[絕對主觀] 車迷表示我愛馬達 精選

先利申:車迷
其實支持車路士已是多年前的事，現在亦無謂重提。記得當年油王重金禮聘保亞斯執教愛隊時，心裡對這個少帥應能為車路士帶來一些新轉變。新官上場，為球隊換血似是常現，身為車迷可說是司空見慣，保亞斯為球隊購入了盧卡古，美利拉斯，羅美奧等球員，於我而言，保亞斯最獨具慧眼的收購，是最近兩季年度最佳球員--馬達。保亞斯的足球理念令隊中一些老將未能適應，導致球隊戰績一直低迷。沒有耐性的油王再度發揮其炒領隊的獨特技能。然而，迪馬提奧的上任，沒有減少了馬達的發揮空間，其創造力為球隊一再作出了貢獻，逐漸成為球隊的主力。並為球隊帶來了歐聯冠軍。歐聯冠軍令油王再度泵水，引入了夏薩特，奧斯卡等高質素的球員。與馬達組成了「MAZACAR」的三核連線，即使迪馬提奧的帥位終不能坐穩太長時間。但三核的進攻效果是得到肯定。馬達亦當之無愧地蟬聯年度最佳球員。
但今季，摩帥回歸，再引入韋利安，回收迪布尼，4231中3個攻擊中場的位置有著夏薩特，奧斯卡，韋利安，迪布尼，馬達，摩西斯，馬連如斯多的球員競爭著。摩西斯及馬連被外借，迪布尼亦鮮有上陣機會。夏薩特與奧斯卡深受摩帥重用。
今季，摩帥在奧斯卡及馬達兩位正進攻中場上作出決擇。馬達被棄用的主因是失球後不落力逼搶。雖然馬達在上半季中段曾有一段時間得到了機會，然而，他的狀態沒有上兩季好，雖仍有表現，但亦明顯與上兩季仍有一段距離。車路士對陣利物浦的比賽上，作為一個車迷，奧斯卡比馬達不足的地方亦曝露出來。於我而言，車路士最精彩的地方，是其穩守突擊的效率，我認為奧斯卡的上腳太多，馬達在處理反擊時準確，快速的傳送一直是比奧斯卡為好。當然我認同奧斯卡有防守上比馬達較努力，亦多作出攔截。這是摩帥希望其球員能做到的事，亦是馬達比奧斯卡不足的地方，但馬達應在隊中佔著一個重要的地位近日有傳不少球隊對於不受球隊重用的馬達有興趣，打算有冬季轉會期將其收購，身為馬達迷，我當然不希望馬達被放售，我只是希望馬達能再受重用，再次高飛。我始終十分懷念那個為車路士贏得歐聯的馬達。
註: 此文絕對主觀，純粹個人意見。