摩拉達的沉淪

不經不覺，連同昨晚對曼聯一役交白卷後，季前花費車路士五千八百萬英磅的摩拉達 (Álvaro Morata) 已經在各項賽事十場比賽沒波入了，他對上一個入球已經要追溯到上年Boxing Day 擊敗白禮頓的英超賽事。事實上，連同再之前的17場，摩拉達都只不過是取得5球進帳，而在歐聯賽場，車路士攻入的17球只有1個是來自摩拉達，這個數據實難令車路士球迷滿意。這也是自2015-16球季在祖雲達斯遭遇27場沒有入球之後，摩拉達遇上的最長時間入球荒。


昨天一役，摩拉達除了初段幾分鐘的撞射外，基本上沒有為迪基亞 (David de Gea) 帶來威脅，而且他對近期不算穩健的曼聯防線沒有起到任何的牽制作用，在進攻上也缺乏帶動隊友的能力。在歐聯十六強對巴塞隆拿的首回合，領隊干地 (Antonio Conte) 寧願起用夏沙特 (Eden Hazard) 擔任正箭頭的位置，利用他的盤扭和走動為隊友拉開空位，而比利時人的互動以及和隊友之間互相呼應的能力顯然比摩拉達更強，某程度上在護球能力也不落下風。摩拉達雖然有接近1米9的身高，但始終身體素質較輸蝕，起不到「衝鋒車」的作用，這方面基奧特 (Olivier Giroud) 亦比他有過之而無不及。當然，摩拉達在球隊展開反擊攻勢時，他的推進能力有助球隊，加上他在中前場的逼搶能力，可保證球隊在作出壓迫時起到作用，這一點在2014-15 歐聯決賽時已證實過。

在國家隊，現時基本上只有近期回勇的迪亞高哥斯達 (Diego Costa) 有力和他競逐單箭頭的正選位置，不過西班牙始終在攻擊中場的位置上人才輩出，絕不排除他們會仿傚車路士以無鋒陣示人，摩拉達實需自求多福。