轉會窗快將關閉，綜觀多支強隊，看來車路士是冬季轉會窗的大贏家，他們成功放走瘀血，換來大量資金，再收購到合適的新球員。這一個月，車路士的轉會操作非常精彩。
趁曼聯正值用人之際，車路士高價放走冷板兵馬達。
由季初摩連奴宣佈馬達不是球隊核心時，相信馬達的離隊時間已經倒數。坐了半季板凳，來到冬季轉會窗，雖然間中傳過馬達將離隊，但卻沒有說得出那支球會願意收購他。西甲兩大豪門皇家馬德里及巴塞隆拿都夠人用，而其他西甲球隊看來都出不起車路士要求的轉會費。向來盲目收購球星的法甲雙雄巴黎聖日耳門及摩納哥都沉靜下來，除了那些破世界紀錄買美斯的傳言之外。直到昨日，巴黎聖日耳門才買了個實而不華的卡比耶。
在車路士贏曼聯3:1之前，沒有報道指曼聯有意買馬達，就算追溯至去年夏天，馬達都不是「傳曼聯」的目標。何解就在這場比賽後，曼聯會突然想簽下馬達？筆者估計，這次交易的主動方肯定不是曼聯，而是車路士或者馬達本身。那場比賽，阿巴莫域治在，費格遜也在，鏡頭亦影到兩人有走在一起聊過幾句。再者，莫耶斯跟摩連奴賽前及賽後應該總會見面，可能摩連奴曾經提及馬達的轉會，詢問莫耶斯的興趣。
莫耶斯在簽入馬達後說過，他沒有想過能夠買到馬達，這是他意料之外，此話亦可佐證曼聯並非主動的一方。如非車路士首先伸出橄欖枝，曼聯絕不會想到，車路士竟然肯賣人給他們。作為一個普通的曼聯球迷，筆者也沒想過車路士會放馬達給紅魔；那時對於馬達的來來，筆者估計車路士會賤賣馬達回西班牙，給華倫西亞或馬德里體育會。
正如坊間的評論指，摩連奴放馬達是要加強曼聯的實力，幫助自己狙擊曼城及阿仙奴兩大敵人。因為曼聯不敵車路士後，已經退出爭標行列，再非摩連奴的爭標對手，而且車路士已經完成兩循環對曼聯的聯賽，曼聯又足總盃出局，加上馬達就算轉會，都不能在歐聯上陣，因此，馬達再無可能在今季代表曼聯對車路士。反而，曼聯之後的聯賽要對曼城及阿仙奴，若果曼聯可以令到他們失分，車路士將獲漁人之利，所以難怪比歷連尼及雲格都反對這筆轉會。
就在那場3:1的比賽後，車路士、曼聯及馬達三方面很快就達成轉會協議。雖然車路士可能是主動邀約曼聯提出收購的一方，但矛盾地，車路士也是最不著緊的一方，因為馬達轉不到會，最多就是維持現狀，沒有問題的；心急的只有球員及曼聯。一開始，車路士拒絕了曼聯二千多萬鎊的開價，並企硬索價四千萬鎊。當然，這是開天索價，最後雙方不斷談判，定了轉會費為3710萬鎊。對於一名球會棄將都可以賣到這個價錢，車路士的談判手段很厲害。
馬達轉會是一筆三贏的交易，暫時初步來看，車路士賺得最多。因為他們將一件自己不要貨品賣到高價。
除了馬達之外，車路士在今個冬天放走了比利時翼鋒迪布尼，賣了去禾夫斯堡，轉會費都竟然收到2000萬歐元。迪布尼雖然有天賦，但在車路士基本毫無出場機會，雪到硬，但這個冰鮮迪布尼都可以賣到一個不俗的價錢，看來車路士在談判桌上的確有幾道板斧。正如上文提及，筆者覺得車路士的最大優勢是不缺錢，所以車路士可以擺出個不置可否的態度，總之賣不賣人都沒有所謂，因為不志在那幾百鎊轉會費。這樣便可以迫使對方開個較高的價錢。
另外，艾辛已經31歲，肯定賣不到好價錢，不如跟他解約，好來好去吧。眾所周知，艾辛跟摩連奴情同父子，在理智上，艾辛難以出任車路士的正選，但在感情上，相信摩連奴都希望艾辛有個好歸宿。此外，艾辛在車路士周中屬於高薪一族，放走他可以增加薪酬空間。
買人方面，很多人說，車路士重購尼曼查馬迪是做了水魚。因為車路士當年收購大衛雷斯時，將馬迪交換了過去，如今就以2100萬鎊重新收購他。摩連奴就此說過，當時賣走馬迪的不是他，而且在他眼中，馬迪值這個價，所以他不是水魚。當然，這是一種解釋。筆者就覺得，馬迪這幾年進步很多，全靠他在賓菲加常有正選，才能到達今日的成就。
馬迪身材高大，防守力強，正是車路士渴求的防中人才。
雲格經常都說，培訓年輕球員時，就一定要預計他們犯錯，這是無可避免的交學費。在馬迪的個案中，車路士沒有用分數及比賽去為馬迪的成長交學費，他們將培訓馬迪成才的責任交給賓菲加。當馬迪成才後，車路士便高價買回來，中間的差價就是給賓菲加的培養費，也是馬迪的學費。有人喜歡用八年無冠為代價去培訓新人，因為他們沒有錢，但車路士有錢，何不用錢去解決問題呢？
車路士在冬季還有筆重要收購，就是簽入「埃及美斯」沙拿。筆者聽到這宗轉會時都很驚訝，心想有沒有聽錯，因為這是「傳利物浦」弄了大半年的目標，而且看起來很大機會由「傳利物浦」轉到真真正正的利物浦。最後，車路士以1100萬鎊橫刀奪愛，就像夏天在熱刺手上搶走韋利安一樣，成功簽下沙拿。
沙拿的經理人表示，利物浦衰在度縮，跟巴素利講價講了兩個月，令這宗轉會遲遲未落實；利物浦希望轉會費為800萬鎊。賣走馬達後，車路士立即出價1100萬鎊，只是多了300萬鎊，就成功搶到手。對於一間英超球會來說，300萬鎊應該不是大數目，為何紅軍就不肯出呢？難道利物浦真的很貧窮嗎？筆者估計，利物浦對沙拿志在必得，見兩個月來，都沒有其他球會來爭，便專心壓價，同時有所鬆懈，所以被車路士截糊。
另外，此段寫於本文發表後兩日，車路士簽下聖伊天中堅新星葛特蘇馬，並將葛特蘇馬外借到聖伊天半季，換言之此子下季才正式加盟。筆者估計摩連奴是為大衛雷斯離隊作準備。
寫完這篇文章，心裡浮現出一個很廢的結論，車路士在今個轉會窗的成功，在於他們有錢！雖然車路士在冬季的轉會收支是正數，沒有豪花金錢，但他們之所以能夠高價賣人，因為其他球會知道他們有錢，不著急賣人，所以一定要出高價至車路士的心理價位。因為本身有錢，所以賣人可以賣得更高價，不由得概嘆一句，貧者越貧，富者越富。至於在買人方面，他們繼續豪爽，一擲千金，那麼當然會成功啦。
參考文章：
Jose the real winner?
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趁曼聯正值用人之際，車路士高價放走冷板兵馬達。
由季初摩連奴宣佈馬達不是球隊核心時，相信馬達的離隊時間已經倒數。坐了半季板凳，來到冬季轉會窗，雖然間中傳過馬達將離隊，但卻沒有說得出那支球會願意收購他。西甲兩大豪門皇家馬德里及巴塞隆拿都夠人用，而其他西甲球隊看來都出不起車路士要求的轉會費。向來盲目收購球星的法甲雙雄巴黎聖日耳門及摩納哥都沉靜下來，除了那些破世界紀錄買美斯的傳言之外。直到昨日，巴黎聖日耳門才買了個實而不華的卡比耶。
在車路士贏曼聯3:1之前，沒有報道指曼聯有意買馬達，就算追溯至去年夏天，馬達都不是「傳曼聯」的目標。何解就在這場比賽後，曼聯會突然想簽下馬達？筆者估計，這次交易的主動方肯定不是曼聯，而是車路士或者馬達本身。那場比賽，阿巴莫域治在，費格遜也在，鏡頭亦影到兩人有走在一起聊過幾句。再者，莫耶斯跟摩連奴賽前及賽後應該總會見面，可能摩連奴曾經提及馬達的轉會，詢問莫耶斯的興趣。
莫耶斯在簽入馬達後說過，他沒有想過能夠買到馬達，這是他意料之外，此話亦可佐證曼聯並非主動的一方。如非車路士首先伸出橄欖枝，曼聯絕不會想到，車路士竟然肯賣人給他們。作為一個普通的曼聯球迷，筆者也沒想過車路士會放馬達給紅魔；那時對於馬達的來來，筆者估計車路士會賤賣馬達回西班牙，給華倫西亞或馬德里體育會。
正如坊間的評論指，摩連奴放馬達是要加強曼聯的實力，幫助自己狙擊曼城及阿仙奴兩大敵人。因為曼聯不敵車路士後，已經退出爭標行列，再非摩連奴的爭標對手，而且車路士已經完成兩循環對曼聯的聯賽，曼聯又足總盃出局，加上馬達就算轉會，都不能在歐聯上陣，因此，馬達再無可能在今季代表曼聯對車路士。反而，曼聯之後的聯賽要對曼城及阿仙奴，若果曼聯可以令到他們失分，車路士將獲漁人之利，所以難怪比歷連尼及雲格都反對這筆轉會。
就在那場3:1的比賽後，車路士、曼聯及馬達三方面很快就達成轉會協議。雖然車路士可能是主動邀約曼聯提出收購的一方，但矛盾地，車路士也是最不著緊的一方，因為馬達轉不到會，最多就是維持現狀，沒有問題的；心急的只有球員及曼聯。一開始，車路士拒絕了曼聯二千多萬鎊的開價，並企硬索價四千萬鎊。當然，這是開天索價，最後雙方不斷談判，定了轉會費為3710萬鎊。對於一名球會棄將都可以賣到這個價錢，車路士的談判手段很厲害。
馬達轉會是一筆三贏的交易，暫時初步來看，車路士賺得最多。因為他們將一件自己不要貨品賣到高價。
除了馬達之外，車路士在今個冬天放走了比利時翼鋒迪布尼，賣了去禾夫斯堡，轉會費都竟然收到2000萬歐元。迪布尼雖然有天賦，但在車路士基本毫無出場機會，雪到硬，但這個冰鮮迪布尼都可以賣到一個不俗的價錢，看來車路士在談判桌上的確有幾道板斧。正如上文提及，筆者覺得車路士的最大優勢是不缺錢，所以車路士可以擺出個不置可否的態度，總之賣不賣人都沒有所謂，因為不志在那幾百鎊轉會費。這樣便可以迫使對方開個較高的價錢。
另外，艾辛已經31歲，肯定賣不到好價錢，不如跟他解約，好來好去吧。眾所周知，艾辛跟摩連奴情同父子，在理智上，艾辛難以出任車路士的正選，但在感情上，相信摩連奴都希望艾辛有個好歸宿。此外，艾辛在車路士周中屬於高薪一族，放走他可以增加薪酬空間。
買人方面，很多人說，車路士重購尼曼查馬迪是做了水魚。因為車路士當年收購大衛雷斯時，將馬迪交換了過去，如今就以2100萬鎊重新收購他。摩連奴就此說過，當時賣走馬迪的不是他，而且在他眼中，馬迪值這個價，所以他不是水魚。當然，這是一種解釋。筆者就覺得，馬迪這幾年進步很多，全靠他在賓菲加常有正選，才能到達今日的成就。
馬迪身材高大，防守力強，正是車路士渴求的防中人才。
雲格經常都說，培訓年輕球員時，就一定要預計他們犯錯，這是無可避免的交學費。在馬迪的個案中，車路士沒有用分數及比賽去為馬迪的成長交學費，他們將培訓馬迪成才的責任交給賓菲加。當馬迪成才後，車路士便高價買回來，中間的差價就是給賓菲加的培養費，也是馬迪的學費。有人喜歡用八年無冠為代價去培訓新人，因為他們沒有錢，但車路士有錢，何不用錢去解決問題呢？
車路士在冬季還有筆重要收購，就是簽入「埃及美斯」沙拿。筆者聽到這宗轉會時都很驚訝，心想有沒有聽錯，因為這是「傳利物浦」弄了大半年的目標，而且看起來很大機會由「傳利物浦」轉到真真正正的利物浦。最後，車路士以1100萬鎊橫刀奪愛，就像夏天在熱刺手上搶走韋利安一樣，成功簽下沙拿。
沙拿的經理人表示，利物浦衰在度縮，跟巴素利講價講了兩個月，令這宗轉會遲遲未落實；利物浦希望轉會費為800萬鎊。賣走馬達後，車路士立即出價1100萬鎊，只是多了300萬鎊，就成功搶到手。對於一間英超球會來說，300萬鎊應該不是大數目，為何紅軍就不肯出呢？難道利物浦真的很貧窮嗎？筆者估計，利物浦對沙拿志在必得，見兩個月來，都沒有其他球會來爭，便專心壓價，同時有所鬆懈，所以被車路士截糊。
另外，此段寫於本文發表後兩日，車路士簽下聖伊天中堅新星葛特蘇馬，並將葛特蘇馬外借到聖伊天半季，換言之此子下季才正式加盟。筆者估計摩連奴是為大衛雷斯離隊作準備。
寫完這篇文章，心裡浮現出一個很廢的結論，車路士在今個轉會窗的成功，在於他們有錢！雖然車路士在冬季的轉會收支是正數，沒有豪花金錢，但他們之所以能夠高價賣人，因為其他球會知道他們有錢，不著急賣人，所以一定要出高價至車路士的心理價位。因為本身有錢，所以賣人可以賣得更高價，不由得概嘆一句，貧者越貧，富者越富。至於在買人方面，他們繼續豪爽，一擲千金，那麼當然會成功啦。
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