如果用一個詞語形容藍軍管理層 只能是無能 精選

在去年底，車路士從體育仲裁法庭中打甩了轉會禁令，證明自己清白之餘，亦能在一月的轉會窗引入新援，加強球隊的競爭力。但一月已經過去，熱刺、曼聯、阿仙奴等前四競爭對手都紛紛簽下強援，唯獨車路士只聞樓梯聲響，一名新球員也沒有到來。

在今季，在夏沙特、大衛雷斯的離隊下，林柏特因受制於轉會禁令，只能從青年軍中提拔新秀進入一隊，或是在外借球員中選取可造之材，效果奇佳。馬臣蒙特、艾巴咸、杜姆尼、列斯占士、赫臣奧度爾五名青訓小將穩佔著一隊的位置，他們的橫空彈起尤勝買人；蘇馬、佩列錫兩名借將也成為球隊的重要棋子，有著不少上陣機會。球隊在球季亦處於不錯的位置，暫以24戰得40分守在第四名，領先去夏以巨資擴軍的曼聯、熱刺六分之多。

不過，球隊仍有著不少位置有著明顯的問題，如左閘位，馬高斯阿朗素只能踢左翼衛；球隊缺乏一名可靠的後備射手；還有夏沙特的接班人等。林柏特希望在一月能在三個地方引援，以解燃眉之急。但一個月過去了，球會的轉會，只賣走了青訓小將林迪、借走了摩西斯、借走了真禾特、收回再借走了青訓小將格拉查、借走了青訓中堅古希，一個多月的時間，瑪蓮娜究竟做過些甚麼事情？里昂的丹比利，簽不到；艾基、韋費特沙夏，球會又說不需要了；卡雲尼，最終留了在PSG；比亞迪克，最後到了法蘭克福；最後一刻有絕對信心簽下的比利時人梅頓斯，人也還在意大利拿玻里；也不說辛祖、捷維爾、伊斯高等遙遠的目標了。

一月簽人，從來不是易事，要在冬窗簽下大牌球星，風險也是很大。球迷從沒期望車路士能在一月簽下辛祖、捷維爾等級數的球員。林柏特也是想球會為他羅致能夠即食的鋒線替補，任務非常明確簡單，但是瑪蓮娜做不到。這已不是這名油王親信的最差轉會窗了，在2015-16球季，時任領隊摩連奴想簽下一名新中堅，瑪蓮娜為他帶來了迪積洛保積，還有表現接近地獄級的左閘艾度巴巴(已沒有提完全0作用的法卡奧和柏圖)，失敗的轉會運作令摩連奴在該季遭遇滑鐵盧，慘被拉下馬；在2017-18球季，干地的球隊明確需要一名防守中場，他的目標是維達爾，瑪蓮娜卻為他帶來了真禾特、巴克利；干地想要辛度(祖雲達斯的那位左閘)，瑪蓮娜卻帶來了名不經傳的艾馬臣；干地想要盧卡古，瑪蓮娜卻帶來了莫拉達；干地想留下馬迪，她卻無聲無色地把這名塞爾維亞中場賣走。

在近年，在藍軍兩度奪得英超冠軍時，車路士本可在轉會窗中更進一步，從而建立自己的王朝，但這名高層卻是一而再，再而三般以她拙劣的轉會運作愚弄球會、玩弄教練團隊，令藍軍錯失建立王朝的時刻和機會。在今季，她又再次令藍軍球迷失望，顆粒無收的轉會窗實是絕對不合格。車路士如要重返往日的成功日子，必要除掉瑪蓮娜，這名不懂足球、不會轉會、不會談判的弄臣。