車路士今季經歷換血,不少年輕小將抬頭,佔據前中後的主力位置。如前線的艾巴咸、赫臣奧度爾;中場的蒙特、防線上的杜姆尼、列斯占士等。不過,隊中仍有不少老大哥發揮著關鍵作用,例如本文的主角,隊長艾斯比利古達。
自加盟車路士後,艾斯比利古達可是踢全了防線上的各個位置,因應教練的風格、要求,艾斯比利古達的位置和踢法都不斷改變、進步。在迪馬堤奧、賓尼迪斯一朝,艾斯比利古達是一名朝氣勃勃的右閘,在右路不停地奔跑,助攻助守;在摩連奴麾下,他改任左閘,在右閘伊雲奴域瘋狂壓上下,AZP就是留後的角色,以他出色的防守技藝為球隊防線把守最後一關。在干地領導下,AZP搖身一變成為球隊的右中堅,以他出色的位置感和單防能力為右翼衛的摩西斯補漏填位,是3-4-3陣式中關鍵的一員。
在每一任教練的領導下,AZP都有著明顯的改變,在現今的足球世代,要求兩閘壓上助攻,對閘位的傳中、疊瓦參與進攻的要求很高。利物浦的阿諾特和羅拔臣;李城的列卡度佩雷拉和捷維爾,都是全能型閘位的樣板。車路士的領隊林柏特亦順應大勢,要求隊中的二閘參與進攻的工作。在季初,「純防型」的AZP似是不太適應林柏特要求兩閘齊飛的戰術,踢得患得患失。但是在苦練和適應後,AZP終於在進攻的參與度上,有著明顯的進步。
從車路士的比賽中可見,AZP的現位、入楔的時機和以往的大不同。在季初,他多是「循例」地出現在疊瓦的位置上,一腳毫無準繩度的落底傳中,終結了球隊的進攻,成為「進攻黑洞」。但在林柏特的點撥後,AZP的疊瓦不再是這麼「例牌」,而是懂得走進一些守衛的盲眼位,再和右路(有時候是左路)的韋利安或是奧度爾作出配合;或是傳中急勁的地波;又或是自己起腳攻門,瓣數多了很多。遠的不說,在對陣阿仙奴的比賽中,這名藍軍隊長在右路多次和奧度爾的撞牆、傳球、走位,完全打散了兵工廠左路的防守,他的出現和走位亦為奧度爾拉開對手,製造出突破的空間和機會,讓這名小將完全把沙加輾壓,未能在領先一球後再下一城,實只屬艾巴咸等中前場球員把握力的問題。在比賽的末段,AZP亦在一次短角球攻勢中在近門攻入一球,是這名防守大鎖,在進攻端上進步的證明。
在今季27場比賽中,艾斯比利古達已交出三球三助攻的成績,他的傳中不論是在左路還是右路,準繩度都提高了不少,雖未及列斯占士的強,但對這名老隊長來說,已是一大長足的進步。藍軍的右路有著這兩名實力閘位球員,實是非常幸福的煩惱。不斷改變、不變進步,這就是車路士的隊長,敬業樂業的艾斯比利古達。
自加盟車路士後,艾斯比利古達可是踢全了防線上的各個位置,因應教練的風格、要求,艾斯比利古達的位置和踢法都不斷改變、進步。在迪馬堤奧、賓尼迪斯一朝,艾斯比利古達是一名朝氣勃勃的右閘,在右路不停地奔跑,助攻助守;在摩連奴麾下,他改任左閘,在右閘伊雲奴域瘋狂壓上下,AZP就是留後的角色,以他出色的防守技藝為球隊防線把守最後一關。在干地領導下,AZP搖身一變成為球隊的右中堅,以他出色的位置感和單防能力為右翼衛的摩西斯補漏填位,是3-4-3陣式中關鍵的一員。
在每一任教練的領導下,AZP都有著明顯的改變,在現今的足球世代,要求兩閘壓上助攻,對閘位的傳中、疊瓦參與進攻的要求很高。利物浦的阿諾特和羅拔臣;李城的列卡度佩雷拉和捷維爾,都是全能型閘位的樣板。車路士的領隊林柏特亦順應大勢,要求隊中的二閘參與進攻的工作。在季初,「純防型」的AZP似是不太適應林柏特要求兩閘齊飛的戰術,踢得患得患失。但是在苦練和適應後,AZP終於在進攻的參與度上,有著明顯的進步。
從車路士的比賽中可見,AZP的現位、入楔的時機和以往的大不同。在季初,他多是「循例」地出現在疊瓦的位置上,一腳毫無準繩度的落底傳中,終結了球隊的進攻,成為「進攻黑洞」。但在林柏特的點撥後,AZP的疊瓦不再是這麼「例牌」,而是懂得走進一些守衛的盲眼位,再和右路(有時候是左路)的韋利安或是奧度爾作出配合;或是傳中急勁的地波;又或是自己起腳攻門,瓣數多了很多。遠的不說,在對陣阿仙奴的比賽中,這名藍軍隊長在右路多次和奧度爾的撞牆、傳球、走位,完全打散了兵工廠左路的防守,他的出現和走位亦為奧度爾拉開對手,製造出突破的空間和機會,讓這名小將完全把沙加輾壓,未能在領先一球後再下一城,實只屬艾巴咸等中前場球員把握力的問題。在比賽的末段,AZP亦在一次短角球攻勢中在近門攻入一球,是這名防守大鎖,在進攻端上進步的證明。
在今季27場比賽中,艾斯比利古達已交出三球三助攻的成績,他的傳中不論是在左路還是右路,準繩度都提高了不少,雖未及列斯占士的強,但對這名老隊長來說,已是一大長足的進步。藍軍的右路有著這兩名實力閘位球員,實是非常幸福的煩惱。不斷改變、不變進步,這就是車路士的隊長,敬業樂業的艾斯比利古達。
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