆掉飛標,唔學仲好!!而利物浦最巨大問題係"海鮮波",更係自英超開始就有一直到今天,如果改到,利物浦真係回到爭霸之列,否則只係李城打非之一次到此一遊,然後打回原型,爭霸球隊邊係禁樣?

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