對於摩連奴被炒一事，小編與大部分人想法相反 - 支持油王解僱摩連奴。首先小編要澄清，小編並非因為討厭摩連奴，也非因為摩連奴領軍成績欠佳，也非因為認為球員沒有錯而有這個想法，而是覺得球員在摩連奴麾下已失去鬥志和信心。
由今年9-10月開始，車路士一眾球員好像開始對摩連奴沒有信心，認為他沒有能力帶領球隊走出開季不順的困境。當他們對摩連奴失去信心，球隊士氣開始低沉，球員開始失去比賽狀態。除了韋利安、拉美利斯等巴西兵，其他球員包括夏薩特、法比加斯和馬迪等上季踢至筋疲力盡的重心，本來身理上已經不在狀態之中，再加上心理狀態低迷，車路士整隊士氣開始一沉不起。(Source: Myjoyonline)
球員缺乏職業態度固然惹人詬病，小編亦不會為他們找任何藉口，因為小編看不出他們有甚麼鬥志可言，球員絕對責無旁貸。至於解僱摩連奴其實是一個無可奈何的決定，有看車路士以3-1撃敗新特蘭(Sunderland)的球迷一定感覺到，在摩連奴離開後，整隊球隊的表現脫胎換骨，進攻行雲流水。車路士球迷有一部分就在怪責 ”表現突飛猛進者” 存心反摩連奴，亦有一部分替摩連奴感到可惜。但其實，事情就是似曾相識，大家請坐上時光機回到2014年年尾。
2014年12月20日，這是雲達不萊梅(Werder Bremen)主場威悉球場(Weserstadion)，客隊上屆亞軍多蒙特以1-2不敵主隊的雲達不萊梅，在歇冬前排17位。堂堂上屆亞軍，今年都是亞軍，不過由下數。全隊鬥志和士氣跌至谷底，由西方球評家至東方球迷，都不會想像到上屆亞軍多蒙特竟然會身處在降班區。當時多蒙特的領隊高普(Klopp)施盡法寶也無能為力，只好看著多蒙特一沉不起，西法倫球場(Signal Iduna Park)的球迷由季初的熱切期待，到季中開始對著多蒙特當時的副隊長候姆斯(Hummels)怒罵。
(Source: Mirror.uk)
正當所有人都對多蒙特失去信心，認為多蒙特開始褪色時，歇冬後的多蒙特一洗頹風。在一輪掙扎過後攀升至中游位置，更在最後一輪對雲達不來梅時加倍俸還，3-2擊敗對手並把對方的歐霸盃參賽資格搶過來，從第17週時的第17位，到第34週升10級升至第7。德國盃四強多蒙特更以十二碼擊敗拜仁慕尼黑，決賽只敗於禾夫斯堡(Wolfsburg)腳下，與冠軍擦身而過。
那動人時光，不用常回看。現在多蒙特由新領隊杜曹(Tuchel)帶領下已重振雄風，在歇冬前穩守德甲第二位。相反，車路士其實都有一段時間可以大翻生：就是聯賽和歐聯分組賽錄得兩連勝，再逼和熱刺時的時候。可惜最後事與願違，整隊車路士的士氣並沒有太大起色。然而，油王不像多蒙特主席華斯基(Watzke)般給予摩連奴時間。其中一個原因，就是英超沒有歇冬期：英超領隊沒有一個緩衝期改變球隊，又或者讓球員放大假調整心態。在聖誕節期間，英超還會加開快車，前後兩場又六分。在沒有任何包袱下，油王決定忍痛再解僱摩連奴。假如摩連奴是在德甲滑鐵盧，小編相信歇冬時他仍會穩站領隊位置。
在摩連奴被油王解僱後，有一名前車路士球員對摩連奴的執教風格加以評論，他就是現時效力中超球會上海申花的丹巴巴亞(Demba Ba)。丹巴巴亞上星期接受傳媒訪問時，講述一眾車路士球員為何會在摩連奴麾下踢得筋疲力盡。因為摩連奴在訓練期間會把球員的表現和體能推至極限，從而看清他們的能力和表現 (Playing for Mourinho is exhausting, he pushes his players to limit to see what they’ve got in them)。情況有部分好像社會學的彼得原理(Peter principle)一樣，當你走到自己的極限，知道自己不能再上一級，最多只能留在現階段的位置時(奪得英超冠軍和聯賽盃冠軍)，球員就會開始放鬆，失去向上追求的慾望。當然在頂級球隊如巴塞隆拿和拜仁慕尼黑並不會出現這個問題，因為這兩隊球隊的球員心理質素卓越，認為奪冠是理所當然。一級球隊的球員最忌的情況，就是攀上高峰後鬆懈。例子有很多，例如是利物浦。在2002,2009,2014這3年利物浦在季尾都成功取得英超第二位，但在隨後一年球隊位置都大倒退，分別取得第5位、第7位和第6位。(Source: Provenquality.com)
另外丹巴巴亞亦提及，球員會對摩連奴的訓話感到疲倦(The players are tired of Mourinho’s words)。當在第二季(即2014/2015年球季)，每一次訓練和比賽都被推至極限時，如何保持一眾球員的佳態便成問題，否則他們身理和心理質素下降時，可引致一發不可收拾的亂局。其實這段分析並不是小編胡亂推論，摩連奴在被解僱前都有提及到(Last season I did a phenomenal work and I took them to a level that is not their level)(上季我憑自己的能力把一隊平庸的球隊取得兩個冠軍)，儘管反摩連奴派覺得摩連奴這句話太不可一世，但小編認為這句話亦不無道理，摩連奴的確以自己的領袖魅力和領導能力帶領車路士奪得兩個本土冠軍。只不過今季則未能保持球隊上季的佳態和水準而已。
一眾球員長期狀態低迷，未能為球隊付出所有；領隊要為他們背這個黑鍋，的確是十分不合理，但足球就是這樣。前皇家馬德里領隊安察洛堤(Ancelotti)在goal.com的專訪中提及到，領隊最困難的工作是保持球隊的鬥志和爭勝心，摩連奴正正因為這樣已失去這份工作(Keeping the squad motivated is the most difficult job, Mourinho paid for the lack of motivation of the whole squad)。足球界對領隊最殘酷的事，莫過於經常被解僱，因為班主往往只能向領隊，甚至教練團開刀，而非替球隊換血。換血最大的問題是，等至轉會窗至少有幾場比賽，要多捱幾場才能夠換血，清走球隊的重心問題不大。最大的問題絕對是買球員這一方面：球隊正處於水深火熱之中，一級球員絕對不會在季中轉會救火，以成本效益來說非常不值，因為拯救球隊失敗會遭球途指摘，而並非小編在上一篇文章所寫的古亞達度(Cuadrado)，他的存在對球迷來說可算是可有可無。與其換取只是護級成功的效益，或者重上聯賽榜前半頁，倒不如不加盟，避免成為球迷眾矢之的。(Source: Goal.com)
去年多蒙特在冬季轉會窗都只能以一千二百萬歐羅在奧地利(Austria)球會紅牛薩爾斯堡(Red Bull Salzburg)購入斯洛文尼亞(Slovenia)國腳奇雲甘普(Kevin Kampl)一人救火，這是球隊難以在冬季轉會窗換血的其中一個證明。因此摩連奴因球員表現不佳，狀態不足而被炒，而並非掃走球隊一眾狀態低迷主力，絕對是無可厚非，亦是大型球類活動界的其中一個特點。
小編到最後的一個推斷，就是車路士下半季的表現，如果沒有眾多傷兵的話，應該可以有能力在聯賽上半版爭取歐霸資格，最大原因如下:
1.經驗豐富的希汀克(Guus Hiddink)來投
相信波齡有一段時間的球迷都知道，希汀克並不是第一次到車路士救亡。在2008/2009年球季，當時由史高拉利帶領的車路士成績引起油王不滿，史高拉利並在當季2月中被油王解僱。希汀克頓時接了一個燙手山芋，因為剛過了冬季轉會窗，無法購買任何心儀球員下，只能帶領原班人馬走下半季。可是他的領軍表現令人喜出望外，聯賽錄得11勝1和1負，13週內奪得34分，趕過阿仙奴並把對方踢回第4位。另外他又在足總盃決賽以2-1擊敗愛華頓，在當時最後一場執教車路士下奪得足總盃冠軍。另外，他亦帶領車路士闖進歐洲聯賽冠賽冠軍盃四強，只不過是在爭議聲和6個問題球下以作客入球不敵巴塞隆拿，成績備受各界好評。而這次成功便是油王在今年聘請他的一大原因。(Source: theweek.uk)
小編相信一眾車路士球員都清楚知道球隊正處於水深火熱之中，而希汀克亦曾經帶領球隊擺脫困境，車路士一眾球員會相信領隊希汀克能夠帶領球隊再次走出困境。當球員開始恢復信心 (包括對自己和對領隊的信心)後，球隊的發揮將會重回去季季初的水準，而車路士的成績就會穩步上揚。
2.車路士進攻球員的大解放
如果車路士球迷記得的話，奧斯卡、夏薩特兩名攻擊球員都是前領隊迪馬堤奧在2012/2013年球季季初引入的，而當時迪馬堤奧的戰術是主攻，與摩連奴的戰術大相逕庭，例如在聯賽以4-2擊敗熱刺、聯賽盃以5-4擊敗曼聯，在16場比賽中攻入38球。當時的奧斯卡和夏薩特在進攻方的表現都相當不俗。當然，主攻的踢法讓皮球多留在腳邊有利他們發揮。另外迪馬堤奧的戰術對進攻球員在防守方的要求並不高，有利進攻三核，夏薩特、馬達、奧斯卡三人，而當時他們的進攻和配合都發揮得淋漓盡致。但當摩連如接掌後，馬達出場機會大幅降低，奧斯卡的進攻慾望大幅降低，只有夏薩特能夠保持佳態，直至今季。如今希汀克加盟，防守反擊戰術再次被棄用，對車路士一眾狀態低迷的進攻球員來說，小編相信這會是一件好事。(Source: Colleaue soccer deviant art)
其實有踢波，而又喜歡盤球過人、創造機會的球迷應該會因防守反擊戰術有感而發，就是：最好我的隊伍不踢防守反擊。
小編在上一篇文章都有提及到，防守反擊戰術普遍需要進攻球員極速向前跑，講求的並非控球與盤球的技術，反而是速度和爆炸力。好波之人固然不喜歡這種踢法，因為防守反擊踢法會埋沒他們在進攻方的才華，例如是哥利斯馬(Quaresma)、馬達(Mata)和迪布尼(Kevin De Bruyne)等。所有事又重新回到艾達杜蘭(Arda Turan)的一句話。(施蒙尼的戰術讓我疲於奔命)(Simeone’s tactics make me run so much)如大家清楚艾達杜蘭其中一個綽號—土耳其美斯，應該大概會知道他的踢法。他絕對是一名好波之人。在土耳其與查蘭洛古(Calhanoglu) 2名好波之人，以盤球過人和創造機會成名。撇開獎盃的問題，一個好波之人都會問為何踢防守反擊戰術，倒不如加盟主張進攻的球會，發揮自己的所長。現在奧斯卡夏薩特就出現了與艾達杜蘭相類似的問題，不想再踢防守反擊戰術。他們會較希望在跑更少的情況下入球、助攻、甚至勝出。
只不過摩連奴在執教前已有多名技術型球員，而這些球員，與國際米蘭時期不同，球員對戰術的抗拒，只好怪摩連奴加盟時剛好有幾位非高速和踢法體力化球員，也只好怪正確的人在錯誤的時間加盟。
3.聯賽對新特蘭的啟示
球員對防守反擊戰術的抗拒和格格不入，造成今季上半季戰績差劣的其中一個原因，而第二點正正能在第三點，完美地呈現在史丹福橋上球迷的眼前。
撇開防守球員一環，車路士一眾進攻球員踢得行雲流水，在短時間已領先新特蘭3球，原因是什麼？首先我想引用澳洲的知名桌球手，同時是資深車路士球迷，應屆英國錦標賽冠軍, The Centurion/The Thunder from Down Under, Neil Robertson (尼爾羅拔臣)在twitter的一句話。
“Seemed like the Chelsea players played with freedom that wasn’t afforded to them earlier in the season.” (看似一眾車路士球員這場比賽享有季初受限制的自由。)
一切又要回到亨利對哥迪奧拿和雲高爾戰術上分野的講解。亨利在天空電視台(Skysport)上講到，大致上哥迪奧拿和雲高爾在後半場的戰術是一樣：但不同的是三閘線後，曼聯球員並沒有給予自由發揮的空間，沒有配合，沒有插入，沒有走位，兩翼只向邊走，整個攻勢完全凍結。相反，哥迪奧拿的戰術容許進攻球員在三閘線後自由發揮，兩翼開始入攝，拉走對方中堅，最後一球又一球。一邊六冠王，一邊六場不勝絕不是巧合。
回到車路士方面，在對新特蘭的比賽當中，車路士進攻球員所擁有的進攻自由度非常大。相信車路士球迷都會看到後腳、一腳傳球、走位入攝，把新特蘭5名後衛踢得潰不成軍，有變的只是 - 重獲自由。現今車路士球員最嚮往的不只是獎盃，而且是一套具自由度的進攻踢法。我相信他們在進攻方並非刻意胡亂踢，只是被不合適的戰術捆綁，導致戰術威力和投入感大減。(Source: Daily Vedas)
致一眾車路士球迷，現在車路士球員已有他們嚮往的戰術自由度，他們所需要的並非球迷的謾罵和柴台，最後所需要的是球迷們一眾的支持。前事已過，那動人時光，不用常回看，如果一天摩連奴再回來便是緣份。假如他不會再回來，便抱緊對摩連奴的回憶和理想，一眾球迷以及球員，一同重振摩連奴時期的高峰。
封面圖片來源：CNN
本專欄Facebook專頁：https://www.facebook.com/hammershome
本專欄的官方Fantasy Premier League中的Classic League code：17703-165162
由今年9-10月開始，車路士一眾球員好像開始對摩連奴沒有信心，認為他沒有能力帶領球隊走出開季不順的困境。當他們對摩連奴失去信心，球隊士氣開始低沉，球員開始失去比賽狀態。除了韋利安、拉美利斯等巴西兵，其他球員包括夏薩特、法比加斯和馬迪等上季踢至筋疲力盡的重心，本來身理上已經不在狀態之中，再加上心理狀態低迷，車路士整隊士氣開始一沉不起。(Source: Myjoyonline)
球員缺乏職業態度固然惹人詬病，小編亦不會為他們找任何藉口，因為小編看不出他們有甚麼鬥志可言，球員絕對責無旁貸。至於解僱摩連奴其實是一個無可奈何的決定，有看車路士以3-1撃敗新特蘭(Sunderland)的球迷一定感覺到，在摩連奴離開後，整隊球隊的表現脫胎換骨，進攻行雲流水。車路士球迷有一部分就在怪責 ”表現突飛猛進者” 存心反摩連奴，亦有一部分替摩連奴感到可惜。但其實，事情就是似曾相識，大家請坐上時光機回到2014年年尾。
2014年12月20日，這是雲達不萊梅(Werder Bremen)主場威悉球場(Weserstadion)，客隊上屆亞軍多蒙特以1-2不敵主隊的雲達不萊梅，在歇冬前排17位。堂堂上屆亞軍，今年都是亞軍，不過由下數。全隊鬥志和士氣跌至谷底，由西方球評家至東方球迷，都不會想像到上屆亞軍多蒙特竟然會身處在降班區。當時多蒙特的領隊高普(Klopp)施盡法寶也無能為力，只好看著多蒙特一沉不起，西法倫球場(Signal Iduna Park)的球迷由季初的熱切期待，到季中開始對著多蒙特當時的副隊長候姆斯(Hummels)怒罵。
(Source: Mirror.uk)
正當所有人都對多蒙特失去信心，認為多蒙特開始褪色時，歇冬後的多蒙特一洗頹風。在一輪掙扎過後攀升至中游位置，更在最後一輪對雲達不來梅時加倍俸還，3-2擊敗對手並把對方的歐霸盃參賽資格搶過來，從第17週時的第17位，到第34週升10級升至第7。德國盃四強多蒙特更以十二碼擊敗拜仁慕尼黑，決賽只敗於禾夫斯堡(Wolfsburg)腳下，與冠軍擦身而過。
那動人時光，不用常回看。現在多蒙特由新領隊杜曹(Tuchel)帶領下已重振雄風，在歇冬前穩守德甲第二位。相反，車路士其實都有一段時間可以大翻生：就是聯賽和歐聯分組賽錄得兩連勝，再逼和熱刺時的時候。可惜最後事與願違，整隊車路士的士氣並沒有太大起色。然而，油王不像多蒙特主席華斯基(Watzke)般給予摩連奴時間。其中一個原因，就是英超沒有歇冬期：英超領隊沒有一個緩衝期改變球隊，又或者讓球員放大假調整心態。在聖誕節期間，英超還會加開快車，前後兩場又六分。在沒有任何包袱下，油王決定忍痛再解僱摩連奴。假如摩連奴是在德甲滑鐵盧，小編相信歇冬時他仍會穩站領隊位置。
在摩連奴被油王解僱後，有一名前車路士球員對摩連奴的執教風格加以評論，他就是現時效力中超球會上海申花的丹巴巴亞(Demba Ba)。丹巴巴亞上星期接受傳媒訪問時，講述一眾車路士球員為何會在摩連奴麾下踢得筋疲力盡。因為摩連奴在訓練期間會把球員的表現和體能推至極限，從而看清他們的能力和表現 (Playing for Mourinho is exhausting, he pushes his players to limit to see what they’ve got in them)。情況有部分好像社會學的彼得原理(Peter principle)一樣，當你走到自己的極限，知道自己不能再上一級，最多只能留在現階段的位置時(奪得英超冠軍和聯賽盃冠軍)，球員就會開始放鬆，失去向上追求的慾望。當然在頂級球隊如巴塞隆拿和拜仁慕尼黑並不會出現這個問題，因為這兩隊球隊的球員心理質素卓越，認為奪冠是理所當然。一級球隊的球員最忌的情況，就是攀上高峰後鬆懈。例子有很多，例如是利物浦。在2002,2009,2014這3年利物浦在季尾都成功取得英超第二位，但在隨後一年球隊位置都大倒退，分別取得第5位、第7位和第6位。(Source: Provenquality.com)
另外丹巴巴亞亦提及，球員會對摩連奴的訓話感到疲倦(The players are tired of Mourinho’s words)。當在第二季(即2014/2015年球季)，每一次訓練和比賽都被推至極限時，如何保持一眾球員的佳態便成問題，否則他們身理和心理質素下降時，可引致一發不可收拾的亂局。其實這段分析並不是小編胡亂推論，摩連奴在被解僱前都有提及到(Last season I did a phenomenal work and I took them to a level that is not their level)(上季我憑自己的能力把一隊平庸的球隊取得兩個冠軍)，儘管反摩連奴派覺得摩連奴這句話太不可一世，但小編認為這句話亦不無道理，摩連奴的確以自己的領袖魅力和領導能力帶領車路士奪得兩個本土冠軍。只不過今季則未能保持球隊上季的佳態和水準而已。
一眾球員長期狀態低迷，未能為球隊付出所有；領隊要為他們背這個黑鍋，的確是十分不合理，但足球就是這樣。前皇家馬德里領隊安察洛堤(Ancelotti)在goal.com的專訪中提及到，領隊最困難的工作是保持球隊的鬥志和爭勝心，摩連奴正正因為這樣已失去這份工作(Keeping the squad motivated is the most difficult job, Mourinho paid for the lack of motivation of the whole squad)。足球界對領隊最殘酷的事，莫過於經常被解僱，因為班主往往只能向領隊，甚至教練團開刀，而非替球隊換血。換血最大的問題是，等至轉會窗至少有幾場比賽，要多捱幾場才能夠換血，清走球隊的重心問題不大。最大的問題絕對是買球員這一方面：球隊正處於水深火熱之中，一級球員絕對不會在季中轉會救火，以成本效益來說非常不值，因為拯救球隊失敗會遭球途指摘，而並非小編在上一篇文章所寫的古亞達度(Cuadrado)，他的存在對球迷來說可算是可有可無。與其換取只是護級成功的效益，或者重上聯賽榜前半頁，倒不如不加盟，避免成為球迷眾矢之的。(Source: Goal.com)
去年多蒙特在冬季轉會窗都只能以一千二百萬歐羅在奧地利(Austria)球會紅牛薩爾斯堡(Red Bull Salzburg)購入斯洛文尼亞(Slovenia)國腳奇雲甘普(Kevin Kampl)一人救火，這是球隊難以在冬季轉會窗換血的其中一個證明。因此摩連奴因球員表現不佳，狀態不足而被炒，而並非掃走球隊一眾狀態低迷主力，絕對是無可厚非，亦是大型球類活動界的其中一個特點。
小編到最後的一個推斷，就是車路士下半季的表現，如果沒有眾多傷兵的話，應該可以有能力在聯賽上半版爭取歐霸資格，最大原因如下:
1.經驗豐富的希汀克(Guus Hiddink)來投
相信波齡有一段時間的球迷都知道，希汀克並不是第一次到車路士救亡。在2008/2009年球季，當時由史高拉利帶領的車路士成績引起油王不滿，史高拉利並在當季2月中被油王解僱。希汀克頓時接了一個燙手山芋，因為剛過了冬季轉會窗，無法購買任何心儀球員下，只能帶領原班人馬走下半季。可是他的領軍表現令人喜出望外，聯賽錄得11勝1和1負，13週內奪得34分，趕過阿仙奴並把對方踢回第4位。另外他又在足總盃決賽以2-1擊敗愛華頓，在當時最後一場執教車路士下奪得足總盃冠軍。另外，他亦帶領車路士闖進歐洲聯賽冠賽冠軍盃四強，只不過是在爭議聲和6個問題球下以作客入球不敵巴塞隆拿，成績備受各界好評。而這次成功便是油王在今年聘請他的一大原因。(Source: theweek.uk)
小編相信一眾車路士球員都清楚知道球隊正處於水深火熱之中，而希汀克亦曾經帶領球隊擺脫困境，車路士一眾球員會相信領隊希汀克能夠帶領球隊再次走出困境。當球員開始恢復信心 (包括對自己和對領隊的信心)後，球隊的發揮將會重回去季季初的水準，而車路士的成績就會穩步上揚。
2.車路士進攻球員的大解放
如果車路士球迷記得的話，奧斯卡、夏薩特兩名攻擊球員都是前領隊迪馬堤奧在2012/2013年球季季初引入的，而當時迪馬堤奧的戰術是主攻，與摩連奴的戰術大相逕庭，例如在聯賽以4-2擊敗熱刺、聯賽盃以5-4擊敗曼聯，在16場比賽中攻入38球。當時的奧斯卡和夏薩特在進攻方的表現都相當不俗。當然，主攻的踢法讓皮球多留在腳邊有利他們發揮。另外迪馬堤奧的戰術對進攻球員在防守方的要求並不高，有利進攻三核，夏薩特、馬達、奧斯卡三人，而當時他們的進攻和配合都發揮得淋漓盡致。但當摩連如接掌後，馬達出場機會大幅降低，奧斯卡的進攻慾望大幅降低，只有夏薩特能夠保持佳態，直至今季。如今希汀克加盟，防守反擊戰術再次被棄用，對車路士一眾狀態低迷的進攻球員來說，小編相信這會是一件好事。(Source: Colleaue soccer deviant art)
其實有踢波，而又喜歡盤球過人、創造機會的球迷應該會因防守反擊戰術有感而發，就是：最好我的隊伍不踢防守反擊。
小編在上一篇文章都有提及到，防守反擊戰術普遍需要進攻球員極速向前跑，講求的並非控球與盤球的技術，反而是速度和爆炸力。好波之人固然不喜歡這種踢法，因為防守反擊踢法會埋沒他們在進攻方的才華，例如是哥利斯馬(Quaresma)、馬達(Mata)和迪布尼(Kevin De Bruyne)等。所有事又重新回到艾達杜蘭(Arda Turan)的一句話。(施蒙尼的戰術讓我疲於奔命)(Simeone’s tactics make me run so much)如大家清楚艾達杜蘭其中一個綽號—土耳其美斯，應該大概會知道他的踢法。他絕對是一名好波之人。在土耳其與查蘭洛古(Calhanoglu) 2名好波之人，以盤球過人和創造機會成名。撇開獎盃的問題，一個好波之人都會問為何踢防守反擊戰術，倒不如加盟主張進攻的球會，發揮自己的所長。現在奧斯卡夏薩特就出現了與艾達杜蘭相類似的問題，不想再踢防守反擊戰術。他們會較希望在跑更少的情況下入球、助攻、甚至勝出。
只不過摩連奴在執教前已有多名技術型球員，而這些球員，與國際米蘭時期不同，球員對戰術的抗拒，只好怪摩連奴加盟時剛好有幾位非高速和踢法體力化球員，也只好怪正確的人在錯誤的時間加盟。
3.聯賽對新特蘭的啟示
球員對防守反擊戰術的抗拒和格格不入，造成今季上半季戰績差劣的其中一個原因，而第二點正正能在第三點，完美地呈現在史丹福橋上球迷的眼前。
撇開防守球員一環，車路士一眾進攻球員踢得行雲流水，在短時間已領先新特蘭3球，原因是什麼？首先我想引用澳洲的知名桌球手，同時是資深車路士球迷，應屆英國錦標賽冠軍, The Centurion/The Thunder from Down Under, Neil Robertson (尼爾羅拔臣)在twitter的一句話。
“Seemed like the Chelsea players played with freedom that wasn’t afforded to them earlier in the season.” (看似一眾車路士球員這場比賽享有季初受限制的自由。)
一切又要回到亨利對哥迪奧拿和雲高爾戰術上分野的講解。亨利在天空電視台(Skysport)上講到，大致上哥迪奧拿和雲高爾在後半場的戰術是一樣：但不同的是三閘線後，曼聯球員並沒有給予自由發揮的空間，沒有配合，沒有插入，沒有走位，兩翼只向邊走，整個攻勢完全凍結。相反，哥迪奧拿的戰術容許進攻球員在三閘線後自由發揮，兩翼開始入攝，拉走對方中堅，最後一球又一球。一邊六冠王，一邊六場不勝絕不是巧合。
回到車路士方面，在對新特蘭的比賽當中，車路士進攻球員所擁有的進攻自由度非常大。相信車路士球迷都會看到後腳、一腳傳球、走位入攝，把新特蘭5名後衛踢得潰不成軍，有變的只是 - 重獲自由。現今車路士球員最嚮往的不只是獎盃，而且是一套具自由度的進攻踢法。我相信他們在進攻方並非刻意胡亂踢，只是被不合適的戰術捆綁，導致戰術威力和投入感大減。(Source: Daily Vedas)
致一眾車路士球迷，現在車路士球員已有他們嚮往的戰術自由度，他們所需要的並非球迷的謾罵和柴台，最後所需要的是球迷們一眾的支持。前事已過，那動人時光，不用常回看，如果一天摩連奴再回來便是緣份。假如他不會再回來，便抱緊對摩連奴的回憶和理想，一眾球迷以及球員，一同重振摩連奴時期的高峰。
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